Сообщений в теме: 370

[alextdi]

По этой теме целые дискуссии. Как сказал ГЮГ- эти данные вобще не показатель по расходу. я привел данные из оп-ком. я заливаю например 22 литра топлива и этого хватает на 300 км. тоесть нетрудно посчетать 7,3 литра на 100. это очень не плохо. остальное меня не беспокоит.
По этому вопросу надо лезть в тему оп-ком. там кажется обсуждались расходы на холостых.

отличный расход, у меня ест город 9-11, на трассе меньше!

[ПаровозоВед]

отличный расход, у меня ест город 9-11, на трассе меньше!

2.0 тди берет больше чем 1.9. у вас и клапанов больше. и динамика другая.

[Waen]

опять же не ясно! ехала со снятой турбиной или с неработающей турбиной!? воздушные шланги одеты, сняты? со снятой турбиной я так понимаю они сняты. воздушный цикл нарушен.

после того как турбина гонит масло в камеру сгорания двигатель начинает работать на масле из поддона и соответствено он работает столько на сколько хватит масла(1минута даже меньше)далее двигатель заклинет.соответственно ехать не возможно.

По этой теме целые дискуссии. Как сказал ГЮГ- эти данные вобще не показатель по расходу. я привел данные из оп-ком. я заливаю например 22 литра топлива и этого хватает на 300 км. тоесть нетрудно посчетать 7,3 литра на 100. это очень не плохо. остальное меня не беспокоит.
По этому вопросу надо лезть в тему оп-ком. там кажется обсуждались расходы на холостых.

спасибо.согласен ,при проверке форсы показали норму на слив.также считаю что перелив не очень влияет на турбину,при родной проехал примерно 4-5тысяч при ен исправной форсунке и ни чего .

2.0 тди берет больше чем 1.9. у вас и клапанов больше. и динамика другая.

москва с ее пробками и трасса расход 8,7 на 100(был)

[Руслан Муха]

Здравствуйте . Подскажите , не могу найти , как заменить турбину ? Спасибо за ранее .

[alextdi]

2.0 тди берет больше чем 1.9. у вас и клапанов больше. и динамика другая.

Ты про Фольксваген???
Так клапанов что в 1.9 что в 2.0 одинаково.

А 2.0 больше берет. но и едет по иному.
на 1.9 на обгоне нужно место выбирать, на 2.0 если на 5 передаче, то без проблем. надо 3фуры, нажал и пошел+огромный на 2.0 тормоза жесть, на 1.9 гавно!
на 2.0 с0 180-190 до 90влегкую, причем по 4 раза подряд.на 1.9 после 2 го торможения , аварийка моргает, а замедления нормального нет!

[Руслан Муха]

Поменял турбину , а проблемы остались . Дымность и попытки пойти в разнос . При установке пролил маслом турбину через масляный канал , прокачал без заводки , проработал минут 20 на холостых . Все равно белым дымит и иногда черным дымит при движении . Не понимаю

[uzbek]

Поменял турбину , а проблемы остались . Дымность и попытки пойти в разнос . При установке пролил маслом турбину через масляный канал , прокачал без заводки , проработал минут 20 на холостых . Все равно белым дымит и иногда черным дымит при движении . Не понимаю

Слив масла с оси турбины в картер есть? Нагнетание смазки на турбину идет под давлением, а слив самотеком. Если в картере давление повышенное то масло самотеком туда не поедет, а будет выдавливаться в улитки турбины.
Интеркуллер чистый?

[Руслан Муха]

Интеркулер промыл , отсоединил штекер от клапана ЕГР . Тоже думаю про картерные газы , ДВС - капут , ремонт поршневой ?

[uzbek]

Интеркулер промыл , отсоединил штекер от клапана ЕГР . Тоже думаю про картерные газы , ДВС - капут , ремонт поршневой ?

Посмотри - если из картера валит давление, то нужно разбираться с этим.

[alextdi]

Слив масла с оси турбины в картер есть? Нагнетание смазки на турбину идет под давлением, а слив самотеком. Если в картере давление повышенное то масло самотеком туда не поедет, а будет выдавливаться в улитки турбины.
Интеркуллер чистый?

Давление маслонасоса гораздо больше.
т.е. не может подпереть сливающееся масло давлением картерных газов!

[ГЮГ]

Ты про Фольксваген???
Так клапанов что в 1.9 что в 2.0 одинаково.

А 2.0 больше берет. но и едет по иному.
на 1.9 на обгоне нужно место выбирать, на 2.0 если на 5 передаче, то без проблем. надо 3фуры, нажал и пошел+огромный на 2.0 тормоза жесть, на 1.9 гавно!
на 2.0 с0 180-190 до 90влегкую, причем по 4 раза подряд.на 1.9 после 2 го торможения , аварийка моргает, а замедления нормального нет!

1.9 и 2.0 два разных мотора --- один распредвал и два...

[Чижик]

Ты про Фольксваген???
Так клапанов что в 1.9 что в 2.0 одинаково.

А 2.0 больше берет. но и едет по иному.
на 1.9 на обгоне нужно место выбирать, на 2.0 если на 5 передаче, то без проблем. надо 3фуры, нажал и пошел+огромный на 2.0 тормоза жесть, на 1.9 гавно!
на 2.0 с0 180-190 до 90влегкую, причем по 4 раза подряд.на 1.9 после 2 го торможения , аварийка моргает, а замедления нормального нет!

В первом клапанов 8, во втором 16. В первом как выше написано один разпредвал, во втором два.
Тормоза на обоих авто одинаковы!

Учите техническую базу!

Сообщение отредактировал Чижик: 24 Июль 2012 - 21:32

[ГЮГ]

В первом клапанов 8, во втором 16. В первом как выше написано один разпредвал, во втором два.
Тормоза на обоих авто одинаковы!

Учите техническую базу!

+1000 причем тормоза супер
привет Виталя

[alextdi]

В первом клапанов 8, во втором 16. В первом как выше написано один разпредвал, во втором два.
Тормоза на обоих авто одинаковы!

Учите техническую базу!

насчет фольксвагена меня не лечите!!!
у меня их было много, знаю о чем говорю.

здесь сколько распредвалов???

Сообщение отредактировал alextdi: 24 Июль 2012 - 23:30

[Чижик]

насчет фольксвагена меня не лечите!!!
у меня их было много, знаю о чем говорю.

здесь сколько распредвалов???

Буть проще. Мы сдесь говорим про Виваро, Трафик, Примастар.
Чё Вы тут суёте своё дизельное недорозумение с насосфорсунками?

Сообщение отредактировал Чижик: 25 Июль 2012 - 00:21

[uzbek]

alextdi, предлагаю сменить тон на нормальный, публиковать посты по теме. Иначе - запрет . Выбирайте.

[alextdi]

Буть проще. Мы сдесь говорим про Виваро, Трафик, Примастар.
Чё Вы тут суёте своё дизельное недорозумение с насосфорсунками?

вряд ли это недоразуменее, отличные моторы.

А что до Ренушного мотора, то есть свои + в 1.9, и есть в 2.0

насчет кол ва валов известно. а вот топливная на 2.0 точно недоразуменее, уже 2 знакомый говорит о выходе частичном из строя топливной на 2.0 причем на гарантийных авто, с пробегом до 100ткм , при этом полный отказ дилеров в замене или ремонте под разными причинами!

[Чижик]

вряд ли это недоразуменее, отличные моторы.

А что до Ренушного мотора, то есть свои + в 1.9, и есть в 2.0

насчет кол ва валов известно. а вот топливная на 2.0 точно недоразуменее, уже 2 знакомый говорит о выходе частичном из строя топливной на 2.0 причем на гарантийных авто, с пробегом до 100ткм , при этом полный отказ дилеров в замене или ремонте под разными причинами!

Могу Вас обрадовать. С 20011 года на Фольцвагены начали тож ставить Комон Рейл.
И он кажись там такого же тыпу как и на 2,0 Виваро. Могу ошибатса, но от насосфорсуной Фольц таки отказался.

[Руслан Муха]

Движок сапунит сильно и масло кидает через патрубок идущий к входному турбины , попробовал вывел шланг с сапуна машина пошла хорошо и перестала дымить , но масло выбросило через шланг . Думаю либо разобрать и промыть клапан - сапун , правда не смотрел как его разобрать - и можно ли , видимо нет маслоотделения картерных газов . Либо разбирать двигатель . Подскажите можно разобрать и как ? И на всякий случай ( может и нет ) где заказать комплект замены ГРМ ( ремень и ролики ) и поршневую с кольцами и прокладку ГБЦ и сколько примерно по цене .Если у кого-то есть готов купить .

[uzbek]

Ну, уже причина локализована, это не плохо.
По деталям и работе лучше на месте осматриваться.