тут тоже самый нормальный вариант elring. она чуть толще, чем прочий неоригинал. reinz тоже хороши. и то и то есть комплектами вместе с колечками под болты

Ответы бывалых омегаводов
Автор
Grigoriylp
, 20 Сен 2011 14:36
Сообщений в теме: 8213
#2981
Отправлено 19 Май 2013 - 23:55
и еще, посоветуйте прокладку клап. крышки, какую лучше из неоригинала? на ООА ставил элринг пробковую - отлично было, а тут я хз, не написано из чего оно
тут тоже самый нормальный вариант elring. она чуть толще, чем прочий неоригинал. reinz тоже хороши. и то и то есть комплектами вместе с колечками под болты
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
#2985
Отправлено 20 Май 2013 - 11:01
larson13, масло давно менял?
Простите за невежество, но как стук при наборе оборотов может быть связан с маслом? Слушали двое, точно не сказали, но подозревают, что все таки колено. Я хз, авто новое для меня, до этого был Лач.
Простите за невежество, но как стук при наборе оборотов может быть связан с маслом? Слушали двое, точно не сказали, но подозревают, что все таки колено. Я хз, авто новое для меня, до этого был Лач.
Сообщение отредактировал K_A_N: 20 Май 2013 - 11:02
#2987
Отправлено 20 Май 2013 - 13:34
Да я нашел уже комплекты эти. элринг 510р, рейнз 480р.
а по поводу ролика натяжителя че скажешь? чуть по выше мое сообщение
а по поводу ролика натяжителя че скажешь? чуть по выше мое сообщение
вот по ролику хз, я у себя его не трогал.. но по большому счёту, если сам натяжитель живой, а разбит только подшипник ролика, то махнуть только ролик да и всё. Подшипники у тех же оптимал неплохие обычно.
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
#2990
Отправлено 20 Май 2013 - 15:12
K_A_N, лучше начинать с малого.Замени масло на 5W50.Замерь давление.У меня,например движек просится в переборку.Давление 0,4.Через 10000км,после замены масла,начинают цокать гидрики.После замены масла,перестают.Так езжу уже года два.Но все равно в планах расточка.

Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))
#2991
Отправлено 20 Май 2013 - 17:01
K_A_N, лучше начинать с малого.Замени масло на 5W50.Замерь давление.У меня,например движек просится в переборку.Давление 0,4.Через 10000км,после замены масла,начинают цокать гидрики.После замены масла,перестают.Так езжу уже года два.Но все равно в планах расточка.
Согласен но 100%, вот только боюсь что это не гидрики. На холодную тишина, только при наборе от 2-х и выше начинает тарахкотеть. И звук очень уж громкий - не похож на гидрики. Эх попал наверное. Ладно в пятницу заеду еще к одному спецу, отпишусь, что по чем. Спасибо!
#2992
Отправлено 20 Май 2013 - 20:02
K_A_N, а коллектор, штаны не смотрели? у меня тоже был треск при наборе скорости, думал гидрики тарахтят так, оказалось соединение коллектор-штаны было пропеллером и секло оттуда. по звуку 1:1 гидрики...
хотя, конечно если звук именно металлический и оочень сильный, то я хз, может и вкладыши или еще чего. нада мотористу слушать
larson13, а у меня клапан перестал стучать. и гидрики по тише стучат на GM 10-40 откатал 4тыщи и слил мазут. щас вот на 5-40 тоже проеду тыщи 3-4 и солью нафик, может промоется маленько...
хотя, конечно если звук именно металлический и оочень сильный, то я хз, может и вкладыши или еще чего. нада мотористу слушать
larson13, а у меня клапан перестал стучать. и гидрики по тише стучат на GM 10-40 откатал 4тыщи и слил мазут. щас вот на 5-40 тоже проеду тыщи 3-4 и солью нафик, может промоется маленько...
Сообщение отредактировал pentod_6p9: 20 Май 2013 - 19:59
#2993
Отправлено 20 Май 2013 - 20:12
pentod_6p9, я считаю,чем старше двигатель,тем большей вязкости масло ему нужно.Это продлевает ресурс шатунно-поршневой группы.Но придет время,никакое масло не спасет от капиталки.

Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))
#2995
Отправлено 21 Май 2013 - 08:44
K_A_N, а коллектор, штаны не смотрели? у меня тоже был треск при наборе скорости, думал гидрики тарахтят так, оказалось соединение коллектор-штаны было пропеллером и секло оттуда. по звуку 1:1 гидрики...
хотя, конечно если звук именно металлический и оочень сильный, то я хз, может и вкладыши или еще чего. нада мотористу слушать
Уже разбирают... под шлифовку...

#2997
Отправлено 22 Май 2013 - 01:16
mozolis, датчик коленвала. находится со стороны выпускного коллектора, примерно за компрессором кондея. Можно по проводу отследить. Разъём либо над генератором где-то может висеть, либо может быть выведен в передней части пластикового короба с проводкой над форсунками.
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
#3000
Отправлено 22 Май 2013 - 17:31
мож у кого фотки есть? где он стоит както по описанию нинахожу
А машина с кондиционером?если да,то датчик можно увидеть только из ямы или на подьемнике. А разьем от проводки находится над генератором возле топливной рампы и рдт,дальше провод идет по пластиковому кожуху грм.
KAN, не дешевле будет купить контрактный ДВС? вроде без навесного оборудования стоит он 25к а с навесным 35к
Ну если на машине собирается сам ездить и долго,тогда правильно делает. Я себе тоже мотор откапиталил, т.к.машинка очень нравится,и ездить собираюсь на ней довольно–таки долго. Мало ли что вылезет из контрактного мотора через пол года например.
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных