Сообщений в теме: 8213

[pentod_6p9]

Гнусный кот, тебя не поймешь: то говоришь про втягивающее и селектор, то говоришь что стартер крутит исправно короче, если стартер на горячую крутит, то втягивающее и селектор тут не причем. проблема в датчиках (температуры ОЖ, ДМРВ, ДПКВ, может что-то еще). если стартер не крутит то дело может быть в селекторе АКПП, стартере (втягивающем) или проводке к нему

X25XE, после замены РХХ (на новый, Bosch), при запуске горячего двигателя происходит странная вещь: обороты поднимаются до 1500 где-то, потом падают до 500-600, снова поднимаются до 1500, снова падают, и после этого стабилизируются на нормальных (500-600 где-то).

у друга на ООА была такая беда. пол года мучались, чего только не меняли, так и не вылечили... попробуй поищи подсосы по лучше + вентиляцию картера почисть (особенно штуцер маленький в дроссель)

[slim24]

снимал торпеду(МЕНЯЛ ИСПАРИТЕЛЬ,И ПОМЫЛ РАДИАТОР ПЕЧКИ),поставил назад теперь из воздуховодов идет теплый воздух хотя крутилки накручены на холодный,и при нажатии на газ поток воздуха уменьшается,в чем может быть дело?

[larson13]

Гнусный кот, ты можешь толком сказать,крутит у тебя стартер на горячую,или нет?

slim24, посмотри вакуумные трубки управления климатом.Сто пудов,что-то не правильно подключено.

[slim24]

Гнусный кот, ты можешь толком сказать,крутит у тебя стартер на горячую,или нет?

slim24, посмотри вакуумные трубки управления климатом.Сто пудов,что-то не правильно подключено.

это которые за центральной панелью с крутилками?

[larson13]

slim24, я имел ввиду не именно эти.Сзади движка стоит вакуумный краник печки.Управляется он электромагнитным клапаном,под рулевой колонкой.Если у тебя клима ручная,подача вакуума на этот клапан идет от крутилки направления обдува,а включается клапан поворотом обеих зон в крайнее левое положение.Нужно узнать,доходит вакуум до краника,в этом положении,или нет.

Сообщение отредактировал larson13: 14 Май 2013 - 22:44

[Гнусный кот]

В общем сейчас приехал домой. Заглушил двигатель. Поставил селектор акпп в положение паркинга. И уже на горячую попробовал завести. Подергал селектор - и машина завелась.
Завожу так - поворачиваю ключ, немного жду когда на панели приборов погаснет несколько ламп и завожу.
Так сейчас проделал раз 5. И насколько раз селектор акпп перемещал по все положениям и обратно в положение Р. Заводится.
Как-то так.
Стартер соответственно крутит.

[larson13]

Гнусный кот, когда не заводится,крутит???

[Гнусный кот]

Когда НЕ заводится реакции на поворот ключа нет.

[pentod_6p9]

Когда НЕ заводится реакции на поворот ключа нет.

тогда чистка селектора и проверка проводки от акума на стартер. больше там делать нечего, ИМХО

[Гнусный кот]

Ок. А сложно чистить селектор. Как это можно сделать самому. Или на сервис?

[pentod_6p9]

Ок. А сложно чистить селектор. Как это можно сделать самому. Или на сервис?

кури форум. тем по чистке селектора вагон и малая телега. даже с картинками вроде есть... в ФАК загляни, там вроде была

[Гнусный кот]

Это понятно. Только искать долго - нет на работе не особо шустрый. Можно здесь написать что за чем делать?. И вопрос - дорого будет если в сервисе делать?

[larson13]

Гнусный кот,
http://forum.opel-cl...php?f=42&t=2280
или
http://www.opel-omeg...?showtopic=8597
или
http://yandex.ru/yan...r=21645&o...?пп

[Гнусный кот]

Спасиб за ссылки

[K_A_N]

Добрый день! Случилась такая же проблема как в этой теме http://forum.opel-cl...showtopic=55400. Кто знает как решилась проблема или как это лечить?

[larson13]

K_A_N, заполни профиль!У тебя что,механика,АКПП?

[K_A_N]

K_A_N, заполни профиль!У тебя что,механика,АКПП?

Исправил. АКПП

[sanchos1]

Всем привет!
У меня такая фишка с машиной у второй раз .
1 раз когда я ехал с Питера до Москвы ,ехал в ночь ,всю дорогу было нормально ,машина прет как танк.ближе к Москве в 11:00 утра когда температура уже где-то была в районе 20 на улице, почти до дома оставалось 2 километра, начались проблемы.
То есть пропадает тяга,мотор начинает как бы троить ,в моем случае наверно пятерит и глохнет, не много чихнет,заводит снова опять пятерит и глохнет.потом спустя 3 минуты опять завожу ,нормально поехал ,проехал меньше километра опять тоже самое (пятерит и глохнет.)
Думал какой то глюк.
Сегодня ехал полтора часа в пробке и тут началось тоже самое что было выше описано(пропадает тяга ,пятерит,глохнет,)температура по приборке 97.я ближе к обочине 10 минут постоял,открыл капот так для профилактики,завел,завелась, поехал но не закрывая полностью капот и доехал дома примерно 8 километров но уже без пробок. и без проблем.

И еще заметил что когда нажал на тормоз буквально после старта через 20 секунд у меня стрелка температуры как то резко подпрыгнула к 97,5г а было 95г.
и еще что то щелкала когда заводишь под капотом,похожа на звук когда клеммы закоротить между собой вот такой щелчок.
Такое подозрение что там что то перегревается и начинает неправильно работать.,
Спросил у знакомого он мне сказал что может быть датчик хола.от перегрева глючить.
Ребят что посоветуете в этой проблеме и куда лесть с лопатой

[larson13]

sanchos1, джеки чан горит?Попробуй сунь скрепку.Если ошибок нет,тогда смотри свечи,ВВ провода,катушку.

K_A_N, масло давно менял?

Сообщение отредактировал larson13: 16 Май 2013 - 22:25

[sanchos1]

larson13,
Джеки не горит, провода свежие свечи тоже. тем более это как я понял только на горячию происходит.
скрепку сувать не знаю куда

Сообщение отредактировал sanchos1: 16 Май 2013 - 23:08