Сообщений в теме: 8213

[larson13]

komandirada, ты ее совсем отрубил?Пустил управление от замка зажигания?

[komandirada]

komandirada, ты ее совсем отрубил?Пустил управление от замка зажигания?

Нет. Пока штатно. Завтра выну один контакт из реле, куплю такой же воткну и прикручу провод к кузову а штатный за изолирую и в сторону, чтобы можно было всё вернуть если что...

[larson13]

Нет. Пока штатно. Завтра выну один контакт из реле, куплю такой же воткну и прикручу провод к кузову а штатный за изолирую и в сторону, чтобы можно было всё вернуть если что...

Можешь набросать схемку?А-то у меня были неудачные попытки.Но дело было вовсе не в подаче топлива,а в умирающем ДМРВ.Тоже мучился по утрам.А оказалось,умирающему датчику расхода воздуха,после первого неудачного пуска,нужно было какое-то время,что-бы адаптироваться к существующей температуре.Запускался ровно через четыре минуты,и не важно,все это время ты маслаешь стартером(схватывает и сразу глохнет),или просто сидишь куришь.Естественно грешил на подачу бензина.Все потому,что,после очередного неудачного пуска,решил пренудительно накачать бензина.А пока этим занимался,прошло минуты четыре.И машина завелась с пол-оборота.Тогда я четыре года был уверен,что все дело в подаче.Что только не делал.Заменил кучу насосов,регулляторов давления,ДПКВ,ДПРВ,РХХ,все температурные датчики.Грешил уже на ЭБУ.Иногда даже казалось проблема решилась.Стала заводиться не с шестого,а с четвертого раза))).Но все это обманчиво.Мотроник коварная штука,и ошибки,если есть во время пуска не выдает,зараза.Например,я думаю,кажый заметил,где-то,минуты через три,после холодного пуска,проходит дрожь по салону.Это он включает кислородные датчики,и теперь работает не по статистеке,а по показаниям этих датчиков.Но есть неуловимый виновник,который работает исправно,но поймать за-руку его можно только во время пуска.И-то сложно.Практически невозможно.Только после его смерти.Все датчики,во время пуска могут выдавать запредельные значения.А сейчас,после замены ДМРВ,даже не привычно,вышел,и сразу завел,как будто только заглушил.Хотя идея с прямой подачей кажется интересной,только поможет не всем мученикам.Может многим пригодится,если есть проблемы,и лень привести в порядок подачу топлива.Только не уверен,вернее думаю,что это вызовет в дальнейшем побочные эффекты.

Сообщение отредактировал larson13: 24 Июль 2013 - 23:29

[komandirada]

Вот сделал отчётик по подключению бензонасоса от зажигания
В бермудском треугольнике нужно найти реле бензонасос, у меня оно было нижнее хотя по схемам должно быть верхнее, но там салазки и в принципе ничего не мешает переставить их местами.
Нужно поддеть защёлку маленькой отвёрткой и релюхе выйдут наверх.

Затем поддеть защёлку между релюхами и разъединить их

Вот провод который я аккуратно демонтировал, хотя можно было просто обрезать, но тогда нужно паять а желания не было

чтобы вынуть провод, нужно отжать эти две защёлки (очень удобно в отличии от обычных усиков)

Затем надавить, и весь пластик съедит в сторону

И потянуть за провод и он выйдет

вот он и демонтирован

обжал свой провод, вставил в старое гнездо и надавил в обратную сторону пока защёлки не встали на место, провод сидит намертво.

Другой конец обжал вилкой, его необходимо посадить на массу

попробывал сюда, на мультиметре звонилась масса, но видима хреновая, так как гайка я так понял пластиковая

Временно бросил напрямую к массе на аккумуляторе (ничего нет настолько постоянного как временное )


Результат, заводиться с пол тыка, практически не нарушил штатную систему и её возможно вернуть на место за 10 минут. НОООООООО вылезла проблемка, теперь горит чек 53 ошибка - "низкое напряжение на реле бензонасоса" - видимо этот провод если во время запуска двигателя не находиться под нагрузкой то выскакивает ошибка. Придётся поставить ещё одно реле и воткнуть только 2 провода, демонтированный и любой (+)

[larson13]

Делаем из опеля жигули.Все нормально.

[ilia007]

Делаем из опеля жигули.Все нормально.

Ну почему жигули. Регулятор давления, если дело в нем, что-то около $50, пока еще человек соберется его купить, а ездить надо уже сейчас.
Я лично для себя возьму этот способ на заметку, мало ли как обернется...

Сообщение отредактировал ilia007: 25 Июль 2013 - 15:29

[larson13]

Почитайте,полезно
http://forum.opel-cl...p...t&p=1511928

Вот сделал отчёт

Меня мучает вопрос:
зачем?

Сообщение отредактировал larson13: 25 Июль 2013 - 15:36

[Влад11]

здраствуйте!!!
проблема такая:
утром заводиться отлично с пол оборота..поездиешь заглушишь на минут 5-10,и все не заводится,стартер крутит,чек двигателя не гаснет..
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

[larson13]

Влад11, а вчем проблема?Если чек дает о себе знать,лучше спросить у него.

http://www.ardio.ru/dtclib.php

[Влад11]

я имею ввиду на панели приборов(насосик такой с молнией) когда заводиться он гаснет...
вот маслаеш ее маслаеш(нивкакую),а потом раз как нивчём небывало заводиться и он гаснет..

[larson13]

Влад,вот и я не пойму,в чем заключается твоя проблема.Чек всегда гаснет,после нормального пуска.

[komandirada]

Меня мучает вопрос:
зачем?

Вдруг кому полезно будет... Если админы посчитают его бесполезным то пусть удалят, я не растроюсь...

[Fest]

larson13,
В общем незнаю, что сказать по поводу моей проблемы акпп
Выявил следующие симптомы, завел машину, включаю зимний режим, машина едет, остановился, уже не едет, буксует. Это ладно.
Загнал я на яму любимую свою, купил масло, фильт, прокладку...
Отрегулировал как ты сказал шток. Он был весь ржавый, попрыскав вд, постучал,и он отпал. Прикрутил заново, но не проверил, стоял на яме.
Открутил значит я поддон, есть на магните стружка, не много но есть...
Нашел так же кусочек пластика черного, радиус примерно пол сантиметра... Масло воняет поленым, сильно!
Открутил я фильтр, и дотронулся до соленоида, слегка дотронулся, и отвадился контакт, отвалился намертво, теперь только новый брать
Соленоид там один, (два с противоположной строны) он ближе к задним колесам. За что он отвечает?
И отбуксировали меня на тросе на парковку. Куплю соленоид через месяц только. Денег нема, а там дальше копать.
Думаю, не проше купить ли бу коробку или делать свою?
Вот такие дела, Ларсон жду совета

[felixxx300]

Здравстуйте, вобщем такая проблема, не работала первая скорость вентилятора я залез в блок реле нашёл нужные мне реле, что-бы их извлечь нужно было отсоеденить эбу, снял клемму с аккумулятора, отсоеденил эбу, достал реле проверил в норме поставил аккум. включил зажигание чтобы работала вторая скорость вентилятора, тут я и нашёл причину первой скорости оказалось провода идущие с термо-датчика полопались и окислились в следствии этого первая скорость если в ключалась то уже не выключалась проблему устранил, отсоеденил аккуму соеденил эбу поставил всё на место, теперь самое интересное включаю зажигание: температура, масло, чек, ремни, топливо, аккум, окна ничего не работает, завожу, завелась без проблем по прежнему ничего не засветилось, информ. дисплей показывает только температуру на улице, предохранители просмотрел вроде в норме. Подскажите пожалуйста с чего начать и что смотреть?

[Sergey_]

felixxx300,

i

Информация: Заполнение профиля пользователя служит не для удовлетворения любопытства Администрации форума, а для удобства самого пользователя. Пользователь с незаполненным профилем не может рассчитывать на правильный и подробный ответ.

И зачем было снимать ЭБУ? Все реле находятся сверху, охлаждение двигателя с ЭБУ электрически никак не связано.

Сейчас - все снова разбирать, искать, где оборван провод, не вставлен разъем или сгорел предохранитель.

[komandirada]

Добрый день. Приехал мне круиз контроль. Сфоткайте пожалуйста у кого он установлен, где крепиться конкретно блок и каким образом одевается тросик круиза на дроссель и как прокладывается, если не сложно...

[larson13]

Fest, написал в личку.

[larson13]

Fest, капиталка,и к бабке не ходи

[Fest]

Fest, капиталка,и к бабке не ходи

Личка пуста...
Почему капиталка, может правда шток? Купить соленоид ленточный, и проверить, если нет думать дальше.
Или проше бу коробку может взять за 18000? Соленоид оригинал в экзисте 21000 стоит, и gm 12000

[larson13]

Fest, уже обломок кольца,которе стоит между маслонасосом,и овердрайвом говорит,что коробас снимать,и как минимум,снимать колокол с насосом.Но еще горелое масло говорит о том,что сгорели фрикционы.По-этому заменой соленоидов не отделаться.Про клапан,о котором ты упоминаешь,это линейный соленоид ториозной ленты.По поводу покупки контрактной:Примерно столько-же потратишься на запчасти,но это будет уже отремонтированная.А контрактную покупаешь,как кота в мешке.Тут дело в удаче.Так,что каждый волен выбирать сам.