Сообщений в теме: 8213

[Assai076]

не предохранитель(
А цвет провода в замке не подскажешь?

[larson13]

Assai076, цвет не помню,и схемы под рукой нет.Да он тебе и не нужен.Просто можно выяснить методом тыка,подавать +12 на провода КГ по очереди.Только смотри,чтобы машина была на нейтралке!

[Assai076]

Поменял контактную группу-не помогло
Решил "постучать по корпусу" снизу бардачка-помогло-пока работает
Походу я попал на замену вентилятора
Спасибо за советы

[Vadimls]

Всем привет. Подскажите,в какую сторону надо крутить внешний регулировочный винт фары,чтоб повернуть отражатель влево? Поиск курил,темы читал,но однозначного ответа на свой вопрос не нашел. . Заранее спасибо за ответы.

[larson13]

Vadimls, внутренние верх-низ,наружные лево-право.А в какую сторону крутить,тут уж пробуй сам.Не помню уже

[Vadimls]

larson13, в том то все и дело, что я знаю что внешние лево-право... просто я счастливый обладатель фар Depo. а их лишний раз крутить - опасно)))

Сообщение отредактировал Vadimls: 09 Ноябрь 2013 - 21:10

[SuperTux]

Vadimls, ничего не опасно) но резьба там очень мелкая. крутить надо долго) И кстати, если под наружным имеется ввиду тот что ближе к поворотнику, а внутренний - тот что ближе к радиаторной решётке, то наоборот. Внутренние отвечают за поворот лево/право, а внешние - верх/низ. Ибо отражатель двигается относительно штока корректора, а он как раз в углу у поворотника снизу)

[Vadimls]

SuperTux,, странно... крутил сегодня внутренние винты, регулировалось по высоте... может конечно у меня глаз корявый... завтра буду еще пробовать регулировать. А это точно, что внутренний(тот который у решетки радиатора) отвечает за регулировку по горизонтали(лево-право)?
И все таки, в какую сторону надо крутить, чтоб повернуть пучок света влево?

Сообщение отредактировал Vadimls: 09 Ноябрь 2013 - 21:55

[SuperTux]

Vadimls, да, точно) у себя когда менял линзы - разбирал фару, смотрел что куда, потом само собой регулировал) в какую сторону крутить - сложный вопрос), но крутить надо много.. я вообще с шуруповёртом на низких оборотах крутил. Ибо просто трещёткой задолбался) Теоретически.. Если крутить винт по часовой, то винт внутри фары (если смотреть с тыльной стороны фары) будет крутиться против часовой, резьба там обычная (не обратная), значит при кручении каретка должна скручиваться с винта и толкать угол отражателя к стеклу фары .. на левой фаре свет от этого будет смещаться влево, на правой фаре наоборот вправо. Вроде так

Сообщение отредактировал SuperTux: 10 Ноябрь 2013 - 01:15

[Vadimls]

SuperTux, а ты не мог бы подробно описать,как ты регулировал фары? Перед стеной, или прибором? Если перед стеной,то как ты экран расчерчивал?

[SuperTux]

Vadimls, я сделал одну фару, перед стеной "на глаз" выставил её относительно второй, затем аналогичным образом сделал вторую, после чего сгонял к знакомым в сервис и подкорректировал на стенде)

[GAndy]

итак бывалые, нужен мозговой штурм)))
машина перестала заводиться(((( до этого три года заводилась с пол оборота всегда! и когда свечи гавно, и когда катушка была пробита... всегда заводилась отлично!! могла ехать хреново но заводилась на 5+
и вот по сле выходных появилась такая шляпа(((( кручу стартером а там ноль как будто бензин не поступает((( первый раз завел сбросив никакое давление из рампы, насос качнул и все завелось, думал нашел , ан нет, когда полез второй раз таким же способом но уже на горячую, давление оказалось нормальным, в итоге завел выжав полностью педаль газа(((
сегодня та же фигня утром...
попробовал остановится на горке, заглушил, не заводится стартером, с толкача завелась с пол пинка((((
такое началось после замены термостата... предварительно в том месте все полил из керхера((( на след день обнаружил подтекающий шланг от расширительного, антифриз тек под кожух ГРМ и вот после устранение течи нормально еще не заводилась(((
да после того как ее все таки заведешь, едет ровно без провалов и т.д. мотор X20XEV

в общем в субботу поменял датчик коленвала (купил в магазе, продавец спросил только сколько клапанов двиг) старый датчик скорее всего мертвый т.к. от времени провода оголились и спутались... с новым датчиком таже фигня (всмысле нихрена не работает) подключил диагностику пишет ошибка дпкв) стираешь сразу пишет снова((( может датчик не тот в магазе продали?

[larson13]

GAndy, скорей датчик не тот.
А как диагностировали?

[larson13]

тебе нужен 12 38 228 или 12 38 914.Какой номер двигателя?

Сообщение отредактировал larson13: 10 Ноябрь 2013 - 20:33

[LeXuS6783]

Приветствую всех.Помогите разобраться.На одном фото штуцер (он посередине),находится на впускном коллекторе.Но куда от него идет шланг не понятно.Предполагаю,что это малый сапун на клапанную крышку.

На другом фото,так понимаю электроклапан.Теперь понять бы,где его место под капотом?А главное где находится разъем на него?

Чуть не забыл,двигатель 20XEV

Сообщение отредактировал LeXuS6783: 12 Ноябрь 2013 - 19:53

[larson13]

LeXuS6783, на первом фото,клапан абсорбера.На фото,позади двигателя даже видно его красный разъем.Там его место.
Про штуцер,ничего не скажу,подождем владельцев ЧУМотеков.

[SuperTux]

LeXuS6783, про штуцер правильно предполагаешь. соединяется маслобензостойкой трубочкой с тонким штуцером на клапанной крышке. Про клапан абсорбера выше уже сказано

[LeXuS6783]

Спасибо за ответы!!!Со всем разобрался.

[GAndy]

larson13,
диагностировали компом))) теперь уже разобрался, сегодня поеду менять на свой этот могу кому нибудь (кому подходит) забарыжить)))

[E.SERGEY.N]

всем привет у меня двигатель х22dth дизель. у меня проблемы с блоком балансиров, уже 150.000км проехал с этим грохотом. Первый дизель поэтому не обращал особо. На днях менял масло и мне сказали что именно этот блок шумит. хотел спросить. ее кто нибудь демонтировал и какие последствия. и еще один вопросик.
про клапан егр(вакумное управление клапана, таблетка). его кто нибудь ремонтировал? новый 16рублей стоит. б/у 4рубля мне хватило на 2года. старый клапан разобрал а там силиконовая мембрана. силиконовый материал не где не продают кроме как мячики для детей smile.gif
P.S если что не так . простите. почему суда обратился? 22dth и 20dth по эксисту блок балансиров по номеру одинаков. И машины уже у многих должен быть солидным. В поискавиках на этом сайте ничего не нашол.