Сообщений в теме: 8213

[larson13]

Ребят помогите!!!!! АКПП ушла в аварийный режим. Выдает ошибку: низкое напряжение соленоида тормозной ленты. Как его проверить?

Значит ленточный соленоид подлежит замене,или проводка к нему

[skyracerff]

komandirada, попробуй отруби,у меня такой расход,летом по трассе расход до 7.8 доходил

[larson13]

komandirada, очень похоже на ЛЗ.Если их отключить,из выхлопа появляется запах несгоревшего бензина,и растет расход.Еще хуже,если они умирают

[pentod_6p9]

ЛЗ прекрасно диагностируется оп-комом. а при его отсутствии обычным мультиметром. при отключении мозги начинают готовить смесь по средним показаниям. были случае на форуме, когда у людей после отключения ЛЗ расход приходил в норму. попробуй. чек будет гореть (да и хрен с ним, потом потухнет)

[komandirada]

pentod_6p9, у меня есть оп-ком..... какие показания должны быть у лз? Чтобы отключить я так понимаю нужно лезть под машину, если не ошибаюсь у них провода короткие и там разъём или есть более простой вариант?

[pentod_6p9]

оп-комом нада посмотреть изменение сигнала с ЛЗ. напряжение должно постоянно меняться в диапазоне 0,1-0,9В. если в более узких пределах (например 0,4-0,8) или вообще замер в одном положении (например 0,5В кажет постоянно) то ЛЗ под замену. смотреть показания нада на хх и на оборотах. разьемы возле КПП, придется лезть под машину чтобы отключить

да, забыл сказать что показания обеех ЛЗ должны быть примерно одинаковые. (в идеале - идентичными)

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 25 Декабрь 2013 - 08:42

[zeuse]

Скажите плс. Может кто знает. Как можно проверить МАФ на работоспособность? Я сегодня уже и провода прозвонил. Да не может быть что бы из за подсоса так много бензина жрало. Аж все 25 литров на сотню.

[zeuse]

Вот что из наблюдений имеем. Сегодня был в опель сервисе. При диагностике увидели что на ДМРВ:
Количество воздуха 40-61 кг
напряжение 1,43 V


При этом еще одна особенность
при отключении ДМРВ
Количество воздуха 000 кг
напряжение ДМРВ 00V
Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости 0,77 V

В подключенном ДМРВ напряжение в данном датчике 1,43 V

Что это??

[Kwezereli]

zeuse
не знаю какой дмрв был поставлен недавно, но тогда было 33л, щас 25/100км, завтра 19?
если хватит терпенья - отключи дмрв и покатайся не спеша (без резких ускорений), за одно и посмотришь что показывает в л/ч на хх. и хорошо бы отключить акб, для сброса адаптации.
диагносты просто цифры показали, а что делать не сказали?

[zeuse]

zeuse
не знаю какой дмрв был поставлен недавно, но тогда было 33л, щас 25/100км, завтра 19?
если хватит терпенья - отключи дмрв и покатайся не спеша (без резких ускорений), за одно и посмотришь что показывает в л/ч на хх. и хорошо бы отключить акб, для сброса адаптации.
диагносты просто цифры показали, а что делать не сказали?

когда был поставлен ДМРВ был расход примерно 30-33 литра.
При осмотре найден порванный шланг послен ДМРВ откуда был подсос. Исправлен на временной основе. Расход упал до 25-26,7. Был сегодня на диагностике. Вышеуказанные параметры. Диагносты сказали менять мозг. Просто хочу убедиться что исключили все варианты. Неужели мозг. Может еще что может быть. Так как уже с этим сталкивался. Когда начинают с самой простой но дорогой детали. А в итоге не оно. И приходиться искать и искать. Ну и в итоге получается что где то просто штекер отошел. Просто у нас нормальных мастеров на Опель вообще нет. Вот так вот.


Насчет поездить без ДМРВ. Сегодня пока ехал из мастерской отключил дмрв. моментальный расход на ХХ 1,1-1,4 л/ч. но при этом мотор колбасит. не скажу что критический, но все же есть.

Да и еще. Не один кислородник не работает. Это может быть причиной?
ЗЫ: подскажите какое напряжение должно быть при отключении ДМРВ у датчика температуры ОЖ? И вообще как они связаны. У меня ТИСа нет. по этой причине посмотреть не могу.

[pentod_6p9]

из-за мертвых/отключенных ЛЗ расход может быть космическим. 61кило на ДМРВ - это убиться! должно быть 10-12кило! (на прогретой естественно). на счет напруги на датчике ОЖ я хз. по идее не должна гулять

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 27 Декабрь 2013 - 07:33

[Kwezereli]

zeuse
1,1 - 1,4 --> мозги в порядке по идее, но в аварийном режиме (при откл. дмрв). диагносты намекали на связь дмрв и дтож? я не знаю, мне катца температура отдельно измеряется а воздух отдельно.
а с чего вывод взялся что лз не работают?
ищи лишний воздух, бери балончик с очистителем карба и ищи.

[zeuse]

из-за мертвых/отключенных ЛЗ расход может быть космическим. 61кило на ДМРВ - это убиться! должно быть 10-12кило! (на прогретой естественно). на счет напруги на датчике ОЖ я хз. по идее не должна гулять

zeuse
1,1 - 1,4 --> мозги в порядке по идее, но в аварийном режиме (при откл. дмрв). диагносты намекали на связь дмрв и дтож? я не знаю, мне катца температура отдельно измеряется а воздух отдельно.
а с чего вывод взялся что лз не работают?
ищи лишний воздух, бери балончик с очистителем карба и ищи.

Сегодня отвез к болей опытному мастеру. Он сразу признался что 1 раз имел дело с Бехой и не гарантирует что починит. Но при предварительной диагностике сразу сказал что мозги в порядке.

Он накрыл половину входного отверстия ДМРВ и на компе показало значения 20 кг. Он сделал вывод что где то просто провода оголились или еще что, короче говоря оба датчиков контактируют. Что и надо устранить. А лябмды он сказал что работают. Так как на его компе показывали ошибки что богатая смесь и пропуск зажигания в 1,3 цилиндре. Но по его словам это не причина. Это следствие. Жду теперь его звонка что бы узнать сделал машину или нет. Вот так вот.

[komandirada]

Добрый день.... Скажите как снимается спинка заднего дивана на караване???

[zeuse]

Сегодня отвез к болей опытному мастеру. Он сразу признался что 1 раз имел дело с Бехой и не гарантирует что починит. Но при предварительной диагностике сразу сказал что мозги в порядке.

Он накрыл половину входного отверстия ДМРВ и на компе показало значения 20 кг. Он сделал вывод что где то просто провода оголились или еще что, короче говоря оба датчиков контактируют. Что и надо устранить. А лябмды он сказал что работают. Так как на его компе показывали ошибки что богатая смесь и пропуск зажигания в 1,3 цилиндре. Но по его словам это не причина. Это следствие. Жду теперь его звонка что бы узнать сделал машину или нет. Вот так вот.

Ура! У меня теперь моментальный расход 1,6-1,7 на не прогретом двиге при температуре наружного воздуха +2. До этого машина тоже работала. Не знаю какова была реальная температура. но не холодный движок. Все решилось банально. Залипание 2 проводов с 2 датчиков. вот и показания разнились. УРАААААААА

[mik63]

komandirada,
она складывается в ровный пол, подголовники только снять надо, около стоек на спинках кнопка, нажимаеш и складываеш.

[komandirada]

mik63, как сложить я знаю, меня интересует как снять... мне в воскресенье салон менять.... когда откидываю виден механизи в середине и по краям, но как его снять не видно.. просто стоит детское кресло пока а его снимать гемор чтобы внимательно посмотреть... вот и спросил... думаю может доступ к болтам откроется если снять сидушку заднюю?

[mik63]

komandirada, а, я не так понял, я совсем не снимал))

[pentod_6p9]

zeuse, в каком месте собака порылась?

[Kwezereli]

zeuse "Залипание 2 проводов с 2 датчиков" - а можешь нам рассказать на каких датчиках какие именно провода и кто их слепил?