Сообщений в теме: 8213

[вевагр]

САНЕК66, я неправилно задал вопрос. Ступичнные менял, как они сидят знаю. У меня порвался пыльник на шрусе, за 10 лет владения омегами сами привода ни разу не разбирал. Я имел ввиду, как сам вал полуоси выдернуть из шруса. Есть ли там подвоный камень, или там всё просто как на зубилках, вал из шруса просто выщёлкивается?

Сообщение отредактировал вевагр: 27 Апрель 2014 - 09:00

[САНЕК66]

В таком случае проще купить полуось Б/У в хорошем состоянии. Если порвался пыльник - попала грязь внутрь ШРУСа. А это значит что он скоро умрёт. Покупать новый ШРУС - дилема между "дёшево и не надолго"и "дорого, чёрт возьми!"
Вот что на другом форуме говорят
1) отворачиваем шестигранником на 8 мм шесть болтов крепления наружного шруса. не используйте вд40, бестолку, только испачкаетесь. перед тем, как воткнуть шестигранник, вычистить нужно гнездо в болтах от грязи. чтоб полностью вошёл шестигранник. не сорвите болты!!!
2) уводим в сторону шрус и выдёргаваем привод из редуктора.
3)отцепляем пыльник, саму резинку от внешнего шруса.
4)аккуратно снимаем каким угодно образом металлический кожух со шруса,тот что со стороны снятой резинки, он не завальцован, не рапресован. просто на ржавчине держится.
5)выворачиваем шрус до упора, вытаскиваем шарики по одному.
6)снимаем сам шрус, снимаем штопорное кольцо с вала, снимаем с вала фланец.
7) снимаем резинку с внутреннего шруса. внутрений шрус не разбирать!!!! от завальцован!! там только меняем резинку!!
8) всё вымываем в бензе или соляре
9)забиваем всё смазкой MoS2, ставим новые пыльники.
10) собираем всё в обратном порядке.
я себе лично смазку ликви-молли забил, пыльники от нивы пошли. фото выложу завтро.

Сообщение отредактировал САНЕК66: 27 Апрель 2014 - 10:15

[Sashka_vrn]

День добрый!
Подскажите плз размер щупа в x20xev, в экзисте номер 0658025.

[Andrey_1983]

Позавчера купил Омегу х25хе АКПП, есть повросы:
1 - сколько масла заливается в двигатель?
2 - как поменять масло в коробке и сколько литров надо? вручную можно слить-залить и до какой отметки?
3 - на АКПП иногда при переключении со 2 на 3передачу она вылетает, приходится вручную 3ю врубать и потом 4ю, нажимая на кнопку "зимний режим" ничего не происходит - где нибудь на приборке индикатор должен загораться?
5 - еще по работе АКПП вопрос - если допустим я врубаю 3ю и останавливаюсь на светофоре - надо на первую переключаться или ниже передача сама переключится?

[sanchous]

1 в двигатель 5,5 литров
2 лучше на спец станции где есть оборудование, со снятием поддонов и заменой фильтра около 8 литров, точно не помню
3 зимний режим отображается на самой кнопке, если каробка в аварийном режиме она работает на только 3 передаче( зимний и спорт при этом не будут включатся)
А вообщем если вылетают передачи то надо ремонтировать
4 должна сама переключиться., 123 на коробке это ограничение переключения т.е если положение 3 то выше она не переключиться.

[Andrey_1983]

1 в двигатель 5,5 литров
2 лучше на спец станции где есть оборудование, со снятием поддонов и заменой фильтра около 8 литров, точно не помню
3 зимний режим отображается на самой кнопке, если каробка в аварийном режиме она работает на только 3 передаче( зимний и спорт при этом не будут включатся)
А вообщем если вылетают передачи то надо ремонтировать
4 должна сама переключиться., 123 на коробке это ограничение переключения т.е если положение 3 то выше она не переключиться.

1. понятно
2. т.е фильтр еще прикупить и прокладку поддона?
3. почемуто на кнопке ничего не загорается, если допустим с горки еду, то 1-2-3-4 как положено включаются, если внатяг, то после второй третья вылетает. Ремонт коробки пока отложу - надо двигатель и салон сделать.
4. получается в принципе могу пока по городу на 3й ездить, при этом 1-2-3 как положено будут переключаться, а уж по трасе на D. (третья вылетает только на D). Еще вычитал что но селектор почистить (или чего там с ним сделать) - машина больеш года просто на улице стояла, а учитывая предудущую зиму в Москве - вся отсырела.

И еще вопрос -
видно подтеки масла спереди двигателя внизу, но не в самом низу, а масло откудато сочится и скапливатся на поддоне

Сообщение отредактировал Andrey_1983: 29 Апрель 2014 - 13:18

[sanchous]

В аварийном режиме коробки отключается блокировка гидротрансформатора и регулятор давления, в общем масло очень быстро перегревается, износ фрикционов и как следствие всей АКПП. Если ездить то на короткие расстояния
Из за ошибок в двигателе автомат тоже может перейти в аварийный режим.
Селектор почистить не помешает, но скорее всего не решит проблему, если он все индикаторы отрабатывает и машина заводится P и N, то он рабочий

Сообщение отредактировал sanchous: 29 Апрель 2014 - 16:26

[Andrey_1983]

В аварийном режиме коробки отключается блокировка гидротрансформатора и регулятор давления, в общем масло очень быстро перегревается, износ фрикционов и как следствие всей АКПП. Если ездить то на короткие расстояния
Из за ошибок в двигателе автомат тоже может перейти в аварийный режим.
Селектор почистить не помешает, но скорее всего не решит проблему, если он все индикаторы отрабатывает, то он рабочий

ну дак коробка то не в аварийном режиме и двигатель никаких ошибок не выдает (проверял сканером). Попробую масло сменить и почистить селектор - посмотрю что выйдет

[sanchous]

ну дак коробка то не в аварийном режиме и двигатель никаких ошибок не выдает (проверял сканером). Попробую масло сменить и почистить селектор - посмотрю что выйдет

Попробуй Удачи

[yurik29]

ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ ПРОБЛЕМА? ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПОЧКА ЗАРЯДКИ. НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ГОРИТ ПОЛНАКАЛА, ДАЕШЬ ГАЗУ И ПОСЛЕ 2500 ОБОРОТОВ ОНА ГАСНЕТ. ОБОРОТЫ ПАДАЮТ И ОНА СНОВА ЗАГОРАЕТСЯ. КАКИЕ,ЕСТЬ ВАРИАНТЫ, КОПАТЬСЯ БУДУ ЗАВТРА.

[вевагр]

yurik29, у меня было, лампа загорелась в полнакала, когда умер диодный мост. При увеличении оборотов лампа плавно гасла, при уменьшении плавно загоралась в полнакала. Так же возмижно проблема с обмоткой.
Тестер какое напряжение показывает?

[yurik29]

yurik29, у меня было, лампа загорелась в полнакала, когда умер диодный мост. При увеличении оборотов лампа плавно гасла, при уменьшении плавно загоралась в полнакала. Так же возмижно проблема с обмоткой.
Тестер какое напряжение показывает?

пока не мерил,сегодня буду заниматься машиной . Вот как ты описал, у меня тоже самое наблюдается.

[glassheart]

Проверять напряжение, от этого смотреть уже. Напряжение проверить без потребителей и с максимально включёнными приборами/приблудами.

[SuperTux]

yurik29, либо диодный мост, либо реле-регулятор, с наибольшей вероятностью) мне кажется скорее даже второе

[yurik29]

Super tux,a регулятор где находится, просто я в электрике,не волоку особо..

[sanchous]

Super tux,a регулятор где находится, просто я в электрике,не волоку особо..

на торце генератора под крышкой

[yurik29]

Почистил контакы,поменял коробочку с проводком наверно регулятор.Проблема исчезла. Всем спасибо за советы.

[yurik29]

Короче походу сглазил.Приехал домой заглушил машину,решил попробовать завести,но увы аккум полностью сел.Машину прикурили, завелась лампочки потухли.Поехал прокатится по делам и вот еду по трассе и началось,сначала,загорелся(чек),приборы потускнели,затем сигнализатор подушек загорелся,все погасло и компьтер и магнитола,машина проехала еще пару километров и встала.При попытках завести приборы тускнели,опять прикурили,когда убирали провода машина на родном аккумуляторе глохла и опять загорелся в пол накала сигнализатор зарядки при работающем двигателе,при увиличении оборотов постепенно гас,при снижении опять загорался.В итоге зацепили галстук и поехали домой.С буксира тоже не заводится.Вообщем как то так.

[Ziza]

Ребят, спасайте, приехал к другу и он начал прикуривать свою шестерку... Ну вот, видимо подсоеденил не так и толи короткое замыкание случилось толи что то... Короче когда начал заводить, она завелась и заглохла через секунды 3 и больше не заводится. Ну клемы сбросил, подождал минут пять и снова завелась, заглохла и не заводилась так же.. Посмотрел предохранители вроде там только топливный насос может реагировать на зажигпние.. Реле которое под капотом не смотрел так как ничего там не знаю.. Расскажите что может быть это? И как выглядят сгоревшие предохранители или как их проверить? Щас остался на ночь у девушки друга этого, дождаться б утра и я в сервис на тросе потащу, но денег мало и так, если знаете подскажите.. Буду благодарен.

[pentod_6p9]

yurik29, тебе ж сказали, напряжение померий! не пашет твой генератор. проверяй щетки и диодный мост