Сообщений в теме: 8213

[skyracerff]

Nikel-25, внизу находится серьга крепления тросика ручника

Прикрепленные изображения

• 

[Link24]

Nikel-25, Два болта откручиваешь, снимаешь суппорт (назад его отводишь, шланг тормозной жидкости с крепления вынуть не забудь), а потом один болт (торекс) открычиваешь и снимаешь барабан, колодки перед тобой. Скрипит-скорее всего "солдатики" (пружинки) вылетели.

[Sergey_]

а потом один болт (торекс) открычиваешь и снимаешь барабан, колодки перед тобой.

Не всё так просто
Очень часто на внутренней стороне барабана имеется буртик (выработка + ржавчина), который цепляется за колодки и не даёт снять барабан. Тогда нужно совместить одно из отверстий барабана с регулировочной звёздочкой колодок и вращать эту звёздочку отвёрткой, чтобы колодки "спрятались".
После снятия барабана желательно срезать этот буртик, чтобы меньше мучиться в следующий раз. А после сборки придётся отрегулировать зазор в колодках с помощью той же звёздочки.

[Link24]

Sergey_, Ну мне значит повезло, снялось просто. Да, регулировал потом "звездочкой", стоит вверху колодок.

[Nikel-25]

Спасибо всем кто подсказал по стояночному тормозу. Туда забрался все проревизировал перебрал. Очень долго мучался со снятием самого тормозного диска - закис. Все собрал назад и поехали в деревню на праздники.
Хотел поделиться впечатлениями о поездке. Как я и говорил недавно ездил в деревню отмотал ~120км на них я потратил где-то 10 л бензина. БК показывал следний расход 8,0 л/100км. Погостили в общем собрались домой обратно те же 120 км. Стрелка бака показывает остаток топлива менее 20л ~ 17-18. при этом БК показывает что на этом объеме можно проехать 230км. Те в среднем 8 на сотню км.
Едем домой. Проезжаем 30 км БК пишет что топлива осталось на 200км. Заезжаю на заправку заливаю 15л -92го к тому что осталось в баке БК пишет остаток на 375км. И тут началось... Дерганье чихание, троение... то прорвет то тупит, почти всю дорогу горел чек инж, во время остановок в районе трубы отчетливо воняло чистым бензином. При том что с бака ничего не текло. Вероятнее всего бенз из какого-то котла тупо вылетал в трубу. Заводилась при этом с третьего раза ито если вдавишь тапку в пол. В один момент чуть в пригорок затупила так что думал остановится. Потом резко прорвало и она поперла. В общем доехал домой стрелка почти на нуле! В обратную на те же 120км схавала литров 20 или даже больше. ТК сейчас БК показывает остаток бенза на 174 км. Тут же не отходя от кассы под подъездом втыкаю ей скрепку и завожу - в этот раз накидала мне 12,144,98,13,19 ошибки... За что хвататься даже не знаю. Вот.

[mik63]

Nikel-25, для этого мотора рекомендован бензин не ниже 95. экономия в рубль на литр, может боком выйти.

[skyracerff]

Nikel-25, а на какой заправке направлялся то? На Роснефти наблюдается такая тенденция...

mik63, я уже говорил об этом и ещё скажу,НУ НЕТ СЦУКО В РЕГИОНАХ НОРМАЛЬНОГО 95го в Мск ещё можно найти,а в других местах-это жёсткая бодяга убивающая двиг... Как ни печально но лучше НОРМАЛЬНЫЙ 92й на Лукойле чем 95й на любой другой заправке..

[IOCTAC]

Link24,

П.С. Если авто для себя купил, разорись на ОП-Ком (1700р), удобная вещь.

я вот купил этот прибор, но вот бы еще знать стандартные значения того, что он показывает. какие именно показания по-умолчанию. а так снимаешь показания и не знаешь с чем сравнивать.
как им правильно пользоваться, что можно изменить и как. вопросов пока больше чем ответов. а диагностов на старые авто у нас нет.

Сообщение отредактировал IOCTAC: 13 Апрель 2015 - 12:07

[Link24]

IOCTAC, Стандартные показания думаю можно в Тисе попробовать найти, ну там всё на русском в ОП-коме, более менее понятно.

[mik63]

Link24, Я както полдня потратил, тоже хотел найти, нету там,либо не нашёл, для меня ваабще Тис как тёмный лес, непонимаю я его.

IOCTAC, ну а показания по обкому ну сам смотри если на улице 0 градусаов а датчик показывает -10 то явно неисправен ну и остальное как то так...Я сам и тут и на других форумах интересовался какие параметры датчиков должны быть на исправной машине, но так ничего и невыяснил, как вариант можно попросить когото с таким же мотором посмотреть нужный датчик.

Сообщение отредактировал mik63: 13 Апрель 2015 - 18:16

[IOCTAC]

все понятно. значит будем методом тыка
вот только не понятно как может быть так сразу, обрыв цепи датчика кислорода2 и высокое напряжение датчика кислорода 2. я его заменил, так как мой тоже выдавал такие ошибки.
хотя как разобраться где 1 а где 2? если по ходу авто.

[ilia007]

вот только не понятно как может быть так сразу, обрыв цепи датчика кислорода2 и высокое напряжение
датчика кислорода 2.

Все правильно. Обрыв - это "высокое напряжение". Короткое замыкание - "низкое напряжение".

хотя как разобраться где 1 а где 2? если по ходу авто.

V6 ? Где первый цилиндр, там и 1-я лямбда.

[mik63]

от себя добавлю, чтобы проще было запомнить, первый цилиндр это пасажирская сторона, второй водительская.

[Nikel-25]

Всем привет! Есть еще пара вопросов. Все разбираю свои ошибки. На 19 ю ошибку http://www.ardio.ru/dtclib.php говорит "Неверный сигнал оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала". По другим источникам вроде как датчик ОЖ. Кому верить? Если это все же ДПКВ то по идее машина же даже не должна заводиться? Это признак умирающего датчика или я ошибаюсь? Как вариант хочу снять его и проверить провода на целостность изоляции. Скажите если я его выкручу оттуда масло не польется? или он выше уровня?

[IOCTAC]

все понятно. всем спасибо!!!
но как может быть, если старый неисправен, поставил с рабочей машине и таже беда. неужели ДПКВ все же мозг выносит?
хотя 31 ошибка всегда при неработающем двигателе.
сотру ошибки, машине шепчет до того пока не загориться мясорубка.
что менять? купить две лябы и их сменить в паре?\
да, и вот еще что. оп-ком при прогреве показывает минус 7 - 9 опережение зажигания. может на зуб проскочил ремень. или что это, так и должно быть или нет?

Сообщение отредактировал IOCTAC: 14 Апрель 2015 - 17:20

[Link24]

IOCTAC, Я при прогреве не смотрел показания угла опережения, но вполне правдоподобно, ведь при разной температуре двигателя-разный угол опережения зажигания.
П.С. Если бы ремень перескочил, ты бо точно это почуствовал.....(был у меня такой не приятный опыт, правда на ВАЗ).

[ilia007]

Всем привет! Есть еще пара вопросов. Все разбираю свои ошибки. На 19 ю ошибку http://www.ardio.ru/dtclib.php говорит "Неверный сигнал оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала". По другим источникам вроде как датчик ОЖ. Кому верить? Если это все же ДПКВ то по идее машина же даже не должна заводиться? Это признак умирающего датчика или я ошибаюсь? Как вариант хочу снять его и проверить провода на целостность изоляции. Скажите если я его выкручу оттуда масло не польется? или он выше уровня?

Ошибка 19 это ДПКВ. Заводиться машина не будет только если ДПКВ совершенно мертв. В остальных случаях может быть по разному: заводиться через раз например. Или плохо заводиться на холодную.
Проверить изоляцию да, есть смысл. Если выкрутить, масло не польется.

[Nikel-25]

Подумываю измерить компрессию - манометр есть. Нужно ли отключать какие-то датчики (вытянуть трехконтактную фишку из катушки зажигания) что бы ничего не спалить? Или достаточно просто выкрутить свечи без верхней плиты?

[Link24]

Nikel-25, Катушку (ки) высоковольтные обязательно выключать.
Когда мерил, больше ничего не отключал.

[vvkrutilin]

никел кроме разъема катушки еще снять реле бензонасоса