Сообщений в теме: 8213

[Link24]

Nikel-25, 1200 это как то очень много.... На мой взгляд не в РХХ проблема,может конечно ошибаюсь.
Я бы ОП-ком на твоём месте купил бы, не дорого стоит, и можно параметры посмотреть в реальном времени. "Скрепка" только коды ошибок выдаёт, а причин не показывает....

[Nikel-25]

Уже нашел кабель, заказал... Жду.

[zews]

mik63, про ашку я итак знаю, задние от ООБ вентиляторы уже у меня стоят 42 супорта... интересен факт про фирму которая поставляла суппорта, диски и колодки на ООБ и ООБ рестаил... на ООА это фирма АТЕ... судя по сегодня купленным суппортам от ООБ 2.6 их фирма лукас...

[mik63]

Nikel-25, посмотри свечи, если они залиты маслом то могут пробивать и из за этого пятерить.

zews, Вот http://www.opel-omeg...showtopic=14465
коечто есть по оригиналу.

[Nikel-25]

пока свечи сухие, провода новые. катушка зажигания чистая без трещин, обмотки не прозванивал.

[Link24]

Nikel-25, А случаем когда обороты подскакивают вентилятор охлаждения радиатора двигателя не включается? (Это так...из области может просто не заметил).

[Nikel-25]

Нет, не замечал. Вентилятор включается сам по себе в независимости от ХХ

[zews]

mik63, спасибо огромное ! очень помог... значит закажу и колодочки ТРВ !

[mik63]

zews, Я себе TRW ставлю, очень доволен.

[Link24]

Сейчас посмотрел тему в ФАКе "Углы и Градусы" чутка несовпадение нашёл с тех доком, а именно схождение задних колёс, в теме 10 минут плюсе, у меня в тех доке 20 минул в плюсе.
Вопрос, где правильно?



Техническая информация
OPEL OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) 2.5 V6





Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
2 x 70 Kg на передних сиденьях и полностью заправленный топливный бак.
Схождение передних колес (общая ширина)
0°10'+0°10'-0°10'
Развал передних колёс
с серийной ходовой частью -1°40'+0°45'-0°45' Максимальная разница между левым и правым 1°
со спортивной ходовой частью -1°50'+0°45'-0°45' Максимальная разница между левым и правым 1°
с ходовой частью для плохих дорог -1°10'+0°45'-0°45' Максимальная разница между левым и правым 1°
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
с серийной ходовой частью 5°00'+1°00'-1°00' Максимальная разница между левым и правым 1°
со спортивной ходовой частью 5°00'+1°00'-1°00' Максимальная разница между левым и правым 1°
с ходовой частью для плохих дорог 5°10'+1°00'-1°00' Максимальная разница между левым и правым 1°
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
от 2000 18°00'+0°45'-0°45'
до 1999 18°20'+0°45'-0°45'
Схождение задних колёс
до 1999, с серийной ходовой частью 0°20'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°25'
до 1999, с ходовой частью для плохих дорог 0°15'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°25'
от 2000, с серийной ходовой частью 0°25'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°25'
от 2000, со спортивной ходовой частью 0°25'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°25'
от 2000, с ходовой частью для плохих дорог 0°15'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°25'
Развал задних колёс
от 2000 -1°55'+0°40'-0°40'
от 2000, с ходовой частью для плохих дорог -1°25'+0°40'-0°40'
до 1999, с ходовой частью для плохих дорог -1°15'+0°40'-0°40'
до 1999 -1°40'+0°40'-0°40'
со спортивной ходовой частью -2°05'+0°40'-0°40'


zews, Я стойки передние TRW поставил первые впечатления-только положительные. Колодки Брембо ставил.

[Nikel-25]

Всем привет! Очередной прикол - утром завожу на холодную омежку, заводится с первого раза, хх~1200 потребление 6 л/ч, дру минутку, раз прогазовываю, обороты падают до 800, потребление 3,5 л/ч - машина еще не прогрета, переключаю с паркинга на Драйв или Нейтраль или заднюю машину начинает дергать причем так прилично... Ставлю опять на паркинг, прогазовываю, жду еще несколько минут, обороты падают до 500-600, потребление до 0,9-1,2 л/ч, включаю драйв, машина нормально поехала... Это все же РХХ выделывается или что? Оно конечно понятно что на не прогретой ездить не желательно, но раньше я подобных приколов не замечал, просто расход мгновенный писал 39,9л, но машина ехала без рывков и на не прогретую.

[Nikel-25]

Сегодня после работы сел в не прогретую машину, все тоже самое - дергается. Чуть прогрелась, нормально поехала. Приехал в гараж снял фишку с РХХ на работающем движке резко повысила обороты до 800-850 держала ровно пока не воткнул назад фишку РХХ - обороты упали до 500 (по штатному таху). Сняр РХХ продул его карбклинером, протер куда пальцы дотянулись, продул компрессором. Обратил внимание что в выключеном состоянии заслонка закрыта не полностью зазор где--то 1,5-2мм. Собрал все на место, завел ХХ упали до ~400 - расход до 0,8-0,7 л/ч. Доехал до дома, начал парковаться, сдавать задом - заглох.

[mik63]

Nikel-25, На 100% не помню, но зазор помоему там должен быть, а у Тебя Рхх плотно в плиту воткнут? у меня было такое что резинка снизу треснула и воздух подсасывало, тоже с холостым чудеса были..

[Nikel-25]

Подозреваю что ранее все же был подсос воздуха и ей хватало, а сейчас где то я его устранил...Почему БК автоматом его не корректирует? Хотя нужно понаблюдать. Раньше у меня РХХ почти что болталось в в плите, старый хозяин его даже проволочкой к плите подвязал . Я после читки РХХ под резинку подмотал пару оборотов изоленты, затем вставил резинку в плиту, а потом вставил в нее РХХ. И понеслось...

[afonyasafin]

Доброго дня суток друзья. Прошу прощения если пишу не той теме я просто новенький и еще не соорентировался.
Вот тут прикупил себе Омегу Б 1994 г.в. с кулаком дружбы, взял контрактный X25XE.
В старом движке даже щуп зажевало в бугеля а новый вернее контрактный был без него.
Прошу прощения. Не посчитайте мелочным, но просто бабки на исходе и покупать новый щуп за 1500 наших деревянных как то сейчас меня жаба давит.
Прошу вашей помощи: Замерте кто нибудь размеры щупа от начала и до конца, желательно с размерами до меток, планирую приколхозить на время от газели или еще от чего нибудь.

С Уважением Сергей.

Сообщение отредактировал afonyasafin: 27 Апрель 2015 - 20:36

[mik63]

afonyasafin, на разборку заехай, думаю намного дешевле найдёш. Мотор прикупил не самый дешёвый )) он любви требует)) как содержать его будешь?))

Nikel-25, БК это тупая железка, она сравнивает параметры от датчиков и хреначит бензин и искры соответственно датчиков, если какието показания неустраивают, зажигает лампочку чек, и переходит на усреднёные данные , если чек не горит, значит БК всё устраивает, как вариант найти у кого нить рабочий Рхх и поставить, посмотреть как работает.

Сообщение отредактировал mik63: 27 Апрель 2015 - 21:37

[GerdMan]

Внесу свои пять копеек по поводу РХХ. У меня после промывки и чистки оного обороты скакали от 3000 до 500, единственное что помогает постучать по нему, но не сильно т.к. может заглохнуть и ХХ будут ниже 400.

[afonyasafin]

Да содержать то не проблема, просто в данный момент туго с денежкой мне же еще надо радиатор и на учет поставить а оно за собой тянет страховку да тех осмотр, а это еще пятьнаху минимум.
А разборок у нас в области мало и таких движков нет.
Вот хочу временно приколхозить какой нибудь.

[Link24]

Nikel-25, А ты после чистики РХХ масло туда или хотя бы ВДэшки капал? Лучше масло несколько капель капнуть и отвёрткой цилиндр который двигается туда сюда "погонять", может "тупо" на сухую чутка подклинивает.
afonyasafin, Зайди в тему куплю-продам, по почте вышлют, думаю овсем недорого.

[Nikel-25]

Сегодня утром вообще капец!!! Заводится и тут же глохнет. Тупо держу педаль ногой, тогда работает. минут 10 пока не прогреется, потом отпускаю педаль, работает на ХХ но они где-то 350-450. В обед даже не смог завести, пока не скинул фишку с РХХ, без вишки завелась с пол пня