Сообщений в теме: 8213

[Dranik]

Картинка №1
1) Сам фильтр и металлические наконечники со стопорными кольцами.
2) Патрубки.
3) Пластиковые фиксаторы.

Как видно на рисунке пластиковые фиксаторы не заходят до конца в патрубки. Не как. На фото фильтра которые я нашел в нете патрубок одевается практически в платную к самому корпусу фильтра. В моем случае там порядка 1,5 см.

Картинка №2
1(штрих) Зубец пластикового фиксатора.
2) Нажимной ус пластикового фиксатора.
3) Наконечник патрубка с вырезом в форме буквы (Т).
4) Стопорное кольцо на металлическом наконечнике фильтра.

Собственно получается что фиксатор вставляется в разъем и нажимные усы торчат из наконечника патрубка, патрубок гуляет. Пихнуть дальше мешает стопорное кольцо (4).

Я так понимаю, что зубец (1штрих) должен располагать в раене расширение выреза наконечника патрубка (3), а усы должны зайти в тоже в этот вырез? Так вот они не каким чудом туда не заходят.
Может проще будет отрезать этот наконечник и зажать хомутами и не дурить себе голову?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Astranaft]

Так там на защелках и есть только 1 зубец, надо пластиковые защелки сначала одеть на новый фильтр, а потом уже вставлять его в трубопровод, ты так делаешь?

когда первый раз менял, тоже не мог вставить одну сторону и, как ни странно, одел, сделав всё наоборот - пластмасску воткнул в шланг, потом елементарно туда защёлкнулся фильтр

[Dranik]

Astranaft вроде вы писали на омега клубе, что на оборот вы делали, одела пластик на фильтр, а потом выставили в патрубок. Я подозревал, что вы перепутали, а теперь удостоверился)

http://www.opel-omeg...?showtopic=6281

Буду мучать так, на омега клубе написали, что есть разные фильтры, но сравнить нет не какой возможности, старый выкинул на помойку.

Сегодня воевать не пойду в Минске дождь.

[Astranaft]

Dranik, возможно так и было, каюсь))) но точно помню, что одну стороны фильтра одел так, а другую по-другому, ибо не лезло.

[varadius]

Доброго времени суток, омегаводы.
Пару вопросов:
1. Думаю приобрести диски марки DOTZ на 17" 7Jx17H2, ЕТ 38 и резину 235/55/17. Вопрос, встанет нормально, цеплять не будет? или с резиной погорячился, брать 225/55/17?
2. Есть у кого букварь по Омеге 2001 г.в. 2.6. скан или пдф?

Спасибо.

Сообщение отредактировал varadius: 16 Апрель 2012 - 19:44

[larson13]

Смотри,здесь очень просто посчитать:
http://www.pokrishka...calculator.html
А здесь варианты замены на твое авто:
http://www.auto-legi...odif-18242.html

Сообщение отредактировал larson13: 17 Апрель 2012 - 08:46

[Sergey_]

Смотри,здесь очень просто посчитать:

Этот калькулятор считает диаметр шины, но не учитывает ее ширину и вылет диска.

Несколько лет назад я выкладывал на форуме данные немецкого TUV - какие размеры шин и дисков допускаются для Омеги.
В частности, там сказано, что для дисков 17" максимальный допустимый размер резины 235/45, а вылет диска при ширине 7,5" должен быть 33 мм, а при ширине 8" или 8,5" - 30 мм. Для дисков шириной 7" максимальная ширина резины - 225.

[larson13]

Заводские шины:205/65R15,с дисками 6.5Jx15 5/110 ET 33,вылет 33.Думаю со всеми этими показателями,не трудно самому посчитать увеличение вылета,с увеличением ширины шины.Самый оптимальный размер на 17й радиус 205/55.Здесь изменяется только показатель диаметра шины на 9 мм.Вынос такой-же.

[SuperTux]

хм.. поковырялся с лямбдой, с проводкой, пробовал просто отключать.. нифига.. авто как себя вело так и ведёт. может хоть целый день отъездить нормально, а может неожиданно начать тупить.. по ощущениям реально недолив бенза.. как будто контакт на насосе временами пропадает и давления не хватает на развитие оборотов. но авто при этом не глохнет.. буду дальше думать в чём косяк..

[ivver]

Всем доброго вечера! Течет антифриз из под выпускного патрубка, который в развале голов, не могу найти оригинальные уплотнительные шайбы(4шт). Может кто в курсе, существуют ли варианты замены? Очень нужно! Думал из под головы бежит, машина на сто весит.

[ProfNew]

ну как ... у меня они есть. Правда довольно дорого. Но есть.

[ivver]

ну как ... у меня они есть. Правда довольно дорого. Но есть.

Очень далеко до вас, по екзисту не могу понять какой номер 06 07 286 или 68 18 084? Гляньте если не трудно!

[larson13]

Очень далеко до вас, по екзисту не могу понять какой номер 06 07 286 или 68 18 084? Гляньте если не трудно!

Если нужны уплотнения переходника обогревателя,то 06 07 285.Это обычные медные шайбы,16х20.Их нужно 4 шт.Покупал в тазовском магазине рублей по 10.

Здесь позиция 19
http://www.elcats.ru...x?Model...па 14

Сообщение отредактировал larson13: 18 Апрель 2012 - 10:00

[ProfNew]

Очень далеко до вас, по екзисту не могу понять какой номер 06 07 286 или 68 18 084? Гляньте если не трудно!

Чо глядеть - я их наизусть знаю. Первый номер - старый номер. Он больше не поставляется. Заменен на второй номер.

Сообщение отредактировал ProfNew: 18 Апрель 2012 - 11:30

[ivver]

Чо глядеть - я их наизусть знаю. Первый номер - старый номер. Он больше не поставляется. Заменен на второй номер.

Ну значит не промахнулся, заказал с утра с южной столицы, завтра прийдут. Спасибо!

[Dranik]

Ну вроде все получилось, пришлось купить еще один фильтр и ократнинько отрезав пластиковый хомут, поставить его не над стопорном концом а под ним, тем самым дав еще 2-3 мм. НА металчиский наконечник я поставил резиновое колечко. вроде не течет, поездил так чуть чуть.
Ну тут другой косяк, я сполил блок управления климат контролем))))) Я его так долго перепаевал, стока раз проверял, и вот сел монтировать и спалил....))) Ну там в принцепи можно перепоять. Если кто то сталкивался или это будет читать электрик, буду очень признателен если выйдете на связь в л.с.

Ну это еще не все. Пока я тестировал, течет или не течет фильтр. Я посадил акум. Взяв у отца в машине его акум я поставил себе. И ПЕРЕПУТАЛ КЛЕЙМЫ. Интрересно, что я смог включить зажигание и попытатся завестить. При первом положении ключа все лампочки горели, а вот завестить не получилось.
При попытки завестить началась плавится праводка окола клейм.Клеймы я местами поменял, молясь всем богам я попробывал и завелся. И вроде даже все работает.
Вопрос- Это сильно страшно перепутать клеймы? Предохранители все целы.

[SuperTux]

Ну это еще не все. Пока я тестировал, течет или не течет фильтр. Я посадил акум. Взяв у отца в машине его акум я поставил себе. И ПЕРЕПУТАЛ КЛЕЙМЫ. Интрересно, что я смог включить зажигание и попытатся завестить. При первом положении ключа все лампочки горели, а вот завестить не получилось.
При попытки завестить началась плавится праводка окола клейм.Клеймы я местами поменял, молясь всем богам я попробывал и завелся. И вроде даже все работает.
Вопрос- Это сильно страшно перепутать клеймы? Предохранители все целы.

ну вообще путать клеммы не хорошо)) сгореть ничего не должно было, в авто есть защитное реле на случай перепутанной полярности) если конечно какой-нить умник не колупал проводку и всё подключено как надо)

[САНЕК66]

ну вообще путать клеммы не хорошо)) сгореть ничего не должно было, в авто есть защитное реле на случай перепутанной полярности) если конечно какой-нить умник не колупал проводку и всё подключено как надо)

это где такое установлено ? ссылку можно ?

[SuperTux]

это где такое установлено ? ссылку можно ?

по схеме реле К42 (в треугольнике №10). реле защиты при нарушении полярности подключения АКБ)
скрины из книги:
[attachmentid=88729]
[attachmentid=88730]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[САНЕК66]

в ТИСе в схеме на рестайл такого реле нет. в книге - скорее всего не точно (или не полностью) перевели.