Сообщений в теме: 8213

[vas320]

flashlight, И в каком месте был обрыв к датчику АБС ?
Ну так разберись почему не показывает лампа АБС и Чек
Одним концом они сидят на плюсе(с замка зажигания) а другими идут на соответствующие блоки
Попробуй тестером прозванить лампочки непосредственно на плате приборки - возможно просто лампочки своими лепестками не контачат с платой
Ну и пропаяй моторчики на приборке

[Link24]

flashlight, Блок АБС скорее всего под замену. Обрыв скорее всего был под воздушным фильтром (там чаще всего перетираются провода на правый передний датчик абс). Спидометр по этой собственно причине и не работает. По поводу лампы "Чек" скорее всего где то КЗ, так как машина нормально не работает.

[vas320]

Link24, Не знаю как на Омеге но на Астра G(зафира А корса С мерива А) сигнал на спидометр идёт в переднего левого датчика АБС -

[flashlight]

vas320, Да небыло там обрыва, я просто прозванивал, прозванивалось 3 датчика, отсоединил под колесом фишку, подсоединил обратно и 4 стало прозваниваться. Я не электрик, я не знаю как искать обрывы на приборку, по ABS мне электрик показал один раз как звонить и где находится и все. А вот что с ХХ делать я не в курсе.

[Амбр]

flashlight, ошибок теперь нету?

[SpecDrum]

Всем привет!

Кто-нибудь может рассказать, по какому принципу ставились запчасти на двигатель X20XEV?
Столкнулся с такими нюансами:
1. Есть движки с одномассовыми маховиками и двухмассовыми;
2. Разное количество дырок на коленвале под маховик (6 и 8);
3. Толщина коленвала спереди, где сальник и шестерня ГРМ, разная. Соответственно, разные сальники, также разные шестерни для ГРМ, болты коленвала и шестерни ГРМ отличаются количеством дырок под приводной шкив;
4. Разные поддоны - есть с "ушастым" двойным поддоном, есть с обычным, узким;
5. Поршня могут быть с углублением и выемками под 2 клапана, либо плоские с выемками под 4 клапана.
Вроде пока все. Может потом еще вспомню.

[Link24]

vas320, Сигнал скорости с любого колеса может браться, при условии что блок АБС рабочий и хоть какой нибудь датчик рабочий.

SpecDrum, По годам производства отличаются. Там и электрика для них разная, тоже от годов выпуска зависит.

[vas320]

Link24, Так конечно было бы логичнее но всё не так
Как только перестаёт работать передний левый датчик АБС - сразу перестаёт работать спидометр - даже если все остальные три датчика работают
На БМВ скорость берётся с заднего левого датчика АБС - при его отказе тоже спидометр не работает и коробка автомат начинает неадекватно переключать скорости(она перестаёт видеть на какой скорости движется авто) , опять же даже если остальные три датчика рабочие
Наверно во всём виновата фирма Bosch

[вевагр]

SpecDrum, в вашем списке свалены в одну кучу запчасти от восьмиклапанника, шестнадцатиклапанника и от v6. Рарумеется запчасти будут разные

Сообщение отредактировал вевагр: 04 Октябрь 2016 - 07:18

[ProfNew]

Всем привет!

Кто-нибудь может рассказать, по какому принципу ставились запчасти на двигатель X20XEV?
Столкнулся с такими нюансами:
1. Есть движки с одномассовыми маховиками и двухмассовыми;

>>> Маховик для X20XEV штатный только один - двухмассовый. Под него один комплект сцепления. Про то, что можно еще поставить - пока говорить не будем.

2. Разное количество дырок на коленвале под маховик (6 и 8);

>>> Количество дырок только одно - 6.

3. Толщина коленвала спереди, где сальник и шестерня ГРМ, разная. Соответственно, разные сальники, также разные шестерни для ГРМ, болты коленвала и шестерни ГРМ отличаются количеством дырок под приводной шкив;

>>> Поскольку коленвал только один, то и сальников только один вариант. Переднего и заднего. Один вариант сальника, один вариант шестерни ГРМ.

4. Разные поддоны - есть с "ушастым" двойным поддоном, есть с обычным, узким;

>>> До 96 года включительно ставились стальные одинарные поддоны. Затем в мотор добавили балансирные валы, это потребовало составного поддона. Составной поддон из двух частей - верхняя силуминовая, нижняя - стальная. Такие поддоны пошли с 97 модельного года.

5. Поршня могут быть с углублением и выемками под 2 клапана, либо плоские с выемками под 4 клапана.

>>> Поршни только одного вида. с 4 выемками. Однако, наличие этих выемок не помогает совсем.

Вроде пока все. Может потом еще вспомню.

[flashlight]

vas320, Сегодня ошибки не наблюдал по скорости, хотя не факт, что она не появится опять, но двигатель не стал от этого нормально работать. Т.е. все как было, так и осталось(

Сообщение отредактировал flashlight: 04 Октябрь 2016 - 19:55

[Link24]

vas320, У меня обрыв датчика был-спидометр работал, АБС и ТС коечно не работали, но спидометр работал. Причём обрыв левого, а потом (когда левый поменял-датчик был не исправен.), обрыв и правого (проводка уже).

[SpecDrum]

SpecDrum, По годам производства отличаются. Там и электрика для них разная, тоже от годов выпуска зависит.

чем отличается электрика? И какая зависимость от года выпуска?

Сообщение отредактировал SpecDrum: 05 Октябрь 2016 - 17:28

[SpecDrum]

Тогда еще пара вопросов:
У меня поддон широкий, но без балансиров. Как так?
Взял блок, там колено с 8 дырками и спереди толстый, шестерня ГРМ толще и на ней больше дырок под приводной шкив. Без балансиров, с узким поддоном.

[ProfNew]

Как так что? Давай начнем с того - а у тебя какой мотор?
У двухлитрового крепление маховика на 6 болтов. Если у тебя на 8, значит у тебя коленвал от мотора V6. На моторе V6 не было балансирных валов

[SpecDrum]

Как так что? Давай начнем с того - а у тебя какой мотор?
У двухлитрового крепление маховика на 6 болтов. Если у тебя на 8, значит у тебя коленвал от мотора V6. На моторе V6 не было балансирных валов

X20XEV , 6 болтов, широкий поддон без балансиров, двухмассовый маховик. Поршня по ходу не родные, так что по ним вопрос отпадает. Взял блок, типа тоже x20xev, там узкий поддон, другой датчик уровня масла, 8 болтов, четверка рядная, одномассовый маховик. Говорит, что с омеги 96 года.

[вевагр]

SpecDrum, выложите фотки того, что вы купили, со всех сторон, хоть будем знать о чем речь и что вам продали. Датчики уровня масла, на составном и на цельном поддоне разные. Болтов крепления маховика должно быть 6 (шесть). Болтов крепления шкива под приводной ремень должно быть 4 (четыре). Размеров сальников колена, всего два: один передний, другой задний. Других вариантов нет. Это я про наш мотор.

[SuperTux]

чёт мне подсказывает, что у товарища SpecDrum взят блок от C20XE. Уж больно по описанию похоже... КВ с креплением маховика на 8 болтов, "не такие" поршни и т.д...

[flashlight]

Какой ДПДЗ посоветуете на opel omega x20xev 1994? Только не Era. А то Экзист скидывает с заказа бош - якобы не подходит.

[Link24]

flashlight, Оригинал.