Сообщений в теме: 8194

[AdDa]

Нашел распиновку Mitronic 2.8.1 на англ...    m2.8.1.pdf   571,82К   59 скачиваний

 

перевел для себя оформил в excel  мб кому понадобиться.    m2.8.1 russ.zip   342,5К   51 скачиваний
Вопрос, там под двигатель 2.5  , для 3 ведь тоже подойдет ?
Где глянуть какой у меня, митроник 2.8 .. или 2.8.1 ? (блок покупался с ооб 3.0 АКПП, 2001)
 

Но блин, понять что за провода, придется разобрать  штекер , чего не очень хочется делать. так что у кого есть ТИС , сможете распиновку по цветам дать ?)

Сообщение отредактировал AdDa: 16 Сентябрь 2018 - 18:48

[AlexSen]

Всем привет!
У меня поломался одометр - покупать всю панельку из-за одометра не сильно хочется. В продаже найти сенатровский кажется нереально - а может ли подойти какой-нибудь другой одометр, например от омеги, есть ли альтернатива? 

[ProfNew]

Панель приборов от омеги Б вообще не дефицит. Правда я не слышал чтоб там ломался одометр. Только если его пытались скрутить и сломали.

Панели разные по годам и моторам. Вам какая нужна?

[AlexWTF]

Всем привет, так получилось, что купили омегу 2000г.в. без выхлопа, двигатель Y22XE
Помогите пожалуйста, что лучше купить и поставить что бы потом про они не было, по элкатсу именно для этого двигателя что было с завода? Или есть варианты?
Хочется тишины и лямпы с катализатором так понимаю брать БУ?
Я так понял что без катализатора вторая лямбда работать не будет…
Сейчас обе лямбы мертвые, машина после 2к оборотов падает в аварию…

P.S. Ещё в наглую заглушен эгр, это чем черевато, или ничего страшного?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ProfNew]

Вопрос то в чем?

[Алексей666]

Добрый вечер уважаемые омегаводы.Подскажите пожалуйста есть ли разница в дмрв дорест. и рест. на двигателе x25xe,и какие показания воздуха должны быть на рабочем дмрв . 

[ProfNew]

Разница есть  на машинах 94-96 года  и 97-2001 года. Разъем у них прямоугольный или овальный

[Kalinoski-4]

Доброго всём времени суток! Столкнулся со следующей проблемой : на двигателе x20xev выгнало немного масла через щуп и другие отверстия. Следовательно, картерные газы выдавил. Все отводные отверстия проверены-продуваются.Авто заводится с пол-оборота, не дымит, масло доливаю по литру от замены до замены (1-1,5 литра на 10 тыс. км.). На Сто приговорили ЦПГ, но компрессия в цилиндрах не измеряли. Думаю, кольца залегли. Что посоветуете:перебирать ЦПГ или поставить другой двигатель?

[ProfNew]

проблема-то в чем? Если все вентиляционные каналы будут чистые - ничего наружу не полезет.

[Kalinoski-4]

Значит, возможно, что в какой-то момент каналы были забиты? Но почему, когда проверяли на Сто, сказали что всё продувается? Масло же все-таки выгнало.

[ProfNew]

Это вопрос к тому кто проверял. Наверное стоит все делать самому чтобы быть уверенным

[berkut]

сказали что всё продувается

надо оговорить что такое это всё? чем продували? как продували?

в моторе нет давления в 8Атм, и воздух может скапливаться при малом давлении коего для сальника хватает, что бы протечь.

[god02]

Добрый вечер уважаемые омегаводы.Подскажите пожалуйста есть ли разница в дмрв дорест. и рест. на двигателе x25xe,и какие показания воздуха должны быть на рабочем дмрв . 

 

Разница есть  на машинах 94-96 года  и 97-2001 года. Разъем у них прямоугольный или овальный

 

Мало ли кому-то пригодится.
 

Кроме разъема разницы нет никакой. Мне повезло, на именитой сетевой разборке купил ДМРВ с неподходящим разъемом, но вместе с фишкой. Т.е. в датчик была вставлена фишка с обрезанными проводами.
Изъял разъем из старого датчика, спаял с фишкой от "нового" и получил переходник. Работает абсолютно исправно. Имею нетронутую заводскую проводку и возможность в случае рецидива установить ДМРВ с любой фишкой. Полет больше года, никаких проблем не возникло.

[lenso]

Здравствуйте. Порылся по форуму , но так и не нашел ничего внятного. Прошу совета куда лезть)) !!! 

Проблема: Опель Омега Б 3.0, МКПП , рестайл.  Появляется низкочастотный гул, но только когда еду накатом (торможу двигателем), на любой скорости, на любой передаче. Зависит только от оборотов! Примерно от 2500 до 3000 оборотов. Если выжать сцепление, то гул исчезает. Менял подвесной полностью, коробку ставил другую (заведомо рабочую с другой моей Омежки). Грешил на Двухмассовый маховик, но и его тоже уже поменял (поломался от времени). Осталось только корзину поменять (это будет при следующей замене сцепления)...может из-за нее??? Может ли так гудеть редуктор?? (он с  самоблокировкой и отлично работает, если шлефануть   ).  Езжу с этим недочетом уже два года, проблемы только в дискомфорте, ну и понимаю, что когда то что то все же отвалится . Заранее благодарю, господа!

[ProfNew]

Это скорее всего редуктор. Он так воет.

[lenso]

Это скорее всего редуктор. Он так воет.

Спасибо за ответ. Были маленькие надежды, что это не редуктор. Интересно, возможен ли ремонт этого косяка, или проще купить б\у ?

[berkut]

@lenso, вы уверены в формулировках?

смотрите, вы сами себе противоречите

 

Появляется низкочастотный гул, но только когда еду накатом

это движение с отключенной передачей

 

еду накатом (торможу двигателем)

это уже не накатом

 

на любой скорости, на любой передаче

но в тоже время

 

Зависит только от оборотов!

чего? мотора?

 

Примерно от 2500 до 3000 оборотов.

мотора?

причем тут тогда накат? и фраза про любую скорость и обороты

 

если гул стабилен на определенной частоте мотора, но это происходит на любой передаче, то это не редуктор. потому что редуктор будет крутится с разной скоростью и гула вы просто не отследите, например, на 1 передаче.

когда вы выжимаете сцепление, то обороты падают у мотора, а вся остальная ходовая продолжает крутиться с прежней частотой вращения. главная пара редуктора начинает гудеть на высоких скоростях и помере усугубления гул смещается вниз и усиливает громкость.

внесите ясность в ваше описание.

[lenso]

@lenso, вы уверены в формулировках?

смотрите, вы сами себе противоречите

 

Появляется низкочастотный гул, но только когда еду накатом

это движение с отключенной передачей

 

еду накатом (торможу двигателем)

это уже не накатом

 

на любой скорости, на любой передаче

но в тоже время

 

Зависит только от оборотов!

чего? мотора?

 

Примерно от 2500 до 3000 оборотов.

мотора?

причем тут тогда накат? и фраза про любую скорость и обороты

 

если гул стабилен на определенной частоте мотора, но это происходит на любой передаче, то это не редуктор. потому что редуктор будет крутится с разной скоростью и гула вы просто не отследите, например, на 1 передаче.

когда вы выжимаете сцепление, то обороты падают у мотора, а вся остальная ходовая продолжает крутиться с прежней частотой вращения. главная пара редуктора начинает гудеть на высоких скоростях и помере усугубления гул смещается вниз и усиливает громкость.

внесите ясность в ваше описание.

Ок. уточняю. Я все написал, просто вы не внимательно читали, то что в скобках. При любой скорости, на любой передаче, при торможении двигателем. Гул появляется только при определенных оборотах на тахометре. Надеюсь, вопрос понимания ситуации исчерпан. Прошу извинить если шшто)). Вопрос куда копать остается актуальным!  Спасибо

Сообщение отредактировал lenso: 01 Апрель 2019 - 00:10

[ProfNew]

 

Это скорее всего редуктор. Он так воет.

Спасибо за ответ. Были маленькие надежды, что это не редуктор. Интересно, возможен ли ремонт этого косяка, или проще купить б\у ?

 

Проще купить б/у.  Он тыщщи три-четыре стоит.

[lenso]

 

 

Это скорее всего редуктор. Он так воет.

Спасибо за ответ. Были маленькие надежды, что это не редуктор. Интересно, возможен ли ремонт этого косяка, или проще купить б\у ?

 

Проще купить б/у.  Он тыщщи три-четыре стоит.

Да купить не проблема. Лишь бы это было то самое....уж как то странно все это))