Сообщений в теме: 8213

[zloy_bobrik]

вопрос
взял омегу. провернуло вкладыши. решил поменять двигатель.
Как вытащить двигатель и запихать другой проще, через вверх или низ??? и что при этом нада снимать?

Сообщение отредактировал zloy_bobrik: 05 Ноябрь 2011 - 22:38

[zobr82]

думаю лучше через верх со снятием капота

[Дементий]

вопрос
взял омегу. провернуло вкладыши. решил поменять двигатель.
Как вытащить двигатель и запихать другой проще, через вверх или низ??? и что при этом нада снимать?

думаю лучше через верх со снятием капота

Хотел схамить.....
Вы сами посмотрите и подумайте куда его легче вытащить....

[Den32]

подскажите где подключается датчик ОЖ который даёт показание на приборную панель? А то после снятия ГБЦ перестал работать. x20xev.

[SuperTux]

Den32, на задней стороне блока цилиндров. разъём в виде Т-образной шляпки (почти как шляпка у гвоздя). Прямо на эту шляпку насаживается клемма с проводом на приборку. Вобщем расположен очень неудобно)

[Den32]

[quote name='SuperTux' Спасибо , а кнему как лутше подобратся? Сверху разобрать или его с низу можно достать? И с какой стороны ближе к впускному или выпускному?

[zloy_bobrik]

Хотел схамить.....
Вы сами посмотрите и подумайте куда его легче вытащить....

а кто его знает...вдруг через вверх в коробку очень сложно попасть... вебаста еще стоит....с ней никогда дел не имел...а она как раз подушку закрывает...

[Den32]

аА ещё подскажите пожалуйста, можно ли по VIN узнать название или номер краски? может кто знает?w0l0vbf69w1106484 ато нужно машину покрасить, вблези машина вроде чёрный металик а на солнце немного из долека отдаёт зелёным оттенком

[SuperTux]

Den32, код краски можно узнать делая запрос по вину на завод изготовитель, но насколько я знаю такая процедура прилично денег стоит)

к датчику подобраться можно сверху, но клемму цеплять придётся на ощупь.. можно панель дворников снять, без неё удобнее будет.
датчик тут (цифра 2). На фото плохо видно, но расположен там) Позаимствовал картинку с форума "белорусских коллег"))

Сообщение отредактировал Амбр: 04 Апрель 2022 - 23:12

[Дементий]

аА ещё подскажите пожалуйста, можно ли по VIN узнать название или номер краски? может кто знает?w0l0vbf69w1106484 ато нужно машину покрасить, вблези машина вроде чёрный металик а на солнце немного из долека отдаёт зелёным оттенком

На стойке, с пассажирской стороны есть табличка, в нижнем ряду латинская буква и три цифры - это заводской код Вашей краски.... подбором называется слив по коду, 250-350р. за 100гр.

[Sergey_]

аА ещё подскажите пожалуйста, можно ли по VIN узнать название или номер краски?

Для машины 1997 года подбирать краску по номеру нежелательно.
За 14 лет краска выгорела на солнце, ее оттенок изменился, поэтому даже оригинальная краска "с завода" будет смотреться пятном. Для старых машин краску лучше подбирать "по факту" - например, по лючку бензобака.

[Den32]

к датчику подобраться можно сверху, но клемму цеплять придётся на ощупь.. можно панель дворников снять, без неё удобнее будет.
датчик тут (цифра 2). На фото плохо видно, но расположен там)

Спасибо!

[Дементий]

Для машины 1997 года подбирать краску по номеру нежелательно.
За 14 лет краска выгорела на солнце, ее оттенок изменился, поэтому даже оригинальная краска "с завода" будет смотреться пятном. Для старых машин краску лучше подбирать "по факту" - например, по лючку бензобака.

Кроме кода естественно нужен лючок.... Я себе именно так и покупал, там, в заводской раскладке было три(!) оттенка белого.....
У меня инородным пятном не смотрится.... просто не видно, где подкрашивал....

[SuperTux]

главное чтобы колористы попались нормальные.. у меня цвет серебро.. одна задняя дверка перекрашивалась бывшим владельцем.. так мало того что по всему кузову у меня в базе мелкое зерно, а на дверке крупное, так ещё и лак желтее чем в оригинале.. "подбирали" по лючку бака называется...

Сообщение отредактировал SuperTux: 09 Ноябрь 2011 - 12:23

[starson]

Доброго времени !

Я новичок - не бейте сразу если что не так.

Хочу задать вопрос об АНОМАЛЬНОМ поведении моего опеля вот уже в течение 3х лет, вернее зим, так как эта проблема возникает исключительно при минусовой температуре и не всегда, но очень часто и не зависимо от работы на газе или бензине.
OPEL-Omega B X20XEV 2.0l 16V МККП 1996 г + газ.
Суть проблемы в следующем: Каков бы ни был мороз, двигатель заводится, как говориться, с пол-тычка и стабильно работает (заводится на бензине и автоматика сразу переводит на газ). Прогрев немного двигатель начинаем движение. Все как бы ОК, но доехав до перекрестка где предполагется отключение сцепления (более длительное), переключение скорости и притормаживание (т.е. нет возможности завести двигатель накатом) в момент этого самого переключения двигатель теряет обороты и глохнет.Завестись теперь очень проблематично. Удается это сделать так: перехожу на бензин; газ до пола; стартером приходится крутить без остановки секунд 30, после чего двигатель заводится - все, едем далее до ближайшего перекрестка, эта байда продолжается до прогрева двигателя -затем все нормально.
Молниеносная мясорубка не горит. В основном езжу на работу и домой и стопорюсь на одних и тех же перекрестках ЭТО УЖЕ ОЧЕНЬ НАПРЯГАЕТ. Толковых сервисмэнов нет - все разводят руками. Пробовал ездить с отключенным ДМРВ, так как грешили на него, но песня та же - периодически возникает указанная проблема, причем повторюсь, возникает она, когда температура за бортом на ноле или в минусах. ЛЕТОМ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕТ.
На "гаражах" сканили ошибок не нашли. В путевый (хотя как знать какой путевый) сервис ехать очень далеко. Поисковиками ничего похожего нарыть не смог да и запрос в моей ситуации сформулировать трудновато. Если знаете подскажите хоть в каком направлении рыть....

Спасибо

[VanTorina]

Вопросы по маховику:
Двухмассовый маховик кто-то пробовал отремонтировать?
Замена маховика ООБ Y22XE на маховик от ООА 2,4 по присоединительным размерам возможна?

[САНЕК66]

Вопросы по маховику:
Двухмассовый маховик кто-то пробовал отремонтировать?
Замена маховика ООБ Y22XE на маховик от ООА 2,4 по присоединительным размерам возможна?

http://forum.opel-cl...wto...E8?&st=40
ответа так и нет...

[Wikko]

У Опеля нет мотора Х20Е.

Наверное имелся в виду Х20SE

Доброго времени !

Я новичок - не бейте сразу если что не так.

Хочу задать вопрос об АНОМАЛЬНОМ поведении моего опеля вот уже в течение 3х лет, вернее зим, так как эта проблема возникает исключительно при минусовой температуре и не всегда, но очень часто и не зависимо от работы на газе или бензине.
OPEL-Omega B X20XEV 2.0l 16V МККП 1996 г + газ.
Суть проблемы в следующем: Каков бы ни был мороз, двигатель заводится, как говориться, с пол-тычка и стабильно работает (заводится на бензине и автоматика сразу переводит на газ). Прогрев немного двигатель начинаем движение. Все как бы ОК, но доехав до перекрестка где предполагется отключение сцепления (более длительное), переключение скорости и притормаживание (т.е. нет возможности завести двигатель накатом) в момент этого самого переключения двигатель теряет обороты и глохнет.Завестись теперь очень проблематично. Удается это сделать так: перехожу на бензин; газ до пола; стартером приходится крутить без остановки секунд 30, после чего двигатель заводится - все, едем далее до ближайшего перекрестка, эта байда продолжается до прогрева двигателя -затем все нормально.
Молниеносная мясорубка не горит. В основном езжу на работу и домой и стопорюсь на одних и тех же перекрестках ЭТО УЖЕ ОЧЕНЬ НАПРЯГАЕТ. Толковых сервисмэнов нет - все разводят руками. Пробовал ездить с отключенным ДМРВ, так как грешили на него, но песня та же - периодически возникает указанная проблема, причем повторюсь, возникает она, когда температура за бортом на ноле или в минусах. ЛЕТОМ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕТ.
На "гаражах" сканили ошибок не нашли. В путевый (хотя как знать какой путевый) сервис ехать очень далеко. Поисковиками ничего похожего нарыть не смог да и запрос в моей ситуации сформулировать трудновато. Если знаете подскажите хоть в каком направлении рыть....

Спасибо

Если я правильно тебя понял то вся твоя проблема в неправильном подключении подогрева дросселя
и пока он не прогреется до рабочей температуры она и будет глохнуть.А создали эту проблему газовики!

[starson]

и пока он не прогреется до рабочей температуры она и будет глохнуть.

Согласен с Вами, глохнуть будет, но почему потом не заводится ??? Ведь при первичном старте ВООБЩЕ все не прогрето - однако ж заводится без проблем.
Хотелось бы уточнить - прогрев осуществляется циркуляцией ОЖ по двум тонким шлангам подходящим сзади к области дросселя - я правильно понимаю ? Если что- то напутали газовики почему раньше проблемы не было (газ стоит давно), да и если по трубкам нет циркуляции проблема должна возникать
постоянно, а не периодически. Подскажите а как проверить работоспособность этого самого подогрева ? После езды зона дросселя на ощупь прогрета.

Спасибо Wikko за быстрый ответ.

[вурст]

Какая метка на правом распредвале при устпновке ГРМ