Сообщений в теме: 8213

[mik63]

При переключении ручки акпп, между R, N и D машина приподнимается немного вперед или назад. Это нормальное поведение? и еще тяга без нажатия на педаль газа очень велика, по сравнению с другими автоматами на которых мне приходилось ездить, может ли это связано с повышенными оборотами(950 оборотов на холостую держит у меня)?

950 оборотов это много...нормальные холостые в раёне 600 на прогретом моторе. то что приседает и привстаёт это нормально, так и должно быть...но с холостыми надо смотреть..автомату вредно "втыкатся"на завышеных оборотах.

[fvoice]

ручка с положения Р часто прям с трудом передвигается, а с оборотами буду разбираться, вчера чистил вентиляцию картерных газов и РХХ без развальцовки, не помогло, сегодня развальцую и почищу получше. Может ли быть причиной повышенных оборотов не РХХ? т.к. у меня обороты железно стоят на 950, не скачут не прыгают.

[SuperTux]

может где-то сосать лишний воздух. через ту же прокладку РХХ например, или через вакуумную магистраль, если какая-нить трубка не подсоединена. ещё стоит саму ДЗ глянуть. может она просверлена или отрегулирована так что немного приоткрыта всегда.

[fvoice]

Дроссельная заслонка была закрыта полностью, причем так сильно, что при резком бросании педали немного залипала, я сдвинул регулировочным болтом буквально на пол оборота, теперь перестала залипать, но заслонка все равно осталась закрываться довольно плотно, прокладку между РХХ и дроселем сейчас буду менять.
Что такое вакуумная магистраль?

[fvoice]

Разобрал и полностью почистил РХХ, убедился что обороты не регулируются медоной крышкой, ее положение влияет на запуск, т.е. перекрутил немного, без педали газа машина не заводится, но при постепенном отпускании педали обороты все равно возвращаются на свои 950-1000

[mik63]

Разобрал и полностью почистил РХХ, убедился что обороты не регулируются медоной крышкой, ее положение влияет на запуск, т.е. перекрутил немного, без педали газа машина не заводится, но при постепенном отпускании педали обороты все равно возвращаются на свои 950-1000

надо поискать, может воздух подсасывает...на жигулях так искали, брызгали вокруг карбюратора и трубок эфиром,как обороты повысились там и подсасыват, наверное этот способ и для наших моторов подойдёт, а вместо эфира можно использовать балончик для запуска машины в сильный мороз, там тоже какието хороше летучие газы.
а ваабще хорошо её к компутеру подключить,у меня товырищ купил себе для Жипа...он показывет даже не ошибки а просто если есть отклонения от стандартных параметров датчиков,он так узнал что у него одна лямбда уже здыхает а Чек ещё не горел...вобщем полезная штука...

Сообщение отредактировал mik63: 11 Май 2012 - 15:42

[check engine]

может. но маловероятно. скорее всего что то другое.

От красного провода( от магнитофона ) дошел до порога , снял его провод дошел до скрутки из 6 красных проводов.
Потом прочитал что можно попробовать вытаскивать предохранители , завис на 20-м ( центральный замок , лампы освещения салона, включающиеся при открывании двери ) При вытаскивании показывает 2,67 в на красном проводе, вставляю обратно , открываю дверь показывает 4,07 в на том же красном проводе !

[check engine]

Дошел до верхнего плафона ! Не соображу как снять !

[mik63]

Дошел до верхнего плафона ! Не соображу как снять !

его плоской отвёрткой поддеть,со стороны лобового там прорези есть.

[fvoice]

Колбасит ремень генератора, снял ремень покрутил ролик натяжителя, покрутил генератор, похоже немного изогнута ось генератора, на короую надевается шкиф(или как называется штука с полосками для ремня), люфта нет но отчетливо видно что ход неровный. Можно ли разобрать генератор и попробывать выровнять ось или это будет малоэффективно?

Сообщение отредактировал fvoice: 11 Май 2012 - 17:05

[SuperTux]

Дроссельная заслонка была закрыта полностью, причем так сильно, что при резком бросании педали немного залипала, я сдвинул регулировочным болтом буквально на пол оборота, теперь перестала залипать, но заслонка все равно осталась закрываться довольно плотно, прокладку между РХХ и дроселем сейчас буду менять.
Что такое вакуумная магистраль?

вакуумная магистраль - трубки в которых создаётся вакуум для нужд различных узлов авто. вакуум создаётся за счёт разряжения за дросселем во время работы движка. тоненькие трубочки (ок 4мм в диаметре) и толстая трубка к вакуумному усилителю тормозов собсно и есть вакуумная магистраль)

[check engine]

Кто знает куда идет пучек проводов под поликом правой ноги [attachmentid=89531]

Прикрепленные изображения

• 

[САНЕК66]

Суть вопроса. Омега В рестайл 2,2 (Y22XE) 2000 гв. механика. седан.
Как купил - стоял ОДИН резонатор и естественно - один глушитель с ОДНИМ входом и одним выхлопом. При этом - колхоза не видно. Крепления на резонаторе и глушаке - родные. Между катализатором и резонатором вварена гофра. Там видно - варили. Да и записи старого хозяина подтверждают - "замена гофры".
В прошлом году подваривал то глушак, то резонатор. Сейчас опять где то секёт. Хотел всё поставить новое. Открыл екзист - а там два резонатора и глушак с двумя входами. Позвонил на Жебрунова - там тоже самое говорят. стал сравнивать по картинкам на екзисте - резонатор и глушак (что стоят у меня) похожи на запчасти от дизеля 2,2.
Так что должно стоять на самом деле ?

Сообщение отредактировал САНЕК66: 11 Май 2012 - 18:13

[check engine]

Кто знает куда идет пучек проводов под поликом правой ноги [attachmentid=89531]

нашел =) в правый прог !

[SuperTux]

Суть вопроса. Омега В рестайл 2,2 (Y22XE) 2000 гв. механика. седан.
Как купил - стоял ОДИН резонатор и естественно - один глушитель с ОДНИМ входом и одним выхлопом. При этом - колхоза не видно. Крепления на резонаторе и глушаке - родные. Между катализатором и резонатором вварена гофра. Там видно - варили. Да и записи старого хозяина подтверждают - "замена гофры".
В прошлом году подваривал то глушак, то резонатор. Сейчас опять где то секёт. Хотел всё поставить новое. Открыл екзист - а там два резонатора и глушак с двумя входами. Позвонил на Жебрунова - там тоже самое говорят. стал сравнивать по картинкам на екзисте - резонатор и глушак (что стоят у меня) похожи на запчасти от дизеля 2,2.
Так что должно стоять на самом деле ?

если верить написанному тут http://www.drive2.ru...152080218/#post , то должно быть 2 резонатора. возможно для экономии кто-то решил поменять на выхлоп от того же дизельного 2.2 либо от ч20чум.. на что там оно больше похоже

[САНЕК66]

если верить написанному тут http://www.drive2.ru...152065130/#post , то должно быть 2 резонатора. возможно для экономии кто-то решил поменять на выхлоп от того же дизельного 2.2 либо от ч20чум.. на что там оно больше похоже

мдяя...спасибо. дороговато получается заменить (((

[check engine]

[attachmentid=89534]
Нашел косяк , в скрутке показывало 12.4 в когда подсоединял лампочку она еле горела , от этого горел свет во всем салоне тускло ( весь сразу с открытием одной из дверей ) то ли силы тока не хватало , я так и не понял .
Добавил плюс от блока включения фар , сразу стало светить там где нужно и ярко !
теперь надо думать от куда идет напряжение к скрутке со слабым током !

Прикрепленные изображения

• 

[mik63]

успехов в поиске!

[САНЕК66]

[attachmentid=89534]

теперь надо думать от куда идет напряжение к скрутке со слабым током !

а ты упрямый ! ))) схему или тис посмотреть не пытался ? ))))

[check engine]

а ты упрямый ! ))) схему или тис посмотреть не пытался ? ))))

Я по схеме не понимаю =) есть цветная в pdf формате !