Сообщений в теме: 3008

[Mr Den]

Не надо отчаиваться Mr Den все вопросы решаемы!
2. Не работают заслоночки, закрывающие подачу горячего воздуха.

А как их проверить и настроить? Надо разбирать переднюю консоль? Как она разбирается?
И еще вопрос, чтобы лампочки на приборке поменять надо руль снимать?

[Palata28]

меняй

[Mr Den]

А что менять? Заслонки или что? Пожалуйста направте куда глянуть как разбирается консоль, как снимаются регуляторы? Как снять приборку чтобы вставить все лампочки?

[Leonas]

Всем привет! Вчера установил новый БК МИД вместо своего ТИДа, а новый показывает измерение в милях и галлонах.

Кто что посоветует по этому поводу?

Сообщение отредактировал Leonas: 09 Июнь 2014 - 18:10

[Стрелок]

Leonas,
а прошивка под твой мотор?

[ZergTr]

Вопрос на засыпку: где применяются гайки м11*1,5?

[Coolyarik1]

Народ подскажите, vectra b z16xe. Прямо во время движения обороты падают до 1500 и на педаль газа перестает реагировать вообще, через время все приходит в норму, но не на долго. При этом чек не загорается.

[Leonas]

Leonas,
а прошивка под твой мотор?

Не могу ни чего сказать, заказывал с разборки из Беларуси.
Прошивку эту можно менять? и как?

[Konstantin-vectra]

Прошу прощения за возможно глупый вопрос.
Есть ли разница в размерах люков ovb- седан, ovb-универсал, oob-седан, oob-универсал ?
Просто мой сдох, хочу поставить электрический от oob. У меня ovb-универсал.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Konstantin-vectra: 11 Июнь 2014 - 00:33

[Стрелок]

Прошивку эту можно менять? и как?

можно посмотреть прошивку,которая сейчас у тебя. Можно поменять. У официалов. Если она не под твой мотор,расход будет врать!

Есть ли разница в размерах люков ovb- седан, ovb-универсал, oob-седан, oob-универсал ?

одинаковые они. Если надо переделать просто мануал-электропривод,-весь люк менять не нужно!

Народ подскажите, vectra b z16xe. Прямо во время движения обороты падают до 1500 и на педаль газа перестает реагировать вообще, через время все приходит в норму, но не на долго. При этом чек не загорается.

если чек не горит,это не значит,что в накопителе нет ошибок. Смотри педать газа ,проводку,заслонку....

[Konstantin-vectra]

Спасибо. В моем случае менять придется.

Сообщение отредактировал Konstantin-vectra: 11 Июнь 2014 - 08:33

[Soledat]

Добрый день!
Машина Opel Vectra B 2.0 1998г
Двигатель: x20dth
VIN: W0L0JBF68W5127820
Проблема в следующем:
С недавнего времени перестала заводиться после того как постоит 4-6 часов,при первой попытке завестить, она заводиться, работает 1-2 секунды и глохнет.Большее в таком состоянии ее завести нельзя, приходиться вручную накачивать солярку до ТНВД, после этого машина заводиться и работает отлично.
Что было сделано/продиагностировано:
-Был поменян клапан обратки на тнвд, так как было предположение что уходит солярка через него-Итог не помогло!
-Был установлен насос подкачки перед топливным фильтром, с клапаном, для ручной подкачки и исключить возможность стекания солярки в бак(диагностика показывает что с утра солярка перед подкачивающим насосом есть)-Итог не помогло!
-Были заменены все шланги обратки, под машиной все сухо, все трубки сухие(поднимал в автосервисе и смотрел).
В итоге на данный момент солярка пропадает где-то между топливным фильтром и ТНВД.Еще из симптомов можно выделить то что солярка вся черная, то есть в масле, и из этого есть предположение, что солярка уходит через подкачивающий насос, который стоит в ТНВД.
Собственно теперь вопросы:
Что может быть еще?
Может кто знает модель ТНВД установленную в данной моделе(в экзисте я так и не понял по вину какой там стоит именно)VP44 есть предположения, но картинки в интернете не очень похожи на то что у меня стоит?
Может ли уходить солярка черед подкачивающий насос, как в моем предположении выше?
В сервисе мне предлагаю поставить нвоый ТНВД, но как я поговорил с ребятами, которые тоже ездят на дизеле, так они сказали что ТНВД так сразу в один момент не умирает, и если умирает то немного с другими симптомами.Тут же я наблюдаю абсолютной нормальный автомобиль, с нормальным расходом для его годов, и с нормальной динамикой, на холостых работает ровно, не дергается.
В общем я в растерянности, если есть у кого идею рад буду выслушать.
Спасибо заранее!



Хотя я ошибся, вот он мой насос, VP44 все таки.

[Leonas]

можно посмотреть прошивку,которая сейчас у тебя. Можно поменять. У официалов. Если она не под твой мотор,расход будет врать!

Если мотор не тот прошивка его не возьмёт? И на сколько может врать расход?

[katerinka-vectraB]

Здравствуйте!-прошу помочь советом?)
Машина(вектраБ) стала слегка дымить черным дымком вначале сек.15,как заводишь,вчера поехали за свечами,решив что пора поменять,что свечи виной тому-она уже прям дымила всю дорогу следования до магазина,поменяли свечи-не помогло,стало хуже-дымит черным с белым и троит!!!...что могло случится?

[Leonas]

Здравствуйте!-прошу помочь советом?)
Машина(вектраБ) стала слегка дымить черным дымком вначале сек.15,как заводишь,вчера поехали за свечами,решив что пора поменять,что свечи виной тому-она уже прям дымила всю дорогу следования до магазина,поменяли свечи-не помогло,стало хуже-дымит черным с белым и троит!!!...что могло случится?

Надо поднести руку к выхлопной трубе и потом понюхать.
1. Пахнет маслом - залегли кольца. Можно попробовать их раскоксовкой взять, но помогает не на долго. Скорее замена колец поршневой группы.
2. Пахнет бензином - переобгащённая смесь и бенз не весь сгорает. Тут много может быть всего вместе и по отдельности. Форсунки, дроссельный узел и т.д.Надо смотреть на месте.
3. Если уходит масло - возможно маслосъёмные колпачки под замену.

В любом случае надо к диагносту, вся вышеописанная беда выдаётся ошибками с горящим "ЧЕК" ом.

[katerinka-vectraB]

Надо поднести руку к выхлопной трубе и потом понюхать.
1. Пахнет маслом - залегли кольца. Можно попробовать их раскоксовкой взять, но помогает не на долго. Скорее замена колец поршневой группы.
2. Пахнет бензином - переобгащённая смесь и бенз не весь сгорает. Тут много может быть всего вместе и по отдельности. Форсунки, дроссельный узел и т.д.Надо смотреть на месте.
3. Если уходит масло - возможно маслосъёмные колпачки под замену.

В любом случае надо к диагносту, вся вышеописанная беда выдаётся ошибками с горящим "ЧЕК" ом.

Подносила руку,не поняла чем пахнет))))....но чем-то пахнет!)....сбегала,сделала диагностику так сказать скрепкой)....выдало ошибки 0105,0130,0170,1405....почитала про них,пока особо не разберу,но топливо улетает однозначно,заметила сразу!!!

[Leonas]

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P1405 не найдено.

P0105 - датчик вышел из строя - троит не тянет, глохнет.
P0130 - датчик кислорода - лямбда зонд умер - повышенный расход бензина и соответственно неправильно составленная смесь бензина и воздуха.
P0170 - смотри выше.

Датчик кислорода - лямбда зонд однозначно под замену.
Датчик абсолютного давления впускного коллектор лучше проверить либо на другой машине, либо себе поставить заведомо рабочий. Может быть не датчик, а проводка к нему к примеру перетёрлись, и на датчик кислорода не мешало бы проверить проводку. У меня так было.

Катерина, не плохо бы заполнить профиль. Какая машинка, год выпуска, модель двигателя, место обитания и т.д..

[shmaks]

Soledat всё очень просто это воздух в топливную сосёт, не надо лезть в ТНВД и сложные элементы, для начала надо проверить трубки обратки с форс и тройники - это часто больное место. Проверить фильтр - если он чёрный то замена колечек траверс и форс сосёт масло в топливную вместе с воздухом. Ну и посадить на герметик фишку подогреа соляры на фильтре. Ну ещё малость - замерить компрессию.Ну и собственно замена колечек например тут http://vazof.forum2x2.eu/t68-topic

Сообщение отредактировал shmaks: 14 Июнь 2014 - 22:51

[katerinka-vectraB]

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P1405 не найдено.

P0105 - датчик вышел из строя - троит не тянет, глохнет.
P0130 - датчик кислорода - лямбда зонд умер - повышенный расход бензина и соответственно неправильно составленная смесь бензина и воздуха.
P0170 - смотри выше.

Датчик кислорода - лямбда зонд однозначно под замену.
Датчик абсолютного давления впускного коллектор лучше проверить либо на другой машине, либо себе поставить заведомо рабочий. Может быть не датчик, а проводка к нему к примеру перетёрлись, и на датчик кислорода не мешало бы проверить проводку. У меня так было.

Катерина, не плохо бы заполнить профиль. Какая машинка, год выпуска, модель двигателя, место обитания и т.д..

Спасибо за ответы!!!-завтра пойдем разбираться)....у нас с машиной целая эпопея,с конца апреля толком ездить не могу-а все началось с того,что стала парить-продырявилась прокладка блока клапана или как правильно не помню)...отдали в сервис-на этом начинается самое интересное,забрала я из сервиса не машину,а чудо-юдо)))....а точнее мне ее пригнали т.к. ехать на ней фактически не возможно,сказали прокладку мы Вам починили,но у Вас сорвалась резьба у шпилек держащих крышку клапана.едте говорит в сервис ближайший,Вам резьбу накрутят!)....из под этой крышки лило масло,машина дымилась и внутри,и снаружи!!!.....вообщем ругаясь с хозяевами не рискнули отдавать машину обратно на исправление косяков,муж исправил все сам,более-менее оттерли масло которое где только не было,не поверите-шомп чуть ли не по рукоятку был в масле,какое там рисочки)))...резьбу накрутить не удалось,посадили на холодную сварку и какой-то клей и наконец-то смогли доехать до мойки чтобы отмыть двигатель как следует от масла.да и вообще все что там внутри-Вот после мытья мы и заметили черный дымок,потом через какое-то время я заметила что подглухает даже на большой скорости,потом что бензин как лошадь кушает-глаза чуть не вылезли)...ну и как по склону-хуже и хуже и в итоге имеем то,что имеем!)
Машинка старенькая-ВектраБ ,1996 года,двигатель 1,6....Санкт-Петербург!)

[Leonas]

katerinka-vectraB
99% машинку испортили в сервисе. Опеля они очень стойкие и чтоб сорвать какую-нибудь резьбу или шпильку надо иметь руки из того места чем сидят. Видимо сервис такой и был. Сожалею о вынужденной поломке и скорейшего ремонта. В Питере должны быть специалисты по Опелям. Я б посоветовал ещё в Питерскую ветку обратится! http://forum.opel-cl...hp?showforum=77 У них прям первый пост "Наши сервисы" о проверенных СТО.