Сообщений в теме: 1718

[меривавод]

Привет коллеги! У меня появился неприятный стук при повороте на лево в правом колесе, знакомый сказал поменяй стойки стабилизатора и забудешь... Поменял, а стук остался! При повороте на право тишина. Кто подскажет в чем причина, неужели стойку амортизарота погнул где-то....

[cracksy]

Привет всем!
Вопрос такой ставить оригинальные передние стойки у ОД за 3800 за штуку или KYB за 2200?
Не цена волнует, волнует как они в сравнении ?
Может кто ставил после оригиналок каябу поделитесь ощущением радости

[Uncle Bob]

Привет всем!
Вопрос такой ставить оригинальные передние стойки у ОД за 3800 за штуку или KYB за 2200?
Не цена волнует, волнует как они в сравнении ?
Может кто ставил после оригиналок каябу поделитесь ощущением радости

Человек десять ставили и делились кипятком радостью и прочим. Поиск рулит нереально!

[alexsys74]

А почитать пару предыдущих страниц слабо или трудное детство, деревянные игрушки прибитые к полу???

Сообщение отредактировал alexsys74: 17 Октябрь 2011 - 17:00

[@lex1.6XE]

Стук на медленной скорости на горбатой дороге--стойки стабов.Глянул на резинки-пыльники ------порваны в хлам. Поставил сам за 20 мин , по совету мастеров, турецкие стойки AS-METAL.В них эти самые пыльники уже не резиновые, а полиуретановые.Грят, служат очень дооолго.. Посмотрим.

[Роман Химов]

Человек десять ставили и делились кипятком радостью и прочим. Поиск рулит нереально!

Тут всё-таки важно, что пишут, как правило, сразу после установки и сравнивают ушатанные старые с новыми. Понятно, возникает кипяток, радость и прочее. Вопрос, который, например, волнует меня (бо чует пятая точка опоры что не всё уже так гладко в подвеске), насколько KYB живучи. Вот про оригинальные я знаю, что по 3-4 года они жить могут, у самого три с половиной, ну и по наблюдениям в этой же ветке. Есть ли такие наблюдения в отношении KYB? Кто сколько успел накатать на них? У кого померли уже?

Такая разница в ценнике меня лично настораживает аж жуть как.

[MACTEP]

Здравствуйте.Кайябовские стойки после родных показались немного более мягкими...Заметил, что перед машины стал немного сильнее раскачиваться. По этой причине, похоже, оторвал одну из резиновых юбок на бампере (приделал обратно, задумываясь о том, нужна ли она). Заводские стойки, по всей видимости, заменил зря - они после снятия оказались полностью исправными. А небольшой стук в подвеске так и остался. Был устранен после замены рулевого наконечника. Век учись...
Кстати, при при близком рассмотрении поразился конструкции этих самых рулевых наконечников. Они производят впечатление созданных для игрушечной машинки - очень уж они маленькие, хиленькие. По размерам рулевые наконечники автомобиля "Ока" их превосходят почти в полтора раза. Не удивительно, что срок службы наконечников по российским дорогам не особо велик.

Сообщение отредактировал MACTEP: 18 Октябрь 2011 - 08:06

[Uncle Bob]

...Кстати, при при близком рассмотрении поразился конструкции этих самых рулевых наконечников. Они производят впечатление созданных для игрушечной машинки - очень уж они маленькие, хиленькие. По размерам рулевые наконечники автомобиля "Ока" их превосходят почти в полтора раза. Не удивительно, что срок службы наконечников по российским дорогам не особо велик.

А какой у вас был "срок службы"?
Что-то не припомню массовых (да и вообще, хоть сколь-нибудь частых) упоминаний про замену наконечников. Здесь.

[Gederim]

По размерам рулевые наконечники автомобиля "Ока" их превосходят почти в полтора раза. Не удивительно, что срок службы наконечников по российским дорогам не особо велик.

А я вот за три с половиной года пробежал больше ста тыщ и уже жду, что пора... Но как-то не убиваются ни стойки, ни наконечники, ни тяги, только стойки стабилизаторов на 70 тыс. помянял... Размер, видать, не главное

[MACTEP]

За 29 ткм разбились и стойки и один рулевой наконечник. Не только размер, но и разбитый асфальт имеет значение...Хотя с машиной обходился более чем бережно. На замену поставил рулевые наконечники какой-то неведомой фирмы (то ли Тутти, то ли Фрутти, тщательно скрывавшей свое, по всей видимости, азиатское происхождение), купленные в лавке неподалеку от дилерского центра. Отходили примерно месяц.
Подвеска Меривы рассчитана на хорошие дороги.

[Uncle Bob]

За 29 ткм разбились и стойки и один рулевой наконечник. Не только размер, но и разбитый асфальт имеет значение...Хотя с машиной обходился более чем бережно. На замену поставил рулевые наконечники какой-то неведомой фирмы (то ли Тутти, то ли Фрутти, тщательно скрывавшей свое, по всей видимости, азиатское происхождение), купленные в лавке неподалеку от дилерского центра. Отходили примерно месяц.

И на основании этого вы делаете вывод, что наконечники в Мериве - слабое место и служат они недолго? Ну, вот вам конкретно не повезло, сменили вы их на 29 тыс., а десятки других людей ездят в разы больше и не меняют их ввиду ненадобности, но да:

По размерам рулевые наконечники автомобиля "Ока" их превосходят почти в полтора раза. Не удивительно, что срок службы наконечников по российским дорогам не особо велик.

Ага.

Подвеска Меривы рассчитана на хорошие дороги.

Абсолютная правда. Из более чем миллиона проданных Мерив А в мире на Россию пришлось около 20 тыс. Странно, что ради нас не сделали подвеску по принципу танка, ага ?

[VVsevolod]

За 29 ткм разбились и стойки и один рулевой наконечник. Не только размер, но и разбитый асфальт имеет значение...Хотя с машиной обходился более чем бережно. На замену поставил рулевые наконечники какой-то неведомой фирмы (то ли Тутти, то ли Фрутти, тщательно скрывавшей свое, по всей видимости, азиатское происхождение), купленные в лавке неподалеку от дилерского центра. Отходили примерно месяц.
Подвеска Меривы рассчитана на хорошие дороги.

Та же самая фигня - правый рулевой на 20 тыках и стук в районе опорных подшипников стоек. Пока терплю, но долго это не продлится, буду менять. Так что сказки про неубиваемую подвеску Меривы сказки и есть. Машина, однако...

[mmx]

100 ткм, рулевые родные.

[VVsevolod]

100 ткм, рулевые родные.

Судьба...

[Simpson]

Так что сказки про неубиваемую подвеску Меривы сказки и есть. Машина, однако...

Сказки-не сказки, но моя Меривка откатала 75 тыс по вот таким дорогам и с подвеской все было ОК. За это время поменял рулевую тягу, ступичный подшипник (на 64 тыс) и задние амортизаторы. Амортизаторы рабочие, но один потел, да и вообще их хотелось поменять на более комфортные. Не думаю, что это большая плата за езду по таким дорогам и попыткам выбраться на рыбалку.

[Uncle Bob]

В теме про подвеску введён опрос для сбора статистики. Просьба ДО того, как вы ответите, посмотреть, устраивает ли такой вариант опроса, может что-то нужно поменять? Предложения лучше в личку, дабы не засорять тему. Через недельку зафиксируемся, пост уберу.
Upd.
Подправлена форма опроса по замене амортизаторов. Если ошибка в количестве (это вопрос к уже ответившим), пишите. Добавлена строка "ещё не менял" для корректного ответа на весь опрос.
Просьба поучаствовать в опросе всех, в т.ч. не менявшим ничего - для более корректного отражения реальной ситуации.

[Serg Junior]

Вчера самостоятельно поменял задние сайлентблоки рычагов передней подвески. Пробег 134тык.

На обе стороны ушло 3 часа с перекурами. Да, параллельно подкрылок левый поменяли, тоже время заняло. Ну и порвал болт хомута шаровой опоры - пришлось бегать в магазин за альтернативой.

Делали вдвоём, но можно справиться и одному. Работали в гараже без ямы. Под лонжерон подставляли деревянный "пенёк" и убирали домкрат - мне (190см/130кг) он мешал залезать под машину. Из относительно нестандартного инструмента - рожковый ключ на 18 (держать гайку на заднем сайленте, головкой не всякой подлезть), головки на 18 (болты и гайки сайлентблоков) и 16 (болт и гайка хомута шаровой). Вместо второго ключа/головки на 16 сгодился свечной ключ - его хватило придержать болт. В качестве оправки для запрессовывания сайлентблока подошла одна из насадок аппарата для сварки полипропиленовых труб... Она алюминиевая, но издевательство выдержала.

Старые сайленты легко выбились молотком (после недолгого замачивания wd-40). Новые сначала наживлял молотком, потом аккуратно задавливал тисками ну и молотком с оправкой до штатного положения (запомнить перед вышибанием родных!)

Теперь снова могу перелетать через рельсы как нормальный человек, а не крадучись, как лэнд крузер какой нибудь

[Сергей1218]

Здравствуйте! У меня такая проблема порвался пыльник на шрузе, вышел из строя внутренний шруз. В "Экзисте" по ВИНУ сказали что меняется шруз вместе с приводом. Подскажите возможна ли замена только шруза без привода.

[Serg Junior]

Оригинальных шарниров отдельно нет. Только приводные валы в сборе с 2-мя шарнирами.
Как вариант, ищите по разборкам. Думаю, что шарниры совпадают со многими опелями со сходными коробками и двигателями - Corsa, Combo, Tigra, Astra (G,H). Поищите Б/У вал и сравните размеры шарнира (наружные и посадочные) с вашим.


Апдейт.
Заглянул в www.elcats.ru - есть ШРУС-ы на Мериву:
03 74 467 18 585,68р. - в каталоге пометка что применять надо 16 03 285
16 03 285 14 388,36р.

Применимость - 03 74 467 - Meriva, Corsa-C, Tigra-B - если пойдёте по пути разборок смотрите эти автомобили.

Сообщение отредактировал Serg Junior: 29 Октябрь 2011 - 18:24

[Сергей1218]

Оригинальных шарниров отдельно нет. Только приводные валы в сборе с 2-мя шарнирами.
Как вариант, ищите по разборкам. Думаю, что шарниры совпадают со многими опелями со сходными коробками и двигателями - Corsa, Combo, Tigra, Astra (G,H). Поищите Б/У вал и сравните размеры шарнира (наружные и посадочные) с вашим.
Апдейт.
Заглянул в www.elcats.ru - есть ШРУС-ы на Мериву:
03 74 467 18 585,68р. - в каталоге пометка что применять надо 16 03 285
16 03 285 14 388,36р.

Применимость - 03 74 467 - Meriva, Corsa-C, Tigra-B - если пойдёте по пути разборок смотрите эти автомобили.

Спасибо большое