Сообщений в теме: 1718

[Oleg008]

Решил сменить передние амортизаторы, т.к. правый иногда пробивать стало и сам шток на ощупь маслянистый, брать буду BOGE.
Вот встал вопрос, нужно ли менять опору пружины 03 12 510, в которой заключен подшипник? Хотелось бы услышать тех кто менял амортизаторы на пробеге свыше 130тыс.км, живая ли была эта опора?
Прошу не путать с верхней опорой стойки - 03 44 525.

Мне повезло меньше.Стойки потекли по очереди в первую зиму. Признаться,изима была холодная, t опускалась до -43С. Мастер сказал ,что "...и такое бывает..." На 48 тыс. пришлось менять, поменял на КАЯБА (G-XL газо-масленные). Опоры были живые. А в Вашем случае ,думаю разумнее было-бы поменять и их. Наверное Вы и сами к этому склоняетесь.Успехов!

[sergeiSH]

Поставил Каябу, заказывал несколько раз, снимали заказ (почему-хз), пришли- на коробке написано : сделано в Европе, на аморте- made in Spain. Думаю- это хорошо. Да, родные стояли "GM". Итого, на пробеге 58- 59000 замена: сайлент-блоков,стоек стабилизаторов, втулок стабилизаторов, рулевых наконечников и рулевых тяг (до кучи),+ втулки рулевой, передних амортизаторов, тормозных колодок (всех). Спереди получился новый автомобиль (по подвеске). Ход мягкий, ничего нигде не гремит.

[Vladko-spb]

Рассматриваю сайлентблоки стабилизатора, и вижу много производителей предлагает разрезные, чтобы не снимать подрамник, а просто срезав старые и отпустив доступный болт засунуть новые.
Это так?

[mikeone]

Поставил Каябу, заказывал несколько раз, снимали заказ (почему-хз), пришли- на коробке написано : сделано в Европе, на аморте- made in Spain. Думаю- это хорошо. Да, родные стояли "GM". Итого, на пробеге 58- 59000 замена: сайлент-блоков,стоек стабилизаторов, втулок стабилизаторов, рулевых наконечников и рулевых тяг (до кучи),+ втулки рулевой, передних амортизаторов, тормозных колодок (всех). Спереди получился новый автомобиль (по подвеске). Ход мягкий, ничего нигде не гремит.

Втулку в рейке всётаки сменили ?

[sergeiSH]

Втулку в рейке всётаки сменили ?

Сменил. Доставать ее- точно пол-машины разбирать. Увидел, что-да, была разболтанная, мастер не обманул.

[mikeone]

Сменил. Доставать ее- точно пол-машины разбирать. Увидел, что-да, была разболтанная, мастер не обманул.

Так вы на неснятой рейке чтоли меняли её ?

Там же рейка сдёргивается не сильно сложно... ну кроме вытащить и всунуть обратно, там надо начальные навыки ориентации в 3Д пронстранстве

Сообщение отредактировал mikeone: 06 Февраль 2013 - 07:31

[sergeiSH]

Так вы на неснятой рейке чтоли меняли её ?

Там же рейка сдёргивается не сильно сложно... ну кроме вытащить и всунуть обратно, там надо начальные навыки ориентации в 3Д пронстранстве

Это как на неснятой? Снимается все, начиная с рулевого вала, ну, того, что внизу, под ногами, а потом- все остальное, подрамник, потом рейка. Все разбирается полностью. Насчет "несложно"-не знаю, автослесарю- ДА, видимо,-не очень, я бы до конца жизни разбирал.

[Vladko-spb]

Отчет по замене передних стоек, опор стоек и опор пружин.

Были куплены:
1. Амортизаторы Boge Automatic 30-B80-A-правая/30-B81-A-левая, надпись на коробках - Турция.
2. Опоры стоек верхние Boge - 87-373-A.
3. Опоры пружин FEBI - 26929.

В процессе замены выяснилось, что:

1. Правый амортизатор испустил дух в прямом и переносном смысле, газа нет, шток туда-сюда ходит с бурлением.
2. Подшипник опоры пружины справа же - подшипник хрустит и имеет люфт.
3. Отбойники 03 44 424 живее всех живых, их промыли с мылом от песка, чтоб он не поцарапал новый шток.
4. Верхние опоры стоек - живые, просадка по штангелю - 2мм.


Амортизаторы однотрубные, в инструкции ни слова о прокачке перед установкой, но все равно я их прокачал, с меня не убудет.


Неожиданность было одна - штоки амортизатором были не под накидной ключ, а под внутренний шестигранник, собственно они при затяжке по мануалу и сломались оставшись в пазах.

Всё собрали, установили на авто по опыту описанному в FAQ-е.

Из ощущений - авто стало равномернее тормозить(конечно, вернулся недостающий амортизатор ), пропала нервозность на руле при высоких скоростях.
Пару раз попадал в те же ямы, где был пробой - теперь пробоя теперь нет, просто глухой "бум".

На наледи-колдобинах все равно что-то гремит на малой скорости, стойки стаба исключаю, рейка похоже.

Сообщение отредактировал Vladko-spb: 13 Февраль 2013 - 21:51

[Vladko-spb]

Вопрос такой, поменял амортизаторы, опоры пружин и верхние опоры амортизаторов, но все равно что-то бУхает на мелких неровностях, стойки стабилизатора целые, рейка бурчит немного по-другому.

Так же осматривали втулки стабилизатора, они целые вроде, стабилизатор в них сидит жестко.
Собственно вопрос, как "звучат" и при каких обстоятельствах втулки стабилизатора?

[ser_platonov]

Вопрос такой, поменял амортизаторы, опоры пружин и верхние опоры амортизаторов, но все равно что-то бУхает на мелких неровностях, стойки стабилизатора целые, рейка бурчит немного по-другому.

Так же осматривали втулки стабилизатора, они целые вроде, стабилизатор в них сидит жестко.
Собственно вопрос, как "звучат" и при каких обстоятельствах втулки стабилизатора?

Сайлентблоки вертикальные на рычагах не смотрели в каком состоянии?
В полной мере оценить состояние можно только на снятом рычаге...

[Vladko-spb]

Сайлентблоки вертикальные на рычагах не смотрели в каком состоянии?
В полной мере оценить состояние можно только на снятом рычаге...

Вертикальные менял в прошлом году, тогда были оторванные, сейчас смотрел - целые.
Шаровые опоры можеть быть? Но они в рабочем состоянии были, вертикально палец не ходил и тугой на движение как на новых. Звук похож на глухое цоканье.

[girdar]

Отчет по замене передних стоек, опор стоек и опор пружин.

Были куплены:
1. Амортизаторы Boge Automatic 30-B80-A-правая/30-B81-A-левая, надпись на коробках - Турция.
2. Опоры стоек верхние Boge - 87-373-A.
3. Опоры пружин FEBI - 26929.

В процессе замены выяснилось, что:

1. Правый амортизатор испустил дух в прямом и переносном смысле, газа нет, шток туда-сюда ходит с бурлением.
2. Подшипник опоры пружины справа же - подшипник хрустит и имеет люфт.
3. Отбойники 03 44 424 живее всех живых, их промыли с мылом от песка, чтоб он не поцарапал новый шток.
4. Верхние опоры стоек - живые, просадка по штангелю - 2мм.

Сам планирую замену амортизаторов, есть вопросы:
а)На дигностке подвески были и на какой(на стенде или визуально)?
б)"Подшипник опоры пружины справа же - подшипник хрустит и имеет люфт." это входит в позицию купленнную 2. ?
с) а пыльники на шток потребовались, помимо отбойников?
д)замену задних амортизаторов не планировали?

Сообщение отредактировал girdar: 19 Февраль 2013 - 12:23

[Vladko-spb]

пружины по местам сели???после разбора?

Да, всё как положено.

[cyrcyr]

В очередной раз послушав скрип в районе переднего моста при переезде через полицейского, решил озаботиться заменой втулок стабилизатора.
В настоящее время на складе Экзиста есть втулки четырех производителей:
Delphi TD785W - в спецификации указаны внутр. диаметр 19 мм и толщина - 40 мм. Применимость для Z16XEP есть.
Febi 30623 - внутренний диаметр 21 мм, длина- 42 , толщина - 37, ширина -38 мм. Применимость для Z16XEP не указана.
Sidem 809801 - размеры отсутствуют. Применимость для Z16XEP есть.
SWAG 40 93 0623 - внутренний диаметр 21 мм, длина- 42 , толщина - 37, ширина -38 мм. Применимость для Z16XEP не указана.
Прежде всего обращает на себя внимание разница внутренних диаметров. Вроде бы очевидно, что надо брать с диаметром 19 мм, однако согласно схеме в elcats, стабилизатор 03 50 155 имеет диаметр именно 21 мм, а не 19.
Кому верить, что заказывать?

[ser_platonov]

Точка Опоры 25-01-1830

[cyrcyr]

Точка Опоры 25-01-1830

Полиуретановые предпочтительнее?
Там комплект или 1 штука?
И опять же - там диаметр 21 или 19 мм? Стабилизаторы на Z16 XE и Z16XEP одинаковые?
В общем, проще взять штангенциркуль и самостоятельно померить.

Сообщение отредактировал cyrcyr: 19 Февраль 2013 - 14:18

[ser_platonov]

Полиуретановые предпочтительнее?
Там комплект или 1 штука?
И опять же - там диаметр 21 или 19 мм? Стабилизаторы на Z16 XE и Z16XEP одинаковые?
В общем, проще взять штангенциркуль и самостоятельно померить.

Конечно же предпочтительнее.
Цена там за одну штуку-заказываете две , приходит комплект вместе со смазкой.
Диаметр 19 (18,5) мм.
Думаю, что на XE и XEP они одинаковые.

[Vladko-spb]

Сейчас установил FEBI 30623.
Устанавливается без всяких снятий подрамников и даже колес, к болтам со стороны моторного отсека можно спокойно подлезть рукой и ключем.

Главное при снятии старых втулок-опор не откручивать подкапотные винты хомутов полностью.

Вечером как подмерзнет, отпишусь пропали ли стуки.
На вид старые опоры-втулки стаба были помяты.

Сообщение отредактировал Vladko-spb: 19 Февраль 2013 - 16:08

[girdar]

Сейчас установил FEBI 30623.
Устанавливается без всяких снятий подрамников и даже колес, к болтам со стороны моторного отсека можно спокойно подлезть рукой и ключем.

Главное при снятии старых втулок-опор не откручивать подкапотные винты хомутов полностью.

Вечером как подмерзнет, отпишусь пропали ли стуки.
На вид старые опоры-втулки стаба были помяты.

Коллега, как насчет моих вопросов из сообщения #632