Сообщений в теме: 1718

[Vladko-spb]

Сам планирую замену амортизаторов, есть вопросы:
а)На дигностке подвески были и на какой(на стенде или визуально)?
б)"Подшипник опоры пружины справа же - подшипник хрустит и имеет люфт." это входит в позицию купленнную 2. ?
с) а пыльники на шток потребовались, помимо отбойников?
д)замену задних амортизаторов не планировали?

а) Диагностика обычная, уже откровенно пробивало на ямах правую сторону.
б) Нет, 3. Опоры пружин FEBI - 26929. это опора пружины со встроенным подшипником.
с) Пыльник это и есть пункт 3.
д) Как начнет пробивать - поменяю, они по 800-900руб/шт.

Не нужен только отбойник штока - желтый бочонок одевающийся на шток.

[sergeiSH]

В очередной раз послушав скрип в районе переднего моста при переезде через полицейского, решил озаботиться заменой втулок стабилизатора.
В настоящее время на складе Экзиста есть втулки четырех производителей:
Delphi TD785W - в спецификации указаны внутр. диаметр 19 мм и толщина - 40 мм. Применимость для Z16XEP есть.
Febi 30623 - внутренний диаметр 21 мм, длина- 42 , толщина - 37, ширина -38 мм. Применимость для Z16XEP не указана.
Sidem 809801 - размеры отсутствуют. Применимость для Z16XEP есть.
SWAG 40 93 0623 - внутренний диаметр 21 мм, длина- 42 , толщина - 37, ширина -38 мм. Применимость для Z16XEP не указана.
Прежде всего обращает на себя внимание разница внутренних диаметров. Вроде бы очевидно, что надо брать с диаметром 19 мм, однако согласно схеме в elcats, стабилизатор 03 50 155 имеет диаметр именно 21 мм, а не 19.
Кому верить, что заказывать?

Я брал родные 0350161. "Точку опоры" мастер отсоветовал. Про диаметры голову не морочил. Встали "как родные".

[VVsevolod]

Прошлым летом поменял передние родные стойки на Каябу (30тыков пробега). Лето - осень откатал хорошо, а вот зимой при минус 15 и ниже стойки дубеют намертво - ощущение, что колеса приварены к кузову и каждая кочка пробивает до отбойника. После 20-30 км пробега ситуация улучшается, но не кардинально.
Зато при потеплении до 0 - все тихо, плавно и мягко.
Это только мои заморочки с Каябой, или тенденция, однако?

[Vladko-spb]

Прошлым летом поменял передние родные стойки на Каябу (30тыков пробега). Лето - осень откатал хорошо, а вот зимой при минус 15 и ниже стойки дубеют намертво - ощущение, что колеса приварены к кузову и каждая кочка пробивает до отбойника. После 20-30 км пробега ситуация улучшается, но не кардинально.
Зато при потеплении до 0 - все тихо, плавно и мягко.
Это только мои заморочки с Каябой, или тенденция, однако?

Ну у меня после замены не пробивает, но на морозе на мелких кочках что-то клацает на малой скорости, причем после отогрева на СТО и выезде пока теплая - не клацает.

СТОшники грешат на люфт болтов в:

1. вертикальном сайлентблоке рычага - бублике.
2. горизонтальном сайлентблоке рычага к подрамнику.
3. шаровую опору и винт крепящий её к кулаку.

[Oleg008]

Всем привет! У Каяба рейтинг не плохой....... Этой зимой в нашем регионе иногда здорово подмораживало, столбик на градуснике опускался до -35...-37 гр, но таких неприятностей, какие Вы описываете, не было. Да, согласен с тем, что амортизаторы необходимо прогревать и прогреваются они на ходу. Начинать движение в мороз не спеша (зависит от дорожного покрытия) примерно с прогревом двигателя улучшается и комфортность. Может быть СТОшники правы, имеет смысл искать люфт в подвеске?

[Vladko-spb]

Всем привет! У Каяба рейтинг не плохой....... Этой зимой в нашем регионе иногда здорово подмораживало, столбик на градуснике опускался до -35...-37 гр, но таких неприятностей, какие Вы описываете, не было. Да, согласен с тем, что амортизаторы необходимо прогревать и прогреваются они на ходу. Начинать движение в мороз не спеша (зависит от дорожного покрытия) примерно с прогревом двигателя улучшается и комфортность. Может быть СТОшники правы, имеет смысл искать люфт в подвеске?

У меня Boge Automatic, нашли мы виновника, долго ковыряли, то что стучало справа, оказалось слева - стойка стабилизатора фирмы FeBi, очередная померла очень быстро, видимо откровенный китай бильштайновцы кладут, сегодня поставил что было в наличии - Sidem - Бельгия.

[mikeone]

Прошлым летом поменял передние родные стойки на Каябу (30тыков пробега). Лето - осень откатал хорошо, а вот зимой при минус 15 и ниже стойки дубеют намертво - ощущение, что колеса приварены к кузову и каждая кочка пробивает до отбойника. После 20-30 км пробега ситуация улучшается, но не кардинально.
Зато при потеплении до 0 - все тихо, плавно и мягко.
Это только мои заморочки с Каябой, или тенденция, однако?

Те же яйца, забил.... прогреется пропадает... пробег 10 т.км гдет щас на них...

[mdx]

я передние на бильштайт поменял уже полтиник на них, работают но жестко видимо дань высокому кузову иначе как совместить управляемость и комфорт

[sergeiSH]

Прошлым летом поменял передние родные стойки на Каябу (30тыков пробега). Лето - осень откатал хорошо, а вот зимой при минус 15 и ниже стойки дубеют намертво - ощущение, что колеса приварены к кузову и каждая кочка пробивает до отбойника. После 20-30 км пробега ситуация улучшается, но не кардинально.
Зато при потеплении до 0 - все тихо, плавно и мягко.
Это только мои заморочки с Каябой, или тенденция, однако?

Если честно, то я не очень доволен Каябой, ожидал большего. Жестковато.

[Vladko-spb]

Сегодня получил вертикальные сайлентблоки рычагов, заказывал Лемфёрдер №26580 01, в коробках Лемфердер пришли сайлентблоки BOGE.

Из сего заключаю, берёте оригинал OPEL, GM, Lemforder и Febi - получаете BOGE.

Совсем забыл, пока высверливали заклепки шаровой с рычага, осмотрел горизонтальные сайлентблоки, на них тоже маркировка BOGE, и по виду они вечные.

Шаровую взял GKN-Spidan - Правая №57192 - 500руб.

"Клацание" пропало, хотя старый сайлентблок был цел, но слишком подвижен, резина чтоль мягче.
Руль повернуло направо, придется ехать на стенд сход-развал.

Сообщение отредактировал Vladko-spb: 06 Март 2013 - 19:20

[sergeiSH]

Из сего заключаю, берёте оригинал OPEL, GM, Lemforder и Febi - получаете BOGE.

Я заказывал OPEL, пришел, как ни странно,- OPEL,№ 0352320. Что-то здесь не то, правда?

[Vladko-spb]

Я заказывал OPEL, пришел, как ни странно,- OPEL,№ 0352320. Что-то здесь не то, правда?

Когда я менял оригинальные заводские - на резинках были маркеры BOGE и рядом GM.
Вы читали что написано на резинках или на коробках?

[Роман Химов]

Готовлюсь к замене передних амортизаторов и вертикальных сайлентблоков. Рекомендуют тут же заменить опорные подшипники и опоры, чую, заменю и их, на всякий. Диагностировали на прошлых выходных.

А пока что авто стучит, скрипит и качается. Но, наверное, и пора, всё-таки 99500 пробега и немногим менее пяти лет.

Попутно выяснил, что KONI амортизаторы на "Мериву" уже не делают, хотя в каталоге на нашем сайте они ещё есть (на импортном уже нет). На "Бильштайны" B6 пооблизывался, но, прислушавшись к свисту ветра в карманах, понял, что нафиг нужно, в три раза от B4 и рядом стоящих "Боге" и "Саксов", ну как-то уж совсем. Пока что склоняюсь к "Саксам". Ну или тупо что будет в наличии в магазине ассоциированном с СТО. Что-то желания бегать-заказывать-ездить-возить все эти цацки из-за 50 рублей разницы в цене нет.

[Vladko-spb]

Пока что склоняюсь к "Саксам". Ну или тупо что будет в наличии в магазине ассоциированном с СТО. Что-то желания бегать-заказывать-ездить-возить все эти цацки из-за 50 рублей разницы в цене нет.

Боже-Сакс только коробки разные, этикетки те же. Боже считается более элитным брендом.

[Meriva 1.7 CDTI]

Так что-разводят? Съезжу к еще кому-нибудь, пусть покачают, а то самому никак. Всем спасибо.
Ступичный (насколько знаю) должен гудеть при езде и при повороте на малой скорости слышен треск.

Подшипник легко диагностируется при качании колеса в вертикальной плоскости.
Рулёвка, даже "убитая в смерть", молчит при такой диагностике.

[Meriva 1.7 CDTI]

Прочитайте всю тему, она не такая уж большая. Отзывы здесь были. Пружины еще не менял, а вот аморты (перед) мне попались реально мягче! Покупал в екзисте KYB Excel G.

Не факт, что "мягкая" подвеска окажется "гуд" для меривы.
Всё таки микровэн - ЦТ совсем другой, а динамика круче иного "классика" ...................... вот и задумайтесь.

За два года эксплуатации колобка убедился, что "спортивную" подвеску в неё засунули не идиоты.

(в августе 12го проехал на колобке через Хадыжинск (с Горячего ключа) и через Гойтхский перевал - конечно на щебне лучше бы на Ниве перевалы форсировать (стучали изношенные в европе шаровые опоры и правая опора рейки), но ростовской заправки хватило 600 км "Ростов-Солоники"+катание по примечательностям и в Большое Сочи + обратно через Джубгу (по пробкам) ................ заправился после перевала в сторону Краснодара (вроде "Башнефть" - дерьмовее соляры не встречал, 20л сгорели менее 200км. Либо вместо 20л залили 10ть - тогда всё сходится)

Сообщение отредактировал Meriva 1.7 CDTI: 07 Март 2013 - 22:27

[Vladko-spb]

Подшипник легко диагностируется при качании колеса в вертикальной плоскости.
Рулёвка, даже "убитая в смерть", молчит при такой диагностике.

Подшипник Очень сложное существо, и диагностике в виде "качания" не поддается, если он качается, то он давно умер, а водителю надо обратиться к ЛОРу.

Ступичные передние перед смертью очень интересно шуршат СНАРУЖИ при затяжном левом и правом повороте, далее они начинают гудеть на скорости, после - люфт в вертикальной плоскости.

[Meriva 1.7 CDTI]

Свет клином на зкзаст не сошёлся. Да и на каябу тоже.

При желании можно ещё дороже на рынке купить - менеджеров российских лишней копеечкой побаловать, а можно вот так:
http://viewitem.eim....0391201330/item

"Распишись и получи"- откроешь, а там- подделка.

Т.е. Вы секундным взглядом отличаете любую деталь авто "оригинал" от подделки?!!!
Да ВАм на любом сервисе цены нет!!!

Пожалуйста проконсультируйте - чей двухинерционный маховик брать и рабочий сцепления? (Z17DTH)
Экзистовские подборки по выжимному - дерьмо !!! Геометрия не подходит.

Подшипник Очень сложное существо, и диагностике в виде "качания" не поддается, если он качается, то он давно умер, а водителю надо обратиться к ЛОРу.

Ступичные передние перед смертью очень интересно шуршат СНАРУЖИ при затяжном левом и правом повороте, далее они начинают гудеть на скорости, после - люфт в вертикальной плоскости.

Без люфта "шуршат" дерьмовые подшипники ............ с рождения.
Предлагаю вести разговор о нормальном железе.


(извиняюсь - ещё бывают каки, когда "нормальное железо" идиоты вставляют. Тогда да ....................... даже маршал и мишлен "гудят-стучат-и подпрыгивают".)

Сообщение отредактировал Meriva 1.7 CDTI: 07 Март 2013 - 22:34

[Vladko-spb]

Без люфта "шуршат" дерьмовые подшипники ............ с рождения.
Предлагаю вести разговор о нормальном железе.
(извиняюсь - ещё бывают каки, когда "нормальное железо" идиоты вставляют. Тогда да ....................... даже маршал и мишлен "гудят-стучат-и подпрыгивают".)

Скажите, оригинал с конвейера для Вас нормальное железо? Вот у меня без люфта гудел оригинал, маркировки FAG на пыльнике. На замену поставил такой же.