Сообщений в теме: 1718

[ser_platonov]

Попробуйте стойки стабилизатора As Metal (1.2699.05.05)
Очень живучие.

[С.Дмитрий]

Доброго времени суток.
подскажите, где посмотреть каталожные номера запчастей, в частности интересуют рулевые тяги и наконечники, а также опорники (с амортизаторами и стойками стабилизаторов я вроде определился) .
Заранее благодарю.

[Meriva 1.7 CDTI]

шаровые правые и левые взаимозаменяемые или нет,

Шаровые опоры единственные "не симметричные" детали (из мелочи), в передней подвеске колобка.
(остальное взаимозаменяемое)
Из личного (двухгодичного) опыта - делфи и феби полный отстой. Моментная экономия оборачивается перерасходом.
Берите качественные запчасти и будет Вам счастье.
Нужно учитывать сложность работ по Мериве. Если полезли в агрегат - попутно нужно обслуживать всё доступное.

[mmx]

С.Дмитрий, http://elcats.ru

[С.Дмитрий]

С.Дмитрий, http://elcats.ru

БЛагодарю, а можно уточнить у тех кто менял или просто знает, что еще нужно сразу поменять при замене передних амортизаторов? (Чтобы купить все сразу)

[kreps]

Диагностика передней подвески должна показать. А так если передние амортизаторы только менять собрались, то скорее всего стойки спу. Опорники довольно надёжны. Хотя если пробег большой и амортизатор ушатан скорее всего люфт в подшипничке будет. У меня слева аморт был нормальным, а справа пробитым. Со стороны правого и стойка спу люфтовала да и опорничек люфтил побольше чем слева, хотя был вполне работоспособным. Поменял в профилактических целях. Менять то на сервисе собрались?

[С.Дмитрий]

Диагностика передней подвески должна показать. А так если передние амортизаторы только менять собрались, то скорее всего стойки спу. Опорники довольно надёжны. Хотя если пробег большой и амортизатор ушатан скорее всего люфт в подшипничке будет. У меня слева аморт был нормальным, а справа пробитым. Со стороны правого и стойка спу люфтовала да и опорничек люфтил побольше чем слева, хотя был вполне работоспособным. Поменял в профилактических целях. Менять то на сервисе собрались?

Официальных сервисом у нас нет, до офицалов 100 км, но менять перед буду не сам, отгоню, зад сам поменяю. Был я на так называемой диагностике, так вот амортизаторы менять, стойки стабилизаторов тоже (пыльник лопается), рулевые тяги (одна люфтит, но не очено уж сильно, но менять так всё), ну и за одно наконечники рулевые. а про опрники тоже сказали новые поставить, амортизатор с одной стороны ушатан уже, наверное и подшипнику досталось....
Так вот я думаю, если аморты менять, то может сразу и отбойники и опоры ????

[kreps]

Очень разумное решение. Болты, отбойники пойдут старые. Насчёт опор думаю с той стороны где аморт ушатан стоит поменять, если на деньги богаты можете обе сменить, потом если что не придётся два раза лазить. Амортизатор у вас наверняка правый убит. Задние аморты менять легко. А вот передние всё таки геморно. Если опыта работы с передней подвеской на переднеприводных нет, то лучше не надо. По крайне мере подводные камни тут есть.

[sergeiSH]

БЛагодарю, а можно уточнить у тех кто менял или просто знает, что еще нужно сразу поменять при замене передних амортизаторов? (Чтобы купить все сразу)

Смотрите сайлент-блоки (0352320), стойки стаб-ов (JTS114)-это TRW,наконечники рулевых тяг (JTE1041)-тоже TRW, рулевые тяги-(JAR-1008)-тоже, втулки стаб-ов -0350161; ну еще шаровые посмотреть: 915394 и 915395- Это Ruville, Лемфордер- 3047701-правая,-02-левая.

Сообщение отредактировал sergeiSH: 02 Май 2013 - 20:59

[С.Дмитрий]

Благодарю всех, очень пригодятся номера наконечников и рулевых тяг. Шаровые не требуется менять, а про сайлент-блоки вообще сказали "вечные"....

[С.Дмитрий]

Извиняюсь за нозойливость, а вот если втулки стабилизаторов менять, то нужно снимать подрамник?

[sergeiSH]

Благодарю всех, очень пригодятся номера наконечников и рулевых тяг. Шаровые не требуется менять, а про сайлент-блоки вообще сказали "вечные"....

Насчет Сайлент-блоков кто сказал-явно погорячился. Я менял недавно, пробег 60т.км.

Извиняюсь за нозойливость, а вот если втулки стабилизаторов менять, то нужно снимать подрамник?

Вроде бы нет.

[С.Дмитрий]

Добрые меривоводы, подскажите ещё по опорному подшипнику, какой брать и что он из себя представляет???
34699 01 - Lemforder (Подшипник верхней опоры амортизационной стойки)
или
16053 02 - Lemforder (Подшипник переднего амортизатора)
Ещё вчера склонялся ко второму, а сегодня посмотрел на схемах вот и сомнения появились, теперь склоняюсь к первому...

[kreps]

Посмотрел по Exist. 3469901 это то что нужно менять подшипник. 1605302 опора там ломаться абсолютно нечему. Одно только но, не могу поручиться что родная опора совпадёт с подшипником лемфордер на 100%, хотя скорее всего да. Смотри сам купи и то и другое и неморочься или рискни только на 3469901.

[С.Дмитрий]

Посмотрел по Exist. 3469901 это то что нужно менять подшипник. 1605302 опора там ломаться абсолютно нечему. Одно только но, не могу поручиться что родная опора совпадёт с подшипником лемфордер на 100%, хотя скорее всего да. Смотри сам купи и то и другое и неморочься или рискни только на 3469901.

тут лучше без риска бы.... менять то буду не сам, поэтому в случае чего стоять разобранной машине как бы не получится. Вот поэтому и лучше возьму тогда уж 03 12 510, который Opel, ну чтобы наверняка.
И про амортизаторы, был сегодня у так сказать "дилера", разубезждал он меня брать саксы, говорит бери каябу, с сертификатом и гарантией на 60 тыс. км или 2 года. Говорит ездит на таких у нас в городе уже мерива, так вот 120 тыс. прошла и живые амотры... Вот теперь думаю....

[kreps]

Поставил по кругу Сакс. Передниеи понравились, задние не очень. Прошёл 800 км. Впечатления положительные. Так что опыта ещё мало. Каябу то же рассматривал. Смутило большой разброс мнений по их качеству. Жёсткость Сакса близка к оригиналу. Машина держит трассу уверенно. Насчёт долговечности время покажет.

[С.Дмитрий]

Поставил по кругу Сакс. Передниеи понравились, задние не очень. Прошёл 800 км. Впечатления положительные. Так что опыта ещё мало. Каябу то же рассматривал. Смутило большой разброс мнений по их качеству. Жёсткость Сакса близка к оригиналу. Машина держит трассу уверенно. Насчёт долговечности время покажет.

Вот и меня смущает, но уверяет, что проблемы только с подделками, а это типа 100 процентов каяба сертифицированная. А Саксы все же мягче оригинала?

[alexsys74]

А Саксы все же мягче оригинала?

Насколько Сакс маягче оригинала. настолько же БОГЕ жестче, хотя производитель один, и скорее всего они и есть оригиналы маркированные.
Про Каябу. Сейчас их столько развелось и уже нельзя определить где настоящие а где подделка (не отличить). Если раньше можно было по цене отличить, то сейчас что оригинал, что подделка стоят одинаково. Походу настоящие можно купить только на заводе. А на рынке России соотношение оригинал/подделка приблизительно 20/80.
Но все равно решать ВАМ.

[С.Дмитрий]

Когда определюсь и куплю, то обязательно сообщу.

[UseArt]

Всем добрый день,
Был сегодня в сервисе менял ГРМ, заодно попросил проверить ходовку гримит че то в переди замучался (пробег 82т.км.)
Сказали что надо поменять стойки заднии +втулки стабилизаторов и стойки стабилизатора на перед не как не могу найти в existe малость в машинах не разбираюсь(((, если не трудно подскажите номера по каталогу, буду очень признателен.
p/s/ сервис не официальный