Сообщений в теме: 1718

[kommins]

virus267,
Скорей всего вышибали кувалдой и замяли фаску, так как видно что стачивали край, а потом пытались попасть на первый виток, но что-то пошло не так. Так что надо стоять и смотреть, чтоб они кувалдами не шарахали куда не надо. Сам раньше вытаскивал шрусы без проблем и даже мысли в голове не было, что можно резьбу сорвать.

nevus, УРФИНДЖУС,
Надеюсь на это

[УРФИНДЖУС]

virus267, Я бы заехал на сход / развал для самоуспокоения

[virus267]

Ага...Только съездил после заметы амортизаторов и рулевых тяг (((( И к тому же если и на второй стороне тоже сайлентблок придется менять так же (возьмет и крякнет через 1-2 недели)..

[virus267]

Все поменял - делов на час)) задний сайлентблок вырван в хлам, передний с микротрещинами. В общем правильно сделал что заказал рычаг целиком. Теперь имею стук не везде а только справа и потише - думаю то то рычаг тоже надо поменять ...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kreps]

virus267, скоро самому такая процедура предстоит. Менять буду сайлентблок. Всё уже заказано. По снятию рычагов есть какие нибудь особенности?

[ivan1691]

Иногда палец шаровой опоры закисает. Забиваем тогда отвёртке в проточку и аккуратно матировку меду рычагом и отростком ступицы - давим вниз, а сверху сильно и чётко молоточком по пальцу шаровой. Можно и съёмником воспользоваться если есть конечно. Ставить удобно подняв всю ступицу домкратом.

[virus267]

kreps, Все делается быстро - Использовал 2 головки - 19 и 17.Из ключей - воротяжку, трещетку , ключ накидной на 16 и рожковый на 19. Плюс молоток и выколотку. Ну яма нужна в гараже и чурбашок еще пригодится под рычаг потом подложить когда затягивать будете. Сначала скидывайте шаровую - выкручивайте болт, выколоткой и молотком выбивайте ее из цапфы. Потом оставшиеся 2 болта сначала воротяжкой, потом трещеткой. Рожковым на 19 сверху держите от проворачивания. - вытаскивайте рычаг( колдуете с сайлентблоком). Обратно потуже заходит - выколоткой центруете сначала отверстия под болты - болты накручивайте , не затягивая. Надеваете шаровую в отверстие в ступице. Приопускайте на домкрате до естественного положения рычага (под рычаг чурбан подложите) - затягивайте болты воротяжкой. Все. Я все сделал за час.

ПыСы. У меня теперь стук остался справа - буду и правый рычаг менять.

[sov44]

Менял-ли кто задний салентблок, есть-ли какие нюансы?
Нужно-ли полностью снимать рычаг или достаточно открутить болт и выковырнуть салент отвёрткой?
Реально-ли поменять салентблок самостоятельно "в полевых условиях" или всё-же в сервис?

[Е747ТН]

sov44, рычаг снимать нужно. И в гаражных условиях все делается легко.

[virus267]

Короче второй рычаг поменял. Соответственно сайлент один в хлам, второй так се.. НО!!! Стук не пропал! Причем теперь стук появляется не при качке вверх-вниз , а при поперечной раскачке кузова (то есть когда падаю в колею, большую яму или руками за стойку кузова качаю). Одному не посмотреть что стучит, найду коллегу - он будет трясти, а я под машину буду прыгать смотреть , что может издавать сей звук

Сообщение отредактировал virus267: 16 Март 2016 - 22:09

[УРФИНДЖУС]

virus267, Стойка стабилизатора ( в простонародье "косточка" ) левая/правая или обе сразу (такое бывает . но редко )

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 17 Март 2016 - 08:53

[virus267]

Так. Менял ее. Заменено: Оба рычага в сборе,Стойки и втулки стабилизаторов, рулевые наконечники и амортизаторы. Все это заменено в течении месяца. Блин , ну что стучать может ???

[УРФИНДЖУС]

virus267, Может в верхних опорах амортизаторов что - то не так ?

[virus267]

УРФИНДЖУС, Короче потрясли с другом машину. Нашли причины (!). Так как стойки, втулки , амморты и рулевые менял не сам , а в сервисе - их не проверял после замены рычагов. Оказалось что на сервисе недозатянули 1 рулевой наконечник с одной стороны а с другой стороны - 1 косточку. Буквально на 1-2 оборота ключа. Ясен пень стук пропал после затяжки.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 17 Март 2016 - 16:21

[Катеринка-малинка]

Амортизатор подвески
Zekkert (Евросоюз) 1975 руб
JapanParts (Италия)-2080 руб
Bilstein (Германия) -3315 руб
Kayaba (Япония) -3360 руб
Меривушководы помогите пришло время менять амортизаторы. Вот что предложили по ценам. Италия совсем какашка будет??
Спасибо)

[alexsys74]

Катеринка-малинка,

Не знаю как первые два, но Бильштайн хорошая фирма. Кояба тоже неплохой вариант, однако нужно опасаться подделок (ну очень много развелось).

Сообщение отредактировал alexsys74: 14 Апрель 2016 - 14:12

[Катеринка-малинка]

Амортизатор подвески
Zekkert (Евросоюз) 1975 руб
JapanParts (Италия)-2080 руб
Bilstein (Германия) -3315 руб
Kayaba (Япония) -3360 руб
Рбятушки подскажите какие взять амортизаторы из экономвариантов)) Италия совсем плохая будет??

!

Предупреждение: Кросспостинг на форуме запрещён и наказуем! Модератор.

[Uncle Bob]

Катеринка-малинка, бильштайн - чуток жестковаты будут, каяба - брать только с осмотром: три буквы KYB должны быть выбиты на чашке. Не наклейка, не надпись - выбиты. Плюс голограмма. Вот они - помягче - исходно-то у Меривы довольно жесткая подвеска.

[Borhes]

Взял себе Бильштейн, но пока не ставил. Сделаны на заводе в Румынии.

[virus267]

Катеринка-малинка, Я себе каябу поставил. Норм вроде..., по сравнению с родными действительно помягче. В городе удобней, но на высокой скорости за 100 вроде лучше родные были...

Сообщение отредактировал virus267: 17 Апрель 2016 - 10:14