Сообщений в теме: 1718

[makler]

так может сразу заморозиться и купить
Меняются парами?( передние и задние)

[alexeyrybin]

На днях поменял пружины и стойки передка. Пружины менялись потому, что правая немного самозанизилась, на пол витка, другими словами пол витка когда-то и куда-то делись. (облом произошел тыщах на 200)
Стойки же менялись потому что прошли уже 120 тыщ, и стали совсем не те.
Пружины lesjofors
Стойки KYB
По ощущениям на трассе стало на порядок лучше, раньше 110+ было ехать не комфортно, слишком мягко и непредсказуемо шел колобок. Сейчас стало жестче, более собрано что ли. Хотя колобок все равно на трассе редко свыше 110 разгоняется, стало комфортнее.
В городе ощущения не изменились.
За компанию поменял и втулки стабилизатора, теперь без лишнего шума езжу
Осталось шаровые в ближайшем будущем поменять..
Пробег 210 000

Сообщение отредактировал alexeyrybin: 05 Август 2016 - 21:53

[Hov]

makler

собираюсь поменять передние амортизаторы( мерива а) на что еще можно угореть, при разборке?
шаровые, наконечники..?
пробег 145 000

Ну если менять передние стойки, то лучше сразу же (ну чтоб несколько раз не лазить) поменять опорные подшипники, ну и весь навес на стойках:
ограничитель
проставка пружины
опорный подшипник
отбойник аммортизатора
опора аммортизатора
В принципе, я бы первоначально снял и разобрал старые стойки, и затем бы уже оценивал, что еще необходимо менять. Но как правило, если передние стойки умерли или при смерти, то все выше названное менять пора было уже давно.

Сообщение отредактировал Hov: 05 Август 2016 - 23:50

[alexeyrybin]

Hov,
уф, сколько вы всего понаписали..
Из всего вышесказанного вами, я менял вместе со стойками только подшипник, причем не в сборе (не всю опору), меняется он элементарно. И то, поменял потому, что уже купил (да и 90 рэ не жалко было, покупал, что бы перестраховаться), а так бы те родные, что там стояли, до следующей смены амортов отходили бы спокойно.
А так, все остальное у меня в очень хорошем, достойном для своих лет, состоянии.
Так что полностью солидарен с вами, в том, что если время есть, то лучше разобрать и посмотреть, ибо если денег лишних нет, не факт что все это придется менять.
P.S. колобок пробежал 210 тыщ, по самому разному покрытию.

Сообщение отредактировал alexeyrybin: 06 Август 2016 - 14:19

[makler]

ну и пробеги)))
мое изделие пробежало 145 тысяч, причем 135 тысяч- по дорогам солнечной Италии
так что думаю, тоже вполне смогу преодолеть рубеж 200-250 тысяч км
купил ее в Болгарии за 3 500 евро
первые 10 000 проехал уже в Болгарии, причем за четыре месяца

[Borhes]

Поменял передние аморты бильштейн, и все кроме пружин, также рулевые наконечники и правую рулевую тягу и тяги стабилизатора. Вчера выехал, машину не узнать все ямки проглатывает. НО появились одиночные стуки где-то в подвеске, причем на ровной дороге чаще. Спровоцировать стук можно если крутануть рулем влево затем вправо, в момент когда вправо слышен громкий щелчок. Вот теперь думаю как быть, может пружины поменять до кучи, заметил что нижний виток не плотно садиться в свою канавку, тоесть конец пружины возвышается над канавкой. Может ли пружина гулять в чашке аморта? Или это что другое.

[ivan1691]

День добрый. Подскажите какие лучше амортизаторы поставить на дизельную мериву (она тяжелее) из этого http://www.exist.ru/...2...81&Cat=Opel ? Требуется что бы были не мягче оригинала. И гружу я её под завязку. И эксплуатирую в сельской местности с дальними поездками 1-2 т.км с грузом под 500кг.
Спасибо.

[alexsys74]

попробуйте каябу она чуток пожестче. сакс и боге это тот же оригинал. по отстальным не могу подсказать

[ivan1691]

попробуйте каябу она чуток пожестче.

А народ пишет что она наоборот чуть мягче? или это другая модель?

[УРФИНДЖУС]

ivan1691, Вам еще и пружины передние менять надо будет . Они у нас очень проседать любят

[ivan1691]

ivan1691, Вам еще и пружины передние менять надо будет . Они у нас очень проседать любят

Я их в тот год менял. Тогда и заметил что правый амортизатор не в самом лучшем состоянии. По холоду пробои частенько бывали. Хотя сейчас вот ездил в горы - всё ок. Но менять думаю всё равно надо.

[virus267]

Парни , не покупайте запчасти в подвесь фирмы DELPHI (Турция) - отстой редкостный стойки стабилизатора и 10 т.км не отхаживают, весной поменял передние рычаги в сборе - поставил рычаги Delphi - спустя месяц примерно на обоих рычагах сдохли задние сайлентблоки , поставил лемфердер - живут. Сегодня залюфтила шаровая опора на одном рычаге - буду тоже менять. Амортизаторы весной поставил каяба - один уже вытек (выдулся газ хз).. Короче я негодую. Все что не немецкое ставлю - сыплется .

[Vladko-spb]

DELPHI это мировой производитель автокомплектующих, у нас половина авто из DELPHI от рулевой рейки до электроники.

Пересмотрите свой характер езды, в 99% случаев помирание узлов повесок основывается на безобразном вождении по ямам и грунтовкам.

[Амбр]

DELPHI это мировой производитель автокомплектующих

поэтому его часто подделывают

[virus267]

Vladko-spb, Я на машине 4 год езжу. 3 пока были родные запчасти в подвеси менял только масло. на 4 год как поменял подвесь так поехали - посыпалось сразу то одно, то другое и год не пройдя , так что на на наши убитые дороги нечего грешить.

Сообщение отредактировал virus267: 22 Август 2016 - 13:19

[Хатуль Мадан]

Заменил левую переднюю пружину. Сам. Один.
Старая поломатая почти не спружинила, когда гайку отвинтил, а новую сжал, как раньше на мотиках типа "Днепр" сжимали пружины задних амортов. Упёр конец монтажки в щель между кирпичами в стене гаража и давил на верхнюю опору таким вот импровизированным рычагом. Второй рукой направлял шток в отверстие. На всё ушло минуты полторы... Вот лень было на сервис ехать, да и денег чё-то пожалел...

[Vladko-spb]

Уж Делфи-то не популярная марка на рынке запчастей, спрос маленький, подделывать смысла нет, тем более для такого узкого круга моделей.

[Хатуль Мадан]

kreps, смотрю. сайлент-блоки на переднем рычаге менял? Я к чему - стук оттуда идёт нездоровый, на ямах только проявляется. Грешил на шаровую и на стойку - так нет, там всё в поряде. Сайлент передний монтажкой как мог потюкал - как-то нездорово там всё ходит. В понедельник буду снимать рычаг и смотреть что-как. Нюансы есть по снятию? (Сообщение #1200 читал, есичо)

[Komm39]

shilodv,
Обратите внимание на зазор, между выступающей (по диаметру) бубышкой и меньшей частью на сайлентблоке. (Больший цилиндр и меньший, между ними зазор, так вот, если зазор есть , и он никак не "зарос ржой и присутствует потертость между этими цилиндрическими деталями, то смело!!!! Не выкидывая, (если 100лет не менялось), сваркой инверторной в пару местах по окружности прихватить надежно!( слабо -отвалится на кочках,-провернутся, и будет стук дальше. В принципе, если слабо приварите, сварку оторвет, и увидите ее. (Ее рвет)Также услышите стуки.
Когда будите работать сваркой, только кратковременно, после сваривания обильно полейте водой, запах резины будет ощутим.
А если надумаете менять, если на заклепках-снимать рычаг полностью, если на болтовом соединении,-откручиваете осевой болт, только сделайте упор-рычаг, чтоб стойку не вывернуло, предварительно сняв колесо.
Да, и еще, сварочные работы надо проводить на стоячей (не вывешенной машине, как под нагрузкой)
Успехов! У меня заняло на это минут 20, на две стороны. (Это после новых с/б, провернулись оба
Пост 1205, 3е фото, видно. Серая часть и черная части имеют свойство вращаться относительно друг друга. Это можно увидеть и прощупать в руках, проворачивая относительно друг друга! (Этого не должно быть!) Собственно затрат минимум, а противный стукстук-больше не напрягает!
Может это и не ваш случай, но все-же...исключить стоит, из своего опыта....

Сообщение отредактировал Komm39: 27 Август 2016 - 00:45

[Хатуль Мадан]

Komm39, а у меня как лаз левый СБ, как на первом (самом левом) рис. в посте 1205, а правый - вот тот как-бы из серой и чёрной частей. Стучит левый, правый в поряде. А на левом наружная втулка уж очень легко двигается.