Сообщений в теме: 1663

[maxchahlov]

Подскажите, на не поддомкраченном авто верхняя чашка стойки должна вплотную крепиться у кузову или должен быть промежуток между чашкой и кузовом?

[Аякс]

Подскажите, на не поддомкраченном авто верхняя чашка стойки должна вплотную крепиться у кузову или должен быть промежуток между чашкой и кузовом?

Крепится вплотную моментом 55 Нм новой гайкой согласно TISу

[blr_spy]

какие рычаги в сборе брать NK или Moog?

[александр51]

.

Сообщение отредактировал александр51: 27 Август 2020 - 19:22

[александр51]

Подскажите, на не поддомкраченном авто верхняя чашка стойки должна вплотную крепиться у кузову или должен быть промежуток между чашкой и кузовом?

Крепится вплотную моментом 55 Нм новой гайкой согласно TISу

т.е. если на вывешенной машине опора резиновая отходит от кузова миллиметра на три, это сильный износ и однозначно менять? Или терпимо и можно еще ездить? На земле же не люфтит и колеса так не вывешиваются. Вся масса автотдавит на эти опоры. Вспоминая прошлую свою машину, так там верхние чашки с новыми оригинальными опорами имели зазор. Т.е. выполняли исключительно страховочную функцию на случай трамплина.

Сообщение отредактировал александр51: 28 Август 2020 - 09:51

[александр51]

Наверняка есть допуски, иначе уже спустя месяц можно обнаружить незначительное сжатие опоры. И менять сразу? Нет же.

Сообщение отредактировал александр51: 28 Август 2020 - 13:05

[Александр А.]

@александр51 Задал вопросы и сам на них ответил... Если так уж нервирует наличие зазора, то вам в помощь кусок  большой грузовой камеры колеса, вырежь кольцо под чашку крепления амора к кузову, и ... Ну тогда заодно обязательно подтяните первую гайку, что стягивает оба верхних элемента опорык амортизатору, чаще всего именно из за ослабленной гайки и постукивает тама, не поджатый подшипник елозить начинает и..., как бы из под стекла постукивает. 

[монтажник]

После диагностики подвески и рулевой(уводило вправо) приговорили задние С/Б передних рычагов, шаровые и наконечники. Пробег около 200000км. Тяги и наконечники менялись на 90000, остальное всё родное. Были заказаны С/Б лемфордер, шаровые Муг, рулевые ТРВ( подбирал по Вину и отзывам здесь). Замена производилась в гараже своими руками( сложного ничего нет). Сегодня при посещении сход/развала мастер не смог установить развал правой стороны(схождение в норме)-что то 2.20, вообщем в красной зоне. Будет подъедать внутреннюю часть правого колёса. Пробовали шаровые подвигать на рычаге-бесполезно. Съездил в другой сервис- тоже самое. Сервисмэны сказали либо рычаг гнутый, либо стойка,либо шаровая не той системы. Начну с шаровой. Сниму и сравню со старой. Все запы из проверенного мага,беру там уже лет 15. Да, сын сказал что ни в ямы-ухабы не попадал(Мерюшку отдал ему). Неужели это после ремонта? С/Б установлены также,как стояли родные. Кстати родные шаровые в очень хорошем состоянии( оставим в запас). В чём причина?

[монтажник]

Может кому пригодится. Виновницей оказалась гнутая стойка. Меняли по очереди с заездом на С/Р-шаровая,опорный подшипник,стойка. В гараже нашлась родная,которая прошла 90000 и была заменена в паре потекшей левой на Бильштайн. Сейчас сход/ развал в норме. Теперь на очереди клапан крышки, глушитель и ... Но это уже другая тема.

[александр51]

Может кому пригодится. Виновницей оказалась гнутая стойка. Меняли по очереди с заездом на С/Р-шаровая,опорный подшипник,стойка. В гараже нашлась родная,которая прошла 90000 и была заменена в паре потекшей левой на Бильштайн. Сейчас сход/ развал в норме. Теперь на очереди клапан крышки, глушитель и ... Но это уже другая тема.

а как стойку согнуть можно? Шток гнутый? И в какую точку рычага мог быть удар, чтоб ее так согнуло?
Качество такое?
Или крепление к кулаку погнуто? Это видимо очень хороший удар был.
По пробегам конечно удивительно как некоторые столько проезжают на родных зпч. Я и зпч оригинал или качество(трв) покупаю. Лемфердер никогда не беру и феби.
И езжу сравнительно аккуратно.
И при этом стабильно минимум раз в год перебираю. Из-за стуков начинающихся. Сайленты задние передних рычагов - расходник. За 4 года миниму 4 раза менял пару.Шаровые - расходник.
За 4 года дважды сайленты задней балки заменил.
Единственно передние сайленты при мне ни разу не менялись.
Годовой пробег в среднем за 4 года вышел 50000км.

Сообщение отредактировал александр51: 20 Октябрь 2020 - 19:34

[александр51]

Может кому пригодится. Виновницей оказалась гнутая стойка. Меняли по очереди с заездом на С/Р-шаровая,опорный подшипник,стойка. В гараже нашлась родная,которая прошла 90000 и была заменена в паре потекшей левой на Бильштайн. Сейчас сход/ развал в норме. Теперь на очереди клапан крышки, глушитель и ... Но это уже другая тема.

Глушитель среднюю часть не берите polmostrov. Он по оси криво сварен. Датчик кислорода будет в опору упираться. Придется гофру спиралью выкручивать и из-за этого менять через пару месяцев или сразу переваривать.

[O677ME]

александр 51 в год по 50ткм проезжаете? То есть за 4 года примерно 200тык наездил?Тогда жаловаться грех,я думаю)

Сообщение отредактировал O677ME: 20 Октябрь 2020 - 20:03

[Хатуль Мадан]

александр 51 - сайленты задние передних рычагов - расходник? Скорее всего - не так ориентируете при установке. Или в сервисе их ставят кое-как. Отсюда - недолговечность шаровых, и прочей передней подвески. Я заменил сайленты передних рычагов - и забыл про подвеску вообще. А так-то да, каждую весну, а то и осень перебирал. Пробег, правда, годовой поменьше, тыщ по 20 где-то.

[berkut]

а как стойку согнуть можно? Шток гнутый? И в какую точку рычага мог быть удар, чтоб ее так согнуло?

достаточно наезда на хорошую колдобину. особенно на машинах с литьем. на штамповке страдает диск быстрее и частично берет на себя повреждения подвески.

гнет именно трубу в районе крепежных ушей с кулаком, шток остается целым.

[александр51]

александр 51 - сайленты задние передних рычагов - расходник? Скорее всего - не так ориентируете при установке. Или в сервисе их ставят кое-как. Отсюда - недолговечность шаровых, и прочей передней подвески. Я заменил сайленты передних рычагов - и забыл про подвеску вообще. А так-то да, каждую весну, а то и осень перебирал. Пробег, правда, годовой поменьше, тыщ по 20 где-то.

Сервис. Ну как расходник. Сравниваю с гольфом. На мериве за 4.5 года и 200000км пробега точно две замены. И сайленты балки две замены но там неизвестен производитель.
На фв за тот же срок и за тот же пробег указанные сацленты менялись один раз посреди моего пробега и продана машина была с живыми. При том, что отжигал я на нем знатно и дороги в регионе в тот период были похуже, чем сейчас.
Хотя да, неизвестно качество установленных в мериву. Менял сервис со своего склада. Точно не оригинал.

Сообщение отредактировал александр51: 20 Октябрь 2020 - 22:02

[александр51]

По задним сайлентам рычагов если кому интересно.
У нас резина не полностью заполняет обойму.
И на гольфе неполностью.
Но у фв гольф есть заряженная версия. На которой при начале эксплуатации из-за этого выявили уход схождения в момент резкого разгона(там лошадей под 200).
В итоге начали ставить усиленные сайленты у которых обойма полностью резиной заполнена. Машина становится слегка жестче но управляемость и долговечность в плюс.
Так вот. Сравнивал(у меня такой валяется). По диаметру как у меривы. Высота втулки центральной у гольфовского примерно на миллиметр меньше. Т.е. запрессовать в наш рычаг можно. И зажать в подрамнике вполне.
Вдруг у кого условия эксплуатации суровые и хочется повыносливее подвеску.

Сообщение отредактировал александр51: 20 Октябрь 2020 - 22:11

[O677ME]

александр51 дельный совет. У Меривы ведь тоже OPC есть!) Интересно,какие там сайленты?

Сообщение отредактировал O677ME: 20 Октябрь 2020 - 23:07

[александр51]

александр51 дельный совет. У Меривы ведь тоже OPC есть!) Интересно,какие там сайленты?

смотрел как-то каталог в поисках оных. и гуглил. Может плохо искал но не нашел.

[монтажник]

Стойка оказалась гнутой в двух местах: сам шток и в нижней части немного. Крутили долго на токарном станке,применяли линейки разные. Пока стойка стояла на авто, никак себя не проявляла. В снятом положении при прокачке ну очень туго работала(как бы подклинивала)- видимо сказалась кривизна штока и самой трубки. Стойка Бильштайн В4(вроде бы такая маркировка или G4,жёлтая такая). Теперь есть в запасе новая шаровая,ещё живой опорник. Никогда бы не подумал что можно стойку так загнуть. Лет 5-6 назад влетел правой стороной в ямищу-согнул литье,получил грыжу и гнутую рулевую тягу с разбитым наконечником. Все остальное не пострадало. А тут практически на ровном месте...

Глушитель среднюю часть не берите polmostrov. Он по оси криво сварен. Датчик кислорода будет в опору упираться. Придется гофру спиралью выкручивать и из-за этого менять через пару месяцев или сразу переваривать.[/quote] Взял Bosal.

[Анюня]

 

 

 

Может кому пригодится. Виновницей оказалась гнутая стойка. Меняли по очереди с заездом на С/Р-шаровая,опорный подшипник,стойка. В гараже нашлась родная,которая прошла 90000 и была заменена в паре потекшей левой на Бильштайн. Сейчас сход/ развал в норме. Теперь на очереди клапан крышки, глушитель и ... Но это уже другая тема.

Глушитель среднюю часть не берите polmostrov. Он по оси криво сварен. Датчик кислорода будет в опору упираться. Придется гофру спиралью выкручивать и из-за этого менять через пару месяцев или сразу переваривать.

 

В начале года ставил себе как раз среднюю часть poimostrow, а заднюю банку Asso. Встало очень хорошо...