Сообщений в теме: 3776

[cfinxic]

Дык готов Вас послушать.
Если вам после каждого дождя надо двигатель мыть... так вроде машина для дорог общего пользования предназначена, и наверное вам только гидроизоляция поможет.

Это образное выражение "мыть после каждого дождя". Не нужно цепляться к словам, если не можете помочь по делу лучше вообще ничего не советовать.

[old mashine]

Topa, первая передача для плавного начала движения, вторая: попробуйте не "давить тапку", а поиграть педалью газа. Как уже говорилось - "задушена" машина. Просто, при наборе скорости на прямой, 5й передаче, отпускайте педаль газа плавно и найдете оптимальное положение для разгона. На своей машине (92-95 бензин) я экспериментировал с положением педали газа, оптимально - половина хода. Конкретно для Вашей машины могут быть свои условия.

[Kirill1969]

Это образное выражение "мыть после каждого дождя". Не нужно цепляться к словам, если не можете помочь по делу лучше вообще ничего не советовать.

Так вы выражайтесь так, чтобы вас было можно понять, а если вопрос задан образно, так вам и совет выдан образно, что не понятно-то?

[lordvek]

Приветствую уважаемых меривоводов!

Есть пара вопросов по боковым зеркалам.
Во-первых, насколько в реальной жизни неудобно то, что они складываются только вручную?
Во-вторых, правильно ли я понимаю, что электропривод складывания за доп. плату официально не устанавливается, а неофициально - потеря гарантии?

[Kirill1969]

Есть пара вопросов по боковым зеркалам.
Во-первых, насколько в реальной жизни неудобно то, что они складываются только вручную?
Во-вторых, правильно ли я понимаю, что электропривод складывания за доп. плату официально не устанавливается, а неофициально - потеря гарантии?

Один раз пробовал сложить, по размерам большой разницы при сложенных и разложенных зеркалах не заметил.
Если установите зеркала в более-менее приличном сервисе и они вам дадут бумажку, что имеют право заниматься этими видами работ - то с гарантии (на электрооборудование) не должны слететь, хотя с нашими дилерами ...

[Graver]

lordvek,
родные что сложены что разложены места одинаково занимают.

а что электрические складные на Мерива Б бывают??? ссылку пожалуйста!

[TIT]

Доброго Вам времени суток!Ребята,подскажите пожалуйста,у меня перегрев охлаждающей жидкости пошёл по прибору показало 120град.,меривка запищала сигнализатором,я остановился и она заглохла.На привязи затащили меня в гараж.Что это может быть,где и чего нужно посмотреть,что поменять или долить и куда?Прошу помощи!(Двигатель 1,7 дизель,2011 года выпуска, пробег 243000 :help )

[TIT]

А,вот ещё вопрос:"Как по щупу опредилить сколько масла в двигателе?"(и сколько его должно быть по уровню на щупе?)

[stells2]

TIT, все метки должны быть скрыты. После 5-7 ткм возможен угар - масло "опускается" на щупе. Хотя, для текущего масла GM dexos2 угара не замечено только густеет.

[TIT]

а метки-то это шарики на щупе,или на самом конце щупа планочка(порядка 2-х сантиметров)?

[Kirill1969]

TIT, А вы когда машину купили?
Зайдите http://forum.opel-cl...showtopic=87396 сообщение №3 - откроете, далее на стр.67.
Удачи.

[Зайчик]

Есть такая проблемка на 100 сильном моторчике. У меня аналогичная ситуация на крутом затяжном подъёме-на первой мотор уже поёт "фальцетом", а при переключении на вторую передачу скорость успевает упасть и на второй машинка отказывается ехать (так же сказывается некоторая задумчивость электронного привода дроссельной заслонки).

Да что за бред научитесь включать нужную передачу и крутить движок да может атмосферник не такой шустрый как с турбиной, но блин в горку заедет любую! я бвы сказл залетит!

Лично был свидетелем как девушки из ямки на полноприводных авто с отключаемым дифом не могли выехать. Так что дела в прокладках между сиденьями. кстати на днях проверил 120 л.с. автомат, едет медленнее атмосферника, стартует точнее потом догоняет, тупой автомат сказывается, хотя по паспорту на 2 секунды быстрее. Так что самая резвая это механики с турбой она действительно разительно отличается от атмосферника!

!

Предупреждение: вежливей надо общаться, тут на казарма

[lordvek]

родные что сложены что разложены места одинаково занимают

Фигасе. Спасибо
Про наличие приводных зеркал и/или соотв. допиливания я просто предположил, что такое должно быть.

[Gvo]

Фигасе. Спасибо
Про наличие приводных зеркал и/или соотв. допиливания я просто предположил, что такое должно быть.

Если Вы действительно хотите поблагодарить Graver , то для спасибо, есть синяя кнопка внизу экрана.

[Megla]

Один раз пробовал сложить, по размерам большой разницы при сложенных и разложенных зеркалах не заметил.

Точно, разницы никакой, но если кто то проезжая заденет зеркало (т.т.т. что никогда такого не было) - шанс, что не оно не разобьется на порядок больше.

у меня перегрев охлаждающей жидкости пошёл по прибору показало 120град

Хорошо бы проверить:
- уровень охлаждайки.
- включается ли вентилятор.
- не забит ли радиатор.
Ну а дальше по результатам.

А что, действительно пробег 243 т. км?

[Vladimir 9]

Topa, первая передача для плавного начала движения, вторая: попробуйте не "давить тапку", а поиграть педалью газа.

Да, играть педалью приходится... Но в варианте с крутым подъёмом пока пытаешься играть газом после переключения на вторую, машинка уже успевает остановиться!

Да что за бред научитесь включать нужную передачу и крутить движок да может атмосферник не такой шустрый как с турбиной, но блин в горку заедет любую! я бвы сказл залетит!

Я за рулём с 1988, поменял около десятка авто и давно уже научился включать и выключать что нужно и когда нужно. А у Меривы с дв. 100 сил есть свои косячки, и с этим приходиться мириться...

[Зайчик]

Vladimir 9,

Да хоть с 68 года, это роли не играет. Вам наверное и в букс колеса не сорвать на мериве атмосферной?) Факт остаётя фактом: если постоянно поддерживать 4 тыс оборотов на всех передачах она просто взлетит на горку независимо от крутизны,лишь бы свесы не мешали, будь там хоть 70 градусов колеса забуксуют и задымят, но авто не заглохнет! это каким надо быть чайником чтоб заглохнуть (ладно. спишем это на девушку). Если заглохла, к бабкее не ходи обороты никакущие были, о каком опыте речь?) как авто может заглохнуть если 4 тыщи оборотов допустим, а??? говорю об асфальте конечно жеДля любой горки и легового авто вообще лошадей 30 достаточно, чтобы заехать спокойно. Так что учитесь ездить, господа.

Но в варианте с крутым подъёмом пока пытаешься играть газом после переключения на вторую, машинка уже успевает остановиться!

пф, только сейчас увидел эту часть сообщения. Ну конечно, что и требовалось доказать. Так едем значит, что она успевает остановится, причем тут машина, дело в прокладке! Переключение передач должно занимать времени меньше секунды, обороты не меньше 4-х. Повторюсь скорее шины задымятся, сто лошадей для этого с головой хватает! фиг остановится, тормозить ещё будешь))

[Topa]

Vladimir 9,

Да хоть с 68 года, это роли не играет. Вам наверное и в букс колеса не сорвать на мериве атмосферной?) Факт остаётя фактом: если постоянно поддерживать 4 тыс оборотов на всех передачах она просто взлетит на горку независимо от крутизны,лишь бы свесы не мешали, будь там хоть 70 градусов колеса забуксуют и задымят, но авто не заглохнет! это каким надо быть чайником чтоб заглохнуть (ладно. спишем это на девушку). Если заглохла, к бабкее не ходи обороты никакущие были, о каком опыте речь?) как авто может заглохнуть если 4 тыщи оборотов допустим, а??? говорю об асфальте конечно жеДля любой горки и легового авто вообще лошадей 30 достаточно, чтобы заехать спокойно. Так что учитесь ездить, господа.
пф, только сейчас увидел эту часть сообщения. Ну конечно, что и требовалось доказать. Так едем значит, что она успевает остановится, причем тут машина, дело в прокладке! Переключение передач должно занимать времени меньше секунды, обороты не меньше 4-х. Повторюсь скорее шины задымятся, сто лошадей для этого с головой хватает! фиг остановится, тормозить ещё будешь))

Какой-то вы Зайчик, совсем не зайчик. Резковатый вы однако. И про мой пол намеков достаточно уже. Он тут не при чем. (кстати, я не глохла!). С опытом, да, маловато его, и машина кардинально отличается от предыдущей. (прокатитесь как-ть на матизе, почувствуйте разницу). По-этому и прошу совета у более опытных товарищей. И от человека отстаньте, у всех своя манера езды, у кого-то спокойнее, у кого-то резче. А мастерство - это немножко другое...
И можете уже успокоится, въезжает моя машина в горку под 70 градусов, находим мы с меривкой общий язык потихоньку.
Обороты при езде у меня, правда, около 2000 держаться, 3000 - 4000 только на старте ну и при разгоне. Даже не представляю как все время держать 4000 Особенно, когда едешь по нашим убитым дворам, где асфальт местами лежит, на скорости 20 км/ч. А горка эта несчастная у меня во дворе, и именно на такой скорости я подъезжаю к ней и обороты у меня да, в этот момент с трудом до 2000 дотягивают.

[Kirill1969]

С опытом, да, маловато его, и машина кардинально отличается от предыдущей. (прокатитесь как-ть на матизе, почувствуйте разницу).

Тора не волнуйтесь, навык придет сам, без проб и ошибок нет результата. У самого стаж не маленький, но никогда не было турбированных машин, когда купили, после выезда из салона глох на каждом светофоре и перекрестке.

[*Michael*]

У самого стаж не маленький, но никогда не было турбированных машин, когда купили, после выезда из салона глох на каждом светофоре и перекрестке.

Это, кстати, не из за турбины, двигатели евронормами душат, поэтому они такие вялые.