Сообщений в теме: 3776

[Sigom]

Gvo,
Здравствуйте ! Нет прав создавать тему ! Не подскажете расшифровку экранов Тестового режима БК ! Там их вроде штук 14. Много цифр !

[Gvo]

Gvo,
Здравствуйте ! Нет прав создавать тему ! Не подскажете расшифровку экранов Тестового режима БК ! Там их вроде штук 14. Много цифр !

Извините, ничем помочь не могу. Нет БК! Но вы можете подождать, вам обязательно кто-нибудь ответит. И вы все узнаете.

[Megla]

расшифровку экранов Тестового режима БК

А как их посмотреть и что это такой за зверь вообще?

[Sigom]

Megla,
На выключенной магнитоле нажать и долго держать config ( или setting ) точно не помню - машина не под рукой и там загорится тестовый режим и перемещаться пол значениям нижние кнопки слева справа

Sigom,
Не наврал наверно
Попрубуйте это
Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек)

После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата инсталляции, версия прошивки, темп. матрицы дисплея, вольтметр, рекомендованное напряжение, яркость подсветки в %, ускорение в м/с, скорость в км/час, темп. тосола, температура датчика воздуха, расход топлива мл/сек и еще до фига чего!)

[mmx]

Sigom, зато есть уже тема про БК. Зачем новая?

[stells2]

Существует сервисный бюллетень № 2825 от 07.11.12 по проблеме с КПП по Опель Мерива. Как бы его почитать ?

поддержу.. весьма интересно, может кто на пальцах в двух словах скажет о чем там?

[Megla]

После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»).

Что это за кнопка? Где она находится?

[nordman]

Sigom,
Не наврал наверно
Попрубуйте это
Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек)
После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата инсталляции, версия прошивки, темп. матрицы дисплея, вольтметр, рекомендованное напряжение, яркость подсветки в %, ускорение в м/с, скорость в км/час, темп. тосола, температура датчика воздуха, расход топлива мл/сек и еще до фига чего!)

CD-400. Дисплей графический. Держал, как описано, кнопку, но CONFIG (Setting, равно как и ВС просто нет). Включился тестовый режим. Листал экраны (их 6 штук) кнопкой INFO. Как я понял, это тестовый режим для магнитолы и её воспроизведения (приёмник ли, диск или USB). Больше ничего не показывает. Может быть то, что описывает Sigom, для NAVI?

Сообщение отредактировал nordman: 28 Январь 2013 - 15:59

[Megla]

nordman, вот и у меня такое же.
Может нужно найти кнопку ВС

[nordman]

Коллеги, возникла проблемка. Как-то рано утречком дал товарищу прикурить. А тут начал доливать омывайку и обратил внимание, что на одной колодочке, справа от аккумулятора, вроде как нет крышечки. А может её там и не было? А вроде как и была. И теперь грызут меня сомнения, ох, грызут! Помогите их разрешить! [attachmentid=99892]

[zudovalex]

ее вроде ни укого нет.

[Gvo]

А тут начал доливать омывайку и обратил внимание, что на одной колодочке, справа от аккумулятора, вроде как нет крышечки.

Так задумано!

Сообщение отредактировал Gvo: 28 Январь 2013 - 18:15

[nordman]

Так задумано!

Фу, чёрт, глыба с души!
А, вообще-то, конечно, полный дебилизм - машина выпускается два года, а литературы по ней нет никакой. В сети смотрел; вчера заезжал в "Транспортную книгу" за багажным карманом, покопались с продавцом - тоже нет. Жаль! Я привык как-то по прежним машинам подсматривать, очень помогало. Серия "За рулём" была наиболее удобной и полной.

Сообщение отредактировал nordman: 28 Январь 2013 - 19:46

[Лютик]

Gvo, это фотография моторного отсека Вашей машинки или ... ?
Просто, я к чему - у кого-нибудь уже был опыт мойки двигателя на Мериве, не было ли потом проблем каких-нибудь ?

[Мурзилка]

Фу, чёрт, глыба с души!
А, вообще-то, конечно, полный дебилизм - машина выпускается два года, а литературы по ней нет никакой. В сети смотрел; вчера заезжал в "Транспортную книгу" за багажным карманом, покопались с продавцом - тоже нет. Жаль! Я привык как-то по прежним машинам подсматривать, очень помогало. Серия "За рулём" была наиболее удобной и полной.

В чем дебилизм? Кто должен эти книги писать? Для написание бабло нужно. Машина малораспространенная, поэтому и нет спроса на летературу.

[Gvo]

Gvo, это фотография моторного отсека Вашей машинки или ... ?
Просто, я к чему - у кого-нибудь уже был опыт мойки двигателя на Мериве, не было ли потом проблем каких-нибудь ?

Фото уже устарело. Под капотом, уже не так чисто. Но до мойки еще далеко. Личного опыта на этой машине еще не было.

Автомеханики утверждают, что технология мытья двигателя не сложная: все элементы систем зажигания и электропитания укрывают полиэтиленовой пленкой и направляют на двигатель струю горячей воды под высоким напором, убирая, таким образом, грязь.

Плюсы мойки двигателя

1.Повышается пожаробезопасность за счет удаления попавшего на коллектор масла.Чистый двигатель не так склонен к перегреву, что уменьшает скорость износа деталей.
2.Дольше сохраняется изоляция системы электропитания, так как масляные разводы и грязь ее разрушают, что может привести не только к различным неполадкам, но и к короткому замыканию, а это очень опасно.
3.Чистый двигатель гораздо приятнее ремонтировать.
4.На чистом двигателе лучше видны многие неполадки, например, протечка масла.
5.Машину с чистым двигателем можно продать гораздо быстрее.

Минусы процедуры

1.Несмотря на большое количество позитивных моментов, специалисты без необходимости мыть двигатель не рекомендуют, не без оснований полагая, что мощная струя воды может нанести больший вред двигателю, чем грязь. Это относится, в основном, к современным автомобилям, нашпигованным различной электроникой, которая с водой никак не совместима (например Мерива)
2. От прямой водяной струи не всегда спасает даже повышенная герметизация различных блоков.


Мыть можно самому, или у проверенных мойщиков. Хотя зачастую, на мойках даже чека или бланка строгой отчетности не дают, не говоря уже о полноценном договоре, где было бы указана их ответственность, если что с движком после мойки случиться.

Например: на Рено, у ОД, все протирали салфетками и тряпочками, а на Шкоде мыли, предварительно, надевали «банные шапочки» , на определенные элементы.

Машина малораспространенная, поэтому и нет спроса на летературу.

Да, это точно. Будем ждать, может перед самым выходом на пенсию (рестайлингом) и появиться…

Сообщение отредактировал Gvo: 29 Январь 2013 - 09:44

[mmx]

Лютик, если со всей мочи воду под уплотнения не загонять, то и проблем быть не должно. На фото разъёма видно, что провода заходят в уплотнения, которые не дают воде пройти к контактам.

[nordman]

Фото уже устарело. Под капотом, уже не так чисто.

У меня, на питерской дорожной каше, под капотом не "...уже не так чисто.", а очень даже не чисто! Потому как странная технологическая особенность наших машин - слева нет брызговика двигателя и посему имеем данный результат!

[Gvo]

У меня, на питерской дорожной каше, под капотом не "...уже не так чисто.", а очень даже не чисто! Потому как странная технологическая особенность наших машин - слева нет брызговика двигателя и посему имеем данный результат!

Да есть такое. Мы даже уже обсуждали эту тему в одно из веток форума . Но:
1. Подобного брызговика нет среди аксессуаров, а с завода он не идет. Сделать самопал и прикрепить, но надо помнить, специально подготовленных отверстий для его установки, в кузове не предусмотрено. Можно конечно своих насверлить и саморезами, но это уже черева-то проблемами с кузовом в будущем, коррозия не дремлет.
2. Возможно его отсутствие не спроста и установка уплотнителей и брызговиков, приведет к перегреву двигателя в летнее, жаркое время года. У меня летом, до +50, на солнце...
3. Я еще понаблюдаю, как будет загрязняться весной и летом. В конце концов, раз в год, после зимы, можно и помыть. На работу двигателя, грязь вряд ли повлияет, главное следить. А омывательный бочек, под слоем «лечебной» грязи, как-нибудь найдем, буду надеяться, что более часто заглядывать в моторный отсек не придется

[mmx]

nordman, так его и справа нет. Правый брызговик защищает ри грязи не двигатель как таковой, а ремень навесных агрегатов.