Сообщений в теме: 4213

[divikul]

lexa555, значит по три, а не попарно?

[lexa555]

судя по схеме, по три...

[Волгоград]

По моему на НЕ,херачат по три форсы,потому как ставил давненько,и проверял,что-б неперепутать!

[lexa555]

Юра, на НЕ на м1.5 тоже по три херачат, схема немного отличается от СЕ

[divikul]

Волгоград, lexa555, ну это же хрень получается. Тут и расход будет ОЧЕНЬ большим, да и в цилиндрах, где впрыск идет когда не надо, бензин не взрывается и попадает в масло, ухудшая его свойства. В общем жопа, лучше об этом не думать))))

[Волгоград]

Вот по этому и сделали попозже раздельный впрыск,не забывай что 90года!Букварь почитай!

Сообщение отредактировал Волгоград: 23 Январь 2014 - 14:30

[divikul]

Волгоград, раздельным ты обозвал непосредственный?

[Волгоград]

Ну да,какая хрен разница.И искра нерасходованая на движках,фигачит два раза.Не помню только на каких.

Сообщение отредактировал Волгоград: 23 Январь 2014 - 14:45

[lexa555]

дык у нас во впусной коллектор бенз брызгает, а не в цилиндр)) что на НЕ, что на СЕ. клапана в это время закрыты

[divikul]

lexa555, точно! Я что-то запарился))

Волгоград, не-не. Искра не может идти два раза. Бегунок совершает полный оборот за два оборота коленвала. Поршни двигаются попарно со смещением фазы впуска/выпуска на 360 градусов. Получается искра идет именно тогда, когда нужно.

Сообщение отредактировал divikul: 23 Январь 2014 - 14:53

[Волгоград]

Да я не про наши движки,по моему читал где-то.

[divikul]

Волгоград, ааа. Думаю так скорее всего на двигателях с нечетным количеством цилиндров.

[nicki]

В дебри какие то полезли.

[divikul]

От темы и правда несколько раз ушли. Для motorss повторяю вопрос:

motorss, объясни на примере фото где и какие дырки должны быть. И самое главное почему!

http://forum.opel-cl...t...t&id=109863

У меня старая прокладка такая же как эта новая. И именно при такой прокладке у меня залегли кольца на 6м цилиндре.

[nicki]

divikul, Ты уверен, что следствия именно недостаточного охлаждения? Кольца залегают из-за редкой смены масла, плохого качества масла или коротких и на небольших оборотах пробегах. Но не как не из-за перегрева.

[divikul]

nicki, не уверен ибо не знаю как каналы идут внутри блока. А то, что от перегрева могут залечь кольца это 100%. Про качество масла соглашусь, но сняв голову "гуталина" не обнаружил. Гбц относительно чистая. Да и масло тогда было чистое. А как связаны поездки на низких оборотах не улавливаю.

[motorss]

Дырки не так страшно. Вот была засада однажды что 5й наполавину и 6й цилиндр почти весь были насмерть залиты плотным осадком ржавчины и всякой гадости внутри рубашки блока из за того что движок под наклоном стоит и циркуляция на последних уже слабая.
Вот такая фигня была!
Жидкость тупо фигачит вдоль правой стенки блока цилиндров и рассредотачиваеца немного между цилиндрами для этого и дырки в прокладке по левой стороне блока чтоб хоть чуть создать тягу жидкости!
И даже стенку блока чуть отодвинули на 24 клапаном чтоб жидкости больше было с левой стороны!
Не зря ведь правда?

[Волгоград]

Серег,а я заметил,прокладки на перед.крышку двигла(две половинки)там на левой тоже не до конца каналы прорезаны?Это так надо,или прокладка левая?

[divikul]

motorss, если честно, то не понял))Под каким наклоном? Мотор вроде ровно стоит.

А вот тут:

Жидкость тупо фигачит вдоль правой стенки блока цилиндров и рассредотачиваеца немного между цилиндрами для этого и дырки в прокладке по левой стороне блока чтоб хоть чуть создать тягу жидкости!
И даже стенку блока чуть отодвинули на 24 клапаном чтоб жидкости больше было с левой стороны!

Вообще ничего не понял, кроме того, что жидкость по правой стороне идет.

[ASTIK]

одну дебильную вещь заметил в машине)))))
БК начал показывать внешнюю температуру при отсутствующем датчике этой самой температуры)))) и показывает -25)))) а при дальнейшем прогреве двигателя, температура поднимается аж до -13)))))
хотя на улице 0 вообще

Сообщение отредактировал ASTIK: 24 Январь 2014 - 23:05