Сообщений в теме: 4213

[Волгоград]

Да чашки найти не проблема,но что-бы отсверлить,и долезть,караул!!
Если честно,у меня не одного опеля не было,с убитыми чашками.

[ASTIK]

в общем снял фишки с датчиков детонации и погонял так. пока холодная машина была, с трудом ехала, глохла, переливала. ну как обычно. потом прогрелась и как обычно стало лучше, разницы не заметил никакой.
потом поехал на площадь (у нас тут снежок выпал) и повваливал от души просто на машине. минут 10 наверно дрифтовал))) знаю, что нельзя)) в общем оторвался по полной, успокоил душу и опустошил бензобак)) поехал на заправку, залил 95 бензин и машина тупить начала....
еле в гараж заехал. глохла и все тут.. ну и клапана трещали... надо попробовать 98 залить..
зажигание не успел выставить, завтра наверно.
вот за что не люблю SE, так это за сложность обслуживания. чтоб выставить зажигание, надо выкрутит первую свечу, а чтоб ее выкрутить надо снять дуал рам, снять декоративную пластинку над свечами и потом только до свечи добраться можно. плюс у меня надо еще и вентилятор снять, чтоб можно было колено крутить..
а чтоб снять шестую свечу, это вообще отдельная история...

[divikul]

Про свечи это да))

Однако, если я не ошибаюсь, SE сам корректирует угол опережения зажигания в зависимости от датчика детонации.

[dimasimfi]

на наших моторах эбу корректирует угол.кручением трамблера можно только выставить точное попадание искры на контакт цилиндра в крышке.для этого не нужно разбирать мотор.можно повращать так.а на заведенную погасить чек датчика хола,плавно вращая туда-сюда немного.

[divikul]

dimasimfi, если выставишь искру, когда поршень в середине хода, то вообще машину не заведешь. Если уж и выставлять, то правильно.

[ASTIK]

да я уже и датчик холла отключил, чтоб он мне зажигание туда сюда не крутил. один фиг глохнет. по ходу все таки это РДТ накрылся. а он дорогой зараза...
подключен остался только датчик колена. расходомер отключен, датчики детонации, датчик холла/

dimasimfi, если выставишь искру, когда поршень в середине хода, то вообще машину не заведешь. Если уж и выставлять, то правильно.

ну так этим и занимается датчик холла, который и корректирует нам зажигание, опережая или наоборот делая его поздним

Сообщение отредактировал ASTIK: 21 Январь 2014 - 08:35

[dimasimfi]

dimasimfi, если выставишь искру, когда поршень в середине хода, то вообще машину не заведешь. Если уж и выставлять, то правильно.

Согласен,только зачем разбирать мотор?Если уж ставить по правильному то ставить мотор не по свече,а по метке ВМТ.А для этого у нас есть окошко.

По ходу все таки это РДТ накрылся. а он дорогой зараза...

Меряй давление в рампе,все станет ясно.

Ну так этим и занимается датчик холла, который и корректирует нам зажигание, опережая или наоборот делая его поздним

Не не так,датчик хола показывает ЭБУ какой банк форсунок надо открывать,больше он не в чем не участвует.
Опережение зажигания,ставится по датчику коленвала исходя из ранее заложенных карт в ЭБУ.

[ASTIK]

кстати про окошко я и забыл... но, если совсем по правильному, то уже лучше и снять клапанную крышку. дабы проверить правильность установки зажигания. сверить ВМТ по перому цилиндру, метке и распредам.

так и сделаю на выходных. у меня цепь слегка гремит на ходу. когда менял клапанную, заметил, что длинная цепь слегка растянулась на пару миллиметров где то. могла и перескочить на зуб/два. отсюда и нестабильная работа

[dimasimfi]

ГГ,начинали с правильной установки трамблера а закончили цепями))))))
Метки можно и проверить
А ты когда мотор делал ты цепочку не менял?

[ASTIK]

у нас всегда так) начинаем с мелочи, заканчиваем глобальными проблемами)))
цепь менял, вот только не помню какую... и кажется только маленькую... блин.
проверю зажигание и попробую помудрить с натяжителем большой цепи. может получится чем нибудь удлинить его, чтоб давил сильнее.

[lexa555]

зачастую замена одних цепочек не дает результата, т.к. зубья на звездах тоже выкатываются

[ASTIK]

звездочки были в отличном состоянии. я их вместе с распредвалами менял

Сообщение отредактировал ASTIK: 21 Январь 2014 - 09:31

[lexa555]

тогда вопросов не имею)

[ASTIK]

тут есть еще очень немаловажный фактор) шпонка на распредах)) ее ой как хорошо срывает. надо будет проверить и правильность направления кулачков распредов...
ааа)) как я этого боюсь... если двигатель накроется, разберу нафиг машину на запчасти

[dimasimfi]

у нас всегда так) начинаем с мелочи, заканчиваем глобальными проблемами)))
цепь менял, вот только не помню какую... и кажется только маленькую... блин.
проверю зажигание и попробую помудрить с натяжителем большой цепи. может получится чем нибудь удлинить его, чтоб давил сильнее.

Если есть сомнения прокачай его чистым маслом,но не наваривай наставки.Так ты его только убьешь.

тут есть еще очень немаловажный фактор) шпонка на распредах)) ее ой как хорошо срывает. надо будет проверить и правильность направления кулачков распредов...
ааа)) как я этого боюсь... если двигатель накроется, разберу нафиг машину на запчасти

Да ну,они там достаточно крепко сидят+болт фиксирует их от выхода из паза.Если они были нормально поставлены в пазы то врятли они будут выломаны.
А вот сами цепочки поменять надо было,все дело в том что у нас основная цепь однорядная и несет на себе достаточно сильные нагрузки,в следствии чего вытягивается.А вот поменять ее это надо снять переднюю крышку,что достаточно геморно и обьемно по работе.

[ASTIK]

там не просто снять переднюю крышку, там и распреды снимать надо, я их сам уже боюсь трогать)) а там уже и малую цепь менять можно.
и натяжитель еще снять надо. там ключ на 32 кажется даже. я не помню точно.

ну это ве мелочи. если успею, то на сегодня планы зажигание правильно выставить. пока все. маномент не успею купить, магазины закроются уже

Сообщение отредактировал nicki: 21 Январь 2014 - 12:41

[dimasimfi]

Чтобы снять переднюю крышку снимать распредвалы не надо.И чтобы поменять цепи тоже валы снимать не надо.Достаточно звездочки поснимать.Забыл уже?)))))
Да на натяжителе большой цепи ключик на 32.

Сообщение отредактировал dimasimfi: 21 Январь 2014 - 11:50

[ASTIK]

по ходу реально забыл))))) все равно боюсь))) лучше мотористу отдам))))

[divikul]

Согласен,только зачем разбирать мотор?

Стоп-стоп, я не говорил разбирать мотор.

длинная цепь слегка растянулась на пару миллиметров где то. могла и перескочить на зуб/два.

При таком растяжении не перескочит. Да и клапана бы сразу встретились с поршнями. Они там настолько близко, что иначе как правильно не поставишь. А то мотор убьешь. Даже если допустить, что цепь перескочила и они не встретились, то тяги бы у машины совсем не было. Ты бы сразу понял, что движку каюк. Без вариантов.

по ходу реально забыл))))) все равно боюсь))) лучше мотористу отдам))))

Глаза боятся руки делают)))

Сообщение отредактировал divikul: 21 Январь 2014 - 12:21

[ASTIK]

цепь может на один зуб перескочить. ниче не будет. да и в поршнях есть выемки.

я боюсь, потому что проходил через это уже. 3 распредвала сломал, когда двигатель перебирал в прошлый раз))))