Сообщений в теме: 4213

[Redomega]

Именно C30SE? NE - не очень дорогие, а вот с SE основная заморочка будет в состоянии, т.к. на таком моторе явно не медленно ездили. По этому определи для себя на чем остановиться.

[Dimm0k]

C30SE наверно проще откапиталить, сдается мне, что фих ты найдешь такой в нормальном виде за разумные деньги.

[ASTIK]

наверно все таки NE брать. на время, пока свой не откапиталю. потом обратно поставлю. но это получается что мне надо все навесное, мозги и коробку брать от NE?

[Dimm0k]

Да нафик надо оно тебе? Двиг заменишь - этот фик откапиталишь, так что либо то, либо то. Но со своим ты потом точно будешь уверен, что двигло не подведет.

[ASTIK]

так капиталка немалых денег стоит.. думал другой воткнуть, чтоб без машины не сидеть, пока денег не подсоберу на ремонт. а вообще трудно самому снять, разобрать, перебрать двигатель? чтоб только блок на расточку и гильзовку отдать, а потом самому все сделать

[nicki]

Стучат как правило коленвал и шатуны... Уверен с поршнями и цилиндрами все в порядке. Пока не сильно стучит... попробуй найти источник стука... а потом и думай, мотор капиталить или частичный ремонт.

Проще выяснить и проточить коленвал... и поменять прокладки с сальниками... чем мутить полную капиталку с заменой поршней. Причем оригинальное состояние показало разные поршни. Какие размеры у меня стояли где то в темах отписывался. Природу так никто и не объяснил. Но раз так стояли, значит так и надо...
поршни - дрогое удовольствие... как и шатуны... так что не затягивай со стуком... ищи источник и делай выводы...

[ASTIK]

пробовал прислушаться и стук был в районе 6 цилиндра и сильнее проявляется где то на 1500 оборотах.
буду искать причину. ну и нормального мастера, который скажет правду, а не то, что надо весь двигатель капиталить

[nicki]

Если усиливается... По слушай как было у меня...



У меня был убит вкладыш на 5-том цилиндре... причем плохо убит. Коленвал шлифанули под последний ремонт, а шатун пришлось поменять.

[ASTIK]

вот это я понимаю наглядный пример))) спасибо)
у меня что то подобное. может чуть чуть тише и реже, но похоже. завтра засниму и выложу сюда.

[dimasimfi]

Мда,нехило стучит.Кстати заметил,что гофра вроде не родная.С чего стоит?Тоже стоит вопрос замены.

[Любитель ржавых помоек]

Если что,то я продаю c30se со своего бывшего Сенатора

[Dimm0k]

Ну ка ну ка, а ценник какофф?

[nicki]

Всё в стоке... как взял.. ничего не менял...

[Шурик21rus]

Ну ка ну ка, а ценник какофф?

Я летом прошлого года в Москве движок C30SE за 5000 руб. взял первой комплектации дорога еще 4000 обошлась пробег примерно 200000 с хвостиком. Поменял работает как часы не пожалел свой пробежал 730000 км. , а стуки это масло смотри по вязкости там все на компенсаторах от давления лучше замерь давление мех. насосом если слабовато то есть ремкомплект шестеренок насоса с увеличенными размерами. Ремонт примерно 30-35 т.р. но можно сэкономить поршневая схожа с 406 змз посмотри у некроманов там один ЗМЗшные порня поставил на сенатора он подробно по фоткам выложил размеры C30SE 95мм у ЗМЗ 405-409 тоже 95 мм самые дорогие поршня примерно 18-20 т.р. вкладыши 2000-2500т.р. по поршневыми пальцеми подходит. Так что взвесь все за и против.

[ASTIK]

Я летом прошлого года в Москве движок C30SE за 5000 руб. взял первой комплектации дорога еще 4000 обошлась пробег примерно 200000 с хвостиком. Поменял работает как часы не пожалел свой пробежал 730000 км. , а стуки это масло смотри по вязкости там все на компенсаторах от давления лучше замерь давление мех. насосом если слабовато то есть ремкомплект шестеренок насоса с увеличенными размерами. Ремонт примерно 30-35 т.р. но можно сэкономить поршневая схожа с 406 змз посмотри у некроманов там один ЗМЗшные порня поставил на сенатора он подробно по фоткам выложил размеры C30SE 95мм у ЗМЗ 405-409 тоже 95 мм самые дорогие поршня примерно 18-20 т.р. вкладыши 2000-2500т.р. по поршневыми пальцеми подходит. Так что взвесь все за и против.

у нас ремонт подороже будет чем 35 т.р. по моему двигателю видно, что он умирает. масло ест как троглодит, давление вообще непонятное, в основном его нет вообще. даже одного деления. но иногда может и 3 деления быть, разное бывает, но на горячую всегда ноль. пытаюсь сделать нормальную диагностику, но мастеров нет на такие старые машины, вернее есть один, но он кормит меня завтраками уже несколько месяцев. давление тоже никто не измеряет. в общем проблема с мастерами капитальная, только кузовщики и маляры одни развелись.
я был бы счастлив, если бы нашел C30SE за 5000. и за дорогу бы заплатил. мой проехал 305000, из них 5000 проехал я. вот он эти 5000 и умирает потихоньку.

Всё в стоке... как взял.. ничего не менял...

так ты поборол стук? щас все нормально?

Сообщение отредактировал ASTIK: 28 Февраль 2012 - 00:06

[Волгоград]

А я парни делаю так,взял машину,если в ней всё стандарт(не растачивалось)обхожусь малой кровью:подкидываю кольца,вкладыши шатунные ,ну естественно все прокладки,сальники,делаю конечно сам,не дорого выходит.

[dimasimfi]

А может знает кто,с чего может гофра подходит?

[Волгоград]

Я не колхозил,или клеил,но чаще заказывал.

[dimasimfi]

Да блин дороговато.думаю может подобрать с чего получится.А то я свою клеил уже и герметиком мазал,а всеравно обороты слегонца плавают на хх.думаю все же из-за гофры,подсасывает где то.

[nicki]

у нас ремонт подороже будет чем 35 т.р. по моему двигателю видно, что он умирает. масло ест как троглодит, давление вообще непонятное, в основном его нет вообще. даже одного деления. но иногда может и 3 деления быть, разное бывает, но на горячую всегда ноль. пытаюсь сделать нормальную диагностику, но мастеров нет на такие старые машины, вернее есть один, но он кормит меня завтраками уже несколько месяцев. давление тоже никто не измеряет. в общем проблема с мастерами капитальная, только кузовщики и маляры одни развелись.
я был бы счастлив, если бы нашел C30SE за 5000. и за дорогу бы заплатил. мой проехал 305000, из них 5000 проехал я. вот он эти 5000 и умирает потихоньку.


так ты поборол стук? щас все нормально?

проточил коленвал... заменил шатун... пока не завел. ищу причины.

Попутно... пока занимался мотором... поменял почти всю подвеску на новую... рулевая вся новая, отреставрировал тормоза... перед новые диски (брембо) + ремкомплекты суппортов (оригинал), зад - новые диски и колодки. ну и так по мелочи... типа замена тросика сцепления и т.д.