Сообщений в теме: 2580

[mik63]

Спасибо,что откликнулся! Проблемы такие: расход 20л на 100км;газ вжимаю в пол,а разгон очень плавный,как будто сзади кто то Волгу привязал. Ездил к диагносту,он разобрал весь карбюратор,все промыл проверил все датчики на карбюраторе,поменял мембраны(весь ремкомплект) - ничего не изменилось;сам поменял крышку трамблера,бегунок,коммутатор,катушку зажигания,высоковольтные провода,возд. и бензиновый фильтры. Замерил компрессию 13.5 среднее.На тех осмотре сказали СО повышенное.Может что посоветуешь?

подсоса воздуха нет под карбом? там толстая метало-резиновая прокладка стоит, часто трескается, вобщем яб проверил подсос воздуха.и не только там, а везде.

А неподскажешь, какое сопротивление должно быть у этого датчика, в зависимости от температуры ОЖ. А то у меня тоже на холодную хх не держит. Хочу проверитиь показания датчика

Сообщение отредактировал mik63: 08 Октябрь 2012 - 14:29

[Mr Den]

Станет ли на мою омегу, на 15 диски резина 215/75/15 или нет, жалко выкидывать?

[shandy]

Если и влезет, то будешь чиркать ею об арки - очень профиль высокий

[Mr Den]

Если и влезет, то будешь чиркать ею об арки - очень профиль высокий

Тогда получается, что мои диски которые я себе купил на 16 тоже не подойдут ? Вроде в мануале было написано, что на омегах 3000 стоковые на 16 шли, и 205 резина?
Страшно стало однако... Хотя читал, что кто-то и на 17 ставил.

Сообщение отредактировал Mr Den: 08 Октябрь 2012 - 22:23

[Siniak]

Кто решал проблему люфта руля на омеге? У меня сейчас люфт примерно 5-7 см (т.е. руль свободно болтается на стоячей машине). На неровном асфальте постоянно приходится подруливать.

В подвеске поменял 1 шаровую + рулевую тягу (поймал яму правым колесом) - не помогло
Поменял вертикальные сайленты - не помогло
Поменял стойки+ опорные+косточки - тоже самое
Еще поменял резиновую муфту на рулевом валу - тоже ничего не дало

Колеса вывешиваю, дергаю колесо во всех плоскостях - люфта нет. Может сам ГУР давать люфт? Можно ли там что-то поменять-отрегулировать?

Когда брал машину, все было в масле. Я поменял один плохой шланг и вот уже 1.5 года ни грамма не вытекло. ГУР не гудит, колеса легко на месте поворачиваются.

[AleksN]

А неподскажешь, какое сопротивление должно быть у этого датчика, в зависимости от температуры ОЖ. А то у меня тоже на холодную хх не держит. Хочу проверитиь показания датчика

Проверил сопротивление на датчике, тот что стоит около помпы, значения соответствуют графику. А вот второй датчик (который стоит на патрубке) ничего не показывает. На холодную все так же плохо заводится, приходится нажимать педаль газа, как чуть чуть прогреется, так все пучком. Обороты держаться в районе 900-950об/мин.
За что отвечают эти два датчика температуры?

[dvornik]

Кто решал проблему люфта руля на омеге? У меня сейчас люфт примерно 5-7 см (т.е. руль свободно болтается на стоячей машине). На неровном асфальте постоянно приходится подруливать.

В подвеске поменял 1 шаровую + рулевую тягу (поймал яму правым колесом) - не помогло
Поменял вертикальные сайленты - не помогло
Поменял стойки+ опорные+косточки - тоже самое
Еще поменял резиновую муфту на рулевом валу - тоже ничего не дало

Колеса вывешиваю, дергаю колесо во всех плоскостях - люфта нет. Может сам ГУР давать люфт? Можно ли там что-то поменять-отрегулировать?

Когда брал машину, все было в масле. Я поменял один плохой шланг и вот уже 1.5 года ни грамма не вытекло. ГУР не гудит, колеса легко на месте поворачиваются.

На рулевом редукторе в верхней крышке есть регулировочный винт со стопорящей гайкой. Отпустить гайку, закрутить регулировочный винт, пока руль не перестанет вращаться от усисилия двумя пальцами. Отпустить винт на 1/4 оборота. Придерживая винт отвёрткой зажать гайку. Проверять и регулировать люфт рулевого редуктора не реже одного раза в год.
Если перетянули и руль после поворотов сам не возвращается в среднее положение, выкрутить винт ещё на 1/4 оборота.

[Siniak]

На рулевом редукторе в верхней крышке есть регулировочный винт со стопорящей гайкой. Отпустить гайку, закрутить регулировочный винт, пока руль не перестанет вращаться от усисилия двумя пальцами. Отпустить винт на 1/4 оборота. Придерживая винт отвёрткой зажать гайку. Проверять и регулировать люфт рулевого редуктора не реже одного раза в год.
Если перетянули и руль после поворотов сам не возвращается в среднее положение, выкрутить винт ещё на 1/4 оборота.

Спасибо, попробую.

[mik63]

Проверил сопротивление на датчике, тот что стоит около помпы, значения соответствуют графику. А вот второй датчик (который стоит на патрубке) ничего не показывает. На холодную все так же плохо заводится, приходится нажимать педаль газа, как чуть чуть прогреется, так все пучком. Обороты держаться в районе 900-950об/мин.
За что отвечают эти два датчика температуры?

который на патрубке это для приборки датчик температуры.

[AleksN]

который на патрубке это для приборки датчик температуры.

На приборку идет сигнал от одноконтактного датчика около термостата. А этот двухконтактный.

[mik63]

На приборку идет сигнал от одноконтактного датчика около термостата. А этот двухконтактный.

и я про него, а какой там ещё датчик? их там вроде всего 2

Сообщение отредактировал mik63: 09 Октябрь 2012 - 18:06

[-Wolf-]

подсоса воздуха нет под карбом? там толстая метало-резиновая прокладка стоит, часто трескается, вобщем яб проверил подсос воздуха.и не только там, а везде.

Спасибо за совет,у меня даже такое было года 3 назад,завтра вечером попробую, очистителем карбюратора если пшикать на заведенную,должны обороты подскочить?

[Чарли]

Доброго времени суток Всем. Нужна срочно, Ваша, помощь в решении проблемы! Суть: Omega A Caravan 92гв. С20NE. Насос внешний. При замене текущего топливного бака на новый, обнаружил ,что при предыдущей заделке течей, "мастера" откусили часть трубок с бака и заглушили их, выкинув шланги, а на заливной горловине 4 подводящие трубки просто расплющили разогретыми пасатижами. Нигде не смог найти хоть какой-то схемки подключения бака и горловины. а также абсорбера. Соответственно о назначении откушеных и запаяных трубках и их возможных комбинациях соединения остаётся только догадываться. Прошу подскажите - что с чем должно быть соединено, и как должны пролегать шланги. Поисковиком искал но по сути вопроса ничего не нашёл. Буду признателен за ответы.

[karpa13a]

Буду признателен за ответы.

на счет 4-х не знаю но как минимум три:
два в моторный отсек - подача и обратка.
и один - вентиляция. прямо на месте. может быть под клапаном.
четвертый может быть в заливную горловину идет? что бы воздух травить при заливке.

[AleksN]

и я про него, а какой там ещё датчик? их там вроде всего 2

У меня их три

[Redomega]

Тогда получается, что мои диски которые я себе купил на 16 тоже не подойдут ? Вроде в мануале было написано, что на омегах 3000 стоковые на 16 шли, и 205 резина?
Страшно стало однако... Хотя читал, что кто-то и на 17 ставил.

16 радиус ставится без проблем и с 225 резиной НО:
профиль 50-й, а если 205 то 55-й отлично встает.
А вот 215/75 - это джип, а точнее нива. Это будет редкостное фуфло. Продай эту и купи другую.

[AleksN]

16 радиус ставится без проблем и с 225 резиной НО:

Я тебя уверяю, что 16 радиус на опель встанет с большими проблемами и кучей переделок в подвеске.
Ты хоть представляешь как выглядят колеса 16 радиуса? 16'' радиус - это 406 мм радиус или 812 мм диаметр.
195/65 R15
195 - ширина (мм)
65 - высота профили (% к ширине)
R- тип конструкции шины R-радиальная
15 - диаметр обода в дюймах

Сообщение отредактировал AleksN: 10 Октябрь 2012 - 09:11

[Mr Den]

Я тебя уверяю, что 16 радиус на опель встанет с большими проблемами и кучей переделок в подвеске.
Ты хоть представляешь как выглядят колеса 16 радиуса? 16'' радиус - это 406 мм радиус или 812 мм диаметр.
195/65 R15
195 - ширина (мм)
65 - высота профили (% к ширине)
R- тип конструкции шины R-радиальная
15 - диаметр обода в дюймах

Но ведь я не соврал, в мануале это стоковый диаметр, на некоторых трехлитровых, не думаю что их делали по другому, или все же?
И еще вопрос, пальцы в двери как забиваются снизу или сверху?

Сообщение отредактировал Mr Den: 10 Октябрь 2012 - 10:33

[Mr Den]

Вот инфа с мануала
Двигатель 3.0 - 225/50/16 - 2.8 бара
235/40/18 - 2.7 бара

[dvornik]

Но ведь я не соврал, в мануале это стоковый диаметр, на некоторых трехлитровых, не думаю что их делали по другому, или все же?
И еще вопрос, пальцы в двери как забиваются снизу или сверху?

Я себе на Омеге ставил резину перед R15 205\65 зад R15 215\80 (на родную штамповку) ничего не цепляло.
Пальцы сверху забиваются.

Сообщение отредактировал dvornik: 12 Октябрь 2012 - 15:01