Сообщений в теме: 2580

[shandy]

Пальцы забиваются по разному. В верхнюю петлю - снизу вверх, а в нижнюю - сверху вниз.

[dvornik]

Пальцы забиваются по разному. В верхнюю петлю - снизу вверх, а в нижнюю - сверху вниз.

Если забить снизу вверх есть шанс, что он выпадет.

Сообщение отредактировал dvornik: 10 Октябрь 2012 - 11:09

[karpa13a]

Если забить снизу вверх есть шанс, что он выпадет.

дык там пимпочка торчит, которую нужно выгнуть, и тогда не падает.

хотя вариант нарезки из 9мм клапанов пальцев - более практичен, тогда - через верх)

[mik63]

У меня их три

один у гены,второй на приборку в термостате, а третий где?

[karpa13a]

а третий где?

в термостате видимо, но не сбоку а сверху.

[mik63]

в термостате видимо, но не сбоку а сверху.

так тот который на приборку он и стоит сверху

[Чарли]

А ни кто не знает, в том месте где вставлен на коробке тросик спидометра, там есть сальник и он меняется?
У меня коробка снизу влажная и в сервисе говорят надо задний сальник КПП менять.
Но в прошлый раз, когда мне кардан снимали в другом сервисе, мы смотрели причину протечки масла и пришли к выводу, что задний сальник сухой, а масло сочится из того бочки, куда тросик спидометра вставлен. В принципе, масло в коробке в норме (проверял в четверг), значит много не уходит. Но сегодня заезжал на яму смотровую и сам там смотрел, этот тросик как то болтается в этом бочонке. Там какой то боченок он прикреплен креплением и болтом к коробке, а в этот боченок вставляется еще один боченок на котором трос и вот этот что на тросе, он как то там свободно ходит, криво как стоит...
Но при этом скорость показывает спидометр нормально и все крутит. Все таки мне кажется не должно с него масло капать, и трос там должен жестко и уверенно сидеть, а то поломается еще...
Кто-то с подобным сталкивался?

Во всех местах соединения подвижного и не подвижного элементов механизма где еть вналичии внутренняя часть со смазкой ( закрытая полость) и внешняя часть (открытая область) всегда присуцвует уплотнение (сальник) защищающее внутреннюю полость от пыли и грязи, а также самопроизвольной утечки смазки. Если соединение потеет- это предупреждение о необходимости замены уплотнения. Если же на месте запотевания появилась промоена - срочно в ремонт !!! Двигатель, коробка, редуктор, шаровая и тд и тп на исправном автомобиле могут быть в пыли и грязи но сухие без маслянного запотевания а тем более без подтёков. В противном случае клиет болен и пришло время его лечить. вход рубашки спидометра в КПП не исключение.

[AleksN]

один у гены,второй на приборку в термостате, а третий где?

А третий стоит на патрубке, который идет во впускной коллектор.

Прикрепленные изображения

• 

[САНЕК66]

А третий стоит на патрубке, который идет во впускной коллектор.

колхозинг. у вас не электровентилятор на радиаторе случаем ?

[AleksN]

колхозинг. у вас не электровентилятор на радиаторе случаем ?

нет. Вискомуфта. Думаете колхозинг? Проводка вроде штатная
Еще вопрос. Чеза резистор стоит, за чтоотвечает?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AleksN: 10 Октябрь 2012 - 19:48

[САНЕК66]

нет. Вискомуфта.

странно. а если отключить разъём на этом датчике - что то изменится ?
на с20пе два датчика. под генератором - на мозги (два контакта) и на термостате - на приборку (один контакт). этот (третий) вижу в первый раз.
кстати - на будущее. под датчиком пластиковый "разветвитель" для антифриза (много шлангов в один сходятся). повнимательней с ним. у меня на ходу обломился тонкий штуцер. итог - перегрел мотор. в Крыму. хорошо, что только приехал туда. и деньги были и время на ремонт. стал искать эту деталь. две б/у посмотрел - на обоих так же обломлен тонкий штуцер. при чём - один снимали с мотора. шланг сняли, а он на огрызке штуцер еле держался.


может и не колхоз. только сейчас обратил внимание, что у вас 1,8 мотор. просто по фото это место очень на с20пе похоже. так что - беру свои слова обратно.

[AleksN]

странно. а если отключить разъём на этом датчике - что то изменится ?
на с20пе два датчика. под генератором - на мозги (два контакта) и на термостате - на приборку (один контакт). этот (третий) вижу в первый раз.
кстати - на будущее. под датчиком пластиковый "разветвитель" для антифриза (много шлангов в один сходятся). повнимательней с ним. у меня на ходу обломился тонкий штуцер. итог - перегрел мотор. в Крыму. хорошо, что только приехал туда. и деньги были и время на ремонт. стал искать эту деталь. две б/у посмотрел - на обоих так же обломлен тонкий штуцер. при чём - один снимали с мотора. шланг сняли, а он на огрызке штуцер еле держался.
может и не колхоз. только сейчас обратил внимание, что у вас 1,8 мотор. просто по фото это место очень на с20пе похоже. так что - беру свои слова обратно.

Датчик нерабочий. Что на холодныцй что на горячий показывает одно и тоже сопротивление близкое к нулю
В сентябре тоже ездил в Крым, тоже один патрубок перетерся и порвался. Вовремя заметил, что температура продниматься начала. Хорошо с собой штутцер был и хомуты. Отремонтировался без проблем

Сообщение отредактировал AleksN: 10 Октябрь 2012 - 20:16

[САНЕК66]

датчик температуры. три провода.
http://russian.aliba...-526983058.html

только вот от чего то киа и хюндай

[AleksN]

датчик температуры. три провода.
http://russian.aliba...-526983058.html

только вот от чего то киа и хюндай

У меня 267036

[САНЕК66]

У меня 267036

хм...на фото плохо видно. но тогда - ещё интересней. только одна ссылка. человек когда то продавал такой же датчик. надо схему искать.

[AleksN]

хм...на фото плохо видно. но тогда - ещё интересней. только одна ссылка. человек когда то продавал такой же датчик. надо схему искать.

Нашел я эту ссылку и человека, причем у него тоже в патрубке стояла.

Датчик температуры охлажд. жидкости (уст. в патрубке сист.охлажд.) ELTH № 267036

На экзисте про этот датчик глухо, и замены нет никакой

[mik63]

нет. Вискомуфта. Думаете колхозинг? Проводка вроде штатная
Еще вопрос. Чеза резистор стоит, за чтоотвечает?

колхоз, никогда такого не видел.
на фотографии похоже на подогрев карбюратора....но стоит на крыле вроде??
смотрите конкретно про ваш карб темы, возможно что и был на вашем моторе такой датчик, но это такой редкий случай...смотрите на форумах фольксвагена, ауди и мерседеса, они больше с этим карбом машин сделали, там больше инфы.

Сообщение отредактировал mik63: 10 Октябрь 2012 - 21:19

[mik63]

.
может и не колхоз. только сейчас обратил внимание, что у вас 1,8 мотор. просто по фото это место очень на с20пе похоже. так что - беру свои слова обратно.

с20ne и 18nv и их производные, почти одинаковы, например ц20не и е18нвр еслиб не карбюратор ваабще неотличиш, даже блоки одинаковые, отличаются ток головами, а на свой e18nvr я поставил голову от 18е, которая на старых рекордах стояла...и всё подошло как родное)))

[САНЕК66]

с20ne и 18nv и их производные, почти одинаковы, например ц20не и е18нвр еслиб не карбюратор ваабще неотличиш, даже блоки одинаковые, отличаются ток головами, а на свой e18nvr я поставил голову от 18е, которая на старых рекордах стояла...и всё подошло как родное)))

сейчас качаю книгу. посмотрю, что там на эту тему есть. 10% осталось.

[AleksN]

на фотографии похоже на подогрев карбюратора....но стоит на крыле вроде??

Да, он на крыле стоит