Сообщений в теме: 10208

[m7m777]

Да, под ручником. Причем Астры и Вектры вроде подключаются по САN, а Мерива нет. Посмотрите тему про K-Line адаптер.

Опыт участников форума говорит, что именно К-линия присутствует. А по схеме в Тиссе диагностический разъем не имеет этой линии (или очень невнятно пояснили). Как то запутанно. Все же CAN шина присутствует (http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=16279&st=20#) Лично убедился в ее наличии в разъеме для магнитолы, замерял их потенциал(CAN-L CAN-H). Вот интересно- прибор Tech2 по какой линии подключается? Неужели по К-линии со своим индивидуальным протоколом?

Сообщение отредактировал m7m777: 05 Март 2010 - 10:58

[matvei]

Опыт участников форума говорит, что именно К-линия присутствует. А по схеме в Тиссе диагностический разъем не имеет этой линии (или очень невнятно пояснили). Как то запутанно. Все же CAN шина присутствует (http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=16279&st=20#) Лично убедился в ее наличии в разъеме для магнитолы, замерял их потенциал(CAN-L CAN-H). Вот интересно- прибор Tech2 по какой линии подключается? Неужели по К-линии со своим индивидуальным протоколом?

Как tech подклячается не знаю, но думаю также. Чудес не бывает. А в разъеме, если не ошибаюсь, 7 нога как раз K-line.

[Stingers]

Здраствуйте. Подскажите как снять обшивку передней водительской двери, и как снять сому дверь, если можно в картинках!

[ANTONIO-B]

Здраствуйте. Подскажите как снять обшивку передней водительской двери, и как снять сому дверь, если можно в картинках!

ищете в темах про аудио..там есть разборка передних дверей в фотографиях

[Stingers]

спасибо!
а снятие самой двери?

[ANTONIO-B]

спасибо!
а снятие самой двери?

сам тут вряд ли кто саму дверь снимал..мне в сервисе снимали..смотрите петли

[Sonora]

Приехал я как-то в свой родной ТЦ Кунцево - проблемы с датчиком коленвала только начинались и выглядело все это как непонятные случайные сбои... Дяденька-электрик посмотрел-посмотрел, ничего не усмотрел и говорит - а прошивка у вас не старая? Ну-ка посмотрим... подключил приборчик, посмотрел, залез тут же в инет и нашел версию посвежее. Давай, говорит, перепрошьем, может, в этом дело... Скачал файлик и минут за 15 прошил моего поросенка новыми настройками...
По правде сказать, особых изменений от этой операции я не заметил, но нельзя ли по самой способности машинки к такой "перепрошивке" определить тип проводки?
И вообще - нужно ли и желательно ли так перепрошивать? Имеет ли смысл гоняться за новой версией прошивки?

[мор]

Всем привет. Хочу прикупить мериву,коробку хотел автомат ,но смущает то что на меривах вроде не полноценный автомат,так ли это ? И чем отличается мерива от меривы Т3000?

[Simpson]

Всем привет. Хочу прикупить мериву,коробку хотел автомат ,но смущает то что на меривах вроде не полноценный автомат,так ли это ?

Это не корректная постановка вопроса. Полноценный-не полноценный говорить не правильно, потому как на Мериве установлен робот. Это роботизированная механическая коробка. Топик по Изю тут: http://forum.opel-cl...showtopic=17080. Если в двух словах, то Изиком надо немного поучиться пользоваться, знать его особенности, потому как от гидравлического автомата он отличается серьезно. Но ездить на Изе гораздо приятнее, чем на классическом автомате, да и позволяет он своему водителю поболее (в рамках разумного). Можно немного побуксовать, выехать из ямы "в раскачку", стартануть с пробуксовкой со светофора. Без фанатизма конечно, но это делать в принципе не запрещено, хотя и не рекомендуется. У меня прежняя машина была на автомате, сейчас езжу на Изике и следующую машину хотел бы тоже с роботом. Мне он нравится гораздо больше!

[PARTYzanka]

И чем отличается мерива от меривы Т3000?

Мерива Т3000 - это эволюция кибернетического организьма, а именно, жидкого Терминатора Т1000
Усовершенствованная модель имеет свойства уходить в занос без ведома хозяина, показывать свое недовольство, противно поскрипывая и позвякивая рулевой колонкой, а если обидеть ее искусственный интеллект по имени Изя Шниперсон, то..., нет, до этого ее лучше не доводить
А если серьезно, то Мерива и Мерива Т3000 - это одно и тоже, т. к. поколение было одно, но претерпевшее небольшой рестайлинг в 2006 году

[Sergonavt]

Всем привет. Хочу прикупить мериву,коробку хотел автомат ,но смущает то что на меривах вроде не полноценный автомат,так ли это ? И чем отличается мерива от меривы Т3000?

Это не корректная постановка вопроса. Полноценный-не полноценный говорить не правильно, потому как на Мериве установлен робот. Это роботизированная механическая коробка. Топик по Изю тут: http://forum.opel-cl...showtopic=17080. Если в двух словах, то Изиком надо немного поучиться пользоваться, знать его особенности, потому как от гидравлического автомата он отличается серьезно. Но ездить на Изе гораздо приятнее, чем на классическом автомате, да и позволяет он своему водителю поболее (в рамках разумного). Можно немного побуксовать, выехать из ямы "в раскачку", стартануть с пробуксовкой со светофора. Без фанатизма конечно, но это делать в принципе не запрещено, хотя и не рекомендуется. У меня прежняя машина была на автомате, сейчас езжу на Изике и следующую машину хотел бы тоже с роботом. Мне он нравится гораздо больше!

мне тоже робот понравился тем, что я в любой момент могу переключиться .
например, ехал сотню на автомате, дорога пошла на подъём, автомат остаётся на пятой, я по ситуации могу перетыкнуть на 4.
Очень понравилось пользоваться ручным режимом на серпантине по дороге в Геленджик (и обратно).
На "полноценном" автомате ездил последний раз давно (...была тойота MaRk ll...)
ИМХО - гораздо удобней когда сам в любой момент можешь контролировать ситуацию, в тоже время -
хочешь ехать вальяжно - пожалуйста, есть режим "А"

[m7m777]

Приехал я как-то в свой родной ТЦ Кунцево ... Дяденька-электрик посмотрел, залез тут же в инет и нашел версию посвежее. Давай, говорит, перепрошьем, может, в этом дело.......но нельзя ли по самой способности машинки к такой "перепрошивке" определить тип проводки?
И вообще - нужно ли и желательно ли так перепрошивать?

Изначально выглядит ситуация весьма непрофессионально-человек от балды меняет прошивку взятую из инета (если так понял с ваших слов). Я бы не рискнул вообще машину такому "спецу" отдавать.
Вопрос- зачем вам знать тип проводки (сам вопрос уже не корректен)??? А перепрошивать полезно, но только той прошивкой, которая идет от производителя и на 100% проверенна и обкатанна.

[Simpson]

Изначально выглядит ситуация весьма непрофессионально-человек от балды меняет прошивку взятую из инета (если так понял с ваших слов).

Не знаю, как это организовано в опелевских сканерах, но знакомый сервисмен из другой конторы рассказывал, что его сканер постоянно подключен к Инету и во время диагностики проверка обновлений прошивки происходит автоматически. Не думаю, что в Опеле это выглядит как-то по особенному и страшная картина, как дядька-электрик ищет Яндексом в Инете свежую прошивку довольно далека от действительности.

[m7m777]

Не знаю, как это организовано в опелевских сканерах, но знакомый сервисмен из другой конторы рассказывал, что его сканер постоянно подключен к Инету и во время диагностики проверка обновлений прошивки происходит автоматически. Не думаю, что в Опеле это выглядит как-то по особенному и страшная картина, как дядька-электрик ищет Яндексом в Инете свежую прошивку довольно далека от действительности.

Скажем так, что техника шагнула еще вперед и уже не требуется никакой сканер- сами двигатели имеют беспроводную сеть и шлют все данные о состоянии на базовые центры, а в обмен получают новые настройки и прошивки. Вряд ли только это действует в России (хотя уже предлагается промышленное оборудование с таким принципом диагностики). Смутило в ситуации то, что глюк двигателя списали на прошивку, при этом не имея информации даже о ее версии (потребовалось лезть в инет). А последущие события подтвердили "квалификацию"- неисправен оказывается был датчик.

[Дори]

может я конечно повторяюсь и кто то до меня это уже обсуждал, но я не нашла этого на сайте...
у меня последние 2 недели периодически зажигается лампочка машмнка перечеркнутая ключом... при повторном запуске - гаснет и больше никак не проявляется... потом через пару дней загорается снова.
Поехала в сервис - там сказали что необходимо менять "датчик положения дроссельной заслонки" и стоит это 37800 только за материалы... или купить ВАЗовскую детльку за 50р и поставить её за 4500р... этоо не разводка??? помогите советом!!!

[Борман]

Доброго дня Всем!
Вчера на зимнике в Тверской губернии крутануло меня и выбрасило на обледеневший бруствер, в результате чего слетел передний бампер с защёлки слева и разбило подкрылки.Да и решётка на бампере тоже с одной стороны из паза выскочила от удара о слежавшийся снег, чтоб поставить всё на место нужно снять бампер. Подскажите как снять-поставить передний бампер, есть ли какие ньюансы или все просто?,нужен ли какой ещё крепёж дополнительно?Ни где не могу найти.Спасибо

[mmx]

Скажем так, что техника шагнула еще вперед и уже не требуется никакой сканер- сами двигатели имеют беспроводную сеть и шлют все данные о состоянии на базовые центры, а в обмен получают новые настройки и прошивки.

Кто кого имеет? Какую беспроводную сеть использует (частоты, стандарты, технологии, настройки, как решается вопрос настроек при смене региона пребывания автомобиля)?

[m7m777]

может я конечно повторяюсь и кто то до меня это уже обсуждал, но я не нашла этого на сайте...
у меня последние 2 недели периодически зажигается лампочка машмнка перечеркнутая ключом... при повторном запуске - гаснет и больше никак не проявляется... потом через пару дней загорается снова.
Поехала в сервис - там сказали что необходимо менять "датчик положения дроссельной заслонки" и стоит это 37800 только за материалы... или купить ВАЗовскую детльку за 50р и поставить её за 4500р... этоо не разводка??? помогите советом!!!

Скорее всего не разводка. Цены примерно такие. Только за 37800 вы приобретете узел в сборе, взамен тому, где большая часть деталей совершенно исправна. Вазовская деталька продается отдельно и цена ей копейки. Тут правда ньюанс есть- работает она плохо и ее еще и переделывать под новый габарит надо (за что и хотят 4500р). И не факт, что лампочка с ключиком исчезнет навсегда с российским датчиком. Есть правда вариант небольшой реанимации старого датчика- в него брызгают смазкой и в 50% случаев помогает еще год-два ездить спокойно. Заедте в нормальный сервис( не дилерский) и попросите автоэлектрика сделать эту процедуру- они все в курсе. Попытка не пытка А конкретно советовать здесь трудно- финансы не жмут- лучше меняйте узел, если же жмут- можно и лампочку потерпеть (для данного дефекта не смертельно)
Вполне может помочь реанимация, на которую сослался Сержпитер. Суть проблемы в том, что в переменном резисторе от длительного пользования и вибрации протирается резистивный слой и теряется контакт. Если сдвинуть с "протертого" места движок,или смазать, то контакт становится нормальным.
Кстати судя по признакам дефекта (на пару дней пропадает), вполне может быть и плохой контакт в разъеме к датчику ДПДЗ

Сообщение отредактировал m7m777: 09 Март 2010 - 18:50