Сообщений в теме: 10208

[УРФИНДЖУС]

Ситуация такая. Имеются царапины на кузове, на переднем левом крыле и задней правой . Хотел отполировать знатоки сказали не получиться , глубокие, но до металла не дошло. Есть желание покрасить, цвет машины 21С, предлагают за восстановительную процедуру выложить в мастерской 13000 руб,
другой вариант на руки без кассы у дилера Шевроле, за 7000 руб.
Вопрос такой? На что нужно обратить внимание если отдавать машину на покраску, так сказать подводные камни. Да и еще, а стоит ли связываться по не официальному (сам попробую ответить: Потом не докажешь ни чего, если возникнут вопросы )

Христос Воскресе коллега !
Вопрос можно?
Царапины просто или похожи внешне как вмятины ?
Скорее всего как уже посоветовали надо задирать места эти , шпаклевать ,красить и полировать.
По другому не уберутся , а всякие карандаши - это простите как в анекдоте про тараканов!!

[m7m777]

Вопрос такой? На что нужно обратить внимание если отдавать машину на покраску, так сказать подводные камни. Да и еще, а стоит ли связываться по не официальному (сам попробую ответить: Потом не докажешь ни чего, если возникнут вопросы )

Сам недавно красил свой битый шевролет. Красил у своего товарища. Потому без чеков, у других бы не рискнул. У нас расценки- 2тыс за каждый элемент (дверь, крыло, капот и т.д.) плюс стоимость краски с подбором. Краску заранее готовили и привозили, потому пришлось лючок бензобака откручивать. Но мастер забраковал лючок- он оказался пластмассовым, а на пластмассе оттенок краски не соответстует тому что на металле В конечном итоге мастер сам приехал и вырезал кусок из мятого крыла (крыло шло под замену).
Вообще расценки за покраску всего элемента,а если царапины, то в наше время локально покрасить не составляет сложности (нашим мастерам по крайней мере). Тут главное сделать ровный переход новой краски на старую. Если красится весь элемент, то надо сравнивать оттенок краски с соседними элементами. Только чтоб под одним углом разглядывать. Лучше видать при исскуственном ярком освещении (на улице на солнце сложнее оттенки различать)
В покраске за качество приходится только доверять мастеру,потому, как при плохой предварительной подготовке поверхности (что самое трудоемкое) дефекты покраски могут вылезти и через полгода-год.

Сообщение отредактировал m7m777: 04 Апрель 2010 - 17:26

[Mmc]

пришло время менять ремни (грм и пр.)...
какого производителя выбрать? также заодно натяжные ролики.. какой фирмы?

ps Y17DT

Сообщение отредактировал Mmc: 04 Апрель 2010 - 18:14

[mika]

Царапины в глаза конечно бросаются даже с расстояния 5 метров под разными углами, все таки я думаю они глубокие, завтра поеду в сервис посмотрим что предложат. Опелеводы, а сели не дометалла царапина, то можно вообще ни о чем не переживать, что пойдет ржавчина или все таки стоит сделать защиту для кузова

[m7m777]

Царапины в глаза конечно бросаются даже с расстояния 5 метров под разными углами, все таки я думаю они глубокие, завтра поеду в сервис посмотрим что предложат. Опелеводы, а сели не дометалла царапина, то можно вообще ни о чем не переживать, что пойдет ржавчина или все таки стоит сделать защиту для кузова

Некоторые сколы от камешков бывают до металла. Если металл оцинкован (что не факт- цинк весьма вредный, а с вредностью в европе борятся), то ржа еще не скоро появится. Но лично я подстраховываюсь- обрабатываю скол преобразователем ржавчины, а затем покрываю ремонтной краской (при небольшой площади покрытия). Если у вас небольшая ширина царапины- то я бы так и сделал, как со сколом. Пусть даже краска чуть отличается оттенком- это лучше, чем потом при продаже объяснять, почему покрашен весь элемент целиком- все одно подумают что после аварии....

Сообщение отредактировал m7m777: 05 Апрель 2010 - 11:38

[dnepr162]

ставил бош.ремень.Ролик непонятного производителя(может и бош).40 тыков -полет нормальный.был до этого kontitek тоже вроде работал

[mika]

Некоторые сколы от камешков бывают до металла. Если металл оцинкован (что не факт- цинк весьма вредный, а с вредностью в европе борятся), то ржа еще не скоро появится. Но лично я подстраховываюсь- обрабатываю скол преобразователем ржавчины, а затем покрываю ремонтной краской (при небольшой площади покрытия). Если у вас небольшая ширина царапины- то я бы так и сделал, как со сколом. Пусть даже краска чуть отличается оттенком- это лучше, чем потом при продаже объяснять, почему покрашен весь элемент целиком- все одно подумают что после аварии....

Фотки никак не могу сделать, до царапины гвоздём нацарапаны и длинные, видны довольно токи. Вчера ездил в дипломированную мастерскую обученному в Москве и дипломом, заредили мне 18000 рублей, далее поехал по знакомству в гаражную дипломированному специалисту 1200 краска и 5000 работа, договорился за качетво доплачу итог 6500 руб. Решил красить. Спасибо всем.

[mika]

Дальше начал разбираться с машиной, решил обратить внимание на то что почему влага собирается под ковриком. Снял согласно инструкции выложенной на FAQ, спасибо за проделанную работу Сержпитеру, до покрытия пола, Извлек покрытие а под водителем воды, на шимаю на губку, а с нее вода бежит . Буду разбирать поливать машину либо протекает либо от снег плохо сряхивали.
Но тут я увидел под передним сиденьем, вроде как разъем с красным переключателем или это замок (он вверх и вниз ходит), в чем функция переключателя. И в коробочке дам же под сиденьем что за, элемент до него идут провода и дальше не куда, я так думаю приема передачик центрального замка

[mika]

Извиняюсь может, что-то я не так объяснил, что хочу. Тогда лучше сфотографирую и спрошу.

Сообщение отредактировал mika: 06 Апрель 2010 - 20:32

[mika]

Все сфотографировал, подскажите, что к чему.
Это первый элемент который в коробке под водительским сиденьем:
[attachmentid=50356]

Это второй элемент вне коробочки под водительским сиденьем:
[attachmentid=50357]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[makcum]

Все сфотографировал, подскажите, что к чему.
Это первый элемент который в коробке под водительским сиденьем:
[attachmentid=50356]

Это второй элемент вне коробочки под водительским сиденьем:
[attachmentid=50357]

по поводу номера два, почти год назад эта штука у кого-то из-под кресла вывалилась преднатяжитель ремня безопасности, если ничего не путаю
а номер один... мотню с него не снимали? может там просто разъем?

Сообщение отредактировал makcum: 07 Апрель 2010 - 18:29

[S-ancho]

У меня эта первая под обоими сиденьями без "мотни", два серых пластиковых кубика. Похоже, что обогрев, я их не доставал. Обогрев в комплектации.

[ubcman]

Привет, друже. Любопытствую: вчера перекидывал колеса, инспектировал состояние подвески и обратил внимание, что на ШРУСах есть зубчатая поверхность и к ней и справа и слева подходят какие-то датчики. Что за звери?

[Uncle Bob]

ubcman, датчики системы АБС

Ага оно.

Привет, друже. Любопытствую: вчера перекидывал колеса, инспектировал состояние подвески и обратил внимание, что на ШРУСах есть зубчатая поверхность и к ней и справа и слева подходят какие-то датчики. Что за звери?

Из-за загрязнённости бывают отказы АБС, в связи с этим (возможно) отказы изитроника (у кого он есть ) и отказы ЕСП. Вот их-то в первую очередь надо смотреть-чистить при вышеупомянутых проблемах. Ещё провода датчиков и разъёмы - был случай, когда у Главспеца то-ли крысы сожрали провод, то-ли ещё что-то аналогичное с проводами было и изя вырубилась. Починка стоила... ничего не стоила. К вопросу о надёжности изи (последнее не к вам, ubcman - для всех).

[mika]

По картинкам моим все понятно. Спасибо за разъяснения .
Теперь по прошу с другим советом. Сегодня, после не значительных поливания машины, выяснилось место протекания воды в салон. Это оказалась верхняя "точка" треугольного бокового стекла, со стороны водителя. Видимо заводской дефект. Подскажите как течь устранить:
1. переклеивать стекло (сложно)
2. с внутренней стороны "заложить " герметик , т.к. с места протекания извлёк герметик около 10 см.
3. Может что другое есть Совет бывалых

[mika]

mika, силиконовых заложит герметик прозрачный .

а если серьезно -

!

Предупреждение: Будьте добры - пишите русским языком, согласовывая слова и предложения!!

Больше не повториться.