Сообщений в теме: 10208

[УРФИНДЖУС]

Спасибо, попробую поменять

Можете не пробовать , а смело лезть и менять !
Длинные вперед , короткие назад !
Резинка в защите рояля не играет , просто заглушка.
Удачи !!

[Sun]

в дождь начали потеть стекла в машине, спасает только включение кондея - куда глянуть (фильтр меняла 2месяца назад)
неужели опять менять или еще чего... воздухозаборы не завалены...

[Sun]

рециркуляция не включена? или может привод подвис рециркуляционный? ( при нажатии на кнопку рециркуляции, то есть включая и выключая - должно быть ощутимое на слух изменение шума воздуха)

нет, не включена, но работает - это слышно...и чуствуется если впереди какой-нибуть пердунчик едет включаю...

[Sun]

ну тады никуда...просто влажность....делайте печку теплее....кондей счас уже наверное прохладно..

так в том и проблема, потеплее делаю... все равно все запотевает, стоит нажать кнопку кондея (регулятор температуры так и остается на тепле...) тут же все проходит...
ладно, спасибо, будем наблюдать...

[S-ancho]

После кондея влажность снова повышается, эффект запотевания еще больше. Печку попробуйте включить потеплее, да подольше подождать, пока влажность уменьшится. Сам так делаю. Ну, а если уж совсем не помогает, то еду с выключенной рециркуляцией (так не потеет), включаю ее только перед всякого рода "пердунчиками", как Вы выразились.

Сообщение отредактировал S-ancho: 29 Сентябрь 2010 - 13:15

[m7m777]

в дождь начали потеть стекла в машине, спасает только включение кондея - куда глянуть (фильтр меняла 2месяца назад)
неужели опять менять или еще чего... воздухозаборы не завалены...

У меня то же самое- потеть все стекла начали в дождливую погоду. Испугался что печка стала протекать. Но потом поймал себя на том, что сработала привычка- все жаркое сухое лето ездил или без вентилятора или на первой ступени скорости. Направлял воздух на себя. Стоило включить вторую ступень вентилятора и часть воздуха направить на стекла (как до этого лета ездил) все стало нормально.

[ANTONIO-B]

так в том и проблема, потеплее делаю... все равно все запотевает, стоит нажать кнопку кондея (регулятор температуры так и остается на тепле...) тут же все проходит...
ладно, спасибо, будем наблюдать...

Фильтр поменяй..Поможет немного,но в такую погоду это вообще нормально

[Sun]

S-ancho, m7m777, ANTONIO-B, спасибо за советы...

[Роман Химов]

Выезжаю сегодня с работы, всё так нормально. Подъезжаю к светофору, понимаю, что первый стою. В принципе, уважаю и регулярно пользую пенсо-стайл передвижения, но вот именно в этом месте есть интересный вариант, если порезче уехать со светофора и на допустимой ПДД скорости сделать пару поворотов, то можно аккурат успеть проскочить следующий светофор, что, обычно, позволяет в один присест проехать уже последующий набор из четырёх светофоров, которые стоят почти подряд. Жуткая экономия времени, известный маршрут, в таком духе.

Стартую порезче, оп! Загорается лампочка "разбери машину". В свете P1113 оно мне почти привычно (хотя загорается нечасто), но удивило, что на ходу. Хотя, машина вполне нормально поехала, повороты-светофоры выписал, всё ОК. На всякий случай, по приезду домой, решил проверить коды педалями, а вдруг чего.

На четвёртом коде понял, что всё не запомню и побежал за бумажкой. С бумажкой в два захода (при проверке ошибку в последнем обнаружил) записал следующее:

P1113
P0201
P0202
P0203
P0204
P1116
P1112
P0443

Сразу вспомнил про валерьянку в аптечке. Но, выдохнул и завёл. Завелась. Лампа не загорелась. Больше ничего делать не стал, с круглыми глазами отбыл смотреть расшифровку кодов.

Коды, спасибо Сергею, нашлись в FAQ.

Первая мысль, может проще пристрелить? Вторая позитивнее, завелась всё-таки без лампы уже, да и каких-то ощутимых изменений в поведении не было. Плюс всё по электрике и разом, что наводит на мысли об аккумуляторе (напряжение проверю завтра, но всё равно как-то странно, в движении ж гена вполне работает, просадки оборотов при трогании, опять же, не допускал) или науке о контактах, но контакты тут все, насколько я понимаю, сильно разбросаны, разве что опять аккумуляторные, или?

Другие мысли есть?

[MERIVчанин]

Стал доставать, по-тихоньку, провал на первой передаче. Так-то ничего, но в пробках толкаться, не очень...Новые свечи прошли 2-2,5тк. При отпускании сцепления и добавления чуть-чуть газку машина слегка клюёт и дальше всё хорошо. И вообще на 1-ой немного нервно себя ведёт. Где что спрятано?

И ещё. На пройденном вчера ТО-2 "мастер" сказал ,что прошивку движка они не делают, т.к. она ничего не даёт. Но по форуму видно что новая версия всё ж даёт результат. Решил рошиться.
Вопрос: где и у кого?

Сообщение отредактировал MERIVчанин: 29 Сентябрь 2010 - 20:57

[matvei]

И ещё. На пройденном вчера ТО-2 "мастер" сказал ,что прошивку движка они не делают, т.к. она ничего не даёт. Но по форуму видно что новая версия всё ж даёт результат. Решил рошиться.
Вопрос: где и у кого?

У Кирилла пару месяцев назад - 500р.

[MERIVчанин]

У Кирилла пару месяцев назад - 500р.

Спасибо. Реально лучше стало?

[matvei]

Спасибо. Реально лучше стало?

Ну я бы не сказал ,как тут описывали, низы поперли, чудес не бывает. Кирилл сказал "теперь повеселее будет". Так наверно и есть. И совесть чистая!

[MERIVчанин]

matvei, Прошьюсь, однако.

[Роман Химов]

Рома смотри аккум(клеммы в первую очередь). В движении гена - это хорошо, но когда контакт с аккумом хреновый - бортовая цепь растет оч. хорошо(напряжение) - вот и обрубилось все.

Я больше всего удивился, что при таком компоте ошибок я ничего вообще не ощутил, ни там заглохнуть, ни чихнуть хотя бы, ни потупить, ни ещё чего, как ехала, так и ехала, только что лампа оп! загорелась. Буду посмотреть.

[VVsevolod]

Такой вопрос.
Спереди, под ковриками есть выступающие пистоны, на которые эти коврики и должны фиксироваться. Можно ли демонтировать эти пистоны без разборки обшивки пола, а то резиновые галоши уж больно топорьщатся...