Сообщений в теме: 10208

[MBold]

было...100% было...

Вот разъем, который у меня должен подключаться к разъему топливного модуля:
к контактам подходят провода
1- сине-красный +12В (на насос) (сечение предположительно 0,5-0,75мм2)
2- коричневый - силовая масса (сечение предположительно 0,5-0,75мм2)
3- белый (может быть, выход датчика?) (сечение предположительно 0,22-0,35мм2)
4- синий - после включения зажигания +12В(может быть, питание датчика?) (сечение предположительно 0,22-0,35мм2)
5-пустой
Если посмотреть на фото Opel611 выложенные в прошлом году то это похоже на правду, правда без электросхемы не очень понятна ситуация с датчиками.
[attachmentid=60594]

Прикрепленные изображения

• 

[mig156]

Бывалые Меривоводы помогите с одним вопросом.У меня движок Z14XEP 2005 года.Скоро буду менять масло и тут по масляному фильтру в экзисте читаю что есть два разных фильтра -Для № двигателя до - 19MA9234 и Для № двигателя с - 19MA9235.Так как мне понять какой фильтр нужен?

[mmx]

Бывалые Меривоводы помогите с одним вопросом.У меня движок Z14XEP 2005 года.Скоро буду менять масло и тут по масляному фильтру в экзисте читаю что есть два разных фильтра -Для № двигателя до - 19MA9234 и Для № двигателя с - 19MA9235.Так как мне понять какой фильтр нужен?

А номер у Вашего двигателя какой, простите за банальный вопрос? У меня вот 19РЕ с копейками, так что у меня тот фильтр, что после. А Вы смотрите на латинский алфавит. А больше меньше В, В меньше С и т.д. Простите за опечатку.

[mig156]

А номер у Вашего двигателя какой, простите за банальный вопрос? У меня вот 19РЕ с копейками, так что у меня тот фильтр, что после. А Вы смотрите на латинсуий алфавит. А больше В, В меньше С и т.д.

Спасибо.Я догадывался,но не думал ,что разгадка настолько проста))))А внешне эти фильтры отличаются?

[mmx]

Вот разъем, который у меня должен подключаться к разъему топливного модуля:
к контактам подходят провода
1- сине-красный +12В (на насос) (сечение предположительно 0,5-0,75мм2)
2- коричневый - силовая масса (сечение предположительно 0,5-0,75мм2)
3- белый (может быть, выход датчика?) (сечение предположительно 0,22-0,35мм2)
4- синий - после включения зажигания +12В(может быть, питание датчика?) (сечение предположительно 0,22-0,35мм2)
5-пустой
Если посмотреть на фото Opel611 выложенные в прошлом году то это похоже на правду, правда без электросхемы не очень понятна ситуация с датчиками.
[attachmentid=60594]

Согласно TIS на этом разъёме маркировка контактов буквенная от A до D (совпадает с Вашими условными 1-4). Разъём нарисован немного другой.

А - 1,5 кв.мм, красно-синий - +12В от блока управления;
В - 1,5 кв.мм, коричневый - масса;
С - 0,5 кв.мм, бело-коричневый - реостат датчика уровня топлива, в 88 контакту модуля управления кузовным оборудованием;
D - 0,5 кв.мм, сине-чёрный - реостат датчика уровня топлива, к показометру и 89 контакту модуля управления кузовным оборудованием.

[Serg Junior]

Бывалые Меривоводы помогите с одним вопросом.У меня движок Z14XEP 2005 года.Скоро буду менять масло и тут по масляному фильтру в экзисте читаю что есть два разных фильтра -Для № двигателя до - 19MA9234 и Для № двигателя с - 19MA9235.Так как мне понять какой фильтр нужен?

У меня Z14XEP 2005 года. Я ставлю 06 50 307. Номер моего двигателя 19EGxxxx.

Один раз менял масло на сервисе. Механик очень обрадовался что я принёс правильный фильтр. Говорит что многие ошибаются - фильтры разные.

[Gederim]

Отскочила пимпочка от полки багажника:

[attachmentid=55926]

Как её правильно обозвать? Может кто номер знает?
Спасибо.

Вот тут деталька под номером 8 с артикулом 73 45 508 - не оно?

Спасибо, кажется оно. 130р - не ахти какие деньги, но, блин, кусочек резинки!

Такая же беда случилась, и сам не понял как, но оторвалась левая бамперная резинка с задней полки, а правая уже на чесссном слове.... Посмотрел экзист, цена и сроки не устроили... Зашел в автомагазин, и приобрёл ограничитель лючка бензобака какого-то ВАЗа за 5 р. (3 шт.) Взял прозапас, но потом третий тоже приколхозил посередине, для "страховки", так как резинка чуть плотнее и рабочая часть короче оригинала где-то на 0,5 мм. Отверстия пришлось расширять толстым шилом и фигурной отвёрткой (то, что под рукой было). Для того, чтобы вдеть эти резинки, слегка пришлось помаяться: с обратной стороны подтаскивал тонкими плоскогубцами, а сверху надавливал и проталкивал "юбку" узкой отверточкой. Всё стало на ура, внешне стало даже респектнее, чем до... Болтающиеся "барабульки" сменились плотненькими конусами. Может быть позднее, если вдруг всё-таки начнут вылазить, под фиксирующую юбку загоню шайбочки соответствующего диаметра. Итого за всё про всё 15 р., но суть не в этом, а во взаимозаменяемости....

Предупреждаю всех о несостоятельности применения сподручных средств для замены бамперной резинки с задней полки. По истечении времени резинки уплотнились (подсохли) и начали скрипеть об обшивку двери багажника. Конечно можно её периодически мазать силиконом и т.п., но тут особая конструктивная особенность: штатная бамперная резинка мягкая и плотно прилегает к закрытой двери, а на кочках её резиновые нитевидные крепления "играют" и дают полке слегка приподниматься и возвращаться на место. Сподручные же резинки "скачут" вместе с полкой и трутся о заднюю дверь. Решил всё-таки заказать 73 45 508, но сейчас она у нас стоит 181,84р. . Так что идея замены резинок была хороша, но конструктивно несостоятельна

[Эндрю]

На моей отвалился никелированный молдинг установленный в нижней части двери задка. Двухсторонний скотч, использованный на конвейере Опеля как-то совсем не очень... Дешевая китайская поделка с армянского авторынка...
Заново прилепил на расово верный 3М, правда холодновато было в процессе работ, но вроде держится...

[ANTONIO-B]

На моей отвалился никелированный молдинг установленный в нижней части двери задка. Двухсторонний скотч, использованный на конвейере Опеля как-то совсем не очень... Дешевая китайская поделка с армянского авторынка...
Заново прилепил на расово верный 3М, правда холодновато было в процессе работ, но вроде держится...

Вы походу первый у кого вот так само по себе отвалилось

[Эндрю]

Вы походу первый у кого вот так само по себе отвалилось

Определение само по себе не совсем точное... Отвалилось по воздействием воды и грязи. Заводская установка этого молдинга подразумевает образование кармана. Дальнейшие дело воды, ветра, солнца и вечности...

[Gederim]

На моей отвалился никелированный молдинг установленный в нижней части двери задка. Двухсторонний скотч, использованный на конвейере Опеля как-то совсем не очень... Дешевая китайская поделка с армянского авторынка...
Заново прилепил на расово верный 3М, правда холодновато было в процессе работ, но вроде держится...

После ДТП в заднюю часть машины я этот профиль еле как отодрал, чтобы новый поставить... И то, после остались следы "паралонистой" черной склейки, которую удалил (опять таки, еле как) вначале "катая катышки" , а потом жидкостью для обезжиривания. Наклеил, плотно прижал, и вот уже больше 2-х лет нет проблем

Сообщение отредактировал Gederim: 26 Октябрь 2010 - 08:53

[Uncle Bob]

Определение само по себе не совсем точное... Отвалилось по воздействием воды и грязи. Заводская установка этого молдинга подразумевает образование кармана. Дальнейшие дело воды, ветра, солнца и вечности...

А я, начитавшись форум ещё до покупки машины, каждый раз мойщикам указываю на это место и моют они этот зазор в два прохода. Грязи (зимой) немерено. Но ни увеличения зазора, ни отслаивания не было, 3 р. тьфу.

[sergjo]

а у меня всё таки потихоньку отходит,но пока еще не критично,грязи там и правда вагон

[Villain]

Помогите комрады...
В машине появился гул, вроде как сзади, проявляется от 50 км/ч и выше, чем больше скорость тем больше частота (похоже на слабые глухие удары).
Делал диагностику в сервисе, прокатился с механиком, конкретного ни чего не услышал от него как вариант задний подшипник, может оба.
Пробег 21 000 км, что может быть? Или правда подшипник?

[Uncle Bob]

легко... а резину не меняли?

А вроде где-то мелькало, что ступичные подшипники у Меривы ... очень надёжные? 21000 - маловато для подшипника, любого. ИМХО

[hyppopotamus]

Помогите комрады...
В машине появился гул, вроде как сзади, проявляется от 50 км/ч и выше, чем больше скорость тем больше частота (похоже на слабые глухие удары).
Делал диагностику в сервисе, прокатился с механиком, конкретного ни чего не услышал от него как вариант задний подшипник, может оба.
Пробег 21 000 км, что может быть? Или правда подшипник?

диски надо проверить на замятости и/или балансировку (мб грузик соскочил)
похожая ерунда была у меня в диапазоне 80-110 из-за кривизны диска

[ZMEY]

легко... а резину не меняли?

Скорей всего поменял, я тоже поменял, теперь как ИЛ-76 при взлете

всмысле зимняя резина шумит

Сообщение отредактировал ZMEY: 27 Октябрь 2010 - 15:56

[wildmoon]

ZMEY, да ладно. не идиот же человек. Да еще и вкупе с механиком. Диск замят. У меня оба задние замяты. балансировка не спасает. Привык уже к такому гулу с частотой зависящей от скорости.

[GRiNWOOD]

Диски то прокатать не мешает, а то так и подшипнику кирдык настанет