Сообщений в теме: 10208

[ANTONIO-B]

А кто заморачивался с увеличением дорожного просвета?
Это вообще возможно?

Только с уменьшением

[serg712005]

День добрый. Бывалые подскажите по замене ремня ГРМ на Z1.7DTH. А то видать тема http://forum.opel-cl...o...9375&st=280 не очень популярна (владельцев мало).

в субботу менял ремень и ролики.все заняло 5 часов.двигатель z17dth.при снятии и установке верхней части защ.кожуха грм внимательно смотри не заломай на шестерне распред.вала 4 штырька.они для датчика оборотов.мы не обратили внимание а когда собрали стала плохо заводиться,хотели опять разбирать,но трезво оченив ситуацию посмотрели штырьки 2 были загнуты,после отгибания вся проблема решилась.менял ремень грм,2ролика.и заодно генер.ремень.водяная помпа висит на ген.ремне.

[СерегаА]

Здравствуйте,уважаемые меривоводы! У меня такая бяка: Приехал вечером,машина не парила,заглушил.На следующее утро ,при включении зажигания, мигает F-машина не заводится.При повторном включении зажигания-опять мигает F, через несколько секунд загорается N и тоже мигает-машина не заводится. При включенном зажигании перевожу ручку в положение A , R - и они мигают. Подскажите что может быть. Юзал по форуму- у всех F горит, а у меня мигает.

[alexsys74]

Здравствуйте,уважаемые меривоводы! У меня такая бяка: Приехал вечером,машина не парила,заглушил.На следующее утро ,при включении зажигания, мигает F-машина не заводится.При повторном включении зажигания-опять мигает F, через несколько секунд загорается N и тоже мигает-машина не заводится. При включенном зажигании перевожу ручку в положение A , R - и они мигают. Подскажите что может быть. Юзал по форуму- у всех F горит, а у меня мигает.

Попробуйте при заводе нажать тормоз.
Если нажимаете, то проверьте кнопку тормоза.

[СерегаА]

Попробуйте при заводе нажать тормоз.
Если нажимаете, то проверьте кнопку тормоза.

Пробовал. Когда нажимаешь тормоз, мигающая N переключается на мигающую F. Вытаскиваю ключ, повторяю операцию-все так же...

[Simpson]

то проверьте кнопку тормоза.

И лампочки в стопах...

[СерегаА]

И лампочки в стопах...

... горят!

[dimatol]

Здравствуйте,уважаемые меривоводы! У меня такая бяка: Приехал вечером,машина не парила,заглушил.На следующее утро ,при включении зажигания, мигает F-машина не заводится.При повторном включении зажигания-опять мигает F, через несколько секунд загорается N и тоже мигает-машина не заводится. При включенном зажигании перевожу ручку в положение A , R - и они мигают. Подскажите что может быть. Юзал по форуму- у всех F горит, а у меня мигает.

Проверьте аккумулятор в первую очередь... Подобное бывает, если оставлять на скорости, а не на нейтрали...

Сообщение отредактировал dimatol: 11 Апрель 2011 - 22:18

[ivan1691]

День добрый уважаемые. Подскажите пожалуйста с такой проблемой. Значит ездил вчера км 600 по автобану – всё ок. Вечером жена поехала по своим делам всё было ок! Сегодня сел сам начал заводить и машина не с первого раза завелась – причём стартер вроде бы как крутится, а двигатель не заводится как будто топливо не поступает или как будто бы как на бензинке нет искры. С 3 попытки машинка завелась. Завелась причём как то совсем не заметно в процессе кручения. После завода всё ок. Ездил без проблем. Заглушил – снова так же. Крутил раз пять, шесть не заводится. Посмотрел предохранители что под капотом всё ок! (думал может вода попала - дождь был) Крутанул – завелась но опять таки как то не внятно. Затем недалеко от дома пришлось вновь остановится – опять кручу – машина вся трясётся но не заводится. Ладно думаю – посмотрю предохранители – посмотрел всё ок. начал заводить да же не хватает. Проверил предохранители что в салоне все целые. Вызвал местную аварийную службу – дотащили до дома и считали ошибки (было вроде бы что то 1614 это я педалькой смотрел намерил, а на немецком не всё запомнил, но не критичные). Сервесмен же сказал что это разрыв цепи – ну это я думаю сам предохранители снимал. Значит сервесмен снял все ошибки. А машина всё равно не стартует. Лампочки все какие надо горят, потом какие надо тухнут – ключ дальше а дальше тишина. Слышно вроде бы как реле насоса включается и всё! Ошибок при повторе скана нет. Пробовал двумя ключами – результата нет. Сервесмен говорит, что скорее всего это TRASNPONDER как это штука называется по-русски я не знаю – кто знает подскажите?
Вроде бы это такая приблуда возле замка зажигания которая опознаёт ключ и даёт команду на старт. Но если это она то как тогда машина открывается, закрывается и проходит диагностику? На мой вопрос а возможно ли это стартер сервисмен сказал что для Меривы это очень и очень маловероятно. Вот и хотел бы у Вас уважаемые узнать в каком направлении рыть? Что это за TRASNPONDER? Если его купить и поставить самому не надо ли будет его программировать? А то я открыл рулевую колонку, а там рядом с замком зажигания стоит пластмассовый круг а снизу к нему присоединена плата с электроникой вроде бы оно - но не точно.
Подскажите уважаемые может быть это стартер и как проверить?
АКУМ в норме, почти новый!

Сообщение отредактировал ivan1691: 12 Апрель 2011 - 16:32

[Serg Junior]

При проблемах с опознанием метки на панели будет мигать машинка-с-ключом. Если этот значек появляется при включении зажигания а потом гаснет - то с меткой всё в порядке.

Стартер ведь слышно как крутится. Если всё как обычно, но не схватывает, то, думаю, проблема с подачей топлива.

Машина какого года? Тип двигателя какой?

PS: Этой зимой у товарища Корса Д перестала заводиться. Думали, гадали с ним по телефону. Пришли к выводу что топливная хандрит. Оказалось - он запарковался задом в сугроб и труба выхлопная забилась снегом. Силёнок выпукнуть затычку у двигателя не хватало...

[ivan1691]

сначала стартер схватывал и крутил, а потом поворачиваешь ключ до упора - молчёк! машинка с ключём мигала некоторое время постоянно, но позже минут через 20 выдавал только ошибку 1614. Как раз щас посмотрел код - это транспордер или имобилайзер.
Сервесмен снял все коды ошибок. Всё как всегда но вот вставляешь ключ всё светится, работает и тд. а потом пытаешься завести не тут то было - слышно как какое то рыле чакает (один раз) и всё.

Сообщение отредактировал ivan1691: 12 Апрель 2011 - 17:45

[Serg Junior]

Аккумулятор в каком состоянии? Новый пробовали?
При проблемах с иммобилайзером стартёр крутится, но машина не заводится.

PS: Из соседней темы стало понятно что речь о дизеле Z17DTH.

Сообщение отредактировал Serg Junior: 12 Апрель 2011 - 20:11

[ivan1691]

Аккумулятор в каком состоянии? Новый пробовали?
При проблемах с иммобилайзером стартёр крутится, но машина не заводится.

PS: Из соседней темы стало понятно что речь о дизеле Z17DTH.

Да в профиле стоит 1.7CDTI меривка. Да аку в полном порядке. Прикуривать то же пробовали. Ещё раз повторюсь что после поворота ключа лишь сшелчёк коко гото реле в районе предохранителей в салоне и ни чего больше. стартёр сейчас вообще не схватывает - хотя раньше крутил. а транспондер это часть имобилайзера или чего за штуковина то такая?

[dimatol]

Не знаю как у нас работает штатный иммобилайзер, а транспондер это его часть, которая распознает ключ, судя по всему, но первоначальные признаки, когда стартер крутит, но не схватывает похожи на отключение бензонасоса, что чаще всего делают обычные сигнализации... только схватывать должно сразу, но через несколько секунд глохнуть при первой попытке завести, хотя на дизеле может чуть иначе, тем более на современных... Попробуйте вторым ключем завести....

[Serg Junior]

Да в профиле стоит 1.7CDTI меривка.

Где?

Да аку в полном порядке. Прикуривать то же пробовали. Ещё раз повторюсь что после поворота ключа лишь сшелчёк коко гото реле в районе предохранителей в салоне и ни чего больше. стартёр сейчас вообще не схватывает - хотя раньше крутил. а транспондер это часть имобилайзера или чего за штуковина то такая?

В данном контексте наверное да, имеется ввиду устройство опроса/считывания метки иммобилайзера.

Ошибку 1614 погуглил, нашёл 2 похожих друг на дружку варианта:
P1614 - Ignition key/engine control module malfunction
P1614 Loss of RIM Serial Data (возможно RIM - Remote Immobiliser Module, но утверждать не буду)

Повторюсь, на бензиновых Опелях при потере метки стартёр продолжает работать, иммобилайзер прерывает подачу топлива. При этом моргает лампа "разбери машину". На дизелях может быть по другому.

Можно попробовать завестись с толчка (только умеючи), если проблема только в стартере, то должна завестись.

[ivan1691]

тогда больше похоже на стартер?

[Serg Junior]

Проблема нетипичная. Лечить по фотографии - очень тяжело. Может в сервис?

[ubcman]

тогда больше похоже на стартер?

Приветствую. Сильно не пинайте, что, никогда не эксплуатируя дизель, лезу с комментариями. Просто вспомнил время, когда мой батя купил первую в своей жизни иномарку Ауди-80 с дизельным движком. Помучился он с ней изрядно, а все из-за того, что всю жизнь ездил на бензине и не знал нюансов по дизелю. Как-то перестала машинка исправно заводится со стартера. Причем столкача заводилась "на раз" и работала как часы. Оказалось, что вышли из строя три из четырех свечей подогрева (или как они там правильно называются), которые при повороте ключа раскалялись докрасна и при запуске двигателя воспламеняли смесь, а потом отключались. Если ничего другого не придумали и на дизельной Мериве такая же система, то может их посмотреть?

[Добрый]

Приветствую уважаемые!
Прошу помощи у бывалах мериводов. Моей Меривке 3.5 года, решил в этом году сменить летнюю резину и столкнулся с такой проблемой, хочу купить Nokian Hakka Green 185/60 R15, а ее нет нигде в Москве. В одном магазе посоветовали 185\65, позвонил в сервис опелевский там сказали типа бери, ставь, влезет, машина чуть выше станет и все. Но не знаю, боюсь как то, колеса стоят 10 000 р. а вдруг не влезут или еще что? И что с ними делать потом? Может кто использовал колеса такого типоразмера на Мериве?

Сообщение отредактировал Добрый: 13 Апрель 2011 - 11:39

[Simpson]

хочу купить Nokian Hakka Green 185/60 R15, а ее нет нигде в Москве.

Дык может тогда других производителей посмотреть? Я брал Континенталь Премиум Контакт-2 195/55 R15. Великолепнейшая резина!