Сообщений в теме: 10208

[otilla]

посмотри предохранитель №9, он отвечает за насос и впрыск топлива

[грамозека]

Спасибо, предохранители все в порядке.
Что ещё можно сделать? ЛЮДИИИ, ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ.

[nevus]

Спасибо, предохранители все в порядке.
Что ещё можно сделать? ЛЮДИИИ, ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ.

Если Вы пишете что свечи мокрые, то значит нечем поджигать. В книжке показано и рассказано, что искру можно проверить на вытащенной катушке со вставленными свечками. Свечки проволокой замыкаются между собой(по резьбовой части идет проволока) и на корпус(за рым болт или проушину).
Ну а дальше как всегда -крутим и смотрим.
Но есть другая мысль. У Вас ошибка твин порта, кстати лечится элементарно(сам делал), и заслонки не понятно в каком положении зависли. Следовательно только двигатель может сказать какой объем воздуха в него дует. Так может из за неправильной смеси она и не хочет схватывать?

[грамозека]

Спасибо.
Свечи сейчас проверю, а по поводу другой мысли не понял. Можно поподробнее? И Вы там написали что устраняли сами и очень просто, можно узнать как?

[грамозека]

А стопы то реально не горят. Вчера работали, а сегодня кирдык. Лампочку поменял и все равно не работают. Предохранители в норме, что это ещё может быть?

[грамозека]

Нет господа стопы горят. Буду пока проверять свечи. Мысли ещё у кого есть какие? А то я уже совсем задолбался.

[nevus]

Спасибо.
Свечи сейчас проверю, а по поводу другой мысли не понял. Можно поподробнее? И Вы там написали что устраняли сами и очень просто, можно узнать как?

Мысль в том, что двигатель может готовить либо очень бедную либо богатую смесь. И та и другая трудна для воспламенения.
По поводу ремонта - http://forum.opel-cl...showtopic=46408

Нет господа стопы горят. Буду пока проверять свечи. Мысли ещё у кого есть какие? А то я уже совсем задолбался.

А мысли ещё есть!)))
Если проверили искру и она вдруг есть, то продуваем цилиндры, нажав "газ" в пол, шевелим ......... не знаю как обозвать.......планку заслонок твинпорта, чтобы их сдвинуть с места(у меня ошибка на пару дней таким образом пропадала), меняем свечи на сухие(для этого можно от инжекторной 16 клапанной 10ки взять) и заводим.

[грамозека]

Спасибо, вечером с напарником попробуем. А эта ошибка может не давать заводится?

[nevus]

Спасибо, вечером с напарником попробуем. А эта ошибка может не давать заводится?

Не знаю.
Вы писали, что она давно. Столь долгое время никто не экспериментировал с этой ошибкой.
Может мозг что-нибудь и блокирует. Лечится она очень просто, как оказалось. И дешево!)))
А в сервисе впускной коллектор в сборе меняют в этом случае(порядка 20 тыщ стоит)

[грамозека]

Проверил искру, ЕСТЬ.
За что братся дальше х/з.
Может кто по пунктикам напишет, что в первую очередь проверить, что во вторую.
А то от количества информации мозг пухнет.
Благодарен всем участникам.

[nevus]

Чудес , по моему, не бывает.
Если есть бензин и есть искра, то должно заводиться. Если нет , то...........
Впрыск бензина происходит не в то время-виноват датчик фазы. Ошибок нет, значит не он.
Перескочил ремень ГРМ-ошибок не будет писать, но практически не реально. Да и клапана позагибает, двиг заклинит. Если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть искра и подается топливо, то пробовать заводить на сухих свечах без "газа", в "полгаза". Авось схватит.
У меня был случай, писал где то здесь, после того как поработал двиг 5 минут(на хъолодную) я его заглушил и поехал на другой машине. Заводить стал только через пол-дня. Заводиться не хотел.
Но с помощью "продувки" цилиндров , такой то матери и завода в пол-газа, с трудом, с "чиханием" она завелась. ЧТО было не знаю, люди на форуме сказали, что такое бывает если завести, заглушить и потом не скоро заводить.

Но опять же, если есть и искра и топливо, то не может не завестись.

[грамозека]

Спасибо, значит попробуем продуть и в пол газа. Авось и повезёт.
Значит других проблем нет?

[Simpson]

А после включения зажигания топливный насос журчит?

[alexlit]

Спасибо, значит попробуем продуть и в пол газа. Авось и повезёт.
Значит других проблем нет?

Нечто похожее было. Не заводилась, свечи влажные, искра была. Причина - забитая сетка бензонасоса. Проверьте давление в рампе.

[ded M]

Нечто похожее было. Не заводилась, свечи влажные, искра была. Причина - забитая сетка бензонасоса. Проверьте давление в рампе.

На всякий случай- Р0313 "Зарегистрированы пропуски зажигания при низком уровне топлива"
http://forum.opel-cl...showtopic=41166

Коды ошибок....... 0313.....

Сообщение отредактировал ded M: 28 Июнь 2011 - 18:33

[грамозека]

а как продуть цилиндры

[Uncle Bob]

а как продуть цилиндры

Вывернуть свечи, сняв блок, крутануть стартер на секунд надцать, но без фанатизма...

[VVsevolod]

Вывернуть свечи, сняв блок, крутануть стартер на секунд надцать, но без фанатизма...

Еще вынуть предохранитель бензонасоса

А если проблема кроется в подаче топлива, то можно несколько раз вкл-выкл зажигание, а после этого уже пробовать заводиться. БН накачает нужное давление за несколько подходов и двигатель заведется, если проблема в давлении топлива.

[грамозека]

вобщем господа не знаю уже что делать.насос работает снимал трубки и под сиденьем и под воздуховодом.бьёт струёй.а свечи в итоге оказались сухими.можно сказать 3 день кручу а не залило свечи ни разу.что делать не знаю ещё.остался один вариант верёвка и сервис.

[nevus]

вобщем господа не знаю уже что делать.насос работает снимал трубки и под сиденьем и под воздуховодом.бьёт струёй.а свечи в итоге оказались сухими.можно сказать 3 день кручу а не залило свечи ни разу.что делать не знаю ещё.остался один вариант верёвка и сервис.

Если свечи сухие, то не открываются форсунки! Давление в рампе есть? Смотрите реле и предохранитель форсунок.
А цилиндры со снятием свечей продуваются на карбюраторных машинах. Здесь надо всего лишь утопить "газ" и крутануть стартером колено на 3-5 оборотов.