Сообщений в теме: 10208

[грамозека]

я не совсем понимаю что такое рампа.я снимал кишку под воздуховодом от туда бьёт топливо.

крутил и с газом в пол и без и пробовал прямо в горшки заливал по 5 мл топлива и заводить ни чего не вышло.вобщем

извиняюсь за вопрос а где это реле форсунок находиться?спасибо.если я правильно понимаю оно как и все реле должно как то себя проявлять какими то звуками если работает.

[nevus]

Рампа это такая рейка на которой висят форсунки. Давление можно проверить поставив специальный манометр или по колхозному-нажав на золотник той самой рампы. Находится он на рампе, если смотреть на двиг, то слева за клапанной крышкой. Для этого надо будет либо изловчится, если знать куда лезть, либо снять воздуховод от фильтра к дроссельному патрубку, снять крышку(пластиковую) рампы и там увидите колпачок как на колесе. Откручиваете и нажимаете на золотник. До этого, соответственно надо создать давление там, включив зажигание.
А реле.........не знаю, надо смотреть, читать.Если найду-напишу.
Да, ещё, двиг может не пускаться из за датчика коленвала, но ошибок нет, значит, считаем, что он исправен. Ищем реле и предохранитель. И ещё, ВЫНЬТЕ и ПОСМОТРИТЕ внимательно на предохранитель.
Бывает когда он в блоке, смотришь, вроде целый, а вынимаешь-сгоревший.)))

[грамозека]

предохранитель на что?насос работает на что ещё смотреть ещё?

[nevus]

Рампа это такая рейка на которой висят форсунки. Давление можно проверить поставив специальный манометр или по колхозному-нажав на золотник той самой рампы. Находится он на рампе, если смотреть на двиг, то слева за клапанной крышкой. Для этого надо будет либо изловчится, если знать куда лезть, либо снять воздуховод от фильтра к дроссельному патрубку, снять крышку(пластиковую) рампы и там увидите колпачок как на колесе. Откручиваете и нажимаете на золотник. До этого, соответственно надо создать давление там, включив зажигание.
А реле.........не знаю, надо смотреть, читать.Если найду-напишу.
Да, ещё, двиг может не пускаться из за датчика коленвала, но ошибок нет, значит, считаем, что он исправен. Ищем реле и предохранитель. И ещё, ВЫНЬТЕ и ПОСМОТРИТЕ внимательно на предохранитель.
Бывает когда он в блоке, смотришь, вроде целый, а вынимаешь-сгоревший.)))

Почитал-реле НЕТ. НО! Обратите внимание на предохранители №№ F1,2,9,14,26 они все каким то образом завязаны с системой управления двигателем.

[грамозека]

да спасибо сейчас пойду всё проверю и попробую отпишусь через пол часа.предохранители смотрел прошлый раз менял их на другие только не помню эти или нет.проверю ещё разок не помешает.

[грамозека]

вобщем всё проверл предохранители целые которые писали.давление на рампе проверил.нажимаешь на золотник идёт выброс топлива однократный.

[Simpson]

Что-то это мне напоминает рассказанную кем-то ситуацию - тоже все проверяли, ломали голову что случилось и почему не заводится. Пока не решили поджечь на улице пробу топлива из бака. А оно не горит, совсем...

[грамозека]

ну я же не на воде гонял пока не заглушил на 3 дня.вчера залил 10 литров бензина ещё результат не изменился.надо конечно попробовать всё схожу подожгу бензинчик.хотя уже появилось стойкое желание поджечь автомобиль

[nevus]

ну я же не на воде гонял пока не заглушил на 3 дня.вчера залил 10 литров бензина ещё результат не изменился.надо конечно попробовать всё схожу подожгу бензинчик.хотя уже появилось стойкое желание поджечь автомобиль

Шайтан-арба какая то а не МЕРИВА! Вы это, не горячитесь, не надо её поджигать то!))) Заведется попозже! Но должна она завестись то!! Всё есть что надо! И искра, и бензин, и всё исправно! Волшебное слово надо какое-нибудь!))

[грамозека]

у меня всётаки крадётся сомнение что это какой то датчик.может идёт не правельное распредиление искры не в такт.она бывает крутнёш идёт как подхват маленький.не знаю может коленвала или распред вала.вопрос почему сухие и не залитые свечи после стольких масланий двс.

где же всё таки топливо в горшках если сухо.не понятно

[nevus]

у меня всётаки крадётся сомнение что это какой то датчик.может идёт не правельное распредиление искры не в такт.она бывает крутнёш идёт как подхват маленький.не знаю может коленвала или распред вала.вопрос почему сухие и не залитые свечи после стольких масланий двс.

где же всё таки топливо в горшках если сухо.не понятно

А вот тут остается только один ответ на вопрос! Но придется потрудится. Моё мнение- 1й вариант(попроще) берем форсунку, можно от жигуля, разъём одинаковый, подключаем в цепь заместо отключенной. Суем её в банку(чтобы бензой не залить всё) и крутим стартер. если есть распыл-мозг рабочий, смотрим форсунки на авто. Но чтобы все 4 вышли из строя-фантастика.
2й вариант- путем хитрых манипуляций вытаскиваем всю рампу с форсунками и проверяем на распыл.
За открытие(срабатывание) форсунки отвечает мозг.
Двиг может не запускаться из за датчика коленвала. Его проверка-выкрутить и замерить сопротивление на его контактах. Норма 1,6-1,9 кОм. Если больше или меньше-попадос на новый датчик. Если норма, то, я думаю, мозг. А это беда!

[alexlit]

А вот тут остается только один ответ на вопрос! Но придется потрудится. Моё мнение- 1й вариант(попроще) берем форсунку, можно от жигуля, разъём одинаковый, подключаем в цепь заместо отключенной. Суем её в банку(чтобы бензой не залить всё) и крутим стартер. если есть распыл-мозг рабочий, смотрим форсунки на авто. Но чтобы все 4 вышли из строя-фантастика.
2й вариант- путем хитрых манипуляций вытаскиваем всю рампу с форсунками и проверяем на распыл.
За открытие(срабатывание) форсунки отвечает мозг.
Двиг может не запускаться из за датчика коленвала. Его проверка-выкрутить и замерить сопротивление на его контактах. Норма 1,6-1,9 кОм. Если больше или меньше-попадос на новый датчик. Если норма, то, я думаю, мозг. А это беда!

Может проще снять разъем с форсунки и проверить на нем наличие напряжения при прокручивании стартером?

[nevus]

Может проще снять разъем с форсунки и проверить на нем наличие напряжения при прокручивании стартером?

Тоже вариант!)) Но мне было бы проще взять форсунку(под рукой много, магазин целый), да и напряжение вдвоем мерить надо.

[alexsys74]

Есть еще вариант зайти с другой стороны.
Если заткнуть выхлопную трубу, машина тож никогда не заведется.
Может у вас забита труба выхлопная или катализатор сплавился.

Можно предположить так же что сбита фаза газораспределения.
Было у меня такое же на мотокультиваторе. С глучителем ни в какую не хотел заводится, откручиваешь глужитель - с полоборота.

[Oleg_686]

Есть еще вариант - по колёсам постучать или стекло протереть!

[strelocnik]

у меня всётаки крадётся сомнение что это какой то датчик.может идёт не правельное распредиление искры не в такт.она бывает крутнёш идёт как подхват маленький.не знаю может коленвала или распред вала.вопрос почему сухие и не залитые свечи после стольких масланий двс.

где же всё таки топливо в горшках если сухо.не понятно

Я на Вашем месте давно бы машину в сервис отвёз...

[sergeiSH]

Есть еще вариант - по колёсам постучать или стекло протереть!

+1

[Timon]

Может проще снять разъем с форсунки и проверить на нем наличие напряжения при прокручивании стартером?

что-то мне кажется что импульс там слишком короткий чтобы он был уловим мультиметром, а осцилограф не в каждом гараже есть

[alexlit]

что-то мне кажется что импульс там слишком короткий чтобы он был уловим мультиметром, а осцилограф не в каждом гараже есть

Стрелочный должен уловить, можно светодиодом попробовать. Предохранители проверяли тестером или на глаз?

[budovm]

Столкнулся с такой неприятностью-при открывании водительской двери происходит звуковой сигнал(писк),при этом работает все злектрооборудование(стеклоподъемники,магнитола, свет)без ключа. В сервисе сказали -менять контактную группу замка зажигания и возможно личину замка. Но как то говорят об неисправности не уверенно. Если кто сталкивался- расскажите плиз.