Сообщений в теме: 10208

[ins1der]

И считать мигания машинки с ключиком в ракурсе: один мырг = 1, два мырга = 2 .... десять мыргов = 0. Код четырёхзначный.
Но это - позже. Сначала посмотрите состояние коробки по факту. Вы зарегистрировались с полчаса назад и пишите нам тут же без диких ошибок, свойственных мобильному инету, значит пока не были у машины. Сходите вместе с книжкой и здоровенной прямой отвёрткой. И, кстати, ничего страшного не будет, если попробуете таки сразу после выставления коробки в нейтраль (если она была на скорости) завеститсь. Хоть поймёте, что там происходит (по звукам).
Давайте инфу, в т.ч. про температуру и состояние машины.

сейчас сбегаю. Насчет температуры. Утром было -32 машина только вчера была в сервисе

Сообщение отредактировал ins1der: 13 Февраль 2012 - 15:50

[Uncle Bob]

сейчас сбегаю. Насчет температуры. Утром было -32 машина только вчера была в сервисе

[папаша Мюллер mode on]
Машина стояла на улице?
Сразу после сервиса?
Что там было, с бедной, после тёплого бокса да на минус тридцать сразу!
Клеммы чистили при замене аккумулятора, мазали их после установки?
Мыли машину перед сервисом?
[папаша Мюллер mode off]
Как сбегаете, давайте всё же подробности. И ещё важно: какие звуки будут сейчас, если (если) не заведётся? При заводе машины идут тесты сервомоторов (не только изиных, кстати), за годы владения я со своим медведеслоноухоотдавенным слухом наизусть всё помню, как у вас-то?

[ins1der]

[папаша Мюллер mode on]
Машина стояла на улице?
Сразу после сервиса?
Что там было, с бедной, после тёплого бокса да на минус тридцать сразу!
Клеммы чистили при замене аккумулятора, мазали их после установки?
Мыли машину перед сервисом?
[папаша Мюллер mode off]
Как сбегаете, давайте всё же подробности. И ещё важно: какие звуки будут сейчас, если (если) не заведётся? При заводе машины идут тесты сервомоторов (не только изиных, кстати), за годы владения я со своим медведеслоноухоотдавенным слухом наизусть всё помню, как у вас-то?

Машину помыли, да так, что все двери намертво примерзли(пишу из машины xD)

[ins1der]

считал код ошибки 0302 - P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в 
цилиндре 2



хмм

[Uncle Bob]

ins1der, это уже из другой оперы.
У вас движок 1.6 ХЕР, значит свечи менять нужно было примерно раз в 15 тыс. Ошибка говорит о трещине в катушке. Ремонт возможен за копейки, при желании в 3-4 тыс. замена всего блока.

Так что там с коробкой-то было?

[ins1der]

ins1der, это уже из другой оперы.
У вас движок 1.6 ХЕР, значит свечи менять нужно было примерно раз в 15 тыс. Ошибка говорит о трещине в катушке. Ремонт возможен за копейки, при желании в 3-4 тыс. замена всего блока.

Так что там с коробкой-то было?

ну могу я книжку найти. Походу она у меня на другой квартире лежит...может просто прикурить попросить?

[Uncle Bob]

ну могу я книжку найти. Походу она у меня на другой квартире лежит...может просто прикурить попросить?

Не знаю, сможете рассмотреть?

[attachmentid=85528]

Прикрепленные изображения

• 

[ins1der]

Не знаю, сможете рассмотреть?

[attachmentid=85528]

ох честно говоря, я боюсь лезть, что-то крутить в коробке. Я в этом деле неумеха.

По принципу, если машина осталась на скорости, ее с места не сдвинешь?

[S-ancho]

Случилась у меня летом неприятность, жена, доставая из багажника сумки, оторвала резиновый отбойник крышки багажника (той, что в салоне, складной). Знаю, что не я один у кого эта беда приключилась,
читал ,что у кого-то было то же самое. Без него полочка поскрипывала при езде, после замены стало тихо, уперлась в дверь багажника.
Думаю, будет не лишним добавить в полезные цифры:
73 45 508 - отбойник резиновый крышки багажника. В экзисте

[Uncle Bob]

ох честно говоря, я боюсь лезть, что-то крутить в коробке. Я в этом деле неумеха.

По принципу, если машина осталась на скорости, ее с места не сдвинешь?

Да.
Так как там с машиной: вы пришли, сели и считали ошибки и всё? Клемму не снимали, качество контакта не проверяли?
После повторных попыток под капотом звук какие? Горит ли F по-прежнему?

Без обид, но вам уже столько сказали, что делать, а от вас никакой информации пока что, кроме того, что ещё пропуски зажигания...

[ins1der]

Да.
Так как там с машиной: вы пришли, сели и считали ошибки и всё? Клемму не снимали, качество контакта не проверяли?
После повторных попыток под капотом звук какие? Горит ли F по-прежнему?

Без обид, но вам уже столько сказали, что делать, а от вас никакой информации пока что, кроме того, что ещё пропуски зажигания...

на 15 минут снял клемму. Контакты в порядке, чистые. Ошибка как горела так и горит. при повороте ключа -один щелчок и всё



попробовал подтолкнуть. Машина стоит как вкопанная. Походу я вчера реально забыл на нейтралку перевести коробку

Сообщение отредактировал ins1der: 13 Февраль 2012 - 16:43

[Uncle Bob]

на 15 минут снял клемму. Контакты в порядке, чистые. Ошибка как горела так и горит. при повороте ключа -один щелчок и всё
попробовал подтолкнуть. Машина стоит как вкопанная. Походу я вчера реально забыл на нейтралку перевести коробку

Ну так вариантов-то минимум: переводите в нейтраль. Позовите кого-нибудь, там несложно. Дальше: раз "новый" аккумулятор не смог сам вернуть коробку в нейтраль и, учитывая ваш год выпуска (увы, проблемный для изи), вполне могло быть следующее:
- вы случайно включили скорость ДО заводки, коробка сунулась выполнять и застряла по какой-то причине (аккумулятор, актуаторы, вода/лёд)
- что-то замёрзло в коробке
- аккумулятор не справляется, т.е. в лучшем случае не заряжен (несколько коротких поездок накануне без долгой поездки = зарядки), в худшем случае проблемный
- вода (конденсат) после сервиса на морозе где-то, в т.ч. в мозгах коробки
- износ щёток в изе, см. лечение в ФАКе

Как решать? Коробку в нейтраль, машину на галстук в тепло, заведомо заряженный аккумулятор. Кстати, нетипичная для 1.6 ошибка пропуска второго цилиндра (в 90% случаев вроде как 3-й) тоже скорее всего из-=за конденсата, ИМХО.

[ins1der]

Ну так вариантов-то минимум: переводите в нейтраль. Позовите кого-нибудь, там несложно. Дальше: раз "новый" аккумулятор не смог сам вернуть коробку в нейтраль и, учитывая ваш год выпуска (увы, проблемный для изи), вполне могло быть следующее:
- вы случайно включили скорость ДО заводки, коробка сунулась выполнять и застряла по какой-то причине (аккумулятор, актуаторы, вода/лёд)
- что-то замёрзло в коробке
- аккумулятор не справляется, т.е. в лучшем случае не заряжен (несколько коротких поездок накануне без долгой поездки = зарядки), в худшем случае проблемный
- вода (конденсат) после сервиса на морозе где-то, в т.ч. в мозгах коробки
- износ щёток в изе, см. лечение в ФАКе

Как решать? Коробку в нейтраль, машину на галстук в тепло, заведомо заряженный аккумулятор. Кстати, нетипичная для 1.6 ошибка пропуска второго цилиндра (в 90% случаев вроде как 3-й) тоже скорее всего из-=за конденсата, ИМХО.

спасибо. Завтра буду разбираться. Отпишусь, что в итоге стало причиной

[mika]

перестал работать прикуриватель возле водителя, в конце центральной консоли работает. Предохранитель целый, провода не отошли. В чем причина, может быть

[УРФИНДЖУС]

перестал работать прикуриватель возле водителя, в конце центральной консоли работает. Предохранитель целый, провода не отошли. В чем причина, может быть

А что значит "перестал работать " , нажимаете , а он не выщелкивается ?Или как ?Проверьте ещ при включенных габаритах :он подсвечивается при открытой пепельнице ?

[S-ancho]

Он легко достается. Там за этой вставкой есть разъемное трехконтактное соединение. Может оно было не до конца вставлено, выскочил провод, вот и все.
Под вставкой имел ввиду всю коробушку с пепельницей.

[anreid]

на днях заметил падение уровня антифриза, решил долить. В магазине оригинального GM не было, предложили аналог TCL Long life coolant (Япония) готовый красный, взял. хотел уже долить но смутила разница в цвете, залит оранжевый, а тот красный. Сам не разбираюсь, ищу помощи. Можно ли смешивать родной оранжевый и красный японский?

[rmm_1977]

на днях заметил падение уровня антифриза, решил долить. В магазине оригинального GM не было, предложили аналог TCL Long life coolant (Япония) готовый красный, взял. хотел уже долить но смутила разница в цвете, залит оранжевый, а тот красный. Сам не разбираюсь, ищу помощи. Можно ли смешивать родной оранжевый и красный японский?

Если потом будете менять антифриз полностью, то не на долго можно!!!! Все дело в том, что в разных антифризах содержаться разные добавки и они могут друг друга нейтрализовать или вступить в реакцию между собой и выпасть в осадок ну или еще как нибудь, и антифриз потеряет свои свойства!!!!

[anreid]

Если потом будете менять антифриз полностью, то не на долго можно!!!! Все дело в том, что в разных антифризах содержаться разные добавки и они могут друг друга нейтрализовать или вступить в реакцию между собой и выпасть в осадок ну или еще как нибудь, и антифриз потеряет свои свойства!!!!

Спасибо за ответ. Порылся в интернете и вот здесь http://astraclub.ru/...?%F...???/page2 подробно расписано про антифризы. Наверно всем будет интересно. Для себя решил пойду в exist.ru и куплю оригинал , а ТСL в топку.

[Uncle Bob]

anreid, AGA делает отличный аналог, у ОД у нас при мне продавали и продают (правда, по цене в 1,5-2 раза выше, чем в нормальных автомагах). Красный, я бы даже сказал ближе к алому . Марка G12 в числе прочих несколько лет точно была, сейчас посмотреть не могу, но если при покупке увидите G12+ - берите смело!