Сообщений в теме: 10208

[sergeiSH]

Поеду на сервис заправлять кондишник, узнаю и за дезинфекцию (самостоятельно сложно, так как нет "ямы").

Обычно, кто заправляет, тот этим и занимается. А вот состояние слива действительно посмотреть нужно обязательно.

[Kompozitor]

На задней передаче в целях экономии многие производители уже давно не ставят синхронизаторы и пишут в инструкции про паузу перед включением.
Всё нормально, выжидайте или вспоминайте старинный метод "двойного выжимания сцепления".

Возможно второе предложение про включение "первой" передачи...

[alkhr]

alkhr, помнится по инструкции выжать сцепление на 3 секунды. Но да, согласен, раздражает.

Я пробовал ждать даже больше - все равно это происходит. Я действую по тому методу, про который написал и все ок. А передачу включаю сначала третью потому, что мне так удобнее))

[mmx]

Меня раздражает другая проблема (кстати, она есть у многих): если стою в пробке и качусь на нейтралке с небольшой скоростью (5-10 км/ч) и пытаюсь включить первую передачу, то она не включается, рычаг не может переместиться в нужное положение, как будто он во что-то упирается.

Он действительно упирается. Синхронизатор не даст ему пойти дальше до тех пор, пока не выравняет скорости первичного вала и шестерни преедачи. Перед включением сделайте перегазовку (с нейтралки - дайте сначала газку перед выключением сцепления).

[Алексей2008]

Добавлю к проблемме некоторые уточнения полученные опытным путем- предохранитель F9 на 20 А проверил, рабочий, почистил и поставил на место, зарядил аккумулятор, опять Меривка на холодную завелась на ура при, этом манометр на рампе показал 380 кПа давление топлива и давление не снижалось ни на начальных 1000 обр/мин ни на холостых 500 обр/мин двиг раб. на холостых устойчиво без сбоев и только температура поднимается до 75С (можетбыть совпадение) произошла неожиданная остановка двигателя. Панель приборов многозначительно молчит, при повторном включении зажигания высвечимается два раза "0230", предварительно купил цифровой мультиметр. Подскажитете дальше что-замена релевключения топливного насоса, потому что на холодную заводится машинка хорошо или еще чтонибудь?

Итак, определил проблему в виде отсутствия "минуса" от ЭБУ (кстати, клемма на схеме стоит №39 это "+" (реле вентилятора) от ЭБУ, на самом деле путем банальной проверки цепи она равна №24 "-" (реле бензонасоса) на нижнем разъеме ЭБУ) все остальные датчики работают в норме, для себя решил ее ввиде устранения реле бензаннасоса напрямую замкнул 86 и 87 ножки на реле бензонасоса, движок работает нормально на всех оборотах все с/с в норме ни каких значков на панели приборов нет.

[ded M]

Алексей2008,
Заполните профиль!Вы решили проблему.Тот, кто захочет повторить Ваш е решение должен видеть марку авто , марку двигателя,год выпуска.....

[tavr1024]

По поводу неприятного запаха в салоне зимой, во время работы печки.

На выходных решил сделать ревизию фильтра салона. И после того как снял пластиковую накладку над двигателем, обнаружил кучу грязи слева от воздушного фильтра салона, между креплением правой стойки амортизатора и бачком омывателя стекла. Вначале руками выбрал два стакана грязи, потом отверткой еще стакан наковырял. Ковырять надоело, снял бачек омывателя и под бачком выгреб еще два стакана грязи. Грязь собой представляла гниющие остатки, мелкие кусочки листьев вперемешку с землей. Обычный садовый перегной, теплый и ароматный .
Причина запаха в салоне - полтора –два килограмма гниющих листьев с землей в 20см от фильтра салона. Причина образования грязи простая, машина жила только на улице, вся земляная грязь с кусочками листьев там накапливалась, влаги зимой хватает, а от двигателя и печки идет достаточно тепла чтобы пошел процесс гниения. Пока машина холодная, перегной не сильно вонял, по мере прогрева перегной начинал пахнуть. Зимой при езде по городу, когда скорость низкая, а вентилятор стоит на двойке, запах гниения затягивало в салон.
Очень хотел сфотографировать это безобразие, но к сожалению руки были ОЧЕНЬ грязные. Не хотелось залазить в чистую одежду и брать чистый телефон.
Кстати с другой стороны подобной грязи было тоже много!
Странно, что никто такого раньше не замечал (я на форуме не натыкался)…. Или может это особенность крымского климата.

P.S: Но дезинфекцию системы кондиционирования и вентиляции я всеравно буду делать (но уже в мае )

Сообщение отредактировал tavr1024: 02 Апрель 2012 - 10:16

[Shumal80]

OP-COM или Tech-2.

Эпопея с ошибками закончилась (всем кто помог спасибо сказал), оказался неисправным генератор….зараза.
Теперь после диагностики написали следующее:
Стук в опорных подшипниках.
Течёт правый передний амортизатор (замена).
Стук в правой рулевой тяге и наконечнике.
Из всего этого мне понятно только то, что менять амортизаторы…а с остальным что делать?

[wildmoon]

Shumal80, тоже менять... тяга и наконечник потянут за собой сход-развал.

[Shumal80]

Shumal80, тоже менять... тяга и наконечник потянут за собой сход-развал.

Сход-развал - это понятно...Хотелось бы примерно "цену вопроса" узнать

[wildmoon]

Shumal80, позвонить одному официалу, а потом двум-трем неофициалам? ну что бы ощутить разницу

[УРФИНДЖУС]

Сход-развал - это понятно...Хотелось бы примерно "цену вопроса" узнать

На Алтуфьевском шоссе ,дом 78 ( на стороне как ехать в область) , есть опелевский сервис "Алт-Опель"

Звоните им : автозапчасти:(499) 903-6177
автосервис: (499) 903-6166

На их сайте в Инете есть расценки на все виды работ .

Вам туда ближе ехать будет .

Запись на ремонт по телефону .

[PARTYzanka]

На Алтуфьевском шоссе ,дом 78 ( на стороне как ехать в область) , есть опелевский сервис "Алт-Опель"...

Поправлю, с твоего разрешения - дом 28.

Shumal80, если будет необходимость в сход-развале - рекомендую обратиться в Арманд на Гостиничном проезде, делают просто супер! Во всяком случае, мне
Единственное, не знаю, нагружают ли они при регулировке переднюю часть машины, имитируя водителя и пассажира...

[Sergey_]

Единственное, не знаю, нагружают ли они при регулировке переднюю часть машины, имитируя водителя и пассажира...

А зачем?

[PARTYzanka]

А зачем?

Никогда в подробности не вдавалась, на нашем форуме опелеводы, особенно омегаводы, частенько это обсуждали, да и после ремонта подвески в клубном гараже у Вадима, он всегда рекомендует своим клиентам соседнюю мастерскую, где делают сход-развал с нагрузкой, акцентируя их внимание именно на этом

[Sergey_]

В библии Омеги есть оговорка, что углы установки колес указаны при нагрузке 70 кг на каждом переднем сиденье и полном баке. А вот есть ли такая же оговорка для Меривы - не знаю.

[PARTYzanka]

В библии Омеги есть оговорка, что углы установки колес указаны при нагрузке 70 кг на каждом переднем сиденье и полном баке. А вот есть ли такая же оговорка для Меривы - не знаю.

Понятно А вот интересно, в сервисных мастерских специалисты по сход-развалу должны знать наизусть, какому автомобилю положена загрузка, а какому нет, не могут же они иметь инструкцию на каждый автомобиль, может, это отражается в самой компьютерной программе по регулировке?

[УРФИНДЖУС]

Поправлю, с твоего разрешения - дом 28.

Shumal80, если будет необходимость в сход-развале - рекомендую обратиться в Арманд на Гостиничном проезде, делают просто супер! Во всяком случае, мне
Единственное, не знаю, нагружают ли они при регулировке переднюю часть машины, имитируя водителя и пассажира...

Оль ! Спасибо за поправку

[jukko]

По поводу неприятного запаха в салоне зимой, во время работы печки.

На выходных решил сделать ревизию фильтра салона. И после того как снял пластиковую накладку над двигателем, обнаружил кучу грязи слева от воздушного фильтра салона, между креплением правой стойки амортизатора и бачком омывателя стекла. Вначале руками выбрал два стакана грязи, потом отверткой еще стакан наковырял. Ковырять надоело, снял бачек омывателя и под бачком выгреб еще два стакана грязи. Грязь собой представляла гниющие остатки, мелкие кусочки листьев вперемешку с землей. Обычный садовый перегной, теплый и ароматный .
Причина запаха в салоне - полтора –два килограмма гниющих листьев с землей в 20см от фильтра салона. Причина образования грязи простая, машина жила только на улице, вся земляная грязь с кусочками листьев там накапливалась, влаги зимой хватает, а от двигателя и печки идет достаточно тепла чтобы пошел процесс гниения. Пока машина холодная, перегной не сильно вонял, по мере прогрева перегной начинал пахнуть. Зимой при езде по городу, когда скорость низкая, а вентилятор стоит на двойке, запах гниения затягивало в салон.
Очень хотел сфотографировать это безобразие, но к сожалению руки были ОЧЕНЬ грязные. Не хотелось залазить в чистую одежду и брать чистый телефон.
Кстати с другой стороны подобной грязи было тоже много!
Странно, что никто такого раньше не замечал (я на форуме не натыкался)…. Или может это особенность крымского климата.

P.S: Но дезинфекцию системы кондиционирования и вентиляции я всеравно буду делать (но уже в мае )

Сегодня произвёл аналогичную процедуру(слетел патрубок бочкА омывателя). Земли и листьев действительно много,правда запаха в салоне нет,наверное климат не тот!

[FastHut]

А вот интересно, в сервисных мастерских специалисты по сход-развалу должны знать наизусть, какому автомобилю положена загрузка, а какому нет, не могут же они иметь инструкцию на каждый автомобиль, может, это отражается в самой компьютерной программе по регулировке?

совершенно верно, потому и вводятся параметры автомобиля в компьютер стенда перед началом регулировки, что бы учитывались все нюансы. А нагрузку нужно было имитировать на стендах предыдущих поколений, всяких там лазерных и с линеечками:-)