Сообщений в теме: 10208

[Евгений 27]

я бы выкинул но за месяц её эксплуатации к ней уже успели привыкнуть.поэтому и хочеться отремонтировать и дальше наслаждаться ездой

так а что ты не узнал цену ремонта? думаю должно не дорого быть.
там я так понимаю все просто, поднять машинку, выкрутить старый датчик и вкрутить новый и дальше смотреть у тех же диагностов

Сообщение отредактировал Евгений 27: 02 Июнь 2013 - 09:58

[zhukov188]

я же говорю машину вожу всего месяц!и где что находиться ещё не разобрался!!!!!!!!это моя первая иномарка.до этого были две 4-ки по паре лет.и 11-ая 7 лет

прочитал здесь на форуме что можно продиагностировать методом двух педалей.пойду в гараж сейчас попробую узнать номер ошибки и починить.

придёться полазить по инструкциям.искать где-что расположено.

[Евгений 27]

год то какой ? и пробег?

[zhukov188]

2007г.в пробег показывает 43700 а там кто его знает какой он на самом деле

вот пришёл из гаража!попробовал с помощью двух педалей продиогнастировать машину.скажу я вам получилось влезла ошибка 0141.буду дальше действовать

[zhukov188]

нашёл ошибка 1-го блока 2-ой датчик.но что обозначает"помощь С-039"ничего по этим цифрам нет. подскажите кто знает!

[aleks-sssr]

[attachmentid=104389]Приветствую уважаемые!
Сегодня по причине непонятного металлического лязганья где то снизу, возникающего при медленном качении по неровностям, заехал на подъемник. Причину лязганья установил сразу. Защита по подрамнику со стороны водителя. Видно когда то что то цепанул защитой и она немного прогнулась. Устранил подкладыванием небольшого куска резины от камеры. Но это как бы предыстория вопроса. Теперь по существу. Обратил внимание на переднюю опору двигателя (как на рисунке). Само тело опоры крепится к движку, а втулка насажена на болт, вставленный в проушины на подрамнике.Опора ЛЕЖИТ на широкой части втулки своей верхней частью (возле выступающего резинового элемента, очевидно бокового демпфера). А снизу втулки остается свободное пространство примерно 6 - 7мм, то есть втулка находится не по центру отверстия опоры. Отверстие опоры обрезинено равномерно на толщину примерно 8 - 10мм. Втулка также обрезинена, но более тонким слоем. Каких то разрывов резинового слоя или неравномерной выработки нет. А вот и сам вопрос: опора рабочая? так и должно всё быть, или же втулка должна быть по ценру опоры и, соответственно опора умерла? Должен добавить, что никакой вибрации ни по кузову ни на самом движке нет. Работает тихо без постороннего шума и колебаний.
И подскажите пож номер опоры по GM или аналоги, а то я совсем запутался...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал aleks-sssr: 03 Июнь 2013 - 13:04

[ser_platonov]

Все нормально с опорой.
А защиту лучше отстучать как было...

[aleks-sssr]

С защитой не стал заморачиваться. Она плотно хорошо лежит.
А вот опора получается как бы плавающая что ли? Ведь она отно6сительно втулки может и вверх и вниз смещаться.

[ser_platonov]

А это и не опора.
Это ограничитель качаний мотора.

[aleks-sssr]

Ааааааа. Ну тогда понятно.... Просто как запчасть она везде позиционируется как "опора двигателя передняя". Вот меня и удивило положение втулки, точнее ее незакрепленность относительно этой самой опоры, ныне ограничителя.

[alkhr]

Уважаемые коллеги, добрый день. Огромная просьба помочь устранить ошибку Р1113 с помощью резинки! Сколько не пробовал - не нашел нужную ось, на которую надевается резинка! Живу в Московской области, Пушкино и буду готов подъехать в любое место в любое время. Бутылочку хорошего пива захвачу с собой))

[Вовик_]

Не нужно резинку. Согните на сверле диаметром 8 мм одно звено от прямого подвеса для подвесных потолков. И все пальцем можно все нащупать и одеть, при этом, правда, второй рукой держать тягу заслонок в открытом состоянии.

[sasafiks]

ded M, , подлез к баку, шланг отсоединил, включил зажигание, насос качает, значит насос исправен, открутил затем трубопровод к форсунке и включил зажигание- тоже качается солярка. Прямо не знаю что и делать. Открутил форсунки, в понедельник на дефектацию занесу.
Напомню проблему
Здравствуйте, ехал по трассе , всё было нормально, но внезапно машина на ходу заглохла и через пять секунд загорелась машинка с ключиком. Больше она не завелась. Дизель 1,3 Нажал на педали и считал ошибки. Их четыре, но одна почему то считалась дважды. Их последовательность такая.
1191
1093
0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (СМР)
1191
0100 Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF)
Решил для начала поменять датчик положения распредвала, купил какой то итальянский, машина всё равно не завелась.
Может кто сталкивался с похожими проблемами и даст совет, может я не с той стороны зашёл?

Ну вот раз засветился со своей проблемой, напишу ,что на самом деле было.
Раз была ошибка неисправности ДПРВ, купил новый датчик и поставил. Два дня. Не помогло. 35 долларов. Затем решил проверить форсунки. Это заняло три дня в совокупности, снял сам, отвёз к сервисменам, они их проверили, что то отремонтировали .200 долларов. Поставил- не помогло. Расстроился, попал в больницу с давлением на 13 дней. После этого позвонил к сервисменам, которые форсунки лопатили- говорят привози к нам машину. Притянул. покуда подошла очередь- 2 дня прошло, курил бамбук. На 3 день позвонили- приезжай. Оказалось всё банально просто, коленвал крутится-распредвал нет. Отдал 15 за диагностику, притянул к себе в гараж. Порвалась цепь. Пробег наверное 200000 км. Решил сам делать, разобрал под капотом всё. 3 дня. Прошу заметить- это вам не астра. Под капотом места нет вообще, а всё остальное занимают кишки. Знающие люди посоветовали менять клапана, следовательно поднял голову. Оказалось зря, но в целях профилактики поменял половину клапанов, поломало один рокер, его тоже поменял. день собирал запчасти, 4 дня собирал. Цена вопроса около 350 баксов. Сюда входит цепь с прибамбасами 100, топливный фильтр 70, масло с фильтрами 60 и всё остальное. Попробовал завести - завелась и через 5 секунд заглохла. Посадил аккумулятор. На сл день завелась. Поехал обкатывать. загорелись новые ошибки высокого давления в рампе, сажевый фильтр и давление масла в какой то магистрали, но кр. лампочка не горела. через 20 минут стала тупить , и совсем заглохла. Кинул под забором, на сл день пришёл , завелась, минуту проработала и опять заглохла. Под форсунки налил солярки- идут пузырьки, поехал купил новые прокладки. Все равно после простоя заводится на 20 сек и глохнет , на педаль газа не реагирует. Пришлось тянуть на сервис. Две недели мастера подходили к ней, меняли все датчики, проверяли насосы- всё в норме. Упали духом. Один говорит- давай глушитель снимем после катализатора.Сняли и машина ожила. Оказалось сажевик забился. Потянул себе в гараж. Просверлил одну дырку не помогло, не помогли две три четыре. Плюнул- выбил всё трубой. Поехал программно удалил сажевик 100 у.е. Вроде заработало, только первое время коптило сильно,сейчас вроде лучше. Вот такой вот геморой.

[alkhr]

Не нужно резинку. Согните на сверле диаметром 8 мм одно звено от прямого подвеса для подвесных потолков. И все пальцем можно все нащупать и одеть, при этом, правда, второй рукой держать тягу заслонок в открытом состоянии.

Спасибо за неплохой вариант)) Но нащупать смог только то, что обвел на рисунке. Часа два лазал - не смог найти то, что нужно...[attachmentid=104531]

Прикрепленные изображения

• 

[Вовик_]

Спасибо за неплохой вариант)) Но нащупать смог только то, что обвел на рисунке. Часа два лазал - не смог найти то, что нужно...[attachmentid=104531]

Правильно!!!
Получившуюся шайбу надеваем на ось на которой написано"Здесь утолчаем трубку".
Освобождаем ось - рукой двигаем тягу вправо до упора (если стоять лицом к двигателю).
Фиксируем левой рукой с противоположной стороны заслонки в крайнем положении (с задней стороны у первого цилиндра).
Правой рукой на ощупь надеваем получившуюся шайбу.
Если все сделать правильно шайба получается в виде полумесяца и плотно садится на ось

[Свинище]

Превед, чюваки
В общем ситуация в следующем: после заправки упала стрелка на указателе уровня топлива в 0 и больше не встает Лампочка резерва то загарается, то тухнет. При резком ускорении или когда стрелка переваливает за 5 тысяч машина иногда дергается. Кто знает, куда копать?

!

Предупреждение: Правила форума: 3.2. Запрещено заменять в словах буквы на иные символы или цифры. Не допускается сознательное коверкание слов (т.н. "олбанский" язык).

[cyrcyr]

Свинище, есть подозрение, что для данного автомобиля (см. профиль) все описанное выше не является неисправностью.

[Свинище]

С чего это?