Сообщений в теме: 10208

[kreps]

dfaw, не вангую,предполагаю что речь идёт о приводном вале со ШРУСами. У него есть при дёргании вперёд назад люфтик и звучок есть. Люфта на прокрутку не должно быть , а так это нормально.

Сообщение отредактировал kreps: 20 Октябрь 2014 - 18:16

[Vladko-spb]

Вопрос по сцеплению. Нужно-ли менять?
- при постановке машины на ручник, втыкании 4 или 5 передачи с последующим отпусканием сцепления, машина глохнет. Сцепа с двигателем, полагаю, работает.
- при втыкании первой передачи "на холодную" сцепление как-бы не выжимается. Воткнуть сложно. Приходится втыкать сначала вторую, маленький толчёк машины вперёд, втыкание первой. "На горячую" или на ходу первая втыкается без проблем.

Делайте двойной выжим сцепления, сцепление умерло если машина не набирает на 5-ой передаче выше 140км/ч.
И конечно же проверьте уровень масла в КПП, если мало, добавьте до уровня. Можно добавлять открутив сапун сверху коробки.

[Vladko-spb]

Skulk,

Это не наш метод, надо по-другому, более заумно.

[kreps]

Делайте двойной выжим сцепления, сцепление умерло если машина не набирает на 5-ой передаче выше 140км/ч.
И конечно же проверьте уровень масла в КПП, если мало, добавьте до уровня. Можно добавлять открутив сапун сверху коробки.

Первый раз слышу такой оригинальный метод проверки сцепления. Хотя гайцам он понравится.

[Сержпитер]

kreps, я тоже... Но влад всем такие советы дает.... Если нет 140 значит все ... Сцепление...

Вопрос по сцеплению. Нужно-ли менять?
- при постановке машины на ручник, втыкании 4 или 5 передачи с последующим отпусканием сцепления, машина глохнет. Сцепа с двигателем, полагаю, работает.
- при втыкании первой передачи "на холодную" сцепление как-бы не выжимается. Воткнуть сложно. Приходится втыкать сначала вторую, маленький толчёк машины вперёд, втыкание первой. "На горячую" или на ходу первая втыкается без проблем.

Насколько холодную??? Помню свою мериву - первая немного туговата. Смените жижу, прокачайте сцепу

[Vladko-spb]

kreps,

Все просто, самый нагруженный режим при отпущенной педали сцепления, ибо это сочетание максимального крутящего момента двигателя илобового сопротивления воздушному потоку, на меньших скоростях вы этого не выявите, ибо не будет достаточного сопротивления для пробуксовки.

Естественно речь не идет о очевидных пробуксовках сцепления, когда на второй передаче происходит провал тяги при растущих оборотах с последующих сцеплением диска, корзины и маховика.

[Evgeny1986]

Привет всем еще раз, наконец то отремонтировал машину, проблема была в следующем: отключался топливный насос - не гудел, отключались топливные форсунки - ошибка в памяти 201, 202, 203, 204, отключалась дроссельная заслонка - треск в районе дроссельного узла, т.о отключался блок управления двигателем, вычислил китайским мультиметром, напряжение иногда проседало, до 1.2в, мерял в блоке предохранителей. Проблема оказалась в низкой помехозащищенности ECU, решил проблему заменой свечей, стояли НЖК, поставил иридиевые. Скорее всего вышел из строя модуль зажигания, и из-за высокого внутреннего сопротивления свечей НЖК давал помеху. Может кому пригодится

[mikeone]

У меня стоит то же NGK но проблема в "влажную" погоду, как дождь так ХХ плавает, как морозец ударит или тяпло- то все ок....
Вот думаю или свечи или модуль он родной 90к уже прошел....

[Vladko-spb]

Проблема не в свечах, а в модуле которому пора на свалку, я пока трещины не заклеил то тоже в сырую погоду подтраивало.

[alexsys74]

Вопрос в том что было вперед "Яйцо или курица" - "Модуль вышел из строя сам по себе или из-за неоригинальных свечей"? Я езжу на оригинальных (меняю каждые 15 тыщ пробега). пробег 100 тыщ, модуль родной.
Что-то много проблем от NGK свечей в последнее время.

[Evgeny1986]

Модуль я заклеил перед заменой свечей, видать не помогло, и правда старушку на покой пора. Сейчас на ХХ подтраивает не много

Еще один вопрос к бывалым, как ориентируются вертикальные саллентблоки, поперек движения авто?

[dotsent]

Как то очень замудрено спросил.
На пальцах бы объяснить про что речь.

[GRiNWOOD]

Вопрос в том что было вперед "Яйцо или курица" - "Модуль вышел из строя сам по себе или из-за неоригинальных свечей"? Я езжу на оригинальных (меняю каждые 15 тыщ пробега). пробег 100 тыщ, модуль родной.
Что-то много проблем от NGK свечей в последнее время.

У меня однажды модуль сдох из за плохих свечей - на одной зазор был около 1.5 мм, эта катушка и пробилась, причем внутри, трещин не было. И была ошибка, которую я не заметил по причине много лет горящего джекичана по твинпорту) Если бы заметиол ошибку сразу то этого можно было бы скорее всего избежать. И свечи эти я как раз покупал не как обычно в экзисте а на скорую руку в каких то автозапчастях, хотя брал как обычно 150рублевые бош. имхо стоит перед установкой свечей таки зазор, хоть на глаз, но проверять

[Vladko-spb]

Нет никаких проблем со свечами NGK. Проблема в заводском модуле.

[Evgeny1986]

Как то очень замудрено спросил.
На пальцах бы объяснить про что речь.

Вертикальные сайлентблоки имеют демпфирование в одну сторону, я и спрашиваю как их ориентировать, потавить то можно как угодно

С вертикальными там свои заморочки, их надо правильно ориентировать, ибо они имеют демпфирование только в одном направлении. Кстати, для того чтоб не лазить в сайлентблоки вертикальные, народ ставит полнотелые сайленты от ФФ-1. Исправил.

Подскажите код этих полнотелых сайлентблоков

[dotsent]

Да где они хоть стоят то эти вертикальные сайлентблоки?

[Vladko-spb]

Evgeny1986,

Наврал я с фордом, полнотелые сайленты подходят от Шевролет Авео Т200.
ИСПРАВИЛ! На усиленный тип.
95975940
Фото- http://img13.olx.ua/...propetrovsk.jpg

Сообщение отредактировал Vladko-spb: 23 Октябрь 2014 - 21:28

[Vladko-spb]

Наврал, но не совсем, Форд Мондео нам нужен, это размерность и Авео и Корса С и Мерива А, номер 2599301, JBU 108, TD281W

Раскопки на тему усиленных сайлентблоков привели на Авеофорумы и вот что там обнаружилось:

ПОДВЕДУ ИТОГ

Внешний диаметр, мм 59.5-60.2(незнаю как они их измеряют)
Сайлентблок рычага передней подвески задний

Родные GM (ставятся как есть )
96653381
95975940
96535088

Фордовские (очень жеская подвеска,улудшеная управляемость)
Lemforder 2599301 (цельный, неразрезной)
1074282 (оригинал, цельный, неразрезной)
1023058 (оригинал, разрезной), на украинском форуме по этому коду получали все равно цельные неразрезные

Opel (средняя жескость,улудшеная управляемость)
ставить 90 градусов разворот от родных

0352320 – (оригинал разрезной)
Sidem 809632 (разрезной)
Lemforder 2658001 (разрезной)

Сообщение отредактировал Vladko-spb: 23 Октябрь 2014 - 21:49

[Evgeny1986]

Evgeny1986,

Наврал я с фордом, полнотелые сайленты подходят от Шевролет Авео Т200.
ИСПРАВИЛ! На усиленный тип.
95975940
Фото- http://img13.olx.ua/...propetrovsk.jpg

Вот спасибо, я уже 3 раза менял, один раз порвались, остальные разы машину при торможении ведет в сторону

[zz_top]

Братцы!
Тут такое дело. В панеле приборов - на индикаторе коробки передач - перестали ЯРКО светиться несколько нижних сегментов (у N и у A не светятся некоторые нижние, а некоторые светятся нормально). Кто-нить знает - это лампочка какая-нибудь сдохла или сама панель в целом?
Хотя, вряд ли там лампочки посегментно стоят.