Сообщений в теме: 10208

[mmx]

А разве через полчаса электроника не должна была потушить потребителей?

Ну не сигнализацию же Некоторых потребителей не отрубает.
И за короткие перебежки аккумулятор может просто физически не успеть зарядиться.

Сообщение отредактировал mmx: 09 Октябрь 2009 - 18:13

[bellyi]

Ну не сигнализацию же Некоторых потребителей не отрубает.
И за короткие перебежки аккумулятор может просто физически не успеть зарядиться.

Я не про сигналку, а про полтора часа включенных габаритов, элетроника должна была потушить.

[Simpson]

а про полтора часа включенных габаритов, элетроника должна была потушить.

Габариты не тушит!

[AVK]

PARTYzanka,
Мультиметр есть у Вас? Если нет - купите за 150 руб китайский, пригодится. Измерьте напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе и всех отключенных потребителях. Оно должно быть 14,2 - 14,6 вольта. Если меньше - измерьте падение на каждой клемме и проверните. Так же проверните гайки клемм крепления минуса к корпусу. Если при включении обогрева зеркал или сидению (по наличию) напряжение сильно падает - ниже 13,6 вольта - проверните клеммы на генераторе ( при откинутой клемме аккумулятора, а то место там неудобное и ключом коротнёте питание.)

[Бейгабашин]

PARTYzanka,
Мультиметр есть у Вас? Если нет - купите за 150 руб китайский, пригодится.

Партизанка крутая, мультиметр у нее имееца!
Причем, думаю что очень даже неплохой

[PARTYzanka]

Всем огромное спасибо за консультации
Померила мультиметром в режиме вольтметра напряжение на клеммах при заведенном двигателе и выключенных потребителях (кроме постоянно работающей охранной системы, двухстрочного дисплея, кнопок управления магнитолой на руле, кнопок стеклоподъемников, подсветки фотохромного зеркала и кругляша управления светом - их никак не отключить, только если выдернуть предохранители) - 14,1 Вольта и 14,3 Вольта минуты через три, т. е. после того, как мотор какое то время поработал, и напряжение поднялось
Нагрузка в виде включения обогрева зеркал, заднего стекла и сидений ничего не дала, показания остались такими же, как были до этого.
После включения ближнего света фар, магнитолы, обогрева зеркал, заднего стекла, сидений напряжение на клеммах просело до 13,6 Вольт.
Клеммы аккумулятора я летом протирала и смазывала, а ток утечки было лениво мерить, да и смеркалось
ЗЫ: Забыла указать - накануне аккумулятор стоял окло 10 часов на зарядке в автоматическом режиме
Провода для прикуривания, на всякий пожарный случай, уже в багажнике, как я вообще могла упустить такой важный момент

[EaGroup]

Всем привет. Столкнулся с проблемой... (Meriva 2003 г/в 1.7 cdti) Похолодало и машина перестаёт работать на холостых оборотах. Только после того как прогреется двигатель проблема пропадает. На СТО, при подключении к компьютеру, проблем не обнаружили. Советовали сменить фильтр расходомера воздуха, но при этом не уверены что это поможет. Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?

[ded M]

Всем привет. Столкнулся с проблемой... (Meriva 2003 г/в 1.7 cdti) Похолодало и машина перестаёт работать на холостых оборотах. Только после того как прогреется двигатель проблема пропадает. На СТО, при подключении к компьютеру, проблем не обнаружили. Советовали сменить фильтр расходомера воздуха, но при этом не уверены что это поможет. Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?

http://forum.dieselirk.ru/index.php
Как меривод оставайтесь с нами , но для человека , который ездит на дизеле этот форум тоже будет полезен.
Удачи!

Сообщение отредактировал ded M: 11 Октябрь 2009 - 10:11

[AVK]

PARTYzanka,
У Вас всё абсолютно нормально. Просто короткие поездки - частые запуски. Попробуйте включить все потребители на 1-2 минуты и одновременно измерять напряжение при заглушенном двигателе. Напряжение на аккумуляторе не должно упасть ниже 11,5 вольта, лучше 12,5 вольта. Это характеризует внутреннее сопротивление аккумулятора, то есть его пригодность.
Если после полчаса работы на холостых (т.е. аккум зараяжается) проделать выше указанную операцию и напряжение будет 9-10 волт - аккум в помойку, ему ни что уже не поможет.

[PARTYzanka]

PARTYzanka,
У Вас всё абсолютно нормально. Просто короткие поездки - частые запуски. Попробуйте включить все потребители на 1-2 минуты и одновременно измерять напряжение при заглушенном двигателе. Напряжение на аккумуляторе не должно упасть ниже 11,5 вольта, лучше 12,5 вольта. Это характеризует внутреннее сопротивление аккумулятора, то есть его пригодность.
Если после полчаса работы на холостых (т.е. аккум зараяжается) проделать выше указанную операцию и напряжение будет 9-10 волт - аккум в помойку, ему ни что уже не поможет.

Как будет свободное время, обязательно последую Вашему совету

Но, как говорится, беда не приходит одна - время от времени начала загораться желтая масленка уровня масла, но уровень то в норме, есть предположение, что накрылся датчик уровня масла Видимо, все-таки придется ехать в сервис
Помню, год назад у Niniko была такая же проблема, но чем она закончилась, история умалчивает

[Sun]

Кстати, провёл сегодня почти бессонную ночь - раз пять за полтора часа срабатывала сигнализация (штатная), пришлось её отключить и оставить только ЦЗ. Такое случилось 3-й раз за 7 месяцев, и в всех случаях долго лил сильный дождь. Было у кого подобное? Там вообще есть чему коротить?

P.S. Как на штатной сигнализации определить, что срабатывал именно тот или иной датчик?

P.P.S
Специально заставить сигналку сработать никак не получается

у меня такая же штука происходит, иногда молчит машина, а иногда кричит каждую ночь (вернее утро) за пол часа до сробатования будильника

p.s. а подскажите пожалуйста как отключить штатную сигналку, спасибо

[Харм]

Как будет свободное время, обязательно последую Вашему совету

Но, как говорится, беда не приходит одна - время от времени начала загораться желтая масленка уровня масла, но уровень то в норме, есть предположение, что накрылся датчик уровня масла Видимо, все-таки придется ехать в сервис
Помню, год назад у Niniko была такая же проблема, но чем она закончилась, история умалчивает

А закончилась история заменой машины... , что вовсе не означает невозможность починки....

[PARTYzanka]

PARTYzanka, скорее всего надо почистить контакты датчика - я выкладывал где-то - короче он в поддон вкручен - там двухконтактный разъем. завтра выложу из ТИСа.

Буду премного благодарна Это на тот крайний случай, если в сервисе не будут знать, где он находится

[Ollsen]

И у меня та же история...Подскажи

[Saf-1]

Доброго вечера! Случилась у меня неожиданная радость - два дня назад приобрел Мериву. Машинка радует и пока очень нравится! Но время, как говорится, покажет! Вот возникла одна неожиданная проблема! Очень прошу Вашей помощи. Не включается штатная сигнализация. В салоне, правда, не проверял, но как только попробовал поставить - не встает. Ц.з. срабатывает, а сигналка не реагирует. Прочитал почти весь форум, инструкцию к машине - ничего не пойму - не работает и все. Светодиод есть, но не горит. Один раз моргнул но почему, я не понял. В салоне блок с кнопкой под зеркалом рядом с подсветкой есть. В комплектации сигналка указана. На кнопки брелка не реагирует. Помогите, что делать? Я что-то не понимаю или по гарантии к дилеру?

[Vadim 777]

нажать два раза на кнопку закрытия ЦЗ

[Saf-1]

нажать два раза на кнопку закрытия ЦЗ

Ну это-то я прочитать в инструкции сумел! Не реагирует

[Vadim 777]

не хотел вас обидеть, просто это самая распространённая "неисправность"

если машина новая, я бы подъехал к ОД