Сообщений в теме: 10208

[Senok]

Прошу прощения, если есть отдельная ветка. Попалась под руку резина зимняя 195/60 R 15. Поставил, вроде ничего, не задевает нигде. А есть ли минусы от нештатного размера, кроме неправильных показаний одометра и спидометра?
А может еще кто поможет вин пробить? А то даже каталог exista его не знает. WOLOXCE7374015961. Пара сайтов его узнавала, но почему то пишут, что это корса и 2007 года выпуска, а у меня Мерива и 2006-го.

Сообщение отредактировал Senok: 03 Январь 2010 - 12:41

[wildmoon]

OAMART, S-ancho, при чем тут кабель идущий к задней двери? в гофре кабель питает все что на двери, а стопы висят на кузове.

[Бейгабашин]

На вскидку приходят следующие мысли

Сначала утепление капота - штатное или самоделки. На форуме кто-то про верблюжью ткань писал...

Автономные системы подогрева - знаю слово WEBASTO. При первичном поиске ценник гуляет в районе 40000 р.

Утепление, имхо, поможет мало.

А Вебасто - штука очень недешевая, хороший комплект с установкой будет стоить 60-65 т.р.

Эффективнее и дешевле паяльной лампы ничего посоветовать не могу

[Senok]

Мороз минус 15, дизельная Мерива переносит легко. Сегодня утром убедился. В баке зимняя солярка с проверенной заправки и все. Завелась с полтыка, только мотор пару минут слишком шумно работал. За дизелем будущее, однако. Немного странно себя ведет датчик температуры. Сейчас выезжал со двора, где ветра нет, экран БК показывал минус 12. Проехал 10 минут, остановился на открытой стоянке показал минус 16. Интересно, где он расположен этот датчик?

[ANTONIO-B]

Интересно, где он расположен этот датчик?

видимо там-же где и у всех на решетке бампера.

[Senok]

видимо там-же где и у всех на решетке бампера.

Тогда понятно его поведение, в сильный мороз против ветра на скорости будет показывать, что авто находится как минимум на Северном полюсе, если не на Южном.

А на дизеле реально диагностика двух педалей не работает.

Сообщение отредактировал Senok: 03 Январь 2010 - 21:29

[Sergonavt]

Тогда понятно его поведение, в сильный мороз против ветра на скорости будет показывать, что авто находится как минимум на Северном полюсе, если не на Южном.

А на дизеле реально диагностика двух педалей не работает.

ни фига - не ПТУшники датчик температуры на фирменных машинах ставили. Показывает нормально - что на 160км/ч, что на холостом ходу во дворе. Сколько есть градусов на улице - столько и показывает (по крайней мере на моей Мериве)

[Витек00]

Мороз минус 15, дизельная Мерива переносит легко. Сегодня утром убедился. В баке зимняя солярка с проверенной заправки и все. Завелась с полтыка, только мотор пару минут слишком шумно работал. За дизелем будущее, однако. Немного странно себя ведет датчик температуры. Сейчас выезжал со двора, где ветра нет, экран БК показывал минус 12. Проехал 10 минут, остановился на открытой стоянке показал минус 16. Интересно, где он расположен этот датчик?

Мороз -18С, зимнее ДТ EN590 Сорт С (до -20С) завелся и ездил без проблем, гелей и керосинов. Перед радиатором-картонка. Прогреваюсь в движении. Греется долго - минут 15 (датчик ОЖ на 80С). Если стоять на месте - не согреетесь при таком морозе никогда. Заезжал на заправку, обдув печки стоял на 2ке - через 5 минут на холостом ходу датчик ОЖ лежал как на не прогретом движке. Считаю целесообразным приобретение бандажного нагревателя на топливный фильтр (ТФ)- в качестве защиты ТФ от запарафинивания "зимней" соляркой. ТФ на наш двигатель стоит не очень дешево. Как я с этим боролся читайте в беседке. Там есть ссылка на "это".
С другой стороны не хочется колхозить всякие вебасты, номаконы. ебершпахеры и т.п. - т.к. чем больше колхоза, тем выше шанс поиметь проблем, а то и загореться. Видал таких в этом сезоне, в т.ч и одного "поджигателя" с паяльной лампой. В любом случае - в лютый мороз такси дешевле.

[Роман Химов]

С другой стороны не хочется колхозить всякие вебасты, номаконы. ебершпахеры и т.п.

"Вебасту" я б себе наколхозил с огромным удовольствием, хоть и бензинка, хоть и заводится без проблем, но сесть в задубевшую машину и отогреваться или в прогретую "сел и поехал", разница есть. Но жаба давит со страшной силой.

[Senok]

Сегодня в минус 18,5 завелся, уже посложнее. Мотор все также ревет пару минут. Тяжело ему, бедняге. Витек00, у тебя такого нет? Прогревается жуть как долго, даже при езде. Теперь мне сложно представить, что мой мотор можно "перегреть". Уж больно высок КПД. А ESP (система стабилизации) у меня все-таки есть. Кое-какую информацию по комплектации машины удалось узнать у менеджера Экзиста. Я у него поинтересовался сколько будет стоить комплект ГРМ. Немного пришиб он меня. За комплект (оригинал) 250 долларов. Хорошо, что как минимум 20 тысяч еще можно ездить (рекомендованные в немецкой сервисной книжке интервал замены - 100 тыс. км, естественно столько ждать не буду). Вот такие цены на дизеля, товарищи меривоводы.

[к398ар]

Коллеги, Вот и пришли -20. Не смотря на гараж, чувствую себя по утрам трактористом на своём Z13DT (именно DT, а не DTJ, как мне предрекал форум перед покупкой - видимо это свойство 2008го модельного года). Стучит сильно. А как известно без нагрузки греется плохо. И вот дилемма - ехать на холодном - жечь ресурс, не ехать - не греться.
...

Просьба к людям с опытом поделиться знаниями.

На Мериве еще не приходилось подогревать, самые низкие температуры , при котрых, я заводил это -15. Но был опыт подогрева москвича 12-го и шестерки. Все приметивно и не дорого. Провода, вилка, потрон и лампа на 200Вт. Засовывал лампу между радиатором и двигателем в самую нижнюю часть, прислонял к блоку и включал на всю ночь. Только остарожно, чтобы лампа не касалась того, что может загореться или расплавиться.
На мериве наверно тоже можно найти место куда лампу засунуть. А сейчас и лампы есть направленные ифрокрасные с ними должно быть по проще.

И по вопросу прогрева. Сейчас зимой грею пока выгоняю из гаража, закрываю ворота. Это примерно 2-3 мин, потом дорога до асфальта 300-400 м. еще пару мин. Обороты при этом не более 2000-3000. В инстр. по эксплуатаци не рекомендуют прогревать на стоянке.

[qwas1]

А ESP (система стабилизации) у меня все-таки есть.

При ESP вокруг тормозных дисков куча датчиков видна.

[Витек00]

Сегодня в минус 18,5 завелся, уже посложнее. Мотор все также ревет пару минут. Тяжело ему, бедняге. Витек00, у тебя такого нет? Прогревается жуть как долго, даже при езде. Теперь мне сложно представить, что мой мотор можно "перегреть". Уж больно высок КПД. А ESP (система стабилизации) у меня все-таки есть. Кое-какую информацию по комплектации машины удалось узнать у менеджера Экзиста. Я у него поинтересовался сколько будет стоить комплект ГРМ. Немного пришиб он меня. За комплект (оригинал) 250 долларов. Хорошо, что как минимум 20 тысяч еще можно ездить (рекомендованные в немецкой сервисной книжке интервал замены - 100 тыс. км, естественно столько ждать не буду). Вот такие цены на дизеля, товарищи меривоводы.

Да, прогревается долго, о чем и писал. А вот ГРМ у меня нет - в моем двигателе Z13DTJ - вместо ГРМ - цепь.

Что касается вебасты или ебершпехера мое мнение: либо заводское исполнение, либо в сад. Т.к. найти приключения с приколхоженным даже у ОД отопителем можно легко, не стоит забывать про плотную компоновку моторного отсека нашей машины. Грамотно впихнуть в него вебасту - вот в чем вопрос

[Fly2ka]

Что касается вебасты или ебершпехера мое мнение: либо заводское исполнение, либо в сад. Т.к. найти приключения с приколхоженным даже у ОД отопителем можно легко, не стоит забывать про плотную компоновку моторного отсека нашей машины. Грамотно впихнуть в него вебасту - вот в чем вопрос
[/quote]
Поверьте моему опыту, работаю на установке допов, места в Мериве больше чем в громадных Паджеро 4, Паджеро спорт и L 200. А кривые руки есть везде.

Сообщение отредактировал Fly2ka: 04 Январь 2010 - 21:40

[Senok]

При ESP вокруг тормозных дисков куча датчиков видна.

Тормозные диски не осматривал. Обнаружен в приборной панеле специальный сигнализатор, автомобиль на кривой дороге. Обнаружен при попытке усти в занос. Теперь наблюдаю как этот значок появляется и гаснет каждый раз при включении зажигания. И все-таки хитрая у меня комплектация. Немец ESP заказал, а на регулировке сидушки сэкономил.

[квест]

У меня мотор 1.4 л., завёлся в -30,легко как-то.Но как ударил мороз,пропал ближний свет.Лампочки целые.
С чего начать,что смотреть?Подскажите,кто сталкивался.Спасибо.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 05 Январь 2010 - 19:19

[mmx]

У меня мотор 1.4 л., завёлся в -30,легко как-то.Но как ударил мороз,пропал ближний свет.Лампочки целые.
С чего начать,что смотреть?Подскажите,кто сталкивался.Спасибо.

С предохранителей. Ну и лампочки могут перегорать так, что место перегорания будет почти незаметно. У меня так одна "Нарва" перегорела - едва нашёл обрыв спирали. Никаких тёмных пятен на колбе не было.

[квест]

С предохранителей. Ну и лампочки могут перегорать так, что место перегорания будет почти незаметно. У меня так одна "Нарва" перегорела - едва нашёл обрыв спирали. Никаких тёмных пятен на колбе не было.

Лампочки прозвонил,целые.Предохранители,что слева внизу в блоке под рулём, целые.Может ещё где стоят?Может реле и где оно стоит?До сервиса очень далеко.Спасибо.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 05 Январь 2010 - 19:19

[alexlit]

Лампочки прозвонил,целые.Предохранители,что слева внизу в блоке под рулём, целые.Может ещё где стоят?Может реле и где оно стоит?До сервиса очень далеко.Спасибо.

Блок реле под капотом с водительской стороны, но не в моторном отсеке,а за перегородкой. Коробочка там с крышкой по-моему на 3-х саморезах. Можно включить поворот и по щелчкам ориентироваться.


от модератора: Уважаемые, не режьте цитаты, ну или дотирайте уже до конца, если порезали. Ну читать же невозможно.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 05 Январь 2010 - 19:21