Сообщений в теме: 366

[roma48]

Предположу, что греметь может не прикрученный аккумулятор или мотор на опоре

[fotonplus]

На машине застучало что то с левой стороны спереди.

на руле стук ощущается?

[toolma]

Втулка рейки

[Ralf]

на руле стук ощущается?

На руле стук никак не ощущается, часты мелкие жестковатые постукивания при езде по частым мелким неровностям -трещина в асфальте и т.д.

А как проверить втулку рейки? она ли это на самом деле?

[bananu]

На руле стук никак не ощущается, часты мелкие жестковатые постукивания при езде по частым мелким неровностям -трещина в асфальте и т.д.

А как проверить втулку рейки? она ли это на самом деле?

Выверни руль в противоположную сторону предпологаемого стука и попробуй пошевелить. Если есть даже небольшой люфт, значит оно! Я когда проверял домкратил перед машины и из ямы шевелил. А вообще по всем признакам втулка!!! Удачи!!!

Сообщение отредактировал bananu: 13 Февраль 2009 - 23:50

[fotonplus]

Втулка рейки

тогда на руль все равно должно отдавать!

[bananu]

тогда на руль все равно должно отдавать!

Ну, что вы спорите! На руле ничего чувствоваться не будет износ даже в 0,2мм втулки даст прекрастный слышимый стук!!! Проверено на личном опыте при подгоне размеров втулки.

[fotonplus]

в общем нужно залезть подмашину и все ручками прощупать!

[Rromik]

На этих выходных тоже вот почистил дроссельную заслонку, пользуясь описанием процесса на этом форуме (за что спасибо). А вот ещё интересно стало нужно ли открывать пластиковую крышку которая крепится на пружинных защёлках и за которой как я понимаю находится шаговый моторчик и что нибудь там чистить (смазывать) И легко ли потом эта крышка встанет на место? Когда я слушаю работу движка (на холостом ходу) мне кажется что наиболее ощутимый шум (типа частых щелчков что ли) исходит от узла дроссельной заслонки, может такое быть?

[bananu]

На этих выходных тоже вот почистил дроссельную заслонку, пользуясь описанием процесса на этом форуме (за что спасибо). А вот ещё интересно стало нужно ли открывать пластиковую крышку которая крепится на пружинных защёлках и за которой как я понимаю находится шаговый моторчик и что нибудь там чистить (смазывать) И легко ли потом эта крышка встанет на место? Когда я слушаю работу движка (на холостом ходу) мне кажется что наиболее ощутимый шум (типа частых щелчков что ли) исходит от узла дроссельной заслонки, может такое быть?

Щёлкают форсунки.

[fotonplus]

Под пластиковой крышкой находится моторчик привода заслонки и сам датчик ПДЗ. я кышку снимал, у меня там усе было чисто и хорошо. если выдается ошибка по датчику, то скорее всего где-то контакт пропадает, скорее всего в разъеме. лекарство: кисточка/щеточка и спирт... и обязательная промывка самой заслонки!

[Ralf]

Друзья, товарищи. Послушал звук своего двигателя, звук стрекот - со стороны дроссельной заслонки... это у всех так? Или заслонку надо почистить?

[Rromik]

Ralf, скорее всего это шум от форсунок.

[Ralf]

Ralf, скорее всего это шум от форсунок.

Если помыть пройдет? или под замену?

[Rromik]

Если помыть пройдет? или под замену?

Если расход бензина и тяга в норме, то и трогать их, пожалуй, не надо. Дроссельную заслонку можешь почистить, это и самому несложно сделать.
У меня вот расход явно великоват, задумываюсь над тем чтобы форсунки промыть.

[roma48]

Просто, для профилактики промыл дросель. Грязи и сала было в две - три горошины. В колекторе её ещё больше. По этому на заведённом моторе распылял из балончика в дыру от ДМРВ. Жижка- ХайГир (кажется так) для очистки тракта впуска инжекторов. Копоти из трубы не видел. Но запах свинца был сильно ощутим.

Последствия - Динамика не изменилась. Появился стрекочащий звук. Ошибки не читаются.
Предположения - Мозги мотора подстраиваются под чистый тракт. Потому, что/ИЛИ Отложения легли на катализатор. Кислородные датчики читают изменения.

Естественно, что мозги изменяют, настраиваются на новую работу искры и подачи горючего. Жду устаканивания.

Сообщение отредактировал roma48: 21 Май 2009 - 07:27

[Ralf]

Если расход бензина и тяга в норме, то и трогать их, пожалуй, не надо. Дроссельную заслонку можешь почистить, это и самому несложно сделать.
У меня вот расход явно великоват, задумываюсь над тем чтобы форсунки промыть.

У меня как то то же был повышенный расход - компрессия "гуляла", помогла раскоксовка.

[Rromik]

У меня как то то же был повышенный расход - компрессия "гуляла", помогла раскоксовка.

Да, я видел здесь твой пост об этом. Тоже думал по этому поводу. Но с другой стороны хоть компрессию и не мерил, динамика двигателя вроде в норме, свечи чистые, масло не уходит. Поэтому пока думаю попробовать промывку форсунок.

[bonapart]

Доброго всем времени суток!
Агрегат 2001 (гнали от бюргеров), пробег 70т.км.
Менял тока расходники(колодки,лампочки,да акк на 55 поставил=зимой поинтересней)

С неделю назад начал замечать наличие гула при 60 км. с передка,после 100 исчезает,
при поворотах на пра/лево циклический звук(не хруст), как б. задевает что.
Снимал колеса,колодки смотре,вращал ось=все чисто (читай в норме).
Заехал на подъемник,разгонял до 100 потом на нейтраль=бойцы снизу слухали-ничего.
Посадил/прокатил=выдвинули версию про замену масла в коробке(ее/его{масло} вообще надо трогать?,подшипники дескать там требуют)

Читал в форумах про подобные щумы (страхов=ужасов больше, чем дЕла),
Про ступичный подштпники так и не понял,симптомов конкретных нет

[Segati]

У нас был подобны гул, вот только когда поворачиваешь на лево прекращался+ ко всему правый привод ходил вверх-вниз официалы нихрена сказать не смогли, полезли сами, в коробке поменяли подшипник, но гул продолжался , кагда переобывались на зиму на вывешенном колесе, покачали колесо и стало ясно что ступичному подшипнику хана , а масло вроде в коробке вообще менять не нужно по регламенту .....(я конечно могу ошибаться ).