Сообщений в теме: 1864

[*Michael*]

Берем две разные (не из одной партии) банки и тесты разные.
В общем, масло GM dexos 2 действительно обычное на уровне среднего класса, это если из одной банки если из другой то уже ниже "среднего".

за 5 замен масла не заметил какой то разницы в качестве, банки из разных партий и даже разной (5ли 4л) емкости.

[Kirill1969]

тогда вопрос а dexos 1 можно ли применять с нашими катализаторами и сажевыми фильтрами?
чтобы не возникла ситуация двигатель спасаем, а дорогостоящую систему выхлопа губим и как следствие попадаем на ремонт???

Катализаторы и сажевые фильтры это все же ближе к топливу а не к маслу. Масло в выхлопную трубу не должно попадать, оно же не горит в камере сгорания.

[Graver]

перечитал инструкцию.
для дизельных моторов по всему миру только dexos2. так что я пас.

з.ы. и никто не читает тему с начала, где была ссылка gmdexos.com c описанием всех допущеннных GM производителей под стандарты dexos1 и dexos2.
так что если очень хочется можно взять и LiquiMoly, и BP Visco, и Total, и Castrol соответствующий.gmdexos2

Сообщение отредактировал Graver: 18 Сентябрь 2013 - 08:59

[Kirill1969]

перечитал инструкцию.
для дизельных моторов по всему миру только dexos2. так что я пас.

Ни к чему не призываю, но стр. 233 писания разрешает при отсутствии dexos 2 для России лить GM-LL-B-025.
Решать вам.

[VitaliyBoris]

Всем доброго дня!

Был приобретен Meriva B с атм. двигателем 1.4 (A14XER) и самым первым делом была произведена заменена масла и фильтра.

На станции залили 4л. Shell Helix Ultra AS 0W-30

Посему у меня к бывалым мериво-бэ-водам два вопроса:

1. Покритикуйте правильность подбора масла
2. Уровень масла. На прогретом двигателе, ровно через 5 мин. после того как заглушили, уровень находится между min и max. а уже через 10 и более минут уровень находится выше макс. отметки, что немного настораживает...

Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[*Michael*]

На станции залили 4л. Shell Helix Ultra AS 0W-30


1. Покритикуйте правильность подбора масла

Выбор масла, это религиозное, а как можно критиковать веру?

2. Уровень масла. На прогретом двигателе, ровно через 5 мин. после того как заглушили, уровень находится между min и max. а уже через 10 и более минут уровень находится выше макс. отметки, что немного настораживает...

проверьте еще на холодную

[VitaliyBoris]

проверьте еще на холодную

На холодную, также выше максимальной отметки.

i

Информация: Заполните профиль - не понятно что за машина у вас (двигатель, коробка, год), в Африке или на Таймыре живете

[*Michael*]

На холодную, также выше максимальной отметки.

если и на холодную и на горячую(после 10мин как заглушили) уровень значительно выше, значит масла перелили, лучше откачать до верхней метки щупа.

[Kirill1969]

если и на холодную и на горячую(после 10мин как заглушили) уровень значительно выше, значит масла перелили, лучше откачать до верхней метки щупа.

Согласен. а то что-нибудь как всегда не вовремя выдавит.

[nordman]

Не знаю как у дизелей и как там до первого включения вентилятора-я вытаскивал щуп на полутора тысячах после замены и масло было как слеза.

Но не забываем, в зависимости от масла, уже через 1000 км. оно может потемнеть - все зависит от моющего свойства масла, его состава и качество топлива которое заправляем.
Однозначно - масло которое после 5-7 ткм чистое наверно не очень хорошее в плане моющих свойств.

Менял на 7298 - не дотянул - осталось 3% и постоянно выскакивала ошибка. Масло Dexos 2 5W-30, фильтр родной (всё брал в exsit'e). После замены мастер пригнал машину на площадку, заглушил. Минут через 10 проверил уровень и цвет - всё норма, пошёл оплатил и подписал. На данный момент пройдено 600 км, остаток 98%, масло чуть потемнело.
P.S. Это моя первая замена.

Сообщение отредактировал nordman: 23 Сентябрь 2013 - 18:33

[stells2]

Graver, дак dexos 2 и есть для дизелей, это позже его обобщили "а так же и для бензиновых".. Вообще, всё что я писал о масле, касалось в основном бензиновых. Да и dexos 1 это продолжение GM-LL-А-025 т.е. для бензиновых.
Для дизеля dexos 2 нормально.

VitaliyBoris,
тут сложно сказать, особо то опыта по маслам с dexos 2 мало у кого (не GM) и потому подождемс..
А вообще, "0w30" это "полная" синтетика что в общем в плане долгой игры лучше. Она конечно жиже и для города предпочтительней чем 0w40. Оправданность для зимы конечно есть, но, не вижу откуда вы и потому ничего не скажу. Как и не скажу этого масла относительно вашей машины - непонятно что у вас.

А вообще, не стоит переплачивать. GM (а это Total) отличное масло с довольно упитанным пакетом не плохих присадок. На нем движки чистые. А если еще и менять не по книжке, а по состоянию - так вообще идеальный вариант.
5w30 отличная вязкость для новых авто наших.

Ну и, dexos 2 сегодня сложновато найти не GM. Покатайтесь.. посмотрите, начиная с 5-6 тыс за щупом почаще понаблюдайте, это время когда некоторые масла вырабатываются и начинается "угар" более активный.


nordman, у меня на 7-7,5 ткм. всегда ~ 50%. И в этот раз так было.
Но масло загустело и машина уже тяжковато себя чувствовала, заменил и ожила

[Gvo]

nordman, у меня на 7-7,5 ткм. всегда ~ 50%. И в этот раз так было.
Но масло загустело и машина уже тяжковато себя чувствовала, заменил и ожила

А ты dexos 2 и dexos 1 льешь?

[stells2]

Gvo, не, не стал замарачиваться. лью dexos 2 GM.
Хорошее масло, чего искать лучше?
Если морозы ударят и надолго, не сложно 0w40 залить будет, тот же mobil 1

[*Michael*]

Если морозы ударят и надолго, не сложно 0w40 залить будет, тот же mobil 1

Синоптики прогнозируют самую холодную зиму за последние 100 лет

[алес ф]

*Michael*, не отчаивайся , они и лето засушливым обещали и бабье лето ...

[Gvo]

Синоптики прогнозируют самую холодную зиму за последние 100 лет

Так это же вроде про Европу предсказывают? А вообще, синоптики еще у чукчи не спрашивали, какая зима будет. Может пора буржуйку покупать и дровами запасаться...

[stells2]

Gvo, 5w30 по реальным анализам теряет текучесть на -38 (GM dexos 2). Так что, думаю тебе и всей средней полосе этого более чем достаточно.
По факту прошлой зимы, на -25 и ниже (до -29) заводка была с первого раза но тяжковато. Потому на эту зиму и планировал "0".
Важно именно холодный пуск, на ходу играет роль второй параметр после w ну и конечно индекс вязкости, который говорит о стабильности - чем больше, тем шире Т граница стабильности масла.
Ну и.. чем жиже масло, тем "громче" работает движок а чем вязкость выше, тем больше расход. Так что, тут и кроется поиск "золотой середины". как то так.

[Gvo]

Gvo, 5w30 по реальным анализам теряет текучесть на -38 (GM dexos 2). Так что, думаю тебе и всей средней полосе этого более чем достаточно.

Надеюсь, что до этого не дойдет. И ехать куда-то зимой, за пределы ЮФО не придется.

[Doktor77]

Джи-Эм выпутила документ, что отныне ритм замены масла отделяется от ритма основного ТО. То есть ТО- 15тык/1 год, а замена масла - по БК.
Кроме этого, вводится контроль за любителями "сбрасывать" монитор жизни масла без замены.
Кроме того, с наступлением холодов уже повезли машинки с загустевшим маслом - всё лето дрянь из топлива накапливалась в масле, теперь масло начало застывать.
Посему - если подошло время менять масло, по БК - лучше поторопиться с заменой. И машинка "спасибо!" скажет, и нервов и денег удастся сэкономить, в случае чего..

[*Michael*]

Джи-Эм выпутила документ, что отныне ритм замены масла отделяется от ритма основного ТО. То есть ТО- 15тык/1 год, а замена масла - по БК.

а раньше разве не так же было?

Кроме того, с наступлением холодов уже повезли машинки с загустевшим маслом - всё лето дрянь из топлива накапливалась в масле, теперь масло начало застывать.

Морозов то еще не было вроде, т.е. масло еще хуже стало?