Сообщений в теме: 1864

[Sergey_]

Я не хотел возвращаться к этой дискуссии, но раз уж оппонент настаивает...
Итак, оппонент заявляет:

Я не буду комментировать Ваши выпады

После чего пишет комментарий на два килобайта Даже боюсь представить, сколько он написал бы, если бы решил, что БУДЕТ комментировать мои слова - вероятно, пару мегабайт текста

Что ж, и я прокомментирую его высказывания...

хотел лишь скромно отметить, что "одобренные для турбин" масла именно существуют, и к ним, как ни странно, относится масла со спецификацией dexos2.

Как обычно, оппонент не читал предыдущих постов - иначе заметил бы, что в теме не высказывались сомнения в существовании подобных масел.

И вот именно "одобрение для турбированных моторов" означает, что в свойствах данных масел заложена именно способность для валов некоторое время вращаться БЕЗ давления. Вот фигня...

Интересно, сможет ли мой оппонент ответить на вопрос: какой именно ПАРАМЕТР масла отвечает за "способность для валов некоторое время вращаться БЕЗ давления"? Или, как обычно, будет прятать свою некомпетентность в технических вопросах за рассказами о потере гарантии и переходом на личности?

Ув. гуру Sergey доказывает свою собственную супер-компетентность, и то, что все вокруг пытаются обмануть друг друга, особенно злобные жадные дилеры, и только он, на белом коне, является защитником несчастных Опелеводов. Я искренне отдаю ему пальму первенства в столь ответственной роли, но всё-таки рекомендую повнимательнее читать содержание постов в ветках.

Как и ожидалось: по существу темы сказать нечего, поэтому оппонент переходит на мою личность, не забыв при этом приврать с три короба и даже переврать мой ник.

Но, ПМСМ, это уж для слишком продвинутых фанатов (перед которыми я просто преклоняюсь), а для простых Опелеводов есть функция - возможно, недостаточно совершенная и считающая в мифических "попугаях", но она есть и неплохо приближается к истине. И как выяснено, она никогда не погонит Вас на замену масла раньше, чем необходимо.

Зато может НЕ погнать, когда это необходимо. И история с загустевшим маслом тому прекрасный пример. Интересно, был ли хоть один случай, когда счетчик ресурса масла "заметил" его неожиданное загустение и вовремя "погнал" хозяина на замену масла?

Что же до ответов на поставленных Уважаемым Гуру вопросы, я хотел бы скромно заметить следующее:
- найти название этих присадок совсем несложно, во времена "Яндекса" и "Гугла".
- кроме того, можно снять трубку и позвонить в техподдержку представительств поставщиков масла. Там сидят грамотные ребята, ответят.

Вопрос о присадках был мною задан с единственной целью - проверить, понимает ли сам оппонент значение тех умных слов, которые употребляет с такой легкостью. Как выяснилось - НЕ понимает.
И поэтому переводит разговор в ту область, в которой превосходит меня по всем статьям - в область демагогии:

- "для того, чтобы отличить тухлое яйцо от свежего, вовсе не обязательно быть курицей и нести яйца".(музыкальный критик)

- "один дурак может задать столько вопросов, что и сто мудрецов не ответят" (В.И.Ленин, 3-й съезд РСДРП)

Сорри за возможные неточности, цитировал исключительно по памяти.

Вот продолжал бы мой оппонент рассуждать о том, в чем хорошо разбирается - о тухлых яйцах, речах Ленина и добавке брома в солдатский рацион - я бы и близко к его рассуждениям не подошел...

[mmx]

!

Предупреждение: Граждане, не увлекайтесь брызгалками. Модераторские полномочия попали, куда надо. Сообщения скрыты.

[Адонис]

С одной стороны, если ехать через Выселки-Кореновск-Динская, то до ОД (Юг-Авто), 154 км. А это 1,5-2 час, плюс время у ОД, ну пусть еще 2 часа, дорога обратно. Итого 6 часов, а не целый день.
Так же, у Вас, дизель, дешевле и экономичней бензина.

С другой стороны, у Вас еще примерно год гарантии остается, че парится и тратить деньги, можно все сделать в гараже, у дяди Васи, по-тихому.

Я езжу на ТО в Ростов, можно контролировать ход работ по монитору в удобной зоне отдыха и цены дешевле. В любом случае - 6 часов в рабочее время - это рабочий день или пропавший выходной.
Если сделать по тихому, можно обойтись и без дяди Вани, но через 2-3 тыс км закончится несброшенный ресурс масла и что дальше?

[Gvo]

Я езжу на ТО в Ростов, можно контролировать ход работ по монитору в удобной зоне отдыха и цены дешевле. В любом случае - 6 часов в рабочее время - это рабочий день или пропавший выходной.
Если сделать по тихому, можно обойтись и без дяди Вани, но через 2-3 тыс км закончится несброшенный ресурс масла и что дальше?

Адонис, сейчас почти у всех ОД, есть фишка: "улыбайтесь вас снимают", при желании, любые камеры можно отключить и обойти, есть мертвые зоны. Мелочь, но приятно, еще кофе, чай и wifi...Юг-авто в этом плане, не исключение. Кстати, в его состав входит три автосалона и у всех разные цены, сам собираюсь на ТО, всех обзвонил. Если, удобно в Ростов, пожалуйста.

Если счетчик, то тут только к ОД или как советовал Кирилл, собрать все возможные бумажки, на случай форс-мажора...

[*Michael*]

Менял сегодня масло. Сначала начали через щуп откачивать. Слесарь уверял, отсосет все
После того как закончили откачивать, попросил открутить пробку в поддоне. Тоненькая струйка масла лилась еще несколько минут. Так что до конца все эти аппараты масло не откачивают, все равно немного остается, как бы не уверяли.

[Sergey_]

*Michael*,
дело не в аппарате. Если сливать масло через пробку в картере - точно так же остатки масла могут стекать струйкой еще две-три минуты, а потом еще некоторое время капать.

"Хитрость" кроется в другом: при работе двигателя часть масла находится в смазочных каналах и просто в углублениях головки. Вниз оно стекает постепенно. При сливе масла через пробку, между остановкой двигателя и откручиванием пробки, как правило, проходит некоторое время и часть масла успевает вернуться в картер. Если же масло откачивают через щуп - его обычно вставляют сразу после остановки двигателя, чтобы не терять время. Вот и получается: то масло, что было в картере, аппарат "честно" отсосал, а то масло, которое было в головке - только начало стекать вниз...

Вообще разработчики масел знают, что в двигателе всегда есть остатки старого масла, и относятся к этому как к неизбежному злу

[*Michael*]

Sergey_, хитрость еще в том, что шланг, который запихивают через щуп, не всегда попадает в самую низкую часть поддона. Поэтому, если сливать через пробку, то остатков старого масла меньше останется.

[Gvo]

Т.е получается, что лучше если масло просто стечет, чем если удалять отсосом? Кстати, а кто и что скажет, на счет моющих присадок? Это зло? Или все же какие-то можно использовать?

Я где-то читал, что все необходимые и безопасные для двигателя присадки добавляются в масло при его производстве.

Сообщение отредактировал Gvo: 12 Октябрь 2013 - 19:20

[*Michael*]

Gvo, чем дольше масло стекает, тем лучше

Про присадки терли уже, т.к. при замене часть старого масла и присадок остается в двигателе, то для нового масла, это не есть хорошо(с) Лучше чаще менять масло.

[Sergey_]

хитрость еще в том, что шланг, который запихивают через щуп, не всегда попадает в самую низкую часть поддона. Поэтому, если сливать через пробку, то остатков старого масла меньше останется.

И это тоже.

В общем, залог успеха здесь, как уже написал *Michael* - делай дело не спеша. Даже после того, как масло перестало капать из сливного отверстия - можно засунуть туда "фитиль" из чистой тряпки и оставить на полчасика. Фитиль может вытянуть еще примерно полстакана (или больше) отработки с самого дна картера.

Кстати, а кто и что скажет, на счет моющих присадок? Это зло? Или все же какие-то можно использовать?

Говорилось много раз: да, это зло.
Вообще принцип промывки ответственных систем очень простой: система моется той жидкостью, которая в ней будет использоваться.

[yuri_d]

А не страшно, что с тряпки в двигатель может нитка попасть? Ведь подшивать край вряд ли кто будет.

Один раз видел следующую смену масла. Слили через пробку пока капать перестало. Затем большим шприцом с надетой вместо иголки трубкой от капельницы через отверстие в картере отсосали отсатки (со дна картера). Получилось ещё полстакана отработки. Мне метод понравился.

Сообщение отредактировал yuri_d: 15 Октябрь 2013 - 15:28

[Sergey_]

А не страшно, что с тряпки в двигатель может нитка попасть?

А кто ее там, в картере, раздергивать будет? Просто не надо брать тряпку какую попало, и все.

Один раз видел следующую смену масла. Слили через пробку пока капать перестало. Затем большим шприцом с надетой вместо иголки трубкой от капельницы через отверстие в картере отсосали отсатки (со дна картера).

Можно и так - если есть конкретная низкая точка в картере.

[yuri_d]

А кто ее там, в картере, раздергивать будет?

Там то никто Но ведь тряпку прийдётся отрывать от большего куска и край будет неподшитым. А пока затолкаешь, потом вытаскивать. Вот об край отверстия и раздёргается.

[safik-r]

Я на предыдущих машинах никогда не использовал промывку. Через пробку все сливал и просто заливал свежее масло и конечно фильтр.

[Sergey_]

тряпку прийдётся отрывать от большего куска и край будет неподшитым. А пока затолкаешь, потом вытаскивать. Вот об край отверстия и раздёргается.

У меня не раздергалась ни разу Тряпка засовывается в отверстие не "ленточкой", а тонкой "трубочкой", края за отверстие не цепляются.

[Topa]

Вопрос меня один мучает. Поделитесь опытом товарищи Пожалуйста! Машинке моей 2 месяца, пробег 2100.когда менюшку смотришь он показывает масло 67%. Месяц назад эта цифра была 75%. Это вообще нормально? !!! И еще не поняла это процент оставшегочя масла или процент его отработанности? Хотя в любом случае за 2 месяца как-то странно. Мы так до 1го то не доживем! До какого значения можно ездить и что делать? К официалам бежать?

[Gvo]

Topa, какой у Вас двигатель? Вообще уже писали об этом, читайте форум. Меняем на 7500 тысяч, не дожидаемся ТО, раз в пол года, примерно. Следите за датчиком масла, как только приблизиться к нулю, езжайте менять.

[Topa]

Механика. 1,4 101 лошадка.
Да я пыталась найти что-ть на форуме. Только времени много занимает это занятие, пока все перечитаешь.. .
То есть она реально масло так активно ест?
Я боялась, что при меньше 50% придется менять уже...до 0 то как раз пол года еще и поездием.

Сообщение отредактировал Topa: 20 Ноябрь 2013 - 07:01

[Gvo]

Качество бензина, высокое содержание серы, омывательных свойств масло не хватает на 15 тыс. Забота о движке, она такая...

[Topa]

О хорошей машине заботиться только в радость. Просто я паникерша испугалась, что что-то не в порядке. Про замену масла между ТО меня не предупреждали.
Спасибо, Успокоили теперь буду спокойно дальше наслождаться машиной