Сообщений в теме: 1864

[Василич Бежецк]

Vladimir 9Вчера только менял масло на своей Маруське. Пробег 111000 км, все время лил GM, никаких смолистых отложений ни разу не видел, масло на просвет коричневое, никакой черноты, фильтр тоже коричневый. Интервалы замены 10-12 тыс. км. Однажды, на пробеге порядка 70000 км, видимо нарвался на паленое масло (покупал не там где обычно), через 6000 км после замены застучали компенсаторы, сразу сменил, и ничего подобного больше не повторялось. Заливная крышка тоже безо всякого налета, и если заглянуть в заливную горловину, тоже присутствует ровный легкий коричневатый налет. Поэтому, смею думать, никаких смолистых отложений от масла под клапанной крышкой нет. Так что тут видимо проблема не вообще в GMовском дексосе, а конкретно в том который Вам лили. Ну и условия эксплуатации свой вклад тоже вносят. Короткие поездки на небольшие расстояния, на недогретом моторе, и длительная работа на холостом ходу, очень быстро "убивают" масло
PS. Все свои машины обслуживаю и ремонтирую сам, никому не доверяя, благо необходимые знания и возможности для этого есть.

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 23 Сентябрь 2014 - 19:47

[Vladimir 9]

Vladimir 9 Короткие поездки на небольшие расстояния, на недогретом моторе, и длительная работа на холостом ходу, очень быстро "убивают" масло

Так о тож, в основном с работы на работу, маршрут очень короткий, но пробки.

[PiratPirat]

...как и обратные случаи, когда после доливки или полной смены, шумы прекращались..

А не подскажете, как масло доливают в 5 ст. кпп?

[support_m]

Чего то мне консистенция и цвет масла не нравятся, хочу поменять
понять не могу какой фильтр брать
06 50 172 за 370р
или
56 50 359 за 536р
подскажите в чем отличие пож, и что еще нужно для замены масла?

[Gvo]

support_m, и тот, и тот, делает опель. Я себе ставлю, тот, что за 370. Проблем нет. Почему тот дороже, трудно сказать. Может он в новой коробочке будет или сделан на том заводе, где работают не китайцы....
Ну или он идет ещё на какие-то модели опеля, поэтому дороже.

Для замены нужно ещё масло.))

Сливну пробку можете ещё взять...

Сообщение отредактировал Gvo: 24 Март 2015 - 07:30

[support_m]

а старая пробка не подойдет? одноразовая чтоли?

[Gvo]

а старая пробка не подойдет? одноразовая чтоли?

Будут смотреть на степень износа. Я купил, стоит копейки, мне ни разу не меняли.

[*Michael*]

а старая пробка не подойдет? одноразовая чтоли?

Одноразовая там только резинка, если резьбу на пробке высококвалифицированные мастера не сорвут, то зачем саму пробку то менять?

Будут смотреть на степень износа

Откуда там износ, она ж просто закручена


support_m, кольцо 06 52 540 на пробку,
06 50 172 Это фильтр нового образца, на вид от старого не отличается.

Сообщение отредактировал *Michael*: 24 Март 2015 - 10:46

[Gvo]

Одноразовая там только резинка, если резьбу на пробке высококвалифицированные мастера не сорвут, то зачем саму пробку то менять?
Откуда там износ, она ж просто закручена

Сам задал, сам ответил. Кому-то меняют, кому-то нет. Отдельно резиновый уплотнитель от пробки не продается.

[*Michael*]

Отдельно резиновый уплотнитель от пробки не продается.

Ага, как же, официалы еще не такое расскажут, выше даже артикул написал

[Gvo]

Ага, как же, официалы еще не такое расскажут, выше даже артикул написал

Дело не артикле и обмане ОД, просто хотел сказать, всё изнашивается...

[partanec]

У меня такой вопрос:

Пробег 2100км, до ТО ещё почти 13 тыщ. Масло в машине стоит, то которое там залили, тоесть я не знаю какое конкретно там масло. Во многих статьях читал что после покупки авто желательно не дожидаться первого ТО и поменять масло после 4-5 тысяч км пробега.

Вот сейчас выбираю масло и не совсем понимаю, какое лучше взять. Что посоветуете для бензинового двигателя 1.4. Какой объём покупать? Где и как менять масло, чтобы это не повлияло на гарантию? Какие документы сохронить?

[Uncle Bob]

partanec, не лезьте вы в машину, пока не кончится гарантия. Делайте работы по сервисной книжке и не изобретайте велосипед.
Не сэкономите миллионы, а нажить проблемы - сможете вполне.

[Sergey_]

Масло в машине стоит, то которое там залили, тоесть я не знаю какое конкретно там масло.

Там залито так называемое "масло первой заливки", которое в продажу не поступает. Единственное, что можно сказать точно - что это масло имеет вязкость 5W30.

Во многих статьях читал что после покупки авто желательно не дожидаться первого ТО и поменять масло после 4-5 тысяч км пробега.

С технической точки зрения эта рекомендация имела смысл примерно до 1980х годов. В настоящее время цель этой рекомендации только одна - дать дополнительный заработок автосервисам.

[*Michael*]

partanec, Вы почитайте сначала форум, многие вопросы отпадут сами собой
Масло 5W30 Dexos2, производитель по вкусу, это если хотите остаться на гарантии.
Масло у нас меняется не по пробегу, а по счетчику жизни масла.

[Fyl70]

Да, имх байки про обкаточное масло до сих пор будоражат умы )))
Вот загорелся у меня код 82 - завтра поменяю масло в 4-й раз, но теперь уже без гарантийного сервиса))
зы. 50 тыр, круглая цыфра - надо отметить

Сообщение отредактировал Fyl70: 07 Июль 2015 - 21:44

[Тигрец]

Межсервисный пробег в 15000 км для того и придуман, чтобы как раз на гарантийный срок движка хватило, а дальше как получится.
К 10000 км любое масло уже устаёт, оттого и меняю его Всегда каждые 10 тыщ., и движки как у Котэ йайцы..

Лью Мобил 0W40, в соответствии с GM-ким допуском - гарантированный пуск в лютый мороз и достойная терпячка в жару! Всё в ажуре!!!

[stells2]

partanec,
1. У вас залито 5w30 dexos1 (именно это масло идет в бензинки на конвейере), бренд тут не важен.
2. Рекомендация для нашей страны - только dexos2 (бренд/марка не имеет значения), для вашего региона вязкость 5w30 самое то.
3. Масло меняется не по пробегу, на это есть даже письма от GM в том же письме подробно указано почему ждать 15 ткм нельзя, но и на счетчик однозначно надеяться нельзя, хотя, счетчик тут может быть наиболее близок к истине. - проверяйте каждый 500 км. щуп - это обязанность любого водителя.
4. Сообществом практически определено, что оптимальный пробег для замены масла - 7-8 тыс.км.
5. Не ищите никакое "супер хорошее" масло, хорошее масло не по имени бренда а то, которое вовремя заменено. Лейте оригинал GM dexos2 5w30 - и дешево и сердито, и вопрос по гарантии не возникнут (они и так не возникнут, если будите лить в допуске, только вот смысл переплачивать???? )
6. Поиск святого масляного грааля не имеет смысла с допуском dexos2, смысл появляется когда вы хотите значительно перекатать (например, отъездить как и рекомендуется 15 тыс. км.) Тут да, имеет смысл ни столько бренд сколько само масло, его база и т.д. потому что в этом случае масло будет работать на пределе, но, для dexos2 даже это не очень актуально.

Лью Мобил 0W40, в соответствии с GM-ким допуском - гарантированный пуск в лютый мороз и достойная терпячка в жару! Всё в ажуре!!!

Если это dexos2 от мобила, то да, масло зачетное. Только вот ценник не гуманный. Я его подумаю на зиму.

Сообщение отредактировал stells2: 13 Июль 2015 - 06:18

[Sergey_]

5w30 dexos1 (именно это масло идет в бензинки на конвейере)

Откуда дровишки информация?

[stells2]

Sergey_,
Близкие к теме люди нашептали.
А вообще, эта тема уже на маслянном ресурсе пережована и исследована лабораторно.

Это логично, в Сарагосе не делают авто для РФ отдельно, а по документам (и это логично), для "зажигалок" идет бензиновый а не дизельный стандарт dexos.

Требование dexos2 возникает только в РФ, и тому есть множество объяснений.
У меня сейчас нет 100% инфы, но, вероятно и на автотор Лукойл поставлял dexos1.

Хотя, я заливал тут dexos1 (PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30), и, честно говоря, мне не понравилось, показалось жидковато.
Занятная история с азиатским рынком – сейчас оттуда идет много масел dexos (не паленка а именно оригинал), там очень четко идет разделение: для бензиновых dexos1 для дизелей dexos2.
Но, я не сторонник экспериментов – у нас вполне нормально и оправдано (в dexos2 пакет жирней) использовать именно dexos2.

Сообщение отредактировал stells2: 13 Июль 2015 - 06:40