Сообщений в теме: 1864

[Vladimir 9]

@stells2 Ну вот теперь более менее понятно... Но в руководстве нестыковка? Иначе как понимать, что не рекомендуется использовать масло С3, если все масла Dexos 2 имеют АСЕА С3?

[stells2]

Vladimir 9
Это не просто с3 но и dexos2
Но, в общем да, немного собака порылась тут.

Да и не всегда они были с3

Сообщение отредактировал stells2: 31 Июль 2018 - 13:01

[Vladimir 9]

Вообщем-не такой уж и прихотливый к маслам наш мотор... До появления второго Дексоса рекомендовали  А3, теперь Dexos 2 (понимаем С3), а для некоторых стран и регионов Dexos 1, который в свою очередь, бывает и А1 по АСЕА и GF-5 по ILSAC... Прямо всеядный моторчик получился у GM...

Это всё относительно бензиновых моторов ...

Сообщение отредактировал Vladimir 9: 31 Июль 2018 - 13:30

[stells2]

@Vladimir 9
Наш моторчик производился в разных странах, в разные года. Отсюда и рекомендации разные.
Имеется ввиду, что это не один и тотже мотор

[Vladimir 9]

Я так понимаю, что если забить на экологию и катализатор (а на него всё равно придётся забить...или выбить тысячам к 130), то вполне можно лить А3/В4 и не париться...

[stells2]

@Vladimir 9
Я не сторонник крайних мер, выбивать кат и прочее.
Тут наверно просто смериться и не перекатывать, для атмо движка, наверно 10 в самый раз.
Я так же не моторист и не знаю подробностей нашей шпг, потому, лил бы обычные среднезольные масла, тот же дексос2, почему нет, если цена хорошая. Например, и то, ради гарантии, тот же вольф. В бытность ходила байка что это в оригинале жм.
А так да, А3 + жм допуск.
Наверно, все же важней менять вовремя да следить за состоянием/уровнем.
Для себя я вывел, часто губят масло присадки в бензине. К лукойлу вроде притензий нет, а вот тот же газпром с его ждрайвом... Хотя, возможно это частное суждение. Однако, была же "масляная чума"...
Сам сейчас на газпроме заправяюсь, 95-й опти, возможно он так же с присадками. Зимой на нем не ездил, новый он у нас, но сейчас нравится.
Я уже давно не замарачиваюсь маслом. А все, кого знаю на жм-мобилях - льют только родное масло.

[Vladimir 9]

Я только до первого ТО ездил, пока табло просигнализировало о кончине срока масла (получилось 12 тыс с копейками, но я же, как примерный читатель инструции ждал 15 тысяч )... Все последующие замены на 7-8 тысячах... как раз два раза в год...

[stells2]

@Vladimir 9

Да у меня так же, но у меня турбина. Обычно в районе весны и на зиму. по 7,5 ткм. Летом отпуск даёт, иной раз перед отпуском и после меняю, потом весь оставшийся год катаю )) Просто отпуск часто в районе 7 ткм

[Sergey_]

Обычный Dexos 2 от Лукойла, только с молибденом...

Поясните неграмотному: откуда взялся молибден в масле и зачем он там нужен?

[Vladimir 9]

@Sergey_ Откуда в масле взяться молибдену? Разумеется я не сам его туда добавлял, а такова рецептура данного масла у данного производителя... Молибден, как модификатор трения, мотор с таким маслом работает тише и раскручивается немного резвей...

[stells2]

@Vladimir 9
ну и как этот продукт?
Доступен только в литрушках, по цене выходит как и GM.

Сообщение отредактировал stells2: 04 Август 2018 - 19:39

[Severe]

@Vladimir 9
ну и как этот продукт?
Доступен только в литрушках, по цене выходит как и GM.

Потому что это тот же самый GM. Идёт как сервисный продукт для СТО.

[Vladimir 9]

@stells2 О каком продукте речь? Если о залитом мной масле, то не только а литрушках...вот коды для заказа, я брал 5 литров...

1063603 - Lukoil Genesis Special C3 5W-30 (1л)
1063600 - Lukoil Genesis Special C3 5W-30 (5л)
1612622 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 200 л
1612617 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 5л
1612618 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 1л
1063602 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 200 л, 1612622

25

 

[Vladimir 9]

@Severe От GM отличается наличием молибдена, более высоким щелочным числом и низким кислотным... А полный аналог GM-это 

Lukoil Genesis Claritech 5W-30

 

[stells2]

Vladimir 9
Я почему сказал, потому что лукойл перестал выпускать в 5-ти литровых, только в бочках и литрушках.
Возможно, где-то еще остались старые партии новых нет.
 

 

Severe
Да кто вам это сказал? Да, этот продукт позиционируется для СТО, но это не "GM dexos2" и совершенно не его аналог и даже рядом не похоже.
 
Даже больше, и Lukoil Genesis Claritech 5W-30 не является "полным аналогом", это другой продукт.
 У этого масла (Lukoil Genesis Special C3 5W-30 ) PP = -49 (это анализы). А вот по отзывам - весьма "громкое" масло. И даже молибден не спасает.

Потому и спросил, как оно.

Сообщение отредактировал stells2: 05 Август 2018 - 14:12

[Severe]

Что же тогда разливает в банки GM made in Russia, Lukoil ? Неужели привезенный с Бельгии Wolf?

[Vladimir 9]

@Severe Видимо Лукойл в банки GM льёт конкретный пакет присадок, одобреный GM... В  продукте под брендом Лукойл немного отступает от той рецептуры...

@stells2 Ну я бы не сказал, что Lukoil Genesis Special C3 5W-30 громкое масло...Всё относительно-если сравнивать с Мобил 1*1, то конечно громче... Тише, чем данный Мобил я масла не использовал!

[stells2]

@Severe
Что конкретно мешают и из чего, только технолог на нпз ответит.
Исходя чисто из экономических соображений, GM идет по цене промывки, условно. Масло ходовое, чтобы говорить о малой востребованости. Смысл брендам свои продукты, если они полные аналоги, продавать в 1.5-2 раза дороже?
Фантазировать не хочу, но, вполне согласился бы, если вдруг сказали бы что это "вторичка"

[stells2]

Ps: хотя, вполне может быть простая полусинь, со стандартным пакетом. Т.е. база простая и потому дешевая. Выполняетя минимум требований и все.
Это масло, в обшем, никогда не имело выдающихся значений. Обычное масло которое надо менять чаще. Перекатывать на нем крайне не рекомендуется, но если в стандартных условиях экплуатировать, без экстремальных температур, и менять вовремя-вполне нормальное масло.

[Амбр]

Кстати, в настоящее время GM Dexos1 gen2 идет made in Europe