Сообщений в теме: 811

[Alexander1954]

Alexander1954, кстати есть еще одна очень возможная причина Ваших проблем - ошибки в ПО машинки.
К сожалению это ничего не меняет в лучшую сторону, но дает надежду, что все можно достаточно безболезненно исправить.
Все таки съездите к дилеру, вполне возможно компьютерная диагностика что-то покажет.

Сказали приезжать в любой день но надо что бы сработка 55 была. Но меня не это интересовало, другое, а было ли у кого ещё такое?

Сообщение отредактировал Alexander1954: 21 Апрель 2012 - 08:09

[PabloS]

Сказали приезжать в любой день но надо что бы сработка 55 была. Но меня не это интересовало, другое, а было ли у кого ещё такое?

у нас за 3000 км пробега каждый день на малые расстояния чистка (55) срабатывала 5-6 раз.

[Alexander1954]

у нас за 3000 км пробега каждый день на малые расстояния чистка (55) срабатывала 5-6 раз.

Добрый день! О, это уже что то. А как с ресурсом масла по компьютеру?

[mmx]

вы это как себе представляете, если не секрет? Как можно "замусорить" сажевый фильтр?

Да успокойся. Чел накатал 117 км на машине и не хочет дать ей ни малейшего шанса нормально почистить фильтр. Вот поныть на фруме, какие редиски в ГМ - эт другое дело. Ну мож доноется до продажи машины. Не его пепелац.

[rast555]

ребят почти 5000 км. пробега,ни разу никакой просьбы чистки с.фильтра.никаких ошибок не выдавало.все устраивает и очень доволен именно дизелем.

[Alexander1954]

Сегодня почитал тему об ошибках ЭБУ ( http://forum.opel-cl...showtopic=64191 ) там хорошо видно почему люди не спешат к ОД а пытаются пообщатся с себе подобными. Иначе нарываешься на развод, метод тыка или некомпетеный ремонт после которого следут ещё больший ремонт.

Сообщение отредактировал Alexander1954: 22 Апрель 2012 - 12:40

[Serjikb]

Я проехал уже 3000 км, ни каких ошибок и просьб о чистке нету, я тоже очень доволен дизелем, ничего плохого сказать пока не могу.

Сегодня почитал тему об ошибках ЭБУ ( http://forum.opel-cl...showtopic=64191 ) там хорошо видно почему люди не спешат к ОД а пытаются пообщатся с себе подобными. Иначе нарываешься на развод, метод тыка или некомпетеный ремонт после которого следут ещё больший ремонт.

Это вы зря так. Мериву продают тут официально, значит и ремонтировать ее могут и ПО есть для диагностиуки и многое другое... не надо путать с машинами пригнанными, это совсем другая история.

[Alexander1954]

Я проехал уже 3000 км, ни каких ошибок и просьб о чистке нету, я тоже очень доволен дизелем, ничего плохого сказать пока не могу.

А я тоже доволен дизелем вот уж 20 лет, а сажевым фильтром приведен в полнейшей отвращение, но как уже писал может это только у меня.

Сообщение отредактировал Alexander1954: 23 Апрель 2012 - 06:17

[Адонис]

А я тоже доволен дизелем вот уж 20 лет, а сажевым фильтром приведен в полнейшей отвращение, но как уже писал может это только у меня.

Вопрос не в том, хорошо или плохо сажевый фильтр. Хорошо.
Но что мешало сделать индикацию загрязненности, чтобы можно было расчитать, когда необходимо почистить и сделать ручное включение чистки, чтобы можно было провести регенерацию, находясь в тех условиях, когда она возможна и безболезненна. Каждое включение регенерации снимает 4% ресурса. А находась в городе со светофорами невозможно выполнить регенерацию. У меня , пока я выехал за город трижды начиналась и прекращалась. минус 12 %. А проехал в выходные по трассе 750 км - минус 1%. ПРи путевой скорости 100-120 км (90 км/ч средней -750 км за 8ч 40 мин) средний расход 5,8. 25% пути с кондиционером.

[Serjikb]

Вопрос не в том, хорошо или плохо сажевый фильтр. Хорошо.
Но что мешало сделать индикацию загрязненности, чтобы можно было расчитать, когда необходимо почистить и сделать ручное включение чистки, чтобы можно было провести регенерацию, находясь в тех условиях, когда она возможна и безболезненна. Каждое включение регенерации снимает 4% ресурса. А находась в городе со светофорами невозможно выполнить регенерацию. У меня , пока я выехал за город трижды начиналась и прекращалась. минус 12 %. А проехал в выходные по трассе 750 км - минус 1%. ПРи путевой скорости 100-120 км (90 км/ч средней -750 км за 8ч 40 мин) средний расход 5,8. 25% пути с кондиционером.

А как вы определяли что чистка начиналась???

[Адонис]

А как вы определяли что чистка начиналась???

Первые разы (4-5) по сильному дымлению - видно на небольшой скорости в зеркала и по специфическому запаху при остановке. А на 8-ой тысяче пробега впервые загорелась иконка и высветилась Коде 55. Конец или срыв, не знаю, определял по прекращению дымления, а при появлении индикации, мне пришлось до того момента, когда смог провести регенерацию дважды глушить двигатель, после запуска индикация снималась и снова появлялась через минуту-две. А когда удалось сделать регенерацию - в процессе езды снялась индикация.

[Alexander1954]

Вопрос не в том, хорошо или плохо сажевый фильтр. Хорошо.
Но что мешало сделать индикацию загрязненности, чтобы можно было расчитать, когда необходимо почистить и сделать ручное включение чистки, чтобы можно было провести регенерацию, находясь в тех условиях, когда она возможна и безболезненна. Каждое включение регенерации снимает 4% ресурса. А находась в городе со светофорами невозможно выполнить регенерацию. У меня , пока я выехал за город трижды начиналась и прекращалась. минус 12 %. А проехал в выходные по трассе 750 км - минус 1%. ПРи путевой скорости 100-120 км (90 км/ч средней -750 км за 8ч 40 мин) средний расход 5,8. 25% пути с кондиционером.

Привет! Я уже так загрязнил тему отвечая на вопросы людей которые начали читать о моей проблеме с последнего сообщения что мне уже стыдно. Повторюсь ещё разок, я купил авто что бы ездить а не для того чтобы анализировать. А этот сажевый фильтр мне не дает спокойно эксплуатировать авто. Пять принудительных очисток, я выезжал на трассу, пять раз погасание ошибки 55, что ещё надо??? Когда он очистится??? Так же я покупаю мобильный, мясорубку и много чего и я не хочу вникать в процесс и принцип их работы, мне достаточно конечного результата, езда, фарш и связь с абонентом. Ещё раз повторю, раз погасла ламполчка ФИЛЬТР ЗАГРЯЗНЕН значит очистка окончилась.
Да простят меня модераторы и прочие, удалите меня полностью вместе с моими высказываниями. Пусть обсуждаются пимпочки которые должны куда то светить, это спокойней. Пока.

[Адонис]

Привет! Я уже так загрязнил тему отвечая на вопросы людей которые начали читать о моей проблеме с последнего сообщения что мне уже стыдно. Повторюсь ещё разок, я купил авто что бы ездить а не для того чтобы анализировать. А этот сажевый фильтр мне не дает спокойно эксплуатировать авто. Пять принудительных очисток, я выезжал на трассу, пять раз погасание ошибки 55, что ещё надо??? Когда он очистится??? Так же я покупаю мобильный, мясорубку и много чего и я не хочу вникать в процесс и принцип их работы, мне достаточно конечного результата, езда, фарш и связь с абонентом. Ещё раз повторю, раз погасла ламполчка ФИЛЬТР ЗАГРЯЗНЕН значит очистка окончилась.
Да простят меня модераторы и прочие, удалите меня полностью вместе с моими высказываниями. Пусть обсуждаются пимпочки которые должны куда то светить, это спокойней. Пока.

В данной ситуации два решения: избавитьсяот машины и забыть как страшный сон или (на мой взгляд предпочтительнее) дать возможность специалистам разобраться с проблемой и с удовольствием ездить. Потому что машина действительно хорошая, хотя и есть своя ложка дегтя. А сажевый фильтр будет на всех современных дизелях.

[Serjikb]

В данной ситуации два решения: избавитьсяот машины и забыть как страшный сон или (на мой взгляд предпочтительнее) дать возможность специалистам разобраться с проблемой и с удовольствием ездить. Потому что машина действительно хорошая, хотя и есть своя ложка дегтя. А сажевый фильтр будет на всех современных дизелях.

Вот я тоже самое хотел написать, не стоит истерии подвергаться, надо отогнать машину к ОД и пусть разбираются. Я лично из-за куска железа сво нервы портить не собираюсь и никогда не переживал из-за машины так, не стоит того. Я уже писал, что вы зря сравниваете старые дизеля с новыми... новые дизеля задушены экологическими нормами+ г....о солярка в России, что усугубляет эксплуатацию таких двигателей.... Но ездить можно, мы же ездим без заморочек... все пройдет и это тоже

i

Информация: На подчёркнутом или крестик снимите, или трусы оденьте. Раз дизеля продаются без региональных ограничений, значит ситуация с автомобильным ДТ в стране признана производителем удовлетворительной. Расшифровываю: автомобильная автомобильная соляра соответствует требованиям, предьявляемым производителем для нормальной эксплуатации машины. Это то, что Вы опустили перед "г-но соляра", т.е, соляра, не предназначенная для того, чтобы ей заправляли современные легковые дизельные а/м, что, к сожалению, иногда встречается на АЗС. Я тут за знакомыми дизелистами из свежих европятых наблюдаю - ездят не в Москве и СПб и не чирикают. mmx

[Serjikb]

Вот я тоже самое хотел написать, не стоит истерии подвергаться, надо отогнать машину к ОД и пусть разбираются. Я лично из-за куска железа сво нервы портить не собираюсь и никогда не переживал из-за машины так, не стоит того. Я уже писал, что вы зря сравниваете старые дизеля с новыми... новые дизеля задушены экологическими нормами+ г....о солярка в России, что усугубляет эксплуатацию таких двигателей.... Но ездить можно, мы же ездим без заморочек... все пройдет и это тоже

i

Информация: На подчёркнутом или крестик снимите, или трусы оденьте. Раз дизеля продаются без региональных ограничений, значит ситуация с автомобильным ДТ в стране признана производителем удовлетворительной. Расшифровываю: автомобильная автомобильная соляра соответствует требованиям, предьявляемым производителем для нормальной эксплуатации машины. Это то, что Вы опустили перед "г-но соляра", т.е, соляра, не предназначенная для того, чтобы ей заправляли современные легковые дизельные а/м, что, к сожалению, иногда встречается на АЗС. Я тут за знакомыми дизелистами из свежих европятых наблюдаю - ездят не в Москве и СПб и не чирикают. mmx

У всех на этот счет свое мнение и спорить с вами и тем более доказывать что-то я не собираюсь.

[mmx]

Serjikb, увы и ах, но это ж не спор о количестве ангелов на конце иглы. В технических темах разговор должен быть предметным, а не на уровне политагиток. Тема про дизельный двигатель, напоминаю, - техническая.

[PabloS]

Цитата(PabloS @ 21.4.2012, 10:22) *

у нас за 3000 км пробега каждый день на малые расстояния чистка (55) срабатывала 5-6 раз.

Добрый день! О, это уже что то. А как с ресурсом масла по компьютеру?

ресурс масла в указанных условиях (пробег, ошибка информационное сообщение или код 84 и при этом 5 очисток сажевого фильтра) составляет 23%

дополнение по факту :

при заводке двигателя появляется сообщение 55 (чистка фильтра), но тут же выскакивает сообщение 84 (падение мощности) и чистка не происходит.

это уже начинает напрягать!!!

Сообщение отредактировал PabloS: 27 Апрель 2012 - 06:54

[Ю.Н.Ц.]

Пока выпадает. С лета уже будет вариант бензин+автомат.

Дилеры пока не подтверждают

[mmx]

PabloS, а если попробовать ночью нарезать круг по МКАД или два-три круга по ТТК, то поможет? У меня есть подозрение, что фильтр просто не может нормально прочиститься при городской езде. Бага оно или фича - ХЗ.

[PabloS]

PabloS, а если попробовать ночью нарезать круг по МКАД или два-три круга по ТТК, то поможет? У меня есть подозрение, что фильтр просто не может нормально прочиститься при городской езде. Бага оно или фича - ХЗ.

сделано
катался на дачу по ночам без пробочного движения...
55 потом через 30 секунд загорается 84 и чистка не происходит.