Сообщений в теме: 977

[skv2004]

Да, вот вроде и нет. Насколько я понимаю прокладка 55573747 применялась до номера шасси С4, а после С4 уже идет 55561429, так как по ней для Е0000 уже нет ограничений... По крайнем мере мне по VINу выдает GM 55561429. Вот на драйве vadikA7 брал неоригинал Elring 691.370, он как раз бъется с GM 55561429.

Как раз так и наоборот
55573747 применяется с номера шасси С4, а 55561429 до шасси С4. Вообщем выбирать вам.
Тут же ясно всё написано...

Сообщение отредактировал skv2004: 12 Февраль 2018 - 16:03

[aek1977]

@skv2004, что-то я в ступор впал! Не пойму - чем же они отличаются - по elcats на вид вроде одинаковые... Может кто еще свое мнение выскажет из аксакалов! 

Сообщение отредактировал aek1977: 12 Февраль 2018 - 17:08

[*Michael*]

@aek1977

там чёрт ногу сломит, лучше смотреть по факту. Я заказывал Elring 691370, на экзисте, она сейчас бьется как аналог 55573747(вроде должна быть Т-образная), а пришла с I-профилем. Посмотрел в автодоке, а там у элринга аналог 55561429. Так что я бы сначала снял, посмотрел, какой профиль (Т или I ) и потом уже покупал вживую. 

[Danek]

@aek1977,у меня сейчас Elring 691.370 с I-профилем(по VIN аналог 55561429).У Вас авто старше 50 месяцев,можно воспользоваться программой "Сервис плюс" и затариться у ОД с гарантией.

[skv2004]

У меня шасси D000 - заказывал 55573747

[алес ф]

По поводу прокладки , откройте крышку над модулем зажигания и посмотрите номер на клапанной крышке , если 55573746 ,то идет Т образная прокладка 

[aek1977]

Ок, друзья, всем спасибо за советы. Буду думать.

[aek1977]

@алес ф, глянул модуль - у меня GM 55579072.

[*Michael*]

@aek1977 номер клапанной крышки смотреть нужно, не модуля.

[aek1977]

@*Michael*, понял. Спасибо.

[khakhad]

Ок, друзья, всем спасибо за советы. Буду думать.

Сегодня как раз нарвался на данную проблему с версией прокладки - I- или Т-профиль. Заказал себе прокладку по VIN-номеру и оказалась она как раз 55561429. После установки движок стало колбасить на холостых оборотах. До 35% повысились оба показателя коррекции топлива. Оказалось из-под прокладки воздух подсасывает. В итоге в правильной мастерской сняли крышку и сказали, что не правильная прокладка. Нужна именно с Т-профилем (видимо 55573747, у меня D000)! Поставили, завели - все успокоилось и коррекция выше 8% не поднимается. Для себя понял, что по каталожным номерам нужно еще и форумы шерстить.

[aek1977]

По поводу прокладки , откройте крышку над модулем зажигания и посмотрите номер на клапанной крышке , если 55573746 ,то идет Т образная прокладка 

Все правильно. Наконец хватило времени разобраться.

Если номер крышки головки блока цилиндров 55573746, то номер прокладки клапанной крышки должен быть 55573747.

Если же номер крышки головки блока цилиндров 55561426, то прокладка будет 55561429. Соответственно, здесь смотрим ограничение по шасси:

...-С4 - номер прокладки клапанной крышки 55561429;

С4-... - номер прокладки клапанной крышки 55573747.

У меня Е0000000 и номер прокладки должен быть 55573747.

Теперь я разобрался - если идет ограничение по шасси - значит для этого диапазона и надо использовать код детали. А то я наоборот думал, если ограничение, то данный код не используется.

Буду заказывать GM 55573747.

Сообщение отредактировал aek1977: 14 Март 2018 - 14:35

[Максим 74]

Доброго дня всем, скажите пжс, на каком пробеге смотреть цепь ГРМ, а то уже пробег 80 тыс км, волноваться начинаю)

[Nickolur]

Максим 74, https://www.drive2.r...64910531936857/

[stells2]

а то уже пробег 80 тыс км, волноваться начинаю)

очень рано начали. Отложите до 150

[Максим 74]

Спасибо всем, кто откликнулся, уважаемые форумчане скажите пожалуйста, как обстоят дела с прокладками маслоохладителя на меривке, а то понимаешь начитался ужасов на драйве 2 про течь маслоохладителей на опелях

[stells2]

как обстоят дела с прокладками маслоохладителя

Нормально обстоят.

начитался ужасов

Не лучшее чтиво на ночь. Вы там о меривах читайте, а то если собрать все в кучу - там столько фантазеров и просто у кого карма не совпала с машиной.

Сообщение отредактировал stells2: 17 Март 2018 - 18:38

[Максим 74]

 Спасибо, но трубка подачи масла в турбину к 80 тыс. км  уже засопливила, вот и переживаю )

[angara2002]

 Спасибо, но трубка подачи масла в турбину к 80 тыс. км  уже засопливила, вот и переживаю )

два резиновых колечка поменяйте и снова на 80-100т.км всё будет ок.Размеры кольца Ф10мм.нар, сечение 2,5мм

[stells2]

@Максим 74
или как сказал @angara2002 - замена колечек, стоимость копейки, или купить трубку "нового" образца, которая имеет отличие только в наличии термозащиты снаружи.

Трубка существенно дороже.