Сообщений в теме: 1869

[*Michael*]

Fyl70, когда помпа потечет, то будет видно.

[bsn-s]

какие критерии её выхода?

Признаки неисправности помпы:
1. Двигатель начинает перегреваться.
2. Появляется странный шум.
3. Проблемы с циркуляцией масла.
4. Наличие люфта помпы.
5. Наличие течи.

2 литра за 10000 км - это не нормальное явление. И почему выкипание, а не другая причина?!

[Fyl70]

Потёков не нашёл, поэтому и предполагаю, что причина - выкипание. А выкипание - это термостат? А если помпа не гоняет жижку, то тоже выкипание? А может есть ещё варианты? Где не прав прошу поправить, понять, простить )))

[Василич Бежецк]

Fyl70, было бы выкипание, был бы перегрев двигателя. Внимательнее протечку ищите, полюбому где- то есть. просто на горячем двигателе высыхает сразу. Под коврики загляните, вдруг в салон убегает, вот под капотом и нет следов.

[*Michael*]

Fyl70, может и пробка в расширительном не держать давление.
Василич Бежецк,
у нас до 110 градусов на приборке 90 показывает, так что мог и не заметить, что выкипает

[А77(Москва)]

Потёков не нашёл, поэтому и предполагаю, что причина -

Если потеков нет, возможных причин только две (при условии что все патрубки хорошо надеты и протянуты):
а) "Течет внутрь двигателя" (прокладка головки блока)
б) Действительно, повышенное давление в системе охлаждения из-за неисправности клапана (в этом случае течь не постоянная. только в определенный момент прогрева системы охлаждения. стравливать может даже через швы радиатора).

[MIGs]

Ну и мои 5 'копеек'. Вентилятор радиатора закрутил на максимальной скорости. Диагностика показала датчик температуры на радиаторе под замену. Машина на гарантии до 20 марта. ОД сказал, что датчик приедет только 31 марта. Решил не ждать, заказал на ексизте GM за 952 руб. Вчера забрал, сегодня сам с другом в гараже на яме поставили. ОЖ не сливали, отсоединили разъем, сняли скобу выдернули старый датчик, убрали старое кольцо и воткнули новый. Все продули и одели разъем. Вылилось не много , не больше 100-150 грамм ОЖ. Долили и все. Прогрели машину, следя за температурой через блютуз ODB-II и Torqe. На 108 вентилятор включался, на 105 выключался. Подтеков нет. Уровень ОЖ в норме.
P.S. пока ехал в гараж на яму, с утра запищали двери, хорошо, что до конца гарантии еще 5 дней осталась)) . И вообще за последние 17 000 км и 6 месяцев. замена герметика клапанной крышки на АКПП (потела крышка), замена трубок от АКПП к радиатору, замена масляной трубки от двигателя к турбине, течет прокладка клапанной крышки, замена замка 5-той двери. Пробег 78 000 км. Опель

[Fyl70]

Продолжение следует)). Неделю назад доливал жижку примерно на 2 см выше метки уровня. постепенно уровень упал на эти 2 см. Хотел сегодня долить, но при откручивании пробки давление сбросилось и уровень вернулня в прежнее положение - на 2см выше уровня А по указанной стрелкой трубке долго еще стрелял воздух, если это воздух конечно, но бурчало. Что это может быть?[attachmentid=127952]

Прикрепленные изображения

• 

[А77(Москва)]

Fyl70, На теплом двигателе, это нормально.
На холодном двигателе ни чего сбрасываться не должно. При остывании ох.жидкости давление должно выравниваться посредством клапана в той же крышке расширительного бачка (радиатора).

[Fyl70]

А77(Москва), Это был горячий движок, только с поездки - 90 по стрелке. В том-то и закавыка, что при остывании уровень не возвращался на эти 2 см выше метки. Я и с утра заглядывал каждый день и после поездок. А вот после откручивания пробки вдруг взял и вернулся (уровень) в исходно-залитое.
И откуда мог взяться воздух в этом патрубке?

[Fyl70]

Сегодня картина повторилась: откручивание пробки, спуск давления и возврат уровня в исходное.

[Амбр]

Это был горячий движок, только с поездки - 90 по стрелке.

Сбросив давление, понизили температуру кипения, так как циркуляции жидкости не было, антифриз в горячей зоне еще не остывшего мотора закипел. Именно поэтому не рекомендуют откручивать пробку на горячем моторе - чтобы не перегреть двигатель.

Сегодня картина повторилась: откручивание пробки, спуск давления и возврат уровня в исходное.

Физика в действии однако )


Если что-то смущает, замените крышку расширительного бачка. Там клапан, который часто бывает подклинивает. Менять ее по хорошему раз в три года. Целей будет охлаждающий контур.

[А77(Москва)]

Fyl70, Прогрей двигатель с открытой крышкой и закрой. После остывания посмотри уровень. Если в норме-скорее всего крышку на помойку.

[Виндизель]

Продолжается моя эпопея с резким запахом в салоне при прогретом двигателе и включении печки. Облазили мне всю машину, в том числе и как показано на видео (пост 409). Я кстати больше всего и думал что у меня такая проблема. Никаких подтеков, нигде обнаружено не было, в том числе смотрели и в салоне. Вонище стоит такое что аж глаза слезятся. Что это может быть за хрень такая?

[SABA4IX]

Заказал радиатор Nissens, теперь жду! Думаю проблема появилась после того, как сбил большую собаку sad.gif где-то пол года назад.

Радиатор поменял сам дома, правда пришлось снимать бампер (по-другому никак). Радует то, что новый радиатор пришел с краником и верхней пробочкой. Ценник совсем не порадовал кому интересно с Exista урвал за 9300, сейчас много дороже. Пока полет нормальный.

[old mashine]

Виндизель, не могу 100% утверждать, слышал давно, в процессе поиска утечек пользуются УФлампой, якобы видно свечение в местах потеков. А так я бы предпочел опрессовку системы.

[Амбр]

якобы видно свечение в местах потеков

Все так. Только бывает так, что видны следы и старых подтеков. Поэтому все сразу - опрессовка+лампа.

[stells2]

Вот вопрос на засупку, среди предложений по помпам, есть как оригинал за 8 рублей так и не оригиналы за 3 рубля, например тут
в частности, смотрю на

<h2 style="padding-top:0">Airtex</h2> Airtex Products, S.A., (Сарагоса, Испания), входит в группу UNITED COMPONENTS INC. (Grupo Carlyle) вместе с ASC Industries Inc. (Норт-Кантон, Огайо), Airtex Products (Фэрфилд, Иллинойс) и TMM (Пуэбла, Мексика), и является самым крупным в мире независимым производителем водяных насосов и электрических бензонасосов для автомобильного сектора. Группа ежегодно поставляет миллионы водяных насосов и бензонасосов главным производителям автомобилей и крупным распространителям запчастей во всем мире. Гамма продукции, выпускаемая группой, обеспечивает использование водяных насосов на мировом уровне, все они изготовлены в соответствии с особенностями оригинальных моделей. Группа предлагает более 1300 различных наименований для европейских, американских и японских автомобилей. Airtex Products S.A. располагает оборудованием, оснащенным современной технологией, для конструирования, производства и монтажа. Каждый водяной насос Airtex подвергается проверке качества под давлением.

кто что скажет?

Сообщение отредактировал stells2: 23 Апрель 2016 - 19:07

[Nickolur]

stells2 не могу сказать про Airtex... на предыдущей машине ставил немецкий неоригинал, вроде Hepu. В списке предложений Экзиста присутствует.

[*Michael*]

stells2, у меня стоит аиртек, 20ткм, опять звук появился как прошлый раз( жужжание на холодную) но пока антифриз не уходит. Так что я бы хепу попробовал, оригинал у меня 60ткм отходил, его смысла нет ставить.